5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

[Dereka]

Oon koittanut googlailla mikä voisi olla vian takana, mutta en oikein mitään järjellistä vastausta ole saanut..

Ongelma alkoi, kun korjaamolla irrottivat about kuukausi sitten apukuskin puoleisen eturenkaan, että saivat vilkun polttimon vaihdettua (ei lähtenyt "normi"keinoin).. No, sen jälkeen lähdin ajamaan ja 5min jälkeen syttyi Check ESP -merkkivalo. Tämä on toistunut siitä asti, valo syttyy aina noin 5min ajon jälkeen, ei koskaan heti käynnistettäessä, vaan aina noin 5min jälkeen. Tyhjäkäynnillä jos pidän vaikka parkkipaikalla, niin silloin ei syty.

Ko. korjaamolla koittivat vikakoodilukijalla lukea / nollata, mutta ei tunnistanut systeemiä. Kävivät kaikki neljä pyörää läpi ja puhdistivat ja kaikki näyttäisi olevan päällisin puolin ok.

Renault Megane 1,6, vm. 2006 kyseessä. Farmari.

Osaisko joku viisaampi sanoa missä voisi olla vika? Ei kiinnostaisi maksella korjaamoille isoja rahoja vian etsimisestä, jos se onkin joku jo tunnettu ongelma ja sen saisi suoraan korjattua..

 

[kekeV]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Viisaudesta tiedä, mutta kaipa pajalla tarkistettu absin kehä, liitos / johto, rengaspaineet.
Abseihin pitäisi varmaan päästä lukijalla kuin lukijalla, ei tarvinne tuohon clippiä, luulisin.
Vika voisi liittyä nimenomaan tuohon CAN väylään, jos lukija ei tunnista sitä, käy luetuttamassa jossain toisessa pajassa, saat ainakin jotain osviittaa, onko vika korjaamossa, lukijassa tai CAN väylässä.

 

[hhelminen]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

 

[kimbe]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

Aikamoinen yleistys ja olettama.

 

[hhelminen]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

Aikamoinen yleistys ja olettama.

Kuinka niin, perusteluja?

 

[keijokos]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Ei abs vika paljastu ihan tavallisilla obd testereillä mutta hieman paremmilla. Esim autocom,tai delphi ds 150 mutta yleensä ei elm laitteet tunnista. Meillä samanlainen tapaus etupyörän laakerin vaihdon jälkeen tunnistin kiinni peltisellä kiinnikkeellä ja anturi hieman väärässä kulmassa.

 

[kimbe]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

Aikamoinen yleistys ja olettama.

Kuinka niin, perusteluja?

No kun ei tule.

 

[keijokos]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Ei kokemusta rellusta mutta ainakin pösössä tulee herja jos ohjausakselin laittaa hiemankin väärin eli ratti jää vinoon.Näitä tapahtuu usein juuri 407 kun lämmärin läppäremontissa joudutaan ohjausakseli irroittamaan.

 

[hhelminen]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

Aikamoinen yleistys ja olettama.

Kuinka niin, perusteluja?

No kun ei tule.

Siis ei tule ESP herjaa vai perusteluja?
En viitsi aina sinun kanssa väitellä typeristä, tuo ratin "vinossa" olo ja esp valo on tuttu vika myös tällä foorumilla.
Samaa ratin asentosta johtuvaa ESP vikaa käsitellään vaikka kuinka monella Suomalaisellakin foorumilla, eli ohjauspyörän asentotunnistin on ajosuuntaan nähden väärässä asennossa ja siksi ESP sekoaa koska saa ristiriitaista tietoa auton kulkusuunnasta.
Googleta vaikka esp ratti https://www.google.fi/search?q=esp+ratti&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=aUhCVuLlC8nNmwHFlKnQDg

 

[Renumään]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Vikakoodien luku aluksi ja siitä sitten tarvittavat jatkotoimenpiteet. Eivätkö tuolla korjaamolla halua ottaa kantaa tähän, kun kuitenkin vikavalo heti remontin jälkeen syttyi? Pyydä tuolta lupa viedä auto tsekattavaksi muualle, jos ei heillä tarvittavia laitteita.

 

[kimbe]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja.

Aikamoinen yleistys ja olettama.

Kuinka niin, perusteluja?

No kun ei tule.

Siis ei tule ESP herjaa vai perusteluja?
En viitsi aina sinun kanssa väitellä typeristä, tuo ratin "vinossa" olo ja esp valo on tuttu vika myös tällä foorumilla.
Samaa ratin asentosta johtuvaa ESP vikaa käsitellään vaikka kuinka monella Suomalaisellakin foorumilla, eli ohjauspyörän asentotunnistin on ajosuuntaan nähden väärässä asennossa ja siksi ESP sekoaa koska saa ristiriitaista tietoa auton kulkusuunnasta.
Googleta vaikka esp ratti https://www.google.fi/search?q=esp+ratti&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=aUhCVuLlC8nNmwHFlKnQDg

Kunhan heitin vastaavan yleistyksen. Kyllähän se sieltä tietyillä ehdoilla tulee, mutta tuon sinun alkuperäisen viestisi perusteella käy niin, että jos ratti on asteenkin vinossa, niin järjestelmä lyö ESP:stä vian päälle.

Onhan aiheesta keskusteluja tälläkin foorumilla. Eipä nyt väitelllä asiasta tosiaan jaksaisikaan, mutta voisi tietenkin kysyä oman näkemyksesi, että minkä anturoinnin perusteella järjestelmä tuon herjan antaa, jos ratti on asteen-kaksi-kolme vinossa johonkin suuntaan? Ratin asentotunnistimelta? Kiihtyvyysantureilta? Gyro-antureilta? ABS-antureilta? Onko 2006 vuosimallin Meganessa peräti anturointi ohjausakselistossa, jolla tunnistetaan raidetankojen säädöt ja ennen kaikkea renkaitten faktinen asento? Kauanko tai millainen matka pitää ajaa, jotta tuo ESP-herja aktivoidaan? Miten järjestelmässä suodatetaan esim. talviliukkailla tapahtuvat ratin asennon, renkaitten pyörimiseron ja auton kulkusuunnan väliset poikkeamat, jotta ESP-herjaa ei joka välissä lyödä aktiiviseksi aina kun se ratti näyttää ihan eri suuntaan mihin auto oikeasti kulkee?

Meganea en toki ole konsaan omistanut, mutta sen enempää aiempien vm. 2006 Clion, kuin 2003 Lagunankaan kohdalla kyseistä herjaa muuten toimivasta ESP-järjestelmästä ei koskaan tullut, vaikka molemmissa on ratti (selkeästi) vinossa ajeltu ohjauskulmien säätöön asti. Ja en siis tässä väitä, enkä väittänyt, etteikö sitä tietyillä ehdoilla ratin asennon takia aktivoitaisi, mutta tuo sinun "Jos ohjauspyörä on vinossa suoraan ajaessa tulee myös ESP herja" on aika ehdoton, eikä se nyt kuitenkaan ihan noin mustavalkoinen asia ole.

 

[Dereka]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Oisko siinä renkaan irrotuksessa sitten voinut joku osa saada siipeensä? Korjaamolla pitävät sitä lähes mahdottomana ja on vähän silleen "nooo Renault ja sähköviat, nää on aina tämmösiä" -asenteella. En tiedä mitä tarkistivat silloin toisella kerralla kun vein sen sitten tsekattavaksi, ei ne ainakaan mistään kehistä tms puhunut. Tämän episodin jälkeen on talvirenkaat vaihdettu alle ja ilmattu, rengaspaineilla ei siis merkitystä - ELLEI sitten edellytä vain nollausta? Noita Renaultin liikkeen vikakoodinlukuhintoja ei ainakaan kiinnostais maksella.. Oisko jollain tiedossa jotain edullista laitetta, millä Renaultin koodit sais luettua ja nollattua?

 

[Dereka]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Tuli vielä mieleen, että mun mielestä samaan aikaan lakkasi myös vakionopeudensäädin toimimasta. Voiko näillä olla yhteyttä toisiinsa?
Ei siis saa nopeutta vakionopeudensäätimeen säädettyä, pysyy vaan viivat kokoajan.

 

[kimbe]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Oisko siinä renkaan irrotuksessa sitten voinut joku osa saada siipeensä? Korjaamolla pitävät sitä lähes mahdottomana ja on vähän silleen "nooo Renault ja sähköviat, nää on aina tämmösiä" -asenteella. En tiedä mitä tarkistivat silloin toisella kerralla kun vein sen sitten tsekattavaksi, ei ne ainakaan mistään kehistä tms puhunut. Tämän episodin jälkeen on talvirenkaat vaihdettu alle ja ilmattu, rengaspaineilla ei siis merkitystä - ELLEI sitten edellytä vain nollausta? Noita Renaultin liikkeen vikakoodinlukuhintoja ei ainakaan kiinnostais maksella.. Oisko jollain tiedossa jotain edullista laitetta, millä Renaultin koodit sais luettua ja nollattua?

Ainahan sitä voi sattumalta samoihin ajankohtiin osua joku omia aikojaankin tapahtuva hajoaminen, mutta kyllä tuon aloitusviestisi perusteella aika ilmeiseltä vaikuttaa, että apukuskin puolelta on sitä ABS-anturoinnin johtoa sieltä jarrulevyn takaa saatu jotenkin telottua. Joko on kokonaan irti, huonosti paikoillaan, tai sitten johto saanut sen verran siipeensä, että on osittain tai kokonaan poikki. Jos tuo johto on rikki-poikki-katki jostain kohtaa, niin sitä ei välttämättä silmämääräisesti tarkastellen todettua saa.

Jos ja kun kyseiseltä renkaalta ei saada sitä tietoa renkaan pyörimisnopeudesta, niin se vakionopeussäätimen toimimattomuus selittynee tällä samalla ongelmalla. Toki voi olla sulakeongelma tai muuta vastaavaa, mutta jos ajankohta osuu tälläkin samaan ESP-herjaan, niin voisi epäillä juurisyyn olevan samassa asiassa.

Ellei siitä ABS-anturilta ole tarkastuksessa mitään näkyvää ongelmaa löytynyt, niin kyllä se melkein jonkun renusta ymmärtävän vikakoodinlukijan hommia on, kuten aiemmissakin viesteissä on ehdoteltu.

 

[Dereka]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Okei, kiitos vastauksesta :-*
Pitänee siis alkaa tutkailemaan Hämeenlinnan tarjontaa..

 

[rasev]

Vs: 5min ajon jälkeen syttyvä "Check ESP" (Megane 2006)

Liekkö löytynyt ongelmaan vastausta? Minulla vastaava ongelmaa oli. Chek esp + electronic fault + cruise ei toiminut. Cruise oli oikkuillut jo pidempään esim vilkun käytöstä lähti pois päältä. Syyksi paljastui sökö peräkoukun kaapelointi. Lisäksi uusin samalla takavalojen maadoitukset.

 

[Dereka]

Vastailen nyt tänne kun yyveelläkin kysyttiin löytyikö ratkaisua Syynä oli joku pieni juttu jarrupolkimessa, se ikäänkuin jätti sen luulemaan, että jarrua painetaan vaikkei painettu. Oli vartin homma ja tyyliin 30e maksoi korjaus.

 

[piippumies]

Vastailen nyt tänne kun yyveelläkin kysyttiin löytyikö ratkaisua Syynä oli joku pieni juttu jarrupolkimessa, se ikäänkuin jätti sen luulemaan, että jarrua painetaan vaikkei painettu. Oli vartin homma ja tyyliin 30e maksoi korjaus.

Tämä selkeytti paljon. Jarruvalot jää palamaan vaikkei painakaan. Uusi katkaisin tilattu toivottovasti auttaa.