AD4 vaihteiston sielunelämä

[hezekiel]

Uusi jäsen tervehtii!

Tätä voisi sanoa jo heräteostokseksi: Eilen illalla tuli eteen ilmoitus jossa tarjottiin halvalla pikkuvikaista '97 Sceniciä. Kaupathan siitä tuli noin 30sec miettimisellä ja niin muodoin täytyi rekisteröityä foorumille. Tämä on meikäläisen ensimmäinen Renault, mutta toivottavasti ei viimeinen

Asiaan: Auto on siis '97 2.0 automaatti, AD4-vaihteistolla käsittääkseni. Vikana on että peruutusvaihde ei toimi lainkaan. Purin äsken öljypohjan ja venttiilipöydän pois, öljy oli hyvän väristä eikä "varaosia" löytynyt öljypohjasta. Loota toimi 1-4 vaihteilla moitteettomasti eikä vikavaloja näkynyt. Teoriassa voisi olla, että panta olisi murtunut, mutta onko tässä vaihteistossa pakki pannan varassa? Teknisiä dokumentteja löytyy aika nihkeästi, kokemuksia minulla on vain PSA:n ZF 4HP-14 vaihteistosta joka on täysin hydraulisesti ohjattu.

EDIT: Ei taida olla pantoja tässä vaihteistossa ollenkaan.

Kysymys: Onko tietoa, mikä solenoidi tekee mitäkin ja onko noiden vastuksille yms. ohjearvoja jolla voisi jäljittää mahdollisen solenoidivian? Öljypohjan vieressä oleva pyöreä purnukka lienee paineanturi, voiko se aiheuttaa vian ja kuinka anturi testattaisiin? Tiedän, että aina voi ostaa kaikki solenoidit uusiksi mutta olen pyrkinyt noudattamaan auton korjauksessa sellaista tapaa että osaa ei vaihdeta jos ei tiedetä mitä se tekee ja onko se rikki vai ei

 

[jjvirtan]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=3771.0

 

[jjvirtan]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Tieto on todella kortilla tässtä lootasta,täällä tuskiin kukaan edes tietää mikä panta on.Itsekkin veikkaisin pantaa,myöskään varaosasta ei ole tietoa saako niitä.

Euromallien automaateissa hyvä tekijä on Kiskon US motors josta kyselisin osia ja remonttihintaa,moni ei ala ranskalaista automaattia edes laittamaan.

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Täytyypä selvitellä kun arki taas alkaa. Pitääkö muuten paikkansa huhu että tämä vaihteisto olisi sukua VAG:n AG4 (095/096/097) lootalle? Kyseiseen vaihteistoon eivät solenoidit ole pahan hintaisia esim. jenkeistä ostettuna.

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Okei, nyt on tehty seuraavaa: Venttiilikoneisto on putsattu ja tarkistettu. Solenoidit mittasin ja perin ultraäänipesurilla. Mitään vikaa ei ollut havaittavissa. Nyt äsken laitoin paketin kasaan ja käyttelin hetken paikallaan eri vaihteilla. Pakilla ei tuntuisi edelleenkään olevan vetoa, tosin öljyn määrä on vielä tarkistamatta mutta tuskinpa vaikuttaa. Jos nyt jotain hyvää hakemalla hakee niin ei hajonnut totaalisesti korjauksesta huolimatta
Alan kallistua Powermaticin diagnoosin kannalle: Peruutusvaihteen kytkinpakkaa puristaa mäntä jossa on ympärille vulkanoitu kumitiiviste. Tämä kumi irtoaa tai hajoaa jolloin öljy vuotaa männän ohi eikä tarvittavaa kytkentäpainetta synny. Rajatapauksessa auton saattaa saada hiukan ryömimään kun antaa reilusti kaasua (öljypumpun tuotto kasvaa). Pitääpä miettiä mitä tämän kanssa tekee...

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

No niin, vaihteisto on irti. Pohdin hetken tekeväni irrotustyön itse, mutta tilat ovat vähän kehnot sellaiseen. Ajoin auton tutulle korjaamolle ja sovittiin könttäsumma lootan irrotukselle ja asennukselle. Onneksi näin, soittelin maanantaina iltapäivällä verstaalle ja asentaja oli kuulemma vakavasti harkinnut itsemurhaa työn kestäessä ;D Ranskalaiset autot ovat varmasti kovassa kurssissa siellä päin jatkossa. Tänään päivällä operaatio valmistui (aikaa oli kulunut mukavasti sen parissa) ja kävin hakemassa vaihteiston. Huomenna sitten auki ja katsotaan löytyykö vikaa...

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Vaihteisto on purettu, vika paikallistettu ja varaosat hankittu. Palikat maksoivat alle satasen ja näillä uskoakseni tulee kuntoon. Eipä taida kannattaa tämän tarkemmin dokumentoida yleisen mielenkiinnon puuttuessa ;D

 

[a.e]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Pistä tietoa vaan palstalle.
Mielenkiintoa varmaan löytyy mutta harva käy
itse automaatti lootaa korjaamaan.
Ja onhan siitä apua jos joku toinenkin on rohkea ja ryhtyy laatikko remonttiin.
8)

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Loota on jälleen kasassa ja joitakin kuvia tuli otettua, ehkäpä saan ne joskus laitettua nettiin.
Vaihteisto on tosiaan lähisukua VAG AG4:lle, ainakin yksi kytkiasetelma, planeettapyörästö ja liuta muita osia olivat jopa VW/Audin merkeillä ja osanumerolla.
Vaihteistossa on viisi kytkinpakkaa, yksi planeetta ja ei yhtään pantaa. Jokaisen pakan kytkemiseen käytetään sellaista vähän ison stefatiivisteen näköistä mäntää joka öljynpaineella puristaa pakan kasaan. Tämän auton tapauksessa peruutusvaihteen pakan männän reunasta oli kumi repeytynyt, joten öljy pääsee vuotamaan eikä kytkentäpainetta saavuteta. Samoin E3 pakan mäntä oli pesäänsä aika väljä (tämä on kuulemma tyypillisesti se joka antaa ensimmäisenä periksi). Mittailin pakkojen massa- ja teräslevyt eikä uusimiseen ollut aihetta. Muut osat vaikuttivat kilometreihin nähden hyväkuntoisilta joten vaihdoin ainoastaan nämä pari mäntää. Kasaaminen edellytti muutamia kikkoja, oli vähän sellaista hommaa kuin joulukuusen tunkeminen palttinasäkkiin latva edellä... Osia ei jäänyt yli, joten laitetaan paikoilleen ja katsotaan toimiiko enää mikään vaihde

Vaihteiston sisäkaluja näkee oheisista linkeistä:
http://www.automaticchoice.com/Catalogue/ad4.pdf
http://www.jpat.co.uk/Renault%20AD4.pdf

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Tuli luvattua niitä kuvia, ohessa muutama:

Yleiskuvaa remonttityömaalta
Kotelo lähes tyhjä, vain Ravigneaux-pyörästö ja yksi pakin jarrun kytkinlevy paikoillaan
Prässi helpotti muutamien lukkorenkaiden asennusta ja irrotusta
Uudet männät, molemmat pettäneet olivat VAG:n osia
Vasemmalla uusi ja oikealla vanha mäntä, alkoi olla jo vähän väljä pesäänsä

 

[jjvirtan]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

Hieno homma että joku osaa ja viitsii noita laitella.Mistä sait uudet osat?

Meidän -98 scenic on nykyään sellainen että kylmänä laatikko menee vikatilaan,mutta lämmittyään toimii normaalisti.Toistaiseksi päätettiin että ajellaan vain autolla tässä kunnossa kun ei tuo vielä paljoa ajoa haittaa.Lootana on DP0.Kuulemma paineenpitoventtiilit pitäis laittaa,niitä ois kaksi.Voi olla et itsekkin remonttihommiin joutuu ja osia tarvitaan.

 

[hezekiel]

Vs: AD4 vaihteiston sielunelämä

JN Tradingiltä tuli osat seuraavaksi päiväksi. Vaihteisto saatiin asennettua takaisin autoon ja tänään päästiin ottamaan tyyppejä. Liikkuu eteen ja taakse eikä vikavalot pala. Jee!

 

[Swavon]

Mun AD4 vaihteisto käyttäytyy just samalla tavalla eilisestä lähtien: Kun käynnistin, vikavalo palaa eikä saa pois. Ajoin vain vajaan kilsan kauppaan ja takaisin. Ei se siinä ehtinyt lämmetä ollenkaan.

Siihen asennettiin tehdaskunnostettu vaihteisto ja alussa siinäkin oli vikasietotila päällä ja vain kolmos-vaihde toimi. Mutta kun olin ajanut puoli tuntia, vaihteisto alkoikin toimia. Siitä päättelin että tehdaskunnostuksen jälkeen ei vaihteistoa oltu käytetty ollenkaan?

Mutta jos muillakin on samaa vikaa niin ehkei minun päättely ollutkaan oikea?

Joka tapauksessa tuolla vaihteistolla on nyt ajettu 15 000 km tässä autossa.

Harmi ettei jjvirtan ole ollut palstoilla viime kesäkuun jälkeen. Olisin kysynyt asiaa häneltä.

 

[Swavon]

Kun olin kirjoittanut tuon edellisen, menin kokeilemaan. Jo 10 minuutin edestakaisen peruuttamisen ja alamäkeen eteenpäin ajon jälkeen default-mode valo sammui kun olin sammuttanut ja käynnistänyt auton uudelleen. Jopa lyhyempikin aika riitti seuraavana päivänä.

Oli hyvä tietää ettei jarrupantaa ole ad4 vaihteistossa. Dp0:ssa se onkin ollut riesana kun korvakkeet rikkoontuu ja jarrupanta tippuu alas. (Ykkös-ja kakkosvaihteelle se on yhteinen. Kolmos-vaihteella sitä ei ole.) Syynä siihen oli ehkä se että käytin Fluid E:tä, joka on hyvä ad4:lle vaan ei enää Dp0:lle.

no dp0 ei ole enää riesana - auton jakopää hajosi ja rikkoi samalla moottorin kannen. vaikka vain 30 tkm oli ajettu sen jälkeen kun jakopää ja vesipumppu oli uusittu. Se hinattiin väärään ilmaiseen P-paikkaan. Kohta alkoi optisen kaapelin kaivuutyöt ja kaikki ajoneuvot oli poistettava. Työnjohtaja osti sen pilkkahinnalla. Samalla hinnalla jonka jouduin maksamaan sen siirtämisestä P-paikalle...