Jaa minä kun en ole vielä löytänyt kohtaa jossa voisin esittää kysymykseni tai siis aloitaa keskustelun... Minun ongelma on juuri ostamani 2011 megane sport tourer 1.4 tce:n kulutus. Vie kaupunkiajossa 10,3l sadalla vaikka kuinka varovaisesti painaisi kaasua. Edellinen 1.6 megane vei sen luvatut 9,3 litraa Jos joku tämän näkee ja osaa auttaa niin vastauksia voi laittaa myös: olli.munter@pp.inet.fi
2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
- Keskustelun aloittaja muntsa
- Aloitettu
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 181
Vs: 2011 Megane 1.4Tci kova kulutus
Kannattaa romuttaa kaikki vamhemmat toimivat ja vaikka vain alapallo ja ruostevikaiset ja ostaa uusi. Silläkö maailma pelastetaan?
Syynä on nimenomaan tuo 1.4 TcE malli,joka on kovakulutteisempi kuin rinnakkaismalli 1.6. Vuoden 2011 jälkeen taidettiin 1.4 TCE:t muuttaa 1.2 tce mailleihin. Mitä uudempi auto, sen enemmän ne vie ja talvea vasten vielä enemmän. Uusien autojen kulutustiedot annetaan optimaalisissa olosuhteissa ja jokainen meillä myytävä auto vie taatusti enemmän. Samassa suhteessa autoverot menevät kulutusten ja co/km -arvojen kanssa. Mihihän on rukannut kulutuksia ylöspäin.muntsa sanoi:
Kannattaa romuttaa kaikki vamhemmat toimivat ja vaikka vain alapallo ja ruostevikaiset ja ostaa uusi. Silläkö maailma pelastetaan?
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Tere
Ensimmäinen kysymys. Paljonko on kierroksia kun ajat 100 ja 6 vaihde sisässä?
2011 mallissa pitäisi olla 2500, jos on noin 3000 kierrosta sun auto on oikeasti 2010 mallinen ja se kuluttaa huomattavasti enemmän.
Vaimolla oli 2011 mallinen 1.4 tce ja se vei 7.6 keskimäärin. Ja ajosta 8 km kylmällä moottorilla maantietä ja 5 km kaupunkiajoa.
2010 malli olisi vienyt ainakin litran enemmän.
Itse pääsin kaupungissa helposti alle 7 litran kulutukseen. Ennakoivaa ajoa ja moottori jarrutusta piti käyttää. Enkä ihan uskonut vaihdeopastinta.
Katselin kulutus mittaria aluksi, että oppi moottorin niksit. 2200 kierroksella viimeistään isompaa sisään ja kierrokset siinä 1600 nurkilla kun tasaista ajoa. Niin vakionopeuden säätimen käyttöä jo 30 jälkeen. Omalla herkällä nilkalla otti vakkarilta turpiin noin litran verran.
Enemmänhän toi kuluttaa kuin vag konsernin kulkineet, mutta eipä sitten ole jakopään kanssa ongelmia.
Jarno
Tere
Ensimmäinen kysymys. Paljonko on kierroksia kun ajat 100 ja 6 vaihde sisässä?
2011 mallissa pitäisi olla 2500, jos on noin 3000 kierrosta sun auto on oikeasti 2010 mallinen ja se kuluttaa huomattavasti enemmän.
Vaimolla oli 2011 mallinen 1.4 tce ja se vei 7.6 keskimäärin. Ja ajosta 8 km kylmällä moottorilla maantietä ja 5 km kaupunkiajoa.
2010 malli olisi vienyt ainakin litran enemmän.
Itse pääsin kaupungissa helposti alle 7 litran kulutukseen. Ennakoivaa ajoa ja moottori jarrutusta piti käyttää. Enkä ihan uskonut vaihdeopastinta.
Katselin kulutus mittaria aluksi, että oppi moottorin niksit. 2200 kierroksella viimeistään isompaa sisään ja kierrokset siinä 1600 nurkilla kun tasaista ajoa. Niin vakionopeuden säätimen käyttöä jo 30 jälkeen. Omalla herkällä nilkalla otti vakkarilta turpiin noin litran verran.
Enemmänhän toi kuluttaa kuin vag konsernin kulkineet, mutta eipä sitten ole jakopään kanssa ongelmia.
Jarno
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Tässä vm. 2010 1.4 TCe vs vm.2013 1.2 TCe kulutusvertailua
1.4 TCe:
"http://tankkaus.com/cars/public_graph/37193/2011/2012/3"
1.2 TCe
"http://tankkaus.com/cars/public_graph/503340/2013/2014/3"
Tossa kierroslukuvertailua http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1400.msg67357#msg67357
Tässä vm. 2010 1.4 TCe vs vm.2013 1.2 TCe kulutusvertailua
1.4 TCe:
"http://tankkaus.com/cars/public_graph/37193/2011/2012/3"
1.2 TCe
"http://tankkaus.com/cars/public_graph/503340/2013/2014/3"
Tossa kierroslukuvertailua http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1400.msg67357#msg67357
Jassujassu
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 17
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Mielestäni 1.4TCe ei kuitenkaan ole niin hirveän janoinen. Mulla on vm- 2011 Sport Tourer, jolla ajettu nyt noin 50 tkm. Ajotietokoneen mukainen keskikkulutus talvella on ollut 7,3 - 7,5 litraa sadalle ja kesällä 6,8-7,2. Ajo on pääasiassa työmatka-ajoa (noin 10 km työmatka) sekä "kylällä" käyntiä (noin 5 km). Kerran pari kuussa pidempi noin 200 km reissu. Ottaen huomioon moottorin voimavarat ja erinomaiset vääntöominaisuudet, en pidä tuota yhtään isona kulutuksena. Toki uudet moottorit vievät vähemmän, mutta ainakin Fordin litrainen Ecoboost-kone ei koeajossa ollut mitenkään vääntävä alakierroksilla, vaan sai kyllä kengittää reippaasti, jotta sai tehot ulos.
Mielestäni 1.4TCe ei kuitenkaan ole niin hirveän janoinen. Mulla on vm- 2011 Sport Tourer, jolla ajettu nyt noin 50 tkm. Ajotietokoneen mukainen keskikkulutus talvella on ollut 7,3 - 7,5 litraa sadalle ja kesällä 6,8-7,2. Ajo on pääasiassa työmatka-ajoa (noin 10 km työmatka) sekä "kylällä" käyntiä (noin 5 km). Kerran pari kuussa pidempi noin 200 km reissu. Ottaen huomioon moottorin voimavarat ja erinomaiset vääntöominaisuudet, en pidä tuota yhtään isona kulutuksena. Toki uudet moottorit vievät vähemmän, mutta ainakin Fordin litrainen Ecoboost-kone ei koeajossa ollut mitenkään vääntävä alakierroksilla, vaan sai kyllä kengittää reippaasti, jotta sai tehot ulos.
megano
Kadjar dCi 110 EDC Bose
- Viestejä
- 118
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Eikä kannata sokeasti ainakaan siihen ajotietokoneen näyttöön luottaa. Itsellä ero tietokoneen näytön ja tankkauksesta lasketun kulutuksen välillä on parhaimmillaan/pahimmillaan ollut reilun litran! Toki tankkauslaskut tein yhdestä tankkauksesta, mutta kuitenkin samalta mittarilta ja samalla lailla naksutellen.
Ei tuo nyt mitenkään älytön kuluttamaan ole. Ei mikään tuon kokoinen ja -tehoinen auto bensakoneella mihinkään haamulukemiin yllä. Toki mainospuheissa on pieniä kulutuksia, mutta ne voi ihan kylmästi unohtaa.
Ei mikään talousihme, mutta ei mitenkään erityisen janoinen. Hyvin vertautuu vanhaan 2-litraiseen ja kuitenkin ominaisuudet paljon mukavammat. Niin ja matka-ajossa on mahdollista päästä ihan hienoihin lukemiin (alle 6, jos rauhassa ajelee).
Eikä kannata sokeasti ainakaan siihen ajotietokoneen näyttöön luottaa. Itsellä ero tietokoneen näytön ja tankkauksesta lasketun kulutuksen välillä on parhaimmillaan/pahimmillaan ollut reilun litran! Toki tankkauslaskut tein yhdestä tankkauksesta, mutta kuitenkin samalta mittarilta ja samalla lailla naksutellen.
Ei tuo nyt mitenkään älytön kuluttamaan ole. Ei mikään tuon kokoinen ja -tehoinen auto bensakoneella mihinkään haamulukemiin yllä. Toki mainospuheissa on pieniä kulutuksia, mutta ne voi ihan kylmästi unohtaa.
Ei mikään talousihme, mutta ei mitenkään erityisen janoinen. Hyvin vertautuu vanhaan 2-litraiseen ja kuitenkin ominaisuudet paljon mukavammat. Niin ja matka-ajossa on mahdollista päästä ihan hienoihin lukemiin (alle 6, jos rauhassa ajelee).
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Hyviä kommentteja Kiitos siitä! En kuitenkaan voi uskoa, että kaikki on ok! paikalinen Renault edustaja on toki valmis tutkimaan asian takuun puitteissa, mutta jos (ja kun) eivät vikaa löydä pistävät minut maksumieheksi! Tänään mentiin taas lohkolämppärin päästä 10.7/100km vaikka kuinka varovasti ajettiin, eikä ollut edes mitään varsinaista kaupunkiajoa
t. Olli
Hyviä kommentteja Kiitos siitä! En kuitenkaan voi uskoa, että kaikki on ok! paikalinen Renault edustaja on toki valmis tutkimaan asian takuun puitteissa, mutta jos (ja kun) eivät vikaa löydä pistävät minut maksumieheksi! Tänään mentiin taas lohkolämppärin päästä 10.7/100km vaikka kuinka varovasti ajettiin, eikä ollut edes mitään varsinaista kaupunkiajoa
t. Olli
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 181
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Kokemuksesta voin sanoa ( el kyseisen Meganen kanssa),että kulutus nousee jos ajetaan varovaisesti ja hiljaisesti. Rivakasti kiihdyttämällä ja joustavasti ajamalla 5- tai 6-vaihteella yli 80 km /h,niin pienellä menee. Pysähdykset, pienet kiihdytykset etc. juovat polttoainetta riittävästi.
Kokemuksesta voin sanoa ( el kyseisen Meganen kanssa),että kulutus nousee jos ajetaan varovaisesti ja hiljaisesti. Rivakasti kiihdyttämällä ja joustavasti ajamalla 5- tai 6-vaihteella yli 80 km /h,niin pienellä menee. Pysähdykset, pienet kiihdytykset etc. juovat polttoainetta riittävästi.
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Taitaa olla Renaultin ominaisuus tämä. Olen ihmetellyt oman Captur 1.2Tce Automaatti korkeahkoa kulutusta ajotietokoneesta. Nyt ensimmäisen kerran mittasin tankkaamalla ja ero oli tosiaankin n. litran. Ajotietokone näytti 8,5 ja tankkaus 7,5l/100km. (Paljon lyhyttä kaupunkiajoa). Muun merkkisissä autoissa ero on ollut yleensä toisin päin.megano sanoi:
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Löytyiköhän muuten ketjun alottajan autosta jotain vikaa?
Omani on sillä lyhyemmällä perävälityksellä ja kolmen vuoden ajalta keskikulutukset ovat olleet 7,2, 7,47 ja 7,78 l/100km tankkauksista laskettuna. Ajotietokone näyttää keskikulutukseksi pari kolme desiä enemmän kuin tankkauksesta laskettuna (ei mitenkään mittarivirhettä huomioitu). Kaupunkiajo lisääntynyt, siitä tuo kulutuksen nousu.
Pienin kulutus tankkausvälillä (770km) on ollut 6,02 l/100km keskinopeudella 79 km/h (huhtikuussa ja ilman vakkaria). Eli kohtuulisellakin kulutuksella voi päästä maantiellä. Toisenkin kerran olen samaan kulutukseen päässyt hiemen pienemmällä keskinopeudella.
Kiihdytän rivakasti (Tampereella yleensä kaikki muut jäävät metritolkulla heti lähdössä) ja ajan mahdollisimman suurella vaihteella taajamassakin sekä rullaan moottorijarrutuksella pysähdyksiin ja kääntymisiin. Lyhyempi perävälitys mahdollistaa kuudennen vaihteen käytön jo 60 km/h nopeudesta lähtien (tasamaalla).
Jarrujen laahaus voi muuten myös lisätä kulutusta.
Löytyiköhän muuten ketjun alottajan autosta jotain vikaa?
Omani on sillä lyhyemmällä perävälityksellä ja kolmen vuoden ajalta keskikulutukset ovat olleet 7,2, 7,47 ja 7,78 l/100km tankkauksista laskettuna. Ajotietokone näyttää keskikulutukseksi pari kolme desiä enemmän kuin tankkauksesta laskettuna (ei mitenkään mittarivirhettä huomioitu). Kaupunkiajo lisääntynyt, siitä tuo kulutuksen nousu.
Pienin kulutus tankkausvälillä (770km) on ollut 6,02 l/100km keskinopeudella 79 km/h (huhtikuussa ja ilman vakkaria). Eli kohtuulisellakin kulutuksella voi päästä maantiellä. Toisenkin kerran olen samaan kulutukseen päässyt hiemen pienemmällä keskinopeudella.
Kiihdytän rivakasti (Tampereella yleensä kaikki muut jäävät metritolkulla heti lähdössä) ja ajan mahdollisimman suurella vaihteella taajamassakin sekä rullaan moottorijarrutuksella pysähdyksiin ja kääntymisiin. Lyhyempi perävälitys mahdollistaa kuudennen vaihteen käytön jo 60 km/h nopeudesta lähtien (tasamaalla).
Jarrujen laahaus voi muuten myös lisätä kulutusta.
Jokke Espoosta
Jäsen
- Viestejä
- 234
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Ilmoitettujen ja mitattujen kulutuslukemien yksi selittävä tekijä on ilmastointi. Viralliset mittaukset ajetaan ilmastointi pois päältä, mutta monella se on käytännössä koko ajan käytössä. Edes valoja ei testissä käytetä, ja ajovaloillakin on oma pieni vaikutuksensa kulutukseen. Viralliset kulutusmittaukset ovat muutenkin suht kaukana siitä mitä on suomalainen normaali seka-ajo.
Onhan tuo aloittajan kulutus silti kovan kuuloinen. Oma ajo on pääsääntöisesti Kehä III-moottoritiet-satunnaista kaupungin laitamilla ajelua, ja keskikulutus vanhalla ykkösmeganella pyörii jossain 5.5 - 6-5 välillä riippuen vuodenajasta, renkaista ja planeettojen asennosta.
Ilmoitettujen ja mitattujen kulutuslukemien yksi selittävä tekijä on ilmastointi. Viralliset mittaukset ajetaan ilmastointi pois päältä, mutta monella se on käytännössä koko ajan käytössä. Edes valoja ei testissä käytetä, ja ajovaloillakin on oma pieni vaikutuksensa kulutukseen. Viralliset kulutusmittaukset ovat muutenkin suht kaukana siitä mitä on suomalainen normaali seka-ajo.
Onhan tuo aloittajan kulutus silti kovan kuuloinen. Oma ajo on pääsääntöisesti Kehä III-moottoritiet-satunnaista kaupungin laitamilla ajelua, ja keskikulutus vanhalla ykkösmeganella pyörii jossain 5.5 - 6-5 välillä riippuen vuodenajasta, renkaista ja planeettojen asennosta.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Myös taloussanomissa on ollut juttua: Autojen todelliset kulutuslukemat ovat reippaasti suuremmat kuin autotehtaiden ilmoittamat arvot. Pistokehybrideissa ero kärjistyy. http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/08/autojen-kulutus-ja-paastot-kaukana-luvatuista/201413973/304
Kummassakin artikkelissa todetaan että autojen kulutukset eivät ole oikeastaan laskeneet lainkaan vaikka tehtaat antavat näin ymmärtää.
Surullista tässä asiassa on kuitenkin että meillä autoverotuksella valtiovalta painostaa ostamaan pienempikulutuksisia uusia autoja vaikka todellisuudesa päästöt eivät pienene tuskin lainkaan.
En usko että on kuitenkaan mitenkään kansantaloudellisesti järkevää verotuksella ohjata vähän ajavaa ostamaan uusi auto jotta kulutus putoisi esim 0.5-1L/100km, siksi autoilun verotus pitäsi siirtää kokonaan polttoaineen hintaan, ei siihen että omistaa auton (tallissa seisovan auton päästöt kun on 0).
Syrjäseudulla asuvat (missä ei ole kunnollista julkista liikennettä) mm eläkeläset jotka tarvitsevat autoa pari kertaa viikkossa maksavat suhteessa eniten autoilun kuluja vaikka ajavat vähiten.
Mutta auto on niin hyvä lypsylehmä valtiolle että tuskimpa tullaan CO2 perusteisista vuosittaisista käyttömaksuista luopumaan vaikka kansalaiset eriarvoiseen asemaan sen takia joutuisivatkin.
Totta, citroen, dacia ja skoda valehtelivat hiljan testin mukaan vähiten kulutuslukemiaan. http://www.talouselama.fi/uutiset/tm+mittasi+huimin+normikulutuksen+ylitys+54+prosenttia+4+litraa++mika+auto/a2141452Luukkonen sanoi:Se että tehdas ilmoittaa 5l kulutuksia, ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Myös taloussanomissa on ollut juttua: Autojen todelliset kulutuslukemat ovat reippaasti suuremmat kuin autotehtaiden ilmoittamat arvot. Pistokehybrideissa ero kärjistyy. http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/08/autojen-kulutus-ja-paastot-kaukana-luvatuista/201413973/304
Kummassakin artikkelissa todetaan että autojen kulutukset eivät ole oikeastaan laskeneet lainkaan vaikka tehtaat antavat näin ymmärtää.
Surullista tässä asiassa on kuitenkin että meillä autoverotuksella valtiovalta painostaa ostamaan pienempikulutuksisia uusia autoja vaikka todellisuudesa päästöt eivät pienene tuskin lainkaan.
En usko että on kuitenkaan mitenkään kansantaloudellisesti järkevää verotuksella ohjata vähän ajavaa ostamaan uusi auto jotta kulutus putoisi esim 0.5-1L/100km, siksi autoilun verotus pitäsi siirtää kokonaan polttoaineen hintaan, ei siihen että omistaa auton (tallissa seisovan auton päästöt kun on 0).
Syrjäseudulla asuvat (missä ei ole kunnollista julkista liikennettä) mm eläkeläset jotka tarvitsevat autoa pari kertaa viikkossa maksavat suhteessa eniten autoilun kuluja vaikka ajavat vähiten.
Mutta auto on niin hyvä lypsylehmä valtiolle että tuskimpa tullaan CO2 perusteisista vuosittaisista käyttömaksuista luopumaan vaikka kansalaiset eriarvoiseen asemaan sen takia joutuisivatkin.
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
ja kun ottaa huomioon olosuhteet niin niissäkin on eroja, oma 1.8 duratec vie talvella 4km työmatka ajossa +15l/100km kun kesällä maantiellä mennään 6-6,5l/100km.hhelminen sanoi:Totta, citroen, dacia ja skoda valehtelivat hiljan testin mukaan vähiten kulutuslukemiaan. http://www.talouselama.fi/uutiset/tm+mittasi+huimin+normikulutuksen+ylitys+54+prosenttia+4+litraa++mika+auto/a2141452Luukkonen sanoi:Se että tehdas ilmoittaa 5l kulutuksia, ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Myös taloussanomissa on ollut juttua: Autojen todelliset kulutuslukemat ovat reippaasti suuremmat kuin autotehtaiden ilmoittamat arvot. Pistokehybrideissa ero kärjistyy. http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/08/autojen-kulutus-ja-paastot-kaukana-luvatuista/201413973/304
Kummassakin artikkelissa todetaan että autojen kulutukset eivät ole oikeastaan laskeneet lainkaan vaikka tehtaat antavat näin ymmärtää.
Surullista tässä asiassa on kuitenkin että meillä autoverotuksella valtiovalta painostaa ostamaan pienempikulutuksisia uusia autoja vaikka todellisuudesa päästöt eivät pienene tuskin lainkaan.
En usko että on kuitenkaan mitenkään kansantaloudellisesti järkevää verotuksella ohjata vähän ajavaa ostamaan uusi auto jotta kulutus putoisi esim 0.5-1L/100km, siksi autoilun verotus pitäsi siirtää kokonaan polttoaineen hintaan, ei siihen että omistaa auton (tallissa seisovan auton päästöt kun on 0).
Syrjäseudulla asuvat (missä ei ole kunnollista julkista liikennettä) mm eläkeläset jotka tarvitsevat autoa pari kertaa viikkossa maksavat suhteessa eniten autoilun kuluja vaikka ajavat vähiten.
Mutta auto on niin hyvä lypsylehmä valtiolle että tuskimpa tullaan CO2 perusteisista vuosittaisista käyttömaksuista luopumaan vaikka kansalaiset eriarvoiseen asemaan sen takia joutuisivatkin.
koivuhaara
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 4
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Sama kone GrandScenicissä ja alle 7:n pääsee kovasti yrittämällä ja toisenlaisella yrittämisellä pääsee yli 9:nkin. Keskimäärin lähellä 8:aa tankkausten mukaan. Tietokone näyttää yli 5% liikaa ja sitä ei huoltokaan (o)saa säädettyä. Vaihtonäyttöä kannattaa uskoa, jos haluaa säästeliäästi ajaa.
Sama kone GrandScenicissä ja alle 7:n pääsee kovasti yrittämällä ja toisenlaisella yrittämisellä pääsee yli 9:nkin. Keskimäärin lähellä 8:aa tankkausten mukaan. Tietokone näyttää yli 5% liikaa ja sitä ei huoltokaan (o)saa säädettyä. Vaihtonäyttöä kannattaa uskoa, jos haluaa säästeliäästi ajaa.
Vs: 2011 Megane 1.4Tce kova kulutus
Pienin kulutus otsikon pirssillä on ajotietokoneen mukaan 4.7l/100km. Ajettu maantieajoa keskinopeudella 74km/h noin 500km. Tankatessa laskennallinen kulutus oli puoli litraa enemmän. Alle kympillä menee talvipakkasillakin kaupunkiajossa. Helsingin kiihdytysajot on sitten erikseen...
Pienin kulutus otsikon pirssillä on ajotietokoneen mukaan 4.7l/100km. Ajettu maantieajoa keskinopeudella 74km/h noin 500km. Tankatessa laskennallinen kulutus oli puoli litraa enemmän. Alle kympillä menee talvipakkasillakin kaupunkiajossa. Helsingin kiihdytysajot on sitten erikseen...