2005 2.0 scenic käyntiongelma

[jakeri]

Eli satunnaisen ajan välein 1-30km alkaa käymään kahdella, vikakoodiksi antaa kaasuläpän asentotunnistuksen, mutta sillä nyt ei ole mitään tekemistä kahdella pytyllä käymisen kanssa tietenkään.
Kuvittelin ratkaisseeni ongelman, kun jostain oli sytytystulppien päälle päässyt sadevettä, vaihdoin puolat ja tulpat, alkoi toimiin 30km ajaksi ja sitten taas alkoi käymään kahdella ja valittamaan kaasuläppää.
Kun käy neljällä, käy, kuin uusi.
Olisko kellään ideaa?

 

[MTI]

Auttaako sammutus ja uudelleen käynnistys?
Mulla oli vähän samaa ongelmaa RX4:ssa.
Kovemmin kiihdytti tai ajoi kolosta tietä, niin ecu meni vikatilaan, alkoi käymään kahdella.
Viaksi paljastui johtosarja. Ilmastoinnin paineanturille menevät johdot oli hankautunut johonkin terävään ja veti oikkariin sieltä.

 

[Mustis v6]

Onko varma että käy kahdella? Millä kahdella?
Mitäjos tekee jotain sille kaasuläpän asentot...?

 

[Heikki.L.]

Jos kaasuläppäkotelo on esim ihan hiton paskanen, eikä sulkeudu kokonaan tai jotain muuta vastaavaa niin sehän nyt sekottaa pakan jo heti alkuunsa.

Meneehän siälä kaikki MAP-arvotkin sekasin. Kyllähän se pistää koneen käymään päin pe*rsettä.

Kaasuläpältä kun menee info tottakai myös sytytykseen sekä ruiskutukseen ja paljon muuhun.

Millä nuo on luettu että onko 100% varmaa tietoa nuo koodit? Töpseli kiinni ja ajamaan ja kyttäämään reaaliaikaista dataa.

Kaasuläpän sopeutus voi esim hukkua jos kaasuläpässä katkoksia.

 

[jakeri]

Clipillä koodit, 1 ja 4 pyttypari menee pimeeks, käynti ei muutu, jos nappaa niiltä puolilta johdot pois. Unohdin sanoa, että kaasuläppä on vaihdettu viikko sitten myös.
Välillä alkaa uudelleenkäynnistämällä käymään neljällä, välillä ei.

 

[jakeri]

Onko varma että käy kahdella? Millä kahdella?
Mitäjos tekee jotain sille kaasuläpän asentot...?

kakkosella ja kolmosella, ehjä kaasuläppä vaihdettu toisesta autosta...

 

[Heikki.L.]

Imuvuodot tarkistettu? Suuttimien toiminta? Jos aina samat 1-ja-4 pimeenä, vaihda suuttimien paikkaa, muuttuuko vika.

Moottorista runkoon, rungosta akkuun menevät maadotukset kunnossa? Akulta lähtevät ohuemmat maat maadoittaa mm. ecun. Näissä johdoissa monasti vikaa niin, että et nää sitä päälle. Heitä kokeeks akulta runkoon ja moottoriin lisämaat.

Huono maadotus saattaa antaa koneen kyllä käynnistyä ja toimia hetken, kunnes kuumentaa joitain sähkökomponentteja ja tilttaa.

 

[Mustis v6]

Jos aina samat 1-ja-4 pimeenä, vaihda suuttimien paikkaa, muuttuuko vika.

Eli 1ja4 2ja3 paikalle ja puolat samoin.

 

[jakeri]

vaikuttais, että vika on ecun keskimmäisessä liittimessä, jotenkin on tiiviste rikottu siitä joskus ja nyt oli tummaa töhkää siellä.

 

[Mustis v6]

Eipä se muuta tarvi, yhdessä pinnissä huono kontakti niin soppa on valmis.

 

[jakeri]

Eipä se muuta tarvi, yhdessä pinnissä huono kontakti niin soppa on valmis.

Jep, työkseni olen autosähkäri, jotenkin kuvittelin jo liittimet katsoneeni, mutta vasta johtosarjaa kuoristaan purkaessa sitten tulikin toi vastaan.