Ajovaloihin lisää potkua

[HiTec]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Onkos kukaan koskaan vaihdattanut lamppuja Xenon- lampuiksi? Lähinnä ihan tässä hintatietoja tiedustelen kun oma sähkötietotaito on pyöreä 0. Ja siis enhän mä nyt niitä heti ole laittamassa, jos nyt sattumalta saisi rahaa säästöön tai voittaisi kenossa niin sitten ehkä. Megane -03 on autona kyseessä.

Jos laillisuudesta ei silleen välitä (ja jaksaa aina katsastukseen ruuvata HID:t takaisin halogeneiksi), niin noita Kiina-Xenoneitahan saa eBaysta aika edukkaasti. Sellaiset sitä on omankin Meguni keulalla. Asennuskin on aika simppeli juttu, ei tartte johtoja vedellä ei mitään. Ainoa nysvättävämpi muutos on saada ne johdot tuolta umpion sisältä ulos ballastille ja taas takaisin HID-polttimolle. Tuota varten pitäisi umpion takasuojaan (siis se musta, pyöreä, kovamuovinen joka irroitetaan aina ekana esim. polttimoa vaihdettaesa) saada läpivienti, joka setin "ehdotuksen" mukaan on 20mm reikä, johon setissä on läpivientikumit yms. jo mukana. Itselläni ei moista porakokoa sattumoisin : mistään löytynyt, niin saksin sitten läpivientikumit rikki ja nysväsin rautasahalla pienet kolot tuon suojakuvun kylkeen. Pisara kuumaliimaa kaveriksi ja homma valmis No nythän tuo oli hyvä nysvätä kun katsastuksissa on nyt se 2v tauko = ihan heti ei tartte kytkentää taas irti repiä ;D

 

[jansel]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Kiitos Hitec täsmäohjeista. Kysymykselläni lähinnä tarkoitin että jos veisin autoni johonkin firmaan joka valoja vaihtelee. Että löytyykö edes sellaisia firmoja ja onko se taloudellisesti lainkaan kannattavaa.

 

[Juha™]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Tarkoitatko jansel lampuilla pelkkiä polttimoita vaiko ajovaloumpioita kokonaisuudessaan? Eli vaihtoehtoa 1) halogeenipolttimoiden korvaamista ksenonpolttimoilla ja siis alkuperäiset umpiot säilyvät autossa, vaiko 2) täysimittaista konversiota jossa alkuperäiset umpiotkin korvataan aidoilla ksenonumpioilla?

Vaihtoehto 1 onnistuu miltä tahansa korjaamolta, osat maksavat n. 100 euroa ja työhön menee ehkä tunti-pari riippuen miten tuttuja ovat Meganen kanssa, eli lähinnä aikaa menee muuntajien asennuspaikan etsimiseen. Eli kustannuksiksi tulisi ehkä karkeasti arvioiden n. 250 euroa? Tämä vaihtoehto ei siis kuitenkaan ole Suomen liikenteessä laillinen, mikä onkin tullut moneen kertaan esille mutta kerrataan vielä selvyyden vuoksi.

Vaihtoehdossa 2 osat kustantavat virallista kanavaa pitkin hankittuna uusina arviolta ainakin 3500 euroa, asennukseen kulunee kolmesta neljään tuntia. Taka-akselille menevän johtosarjan asennus on oman kokemuksen mukaan aikaa vievin, ilmeisesti bensatankkikin pitäisi irrottaa jos johtosarja haluttaisiin asentaa kulkemaan täysin alkuperäistä reittiä pitkin.

Tosiaan itselläni on tuosta vaihtoedosta 2 omakohtaisia kokemuksia, tarvittavat osat ovat:
- ksenonumpio vasen
- ksenonumpio oikea
- 2x D2S-ksenonpolttimo
- 2x ksenonmuuntaja/ohjainyksikkö
- johtosarja moottoritilan sulakerasialta keulalle
- johtosarja takapenkin alta taka-akselille
- asentoanturi taka-akselille
- kiinnike edelliseen
- asentoanturi etuakselille
- kiinnike edelliseen
- mittarivalojen säädin

Lisäksi täytyy merkkikohtaisella diagnoosilaitteella "opettaa" auton keskustietokoneelle että auto on varustettu ksenonvaloilla, samoin pitää diagnoosilaitteella opettaa kummankin puolen ohjainyksikölle mihin automalliin ja kummalle puolelle ne on asennettu sekä alustaa korkeudensäädön perustaso, muuten ei toimi automaattinen korkeudensäätö oikein. Eli nämä opetukset onnistuvat vain merkkihuollolta (ei tosin valitettavasti kaikilta merkkihuolloiltakaan!) vaikka itse asennustyön voisi teettää muuallakin.

Eli ei todellakaan taloudellisesti kannattavaa mikäli käytetään uusia osia ja teetetään työt asentamolla. (Ei kyllä itsekään tehden taloudellisesti kannattavaa, mutta pahuksen mukavaa ja mielenkiintoista harrastetta!)

 

[jansel]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Justiinsa näin, kiitoksia. Kakkosvaihtoehtoa ajattelin. Järkevämmmäksi tulee siis hommata auto jossa valot on jo kiinni jos itseltä ei löydy ammattitaitoa.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Joskus on jossain tv-ohjelmassa, start tmv, viety kottero johonkin firmaan missä vaihtoivat sumuvalojen tilalle lisäpitkät. Mielestäni hyvä ajatus, kun muualle asennettuna lisäpitkät turmelee mun mielestä tuon megane scenic I:n esteettisen keulailmeen. Mutta mutta, Motonetistä ei ainakaan sen muotoisia umpioita näy hyllyssä, mistähän noita lähtisi etsimään?

 

[jmmv]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Ainakin itse tullut huomattua muutamia autoja joihin asennettu jälkiasennus xenonit väärin ja alkuperäisillä umpioilla.Lisäksi valot säädetty vielä päin per...tä.Suoraan vastaan tulijan silmiin.Ei näe mitään 5-8:n sekuntiin pimeällä kun tällainen auto tulee vastaan.Joku joskus kertoi että vakio umpio levittää jälkiasennus xenoneilla valon ihan miten sattuu ja sanoi että pitäis vaihtaa kaikki valo vermeet xenoneille tarkoitetuksi(umpiot,valonkorkeussäätimet ym..).Juhan versiossa 2:n ehdottomasti eikä mitään pelleilyjä

 

[Reniks9]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Tästä varmaan on kysymys, kun jotkut ei ihan uudet autot tulee vastaan kuin töissä oleva moto; koko tienoo on lyysattu mettää myöden sinisenkylmällä valolla.

 

[jmmv]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Naapurin teini oli asentanut noin viistoista vuotta vanhaan vectraan kyseiset jälkiasennus xenonit.Tuli vastaan tuossa tienpäällä niin alkoi ihan silmiä pakottamaan kun vahingossa tuli katsottu reiskan ajovaloihin.Luulisi jo poliisienkin puuttuvan asiaan tuommoisen nähdessään ;D

 

[kurkimies]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Viimeistään katsastus varmasti sanoo jotain.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Päivitystä tähän ketjuun..

Ensimmäinen Osramin Night Break -polttimo (H1) hajosi 5 tkm käytön jälkeen ja yllätys yllätys, se meni pitkistä valoista. Olisin kuvitellut että lyhyiden polttimot menevät ennemmin kun ovat koko ajan ajossa päällä, pitkät pääsee paljon vähemmällä.

Lampun hehkulanka näytti vaihdettaessa aivan uudelta ja virheettömältä eikä merkkiäkään poikkipalamisesta. Hetken jo epäilin jonkin pettäneen omista kytkennöistä tai bilteman halpaa relettä, mutta heitin uuden polttimon paikalleen ja heti pelitti. Vika siis polttimossa, vaikka aivan uuden veroisen näköinen. Mittasin yleismittarilla vastusarvon ja poikki mikä poikki.

Tarkempi tutkinta paljasti, että hehkulanka oli tosiaan ehjä, katkos oli lampun kannan liittimen ja hehkulangan välissä, siinä on pieni pistehitsattu liitos juuri ennen kuin johdin menee lasiputken sisään. Eli tuostakin kohtaa voi polttimo näköjään pettää ;D

MINULLAKIN hajosi OSRAM NIGHT BREIK polttimon pitkät, tai siis repsikan puoleinen... Eipä ikinä ennen ole... taidan jatkaa muilla merkeillä.....suurinpiirtein kuukauden verran ja 3800 km.

 

[Syterskalet]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

MINULLAKIN hajosi OSRAM NIGHT BREIK polttimon pitkät, tai siis repsikan puoleinen... Eipä ikinä ennen ole... taidan jatkaa muilla merkeillä.....suurinpiirtein kuukauden verran ja 3800 km.

Mielestäni tällaisissa tapauksissa kannattaisi ilman muuta valittaa maahantuojalle, niin saavat sillä tavalla palautetta tuotteistaan.

Kun aikoinaan Osram toi energiansäästölamput markkinoille, niin lähettelin ennen aikojaan sammuneet maahantuojalle, joka laittoi uuden tilalle. Näissä tapauksissa lamppu toimi vain murto-osan luvatusta käyttöajasta.
Muutamassa vuodessa Osramin lamppujen laatu parani eikä niitä ole enää tarvinnut palautella.

 

[jd69dj]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Omat Osram kokeilut ovat osoittaneet myös sen, etten niitä osta, jos ei kaupassa muita ole, menen toiseen kauppaan.

Olen saanut pettynä niin auton Osram polttimoihin, kuin koti käyttöönkin tarkoitettuihin. Onko laatu parantunut oleelliseti?

Auton valojen alitehoisuus on ollut jo kauan tiedossa, luin asiasta niihin aikoihin kun sain kortin, siis n.20 vuotta sitten jostain teknarista tai moottorista. Tehtiin testi jossa useamman valmistajan ja eri hintaluokan autoista mitattiin valokuvion pituus, valon teho ja lampuille tulevet virrat. Kaikissa malleissa ja merkeissä oli liian ohuet johtimet ja valon määrä ja kuvion pituus, sekä virrat kasvoi oleellisesti käyttämällä oikean paksuisia johtoja.
Silloin väitettiin ettei lamppujen käyttöikä kärsisi johtojen paksuntamisesta ja että aliteholla palavat polttimot saattaisivat olla jopa lyhyempi-ikäisiä, kun muutoksen jälkeen kirkkaammin palavat.

Sen tiedän kokemuksesta, että jos valaisinkiskolle laittaa enemmän halogenvalaisimia kuin mitä muuntaja sallii, himmenee kaikki lamput ja alkaa polttimot poksumaan. Voisin siis jopa uskoa väitteen, en hallitse sähköopin matematiikkaa muuten kuin ohmi x käämi = pimeänä koko lääni.

 

[HiTec]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Eikös se wanha sanonta mene about: Osram palaa kerran mutta kirkkaasti ;D

 

[Jakz]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Philipsistä mulla ainakin pelkkiä positiivisia kokemuksia ajovalopolttimoissa, Osramista vähän vähemmän positiivisia ;D Philipsit kesti noin puolet pidempään eli noin vuoden ja paaaaaljon kilomeetrejä. Osramit ehkä puolet samasta ajasta ;D

 

[seppo82]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Philipsin bluevision ultrat on ainakin lyhkäsissä ihan pätevät

 

[Jakz]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Kyllä, ne löytyy multakin tällä hetkellä

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Night breakerit ei ole kestävän maineessa täälläkään... Viimeisin itselläkin H4-lähivalo meni tuohon tapaan että piuhoja ronklaamalla valo tuli takaisin, eli hehkulanka ei ole palanut mutta jossain sisäpuolella on kontaktissa häiriö. Seuraavaksi voisin ottaa testiin noita GE:n polttimoita.

Nyt on sitten heräteostoksena ostettu muutama rele, ja piuhaa on romulaatikossa jo ns tarpeeksi. Eli enemmän sähköä polttimoille tulossa. Piirtelin vähän schemaa ja se olis vaatimattomat 6 relettä per puoli naksumassa... Ohjastamoon tulisi yksi kpl on-off-on -vipukytkin, minkä toimintamoodit olisi
1) normaali lisäpitkä
2) lisävalot pois
3) sumupitkät, eli sumussa ajettais joko lähivaloilla tai pelkillä lisäpitkillä, riippuen viiksen asennosta. Auton omia pitkiä ei siis käytettäisi, jolloin takaisin heijastuvan valon määrä olisi mahdollisimman vähäinen, mutta pidemmällekin saattaisi jotain nähdä lisäpitkien sijoituksen ansiosta.

Lisäpitkävaihtoehdot mun suunnitelmassani atm ovat
1) Hella DE Xenon (kalliimpi)
2) Hella FF50 (H7:t ei kestä Mitään ja joutuu modifioimaan etuhelmaa jo että mahtuu)
ja sijoituspaikka alas sumuvalojen tilalle.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

No nyt alkaa projekti vähitellen siirtyä toteutusvaiheeseen, lisävaloja ei ole vielä hankittu mutta kytkentä on suunniteltu ja romulaarista kaivellaan osia...

Piti hakea kaupasta kasa releitä, pari muovikoteloa mihin releet sullotaan ja "sokeripala"-rimaa pitkä pätkä mihin sopii max 12 mm² piuhaa.

Sitten löytyi sopivan katu-uskottavaa piuhaa, 2 x 6 mm² Oelbachin kaiutinkabelia, eiköhän tuolla valot pala puhtaasti ;D

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Releet väheni neljään per boksi kun asiaa vähän mietti. Yksi vaihtava rele jota käytetään avautuvana, tarvitaan että voidaan sammuttaa auton omat pitkät käytettäessä lisävaloja "sumupitkinä". Olishan sen voinu toteuttaa hituvirrallakin ja ohjata vain yhtä relettä, mutta ehkä tämä ratkaisu on autokäytössä robustimpi.

Pönttö on laajennettavissa 2x on-off-on -vipukytkimellä ja lisävalojen piuhat vaan kiinni, jahka siihen asti päästään että valot on hankittu. Pönttöjä on siis yksi per puoli. Toinen on musta, koska kahta samanlaista lootaa (joka muuten oli IP54-luokiteltu ennen porailujani) ei löytynyt.

Sähkö imaistaan 40 A sulakkeen läpi ja siitä eteenpäin tuo kulkee 2 x 6 mm² kaiutinkaapelia. Sekä ko sulakkeita että piuhaa oli ennestään, ei aiheuttanut siis uusia kustannuksia paitsi bilteman sulakepesän verran.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Bilhelvete

Onneksi testasin boksin "kylmiltään" ennen autoon ruuvaamista. Olishan sillä lähivalot toiminu... Mutta sitten ihmettelin että miksei pitkien ohjaukseen jännitettä pistämällä rele naksahda ollenkaan. No eikö siinä releessä ole saakeli jalat väärässä järjestyksessä : Noh, onneksi tuli testattua ja onneksi tästä aiheutuu vain abiko-liittimien uudelleenorganisointia...