airbagin irroitus

[mattitimonen]

Voisiko joku neuvoa miten ratista saisi tuon bagin irti hajottamatta sitä kun pitäis ratti saada suoraan kun tunaroivat aurauskulmien säädön. Auto on 2002 vuosimallin laguna sedan.

 

[skara]

Vs: airbagin irroitus

Älä ees yritä sitä irti, vaan säädä raidetangosta, siinähän se vika on. Ja jos säädätit ihan liikkeessä, niin vie se sinne takas ja räjähdä.

 

[mattitimonen]

Vs: airbagin irroitus

kyllä kulmat pitäis olla kohillan mutta ratti on pykälän vain pielessä, Eivät älynnet sitä suoraan laittaa säätäessään eikä kehtais yli kahtasataa kilometriä sen takia ajaa jos olis helpompi tuo ratti itte oikaista.

 

[skara]

Vs: airbagin irroitus

Niin, aurauskulma on toki kohallaan,mutta hammastanko on sivussa, joten niistä raidetangon säädöistä se vika löytyy. Tuskin siitä rattioli irti`?

 

[kyrtsi]

Vs: airbagin irroitus

ei muuta kuin takaisin sinne missä säätivät.kyllä ne pitää osata säätää silleen että jää ratti suoraan.

 

[skara]

Vs: airbagin irroitus

Voithan toki tehdä sen itsekin. raidetankoa lyhennetään siltä puolelta, mihin kallistuu ratti, ja pidennetään toiselta puolelta saman verran, että aurauskulma pysyy oikeana. Käytännössä siis katsotaan pyörityksen määrä. Kokeile ekana vaikka neljänneskierros näin.

 

[Juha™]

Vs: airbagin irroitus

Ja lisäksi ainakaan Megane II:ssa ei rattia edes saa kuin yhteen asentoon niille rattiakselin spooreille, on nimittäin "epäsymmetriset" spoorit. Eli ratin asennon hienosäätö onnistuu vain 360 asteen portain. En tiedä kylläkään miten Laguna II:ssa on.

 

[JKK]

Vs: airbagin irroitus

Ja lisäksi ainakaan Megane II:ssa ei rattia edes saa kuin yhteen asentoon niille rattiakselin spooreille, on nimittäin "epäsymmetriset" spoorit. Eli ratin asennon hienosäätö onnistuu vain 360 asteen portain. En tiedä kylläkään miten Laguna II:ssa on.

Ei saa Laguna II:ssa kuin yhteen asentoon.

 

[Reniks9]

Vs: airbagin irroitus

Bagin saa helposti irti, kun antaa auton seistä puoli tuntia akku irroitettuna,

Suurin ongelma on aibagin kierrejohto. Se on kuin kellonjousi pyöreässä kotelossa rattiakselin ympärillä ratin alla. Kierrejohtokotelo pitää pyörittää liikeratansa keskelle ja asentaa niin, että rattiakseli tulee samalla tavalla keskiasentoonsa. Muuten on vaarana, että airbagin johto menee sykkyrään tai liian kireälle ja poikki rattia veivattaessa ääriasentoon. Tässä moninapaisessa lattajohdossa on myös äänimerkki ja radion säädöt(jos) painonapit ratissa.

Skaran kanssa jo kiistelinkin raidetangon päiden säädöstä. Myös raidetanko pitää olla keskellä, kun pyörät ovat suorassa eteenpäin. Muuten kaarteenajokulma menee pieleen.

 

[renoo laguna]

Vs: airbagin irroitus

laguna II äänimerkki ei mene spiraalin läpi vaan sille on omat liukupinnat ratin takana. Spiraalissa menee bäkin ja vakionopeuden säätimet jotka on ratissa. radion säätimeltä joka on ratin takana menee omat johtonsa. Näin mun laguna II -02