Elikkä tänään lähdin töihin aamulla ja tuli mittaristoon stop ja akun valo palamaan.ajelin töihin niin valo sammu kun kiihdytin kunnolla,no töissä laitoin auton käyntiin ku olin lähdössä ja samat valot paloivat hävisivät vähäksi aikaa kun kiihdytin mut sit tulivat takas pyyhkijät eivät toimi täydellä nopeudella kun valo palaa,eli latui menossa rikki?saako vaihettua hiilet ilman laturin irrotusta??
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
2.0s vm:96 farkku laguna laturi vika??
- Keskustelun aloittaja tonu
- Aloitettu
Jim Salabim
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 4
Vs: 2.0s vm:96 farkku laguna laturi vika??
Irroita moniurahihna ja päräytä kone tulille.
Jos rohina on kadonnut se mitä ilmeisimmin tulee laturin laakeroinnista.
Kun hihna on irti voit kokeilla pyörittää laturin hihnapyörää käsin.
Jos pyörii nykien tai vaivalloisesti on laakerointi edessä.
Sivuttain ja päittäin ei myöskään saisi olla kädessä tuntuvaa klappia.
Laturin laakeroinnin tulee olla "sikaherkkä" ja täysin äänetön.
Rohisevalla laturilla ei kannata ajaa yhtään.
Kun laakerointi on sökö saattaa ankkuri osua kenttään ja sen jälkeen
sitä ei kotikonstein kunnosteta vaan on uuden hankinta edessä.
Muutenkin suosittelen tehdaskunnostettua vaihto-osaa tilalle.
Silloin on koko paketti -laakerit, hiilet, diodit jne.- lähes uutta vastaavassa
kunnossa ja kaupanpäällisiksi saat vielä siistin pintakäsittelynkin.
Yleensä näissä ei kannata säästää vaan paketti vaihtoon.
Kun nyt vaihdat hiilet (jos se riittää) niin pian menee laakerit.
Kun vaihdat laakerit on hetken kuluttua säädin sökö jne.
Hiilet yleensä kestää kauan mutta diodivikoja esiintyy.
Kaikkiin malleihin ei myöskään saa irtohiiliä vaan tulee koko hiilisilta.
Usein se sisältää myös puolijohteet eli puolet vaihto-osan hinnasta.
Irroita moniurahihna ja päräytä kone tulille.
Jos rohina on kadonnut se mitä ilmeisimmin tulee laturin laakeroinnista.
Kun hihna on irti voit kokeilla pyörittää laturin hihnapyörää käsin.
Jos pyörii nykien tai vaivalloisesti on laakerointi edessä.
Sivuttain ja päittäin ei myöskään saisi olla kädessä tuntuvaa klappia.
Laturin laakeroinnin tulee olla "sikaherkkä" ja täysin äänetön.
Rohisevalla laturilla ei kannata ajaa yhtään.
Kun laakerointi on sökö saattaa ankkuri osua kenttään ja sen jälkeen
sitä ei kotikonstein kunnosteta vaan on uuden hankinta edessä.
Muutenkin suosittelen tehdaskunnostettua vaihto-osaa tilalle.
Silloin on koko paketti -laakerit, hiilet, diodit jne.- lähes uutta vastaavassa
kunnossa ja kaupanpäällisiksi saat vielä siistin pintakäsittelynkin.
Yleensä näissä ei kannata säästää vaan paketti vaihtoon.
Kun nyt vaihdat hiilet (jos se riittää) niin pian menee laakerit.
Kun vaihdat laakerit on hetken kuluttua säädin sökö jne.
Hiilet yleensä kestää kauan mutta diodivikoja esiintyy.
Kaikkiin malleihin ei myöskään saa irtohiiliä vaan tulee koko hiilisilta.
Usein se sisältää myös puolijohteet eli puolet vaihto-osan hinnasta.
Vs: 2.0s vm:96 farkku laguna laturi vika??
Tarkotuksena on hankkia uusi laturi kokonaan,aika suolasen hintasia kysyin varaosa liikkeestä niin vähän alle 200e ja motonet näytti jotain 150e luokkaa.millanes homma on toi laturi ottaa irti?mites kiristys kun on moniurahihna et joutuuko normaaliin tapaan kiristää hihnaa niinkuin muissakiin autoissa vai meneekö laturi vaan yhteen asentoo kiinni jolloin hihnaa ei tarvitse kiristää?
Tarkotuksena on hankkia uusi laturi kokonaan,aika suolasen hintasia kysyin varaosa liikkeestä niin vähän alle 200e ja motonet näytti jotain 150e luokkaa.millanes homma on toi laturi ottaa irti?mites kiristys kun on moniurahihna et joutuuko normaaliin tapaan kiristää hihnaa niinkuin muissakiin autoissa vai meneekö laturi vaan yhteen asentoo kiinni jolloin hihnaa ei tarvitse kiristää?