Eilen huomasin, että megane ei käynnisty. Akku näytti jotain 10v jännitettä. Eli kävin hakemassa uuden akun motonetista. Johan tuo vanha bilteman akku on kohta 8 vuotta ollut.
Vaihtelin tässä uuden akun ja hörähti megane käyntiin. Se mikä yllätti; takalasin pyyhkijä meni päälle.
Samoin alkoi toimimaan mittariston kirkkauden säätö.
Myös osa mittarivaloista alkoi palamaan taas.
Varsinkaan tuo takalasin pyyhkijä ei ole vuosiin toiminut ja nyt yhtäkkiä alkoi toimimaan ihan hyvin.
Omituista, vai mitä??
Irrotin uuden akun vielä ja sen jälkeen irrotin sen akun miinus kaapelin auton rungosta. Se ruuvi, millä se kenkä oli rungossa oli kiinni oli ihan ruosteinen. Ei varmasti kovin puhdasta kontaktia antanut. Mielestäni kengän alla oli maali, että se kontakti tulee sieltä kierteestä, joka siis oli ruosteinen.
Oisko siinä ollut vika?
Putsailin kuitenkin ruuvin ja kengät ja suihkuttelin crc:t sinne väliin.
Kuinkahan monta sähkövikaa noista relluista korjattaisiin, jos nuo maadoituspaikat pidettäisiin kunnossa?
12 voltin jännitteelle parinkin ohmin ylimääräinen vastus on aika paljon.
Vaihtelin tässä uuden akun ja hörähti megane käyntiin. Se mikä yllätti; takalasin pyyhkijä meni päälle.
Samoin alkoi toimimaan mittariston kirkkauden säätö.
Myös osa mittarivaloista alkoi palamaan taas.
Varsinkaan tuo takalasin pyyhkijä ei ole vuosiin toiminut ja nyt yhtäkkiä alkoi toimimaan ihan hyvin.
Omituista, vai mitä??
Irrotin uuden akun vielä ja sen jälkeen irrotin sen akun miinus kaapelin auton rungosta. Se ruuvi, millä se kenkä oli rungossa oli kiinni oli ihan ruosteinen. Ei varmasti kovin puhdasta kontaktia antanut. Mielestäni kengän alla oli maali, että se kontakti tulee sieltä kierteestä, joka siis oli ruosteinen.
Oisko siinä ollut vika?
Putsailin kuitenkin ruuvin ja kengät ja suihkuttelin crc:t sinne väliin.
Kuinkahan monta sähkövikaa noista relluista korjattaisiin, jos nuo maadoituspaikat pidettäisiin kunnossa?
12 voltin jännitteelle parinkin ohmin ylimääräinen vastus on aika paljon.