Öljynkulutus

[ArskiGS]

Vs: Öljynkulutus

Kyllä öljymerkillä on merkitystä mutta en allekirjoita sitä että vain ELF tai Castrol on Renaultiin oikea merkki.
Kyllä muutkin laatuöljyt on koneissa säilyneet. Esim. Shell ja Teboil on vallan hyvin hoitaneet hommansa ilman lisäyksiä.
Tosin viimeiset kokemukset ovat vuodelta 2011. Sen jälkeen autoissa on ollu takuu ja ne on huollatettu merkkihuollossa.
Nyt sinne laitetaan merkkihuollossa näköjään Castrolia.

Noin yleisesti jos autoon pitää lisätä öljyä vaihtovälillä kaikki ei ole kunnossa. Varsinkin jos sitä pitää lisätä
monta litraa. Toki autonvalmistajat ilmoittavat jopa 1 l / 1000 km kulutusta välttyäkseen maksamasta moottoriremontteja.

Olen kuitenkin omistanut monen merkkisiä autoja, eikä niistä yksikään ole syönyt öljyä niin paljon että sitä olisi
pitänyt vaihtovälillä lisätä. Olettaen että auto on ollut kunnossa. Ei edes Fiat joka on tässä suhteessä varmaan yksi juopoimmista.

 

[hhelminen]

Vs: Öljynkulutus

Löytyihän se vanha TM:än öljytesti googlettamalla, sieltä vain vertailemaan.. http://tos.pp.fi/koukku/5w-40.pdf

 

[kurkimies]

Vs: Öljynkulutus

Itsellä vei pari -90 luvun alkupuolen Nissan Primeraa 2.0l koneella 10tkm vaihtovälillä öljyä n. 1L ja kummallakin oli ajettu kuitenkin kohtuulliset 300tkm. Eikä tarvinnut koskaan lisätä öljyjä vaihtovälillä.

 

[epe]

Vs: Öljynkulutus

Vuodesta -96 lähtien olen käyttänyt Mobilia Renauteissa, ensin muistaakseni Mobil 1 Rally Formulaa ja nyttemmin
Mobil Peak Life 5w-50 öljyä ja öljyn kulutusta ei ole ollut 10 000 km vaihtovälillä edes 400 000 ajetulla koneella.

 

[Cliopatra]

Vs: Öljynkulutus

Kertokaa mulle tietämättömälle mikä ero on 0w-40 ja 5w-50 öljyssä?
Lähinnä sitä että kumpi olisi parempaa vanhassa 130tkm ajetussa bensakoneessa?

Paikallinen varaosaliike Pihlajamäki suositteli Castrollin öljyjä jopa tuohon vanhaan Relluun.
Hyvin Castroll öljyt R10:ssä pysyy, 0,5l joutuu kesässä lisäämään.

Pitäisköhän siirtyä seuraavaksi Castrolliin???

 

[hhelminen]

Vs: Öljynkulutus

Kertokaa mulle tietämättömälle mikä ero on 0w-40 ja 5w-50 öljyssä?
Lähinnä sitä että kumpi olisi parempaa vanhassa 130tkm ajetussa bensakoneessa?

Ei noilla normaali ilmoilla meillä merkitystä ole, siis 0w-40 ja 5w-50 viskositeeteillä...
Kumpikin toimii niin kesällä kuin talvellakin, eri asia on nuo "kapeamman" viskositeetin omaavat (esim 10w-30) öljyt.
Tuo viskositeettimerkinnän pienempi lukema tarkoittaa sitä että mitä pienempi se on sitä paremmin öljy toimii kylmällä.
Ja toisinpäin, mitä suurempi lukema tuo jälkimmäinen on sitä paremmin voitelee kuumissa olosuhteissa.

EDIT Vanhemmassa turbottomassa kesäautossa voi huoletta käyttää esim tuota 10w-30 öljyä, ei pitäisi tulla ongelmia ennen kuin -25c lämpötiloissa.
Eihän ennen paljon muuta öljyä ollutkaan, jo tuo moniasteöljy oli luxusta..

 

[Fuego Turbo]

Vs: Öljynkulutus

Kokeilehan siihen stefavuotoon lisäainetta, toimii ainakin toistaiseksi vielä 8)
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=15821.msg94422#msg94422

Kyseistä ainetta kävin ostamassa Pekalta Porista (automaattivaihteistokorjaamo Nätkin) ja lisätä ei ole tarvinnut kuin vähäsen öljyä. Tosin kulutusta (öljyn) ja tehohukkaa ( moottori) lisäsivät kiinni jääneet käsijarruvaijerit,jotka taas " nuijin" auki vasaralla ja niin on matka jatkunut kuin pinta kaasulla ja litroja pienemmällä kulutuksena. Enää ei ole perässäkään ollut painavalla kuormalla ollut savuvana. Joku jippo siinä 205 re sealissa on,koska stefat molemmin puolin ovat vuotaneet ympäriinsä konehuonetta kuin seula ja enää ei ole tarvinnut lisätä öljyä niin paljoa. Saatan uhrata vielä joskus toisenkin pullollisen, kun ja joskus uudet stefat asennetaan.

Olen ymmärtänyt jostakin lähteistä,että joissakin Viton malleissa olisi sopivammat moottorin stefat joko Inasen pienemmällä ympärysmitaltaan tai/ ja materiaali olisi kestävämpää.

Eräs pikkukorjaamo,joka suosittelee öljyn vaihtoja,sanoi että kaikissa Vivaro/Trafic/Primastar malleissa on ollut vuotoja stefoissa, samaan sarjaan lisäksi vielä 2.2 dCi Espacen. Eli pitäkää huolta öljyn määrätä,ettei kone leikkaa kiinni. Näitäkin konevikaisia on ollut niin 2.2 DCi Espoissa kuin Traficeissa.

 

[kurkimies]

Vs: Öljynkulutus

Kertokaa mulle tietämättömälle mikä ero on 0w-40 ja 5w-50 öljyssä?
Lähinnä sitä että kumpi olisi parempaa vanhassa 130tkm ajetussa bensakoneessa?

Ei noilla normaali ilmoilla meillä merkitystä ole, siis 0w-40 ja 5w-50 viskositeeteillä...
Kumpikin toimii niin kesällä kuin talvellakin, eri asia on nuo "kapeamman" viskositeetin omaavat (esim 10w-30) öljyt.
Tuo viskositeettimerkinnän pienempi lukema tarkoittaa sitä että mitä pienempi se on sitä paremmin öljy toimii kylmällä.
Ja toisinpäin, mitä suurempi lukema tuo jälkimmäinen on sitä paremmin voitelee kuumissa olosuhteissa.

EDIT Vanhemmassa turbottomassa kesäautossa voi huoletta käyttää esim tuota 10w-30 öljyä, ei pitäisi tulla ongelmia ennen kuin -25c lämpötiloissa.
Eihän ennen paljon muuta öljyä ollutkaan, jo tuo moniasteöljy oli luxusta..

Joku uusi Toyota saattaa vaatia sellaista lirua kuin 0w-20 öljyä ja väljään koneeseen saattaa olla käypä joku 5w-40 tai 5w-50 öljyt.
Eli vanhassa koneessa tuollainen 20 öljyt eivät "välttämättä" pysy sisällä, mutta uudessa moottorissa saattaa olla välykset niin pienet,
ettei liian paksut öljyt ole hyväksi. Ja väljässä koneessa 5w-50 öljyt on sen verran paksua tavaraa, niin se voitelee paremmin kuin 5w-20
öljyt.

Itse en kyllä pistäisi talveksi mitään 10w-30 luokan öljyjä vaan 0w-30/40 tai 5w-30/40 ja varsinkin hydrauliset venttiilinnostimet pitävät
riittävän notkeista öljyistä.

 

[maanma]

Vs: Öljynkulutus

Kertokaa mulle tietämättömälle mikä ero on 0w-40 ja 5w-50 öljyssä?

5W on vetreää -22 asti ja 0W vieläkin kylmemmässä.

 

[Juntunen]

Vs: Öljynkulutus

Mistä tuo -22 tulee?
5W öljy kai pitäisi olla pumpattavaa ainakin -35C:ssä vielä mutta toki aina parempi jos on kylmemmässäkin. 5W ja 0W öljyllä tuon pumpattavuuden lämpötilan ero pitäisi kai olla 5 astetta 0W öljyn hyväksi. Joskus selailin noita öljyjen ominaisuuksia valmistajien sivuilta ja halvimmilla 5W-40 synteettisillä öljyillä pumpattavuus raja oli aikalailla samoissa lukemissa, olikohan -38C, joten taisi olla perusöljy samaa noissa kaikissa. Kalliimmilla öljyillä tuo lämpötila oli sitten yleensä alempi. Polyalfaolefiinit ovat kai aikalailla suosittu perusöljy paremmissa synteettisissä öljyissä ja ehkäpä lisäaineistuksetkin vaikuttavat siihen miten öljy käyttäytyy hyvin kylmässä.
Tämän kirjoitettuani aloin miettimään, että miksi oikeasti olen laittanut vanhaan Meganeen 0w-40 öljyä tarkistamatta onko se oikeasti juoksevampaa kylmemmässä kuin joku toinen 5W-40 öljy. Keskisuomen korkeudella nuo pakkaset kuitenkaan harvemmin menevät alle -30 C. Toisaalta, jos autolla pitää joka päivä lähteä, parempi olla sellaiset öljyt, että voitelu toimii kovillakin pakkasilla.

 

[Antti O]

Vs: Öljynkulutus

Ja tähän voisi kommentoida, ne paljon haukutut säteily/johtumislämmittimet öljypohjan kyljessä ei ole ollenkaan huono juttu. Meillä ajetaan jokaisella autolla 5W-40 öljyillä ja ei ole minkään sortin ongelmia. Jokainen auto lähtee -30 pakkasesta hyvin käyntiin, toki esilämmitetään.

 

[maanma]

Vs: Öljynkulutus

Mistä tuo -22 tulee?

On meidän Peugeot 107:n huoltokirjassa merkitty pakkasraja 5W öljylle.