Öljynkulutus
- Keskustelun aloittaja Cliopatra
- Aloitettu
Vs: Öljynkulutus
Kovin on vähän ajettu autosi, joten ei syytä huoleen. Käytän melkein aina Mobilia mutta 5w tyyppiä. Liki 300 tkm ja ylikin ajetut eivöt vie öljyä. Vain yhdessä autossa oli öljyn kulutusta ja se oli 2,0 16v I sukupolvea, huomasi sen vasta myydessä kun öljy oli alle alarajan, ajettu oli joku 225tkm. Reipasta maantie ajoa oli takana. Lisäaineita en ole koskaan kokeillut enkä oikein mielelläni mitään moottoriin laittaisikaan.
Kovin on vähän ajettu autosi, joten ei syytä huoleen. Käytän melkein aina Mobilia mutta 5w tyyppiä. Liki 300 tkm ja ylikin ajetut eivöt vie öljyä. Vain yhdessä autossa oli öljyn kulutusta ja se oli 2,0 16v I sukupolvea, huomasi sen vasta myydessä kun öljy oli alle alarajan, ajettu oli joku 225tkm. Reipasta maantie ajoa oli takana. Lisäaineita en ole koskaan kokeillut enkä oikein mielelläni mitään moottoriin laittaisikaan.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Öljynkulutus
Öljyissä on myös eroja itsestään haihtumisen osalta, viimeksi kun TM testasi moottoriöljyt oli joidenkin öljymerkkien kohdalla mainita että öljyä pitää lisätä moottoriin normaalilla vaihtovälillä.
Eli jotkut nykyöljyt katoaa ajossa luonnostaankin moottorista.
Öljyissä on myös eroja itsestään haihtumisen osalta, viimeksi kun TM testasi moottoriöljyt oli joidenkin öljymerkkien kohdalla mainita että öljyä pitää lisätä moottoriin normaalilla vaihtovälillä.
Eli jotkut nykyöljyt katoaa ajossa luonnostaankin moottorista.
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 181
Vs: Öljynkulutus
Voisi sanoa,että nuo pitäneet paikkaansa,tosin öljylaadullakin on oma merkityksensä. Itsellä (600 000 km) ajettu nyt rauhallisella kaasulla tasaista 80 km/ h,ei oikeastaan minkäänlaista öljynkulutusta. Mutta jos kuormaa on päällä ja ajetaan tientukkojen ohi reippaammin,niin öljynkulutuskin nousee. Tosin vuotaa kyllä jatkuvasti kampiakselin stefoista vaikka kuinka niitä vaihtaisi. Pitäneet varmaan hankkia isommat stefat. Kylmällä pakkasella kyllä on kulunut enemmän ja öljyt ovat olleet lähes hyytelöä,onneksi webastoa on voinut käyttää.
Voisi sanoa,että nuo pitäneet paikkaansa,tosin öljylaadullakin on oma merkityksensä. Itsellä (600 000 km) ajettu nyt rauhallisella kaasulla tasaista 80 km/ h,ei oikeastaan minkäänlaista öljynkulutusta. Mutta jos kuormaa on päällä ja ajetaan tientukkojen ohi reippaammin,niin öljynkulutuskin nousee. Tosin vuotaa kyllä jatkuvasti kampiakselin stefoista vaikka kuinka niitä vaihtaisi. Pitäneet varmaan hankkia isommat stefat. Kylmällä pakkasella kyllä on kulunut enemmän ja öljyt ovat olleet lähes hyytelöä,onneksi webastoa on voinut käyttää.
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 150
Vs: Öljynkulutus
Kokeilehan siihen stefavuotoon lisäainetta, toimii ainakin toistaiseksi vielä 8)
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=15821.msg94422#msg94422
Kokeilehan siihen stefavuotoon lisäainetta, toimii ainakin toistaiseksi vielä 8)
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=15821.msg94422#msg94422
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 181
Vs: Öljynkulutus
Kiitos,tuota hän täytyy oikeasti kokeilla kun noita vuotava on muitakin
Kiitos tiedosta! Pitää poiketa Porissa kun siellä muutenkin melkein kerran viikossa käy.
Kiitos,tuota hän täytyy oikeasti kokeilla kun noita vuotava on muitakin
Kiitos tiedosta! Pitää poiketa Porissa kun siellä muutenkin melkein kerran viikossa käy.Vs: Öljynkulutus
Hei kuule, ne Mobilin öljyt ei VAAN kuulu Renaultin koneeseen! Se polttaa niitä koska ei niistä henkilökohtaisesti tykkää, ottaa ihan loukkauksena kun joku Urpo (tm) Mobilin provikkapalkalla huollossa niitä suosittelee/pakkomyy asiakkailleen. Eikä niitä Mobileita kannata kaataa myöskään PSA konsernin tuotteisiin...eikä myöskään Italian ihmeisiin, tai no oikeastaan... yhtään mihinkään polttomoottoriin .
Ranskiksiiin Castrolia tai ELFiä kiitos!
(Tämähän oli vain oma mutta vahva mielipide, k4m moottoreilla 260tkm, eikä kertaakaan ole Castrolia tarvinnu koneisiin lisätä kesken huoltovälin.)
Hei kuule, ne Mobilin öljyt ei VAAN kuulu Renaultin koneeseen! Se polttaa niitä koska ei niistä henkilökohtaisesti tykkää, ottaa ihan loukkauksena kun joku Urpo (tm) Mobilin provikkapalkalla huollossa niitä suosittelee/pakkomyy asiakkailleen. Eikä niitä Mobileita kannata kaataa myöskään PSA konsernin tuotteisiin...eikä myöskään Italian ihmeisiin, tai no oikeastaan... yhtään mihinkään polttomoottoriin .
Ranskiksiiin Castrolia tai ELFiä kiitos!
(Tämähän oli vain oma mutta vahva mielipide, k4m moottoreilla 260tkm, eikä kertaakaan ole Castrolia tarvinnu koneisiin lisätä kesken huoltovälin.)
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Öljynkulutus
Siis Dieselille tarkoitettua öljyä bensakoneeseen, käyhän se tietenkin mutta lisäaineistus on tehty kestämään dieselin "jätöksiä" mm rikkiä paremmin (mitä bensiinnissä ei ole).
EDIT Capturin dieselmallille tarjotaankin sitten eri öljyt Castrol EDGE Professional C4 5W-30 (Ti) http://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=renault&model=captur-j87-%282013-%29&modelType=captur-1-5-dci-%282013-%29
Kävin piruuttani vilkaisemassa Castrolin sivustolta mitä öljyä ehdottaa 0.9 Tce Captruriini, vastaus Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 (Ti)? http://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=renault&model=captur-j87-%282013-%29&modelType=captur-0-9-tce-%282013-%29maja2 sanoi:
Siis Dieselille tarkoitettua öljyä bensakoneeseen, käyhän se tietenkin mutta lisäaineistus on tehty kestämään dieselin "jätöksiä" mm rikkiä paremmin (mitä bensiinnissä ei ole).
EDIT Capturin dieselmallille tarjotaankin sitten eri öljyt Castrol EDGE Professional C4 5W-30 (Ti) http://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=renault&model=captur-j87-%282013-%29&modelType=captur-1-5-dci-%282013-%29
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 150
Vs: Öljynkulutus
Ei ole nuihin mulla olleisiin relluihin ikinä vaihtovälillä lisätä, ei myöskään 2.0 16v lagunassakaan, ei 30 vaihtovälilläkään. Olen kyllä lyhentänyt vaihtovälin 15tkm.
En tosin ole mobilia käyttänyt -06 vuoden jälkeen. Castrol, Motul, motox, liqui moly, champion, elf tullut käytettyä.
Kyllä tuo minusta aika isolta kulutukselta vaikuttaa, tekis 30tkm jo 3litraaElmo R10 sanoi:
Ei ole nuihin mulla olleisiin relluihin ikinä vaihtovälillä lisätä, ei myöskään 2.0 16v lagunassakaan, ei 30 vaihtovälilläkään. Olen kyllä lyhentänyt vaihtovälin 15tkm.
En tosin ole mobilia käyttänyt -06 vuoden jälkeen. Castrol, Motul, motox, liqui moly, champion, elf tullut käytettyä.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Öljynkulutus
Jotkut teboilin puolisynteettiset taas pysyi koko vaihtovälin rajojen sisällä.
No auto oli jo vanha ja stefatkin ja ohjurinkumitkin varmaan jo vähän kovettuneet, sekä autolla ajettiin vain todella lyhyttä pätkäajoa.
Eikä ehkä kannatakkaan, meillä Megane I Classic 2.0 8v koneesta mobilin ykköset hävisi itsestään, joutui lisäämään kerran vaihtovälillä.MTI sanoi:
Jotkut teboilin puolisynteettiset taas pysyi koko vaihtovälin rajojen sisällä.
No auto oli jo vanha ja stefatkin ja ohjurinkumitkin varmaan jo vähän kovettuneet, sekä autolla ajettiin vain todella lyhyttä pätkäajoa.
Renaultisti
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 565
Vs: Öljynkulutus
Molempia olen käyttänyt ja omassani Castrol toimii paremmin. Sai entisen, nyt jo vaihdetun VVT-pyörän hiljaiseksi ja Castrolia myös häviää koneesta vähemmän öljynvaihtovälillä kuin elfiä. En ole mitannut mutta tikusta sen näkee. Molempia kului/kuluu kuitenkin sen verran vähän että vuodessa ei välttämättä mun kilsoilla(n. 10000/v) tarvitse lisätä. Olen kuitenkin lurauttanut sinne puolessa välissä vuotta lisää että pysyy pinta ylhäällä. Nyt menossa molempiin relluihin Castrol Magnatec 5W-40 C3. Katsotaan mitä vanhempi kulkine siitä tykkää.
Myös Valvolinen MaxLife on tullut tutuksi eikä huono sekään ja luonnollisesti Total hyvä valinta, tosin enemmän PSA vehkeisiin. Itse käytin sitä C5 sitikassa ja paras kolmesta oli. Muut oli just toi MaxLife ja Mobil. Kaikki 5W-40 paitsi Mobil 5W-50.
Ennen C5:sta käytin autoissani pitkään tuota MaxLifea ja sitä ennen Mobil 1:stä joka oli hyvä öljy esim. Hondaan. Ekassa autossa oli Shellin öljyt. Hyvyydestä en tiedä kun se auto söi kaiken mitä sinne kaatoi. Nyky Helix Ultrassa on nuo rellunkin luokitukset.
Aloittajalle: ei kannata tuosta huolestua, kokeile ehdottomasti muuta öljyä.
Ääni tälle.maja2 sanoi:
Molempia olen käyttänyt ja omassani Castrol toimii paremmin. Sai entisen, nyt jo vaihdetun VVT-pyörän hiljaiseksi ja Castrolia myös häviää koneesta vähemmän öljynvaihtovälillä kuin elfiä. En ole mitannut mutta tikusta sen näkee. Molempia kului/kuluu kuitenkin sen verran vähän että vuodessa ei välttämättä mun kilsoilla(n. 10000/v) tarvitse lisätä. Olen kuitenkin lurauttanut sinne puolessa välissä vuotta lisää että pysyy pinta ylhäällä. Nyt menossa molempiin relluihin Castrol Magnatec 5W-40 C3. Katsotaan mitä vanhempi kulkine siitä tykkää.
Myös Valvolinen MaxLife on tullut tutuksi eikä huono sekään ja luonnollisesti Total hyvä valinta, tosin enemmän PSA vehkeisiin. Itse käytin sitä C5 sitikassa ja paras kolmesta oli. Muut oli just toi MaxLife ja Mobil. Kaikki 5W-40 paitsi Mobil 5W-50.
Ennen C5:sta käytin autoissani pitkään tuota MaxLifea ja sitä ennen Mobil 1:stä joka oli hyvä öljy esim. Hondaan. Ekassa autossa oli Shellin öljyt. Hyvyydestä en tiedä kun se auto söi kaiken mitä sinne kaatoi. Nyky Helix Ultrassa on nuo rellunkin luokitukset.
Aloittajalle: ei kannata tuosta huolestua, kokeile ehdottomasti muuta öljyä.
vanha rellumies
Jäsen
- Viestejä
- 243
Vs: Öljynkulutus
Mielenkiintoista tämä öljykeskustelu Mobilin osalta Renuissa. Ennen kuin tuli synteettiset öljyt oli koneremontti varma n. 100000km jälkeen. Olen ajanut siitä asti, kun Rally Formula tuli Mobilin öljyillä 9, 2 kpl 19, Mecane ja nyt Laguna II ja kaikissa kilometrejä paljon. Nyt on Laguna II kilometrejä 334520 ja sisällä 5W50 Mobiili eikä tarvitse lisätä kuin 0,5l 10000 kilometrille. Kokeilin Motoxsia kun 5 litran kanisterin sai halvalla, mutta ei ikinä tule enää minun autoon. Asian näkee hyvin, jos joutuu ottamaan vaikka öljypohjan pois millaista öljyä on käytetty.
Mersuissa oli aikoinaan maininta, että 1 litra 1000km on normaalia.
Onneksi on Mobil!!!
Mielenkiintoista tämä öljykeskustelu Mobilin osalta Renuissa. Ennen kuin tuli synteettiset öljyt oli koneremontti varma n. 100000km jälkeen. Olen ajanut siitä asti, kun Rally Formula tuli Mobilin öljyillä 9, 2 kpl 19, Mecane ja nyt Laguna II ja kaikissa kilometrejä paljon. Nyt on Laguna II kilometrejä 334520 ja sisällä 5W50 Mobiili eikä tarvitse lisätä kuin 0,5l 10000 kilometrille. Kokeilin Motoxsia kun 5 litran kanisterin sai halvalla, mutta ei ikinä tule enää minun autoon. Asian näkee hyvin, jos joutuu ottamaan vaikka öljypohjan pois millaista öljyä on käytetty.
Mersuissa oli aikoinaan maininta, että 1 litra 1000km on normaalia.
Onneksi on Mobil!!!
jetstar
Dacia Duster 1.6L Laureate 4x4 2011
- Viestejä
- 48
Vs: Öljynkulutus
Itse olen myös tuossa omassa 1.6 K4M moottorissa käyttänyt nyt jo pitkään Mobilin öljyjä, vaihtovälillä n. 10 tkm / 2x vuosi.
Kesällä 5w-50 ja talvella 5w-40
Kertaakaan ei n. 70 tkm ajolla ole tarvinnut lisätä yhtään öljyä, aina olleet öljyt ylämerkissä, ja mittän ongelmia en ole havainnut, toistaiseksi.
Yleisenä kysymyksenä, onko tietoa, kuullut kerrottavan, että mikäli lisää esim. moottorissa olevan Mobilin joukkoon jotakin muunmerkkistä öljyä, esim. desin tai kaksi, niin moottorissa oleva Mobil muuttaa ominaisuutensa tuon lisätyn erimerkkisen öljyn mukaiseksi, johtuen mahdollisesta erilaisesta lisäaineistuksesta, tuon kerrotun perusteella ei myöskään kannata autoon öljynvaihdoilla vaihtaa eri merkkistä öljyä edes silloin tällöin vaan pysyä samassa merkissä.
Jos oikein muistan, tuo yo. olisi jopa ollut painettuna sanana Auto Bild lehden jossakin artikkelissa?
Itse olen myös tuossa omassa 1.6 K4M moottorissa käyttänyt nyt jo pitkään Mobilin öljyjä, vaihtovälillä n. 10 tkm / 2x vuosi.
Kesällä 5w-50 ja talvella 5w-40
Kertaakaan ei n. 70 tkm ajolla ole tarvinnut lisätä yhtään öljyä, aina olleet öljyt ylämerkissä, ja mittän ongelmia en ole havainnut, toistaiseksi.
Yleisenä kysymyksenä, onko tietoa, kuullut kerrottavan, että mikäli lisää esim. moottorissa olevan Mobilin joukkoon jotakin muunmerkkistä öljyä, esim. desin tai kaksi, niin moottorissa oleva Mobil muuttaa ominaisuutensa tuon lisätyn erimerkkisen öljyn mukaiseksi, johtuen mahdollisesta erilaisesta lisäaineistuksesta, tuon kerrotun perusteella ei myöskään kannata autoon öljynvaihdoilla vaihtaa eri merkkistä öljyä edes silloin tällöin vaan pysyä samassa merkissä.
Jos oikein muistan, tuo yo. olisi jopa ollut painettuna sanana Auto Bild lehden jossakin artikkelissa?
Vs: Öljynkulutus
Itse en oikein usko siihen että joku tietty merkki olisi huonoa kunhan öljy on laadukasta. Teboil, Mobil, Castrol, Shell jne ovat varmasti hyviä kunhan valitsee täyssynteettisen tai osasynteettisen. Suurin osa Suomessakin myytävistä "täyssynteettisistä" öljyistä on oikeasti osasynteettisiä. Sillä tuskin on mitään merkitystä jos vaihtaa 10tkm välein. Castrol Magnatec on hyvä esimerkki osasynteettisestä missä purkissa lukee täyssynteettinen, vain Suomessa.. Saksassa sitä markkinoidaan osasynteettisenä.
Meinasin itse seuraavaksi kokeilla Renaultissa tuota ELF SXR900 5w-40 , ilmeisesti myöskin osasynteettistä. BMW:ssä olen käyttänyt Teboil Diamond 5w-40.
Olen jättänyt suosiolla nuo ad:n ja motonetin halvat "merkittömät" öljyt hyllyyn.
Itse en oikein usko siihen että joku tietty merkki olisi huonoa kunhan öljy on laadukasta. Teboil, Mobil, Castrol, Shell jne ovat varmasti hyviä kunhan valitsee täyssynteettisen tai osasynteettisen. Suurin osa Suomessakin myytävistä "täyssynteettisistä" öljyistä on oikeasti osasynteettisiä. Sillä tuskin on mitään merkitystä jos vaihtaa 10tkm välein. Castrol Magnatec on hyvä esimerkki osasynteettisestä missä purkissa lukee täyssynteettinen, vain Suomessa.. Saksassa sitä markkinoidaan osasynteettisenä.
Meinasin itse seuraavaksi kokeilla Renaultissa tuota ELF SXR900 5w-40 , ilmeisesti myöskin osasynteettistä. BMW:ssä olen käyttänyt Teboil Diamond 5w-40.
Olen jättänyt suosiolla nuo ad:n ja motonetin halvat "merkittömät" öljyt hyllyyn.
vanha rellumies
Jäsen
- Viestejä
- 243
Vs: Öljynkulutus
Tässäpä maahantuojan ilmoittamat öljynkulutukset autoille ?
Alfa Romeo 4,7 dl / 1000 km
Audi 10 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 asti)
Audi 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 eteenpäin )
BMW 7 dl / 1000 km
BMW M-sarjan mallit 15 dl / 1000 km
Chevrolet 6 dl / 1000 km
Chrysler ei raja-arvoa
Citroën ei raja-arvoa
Dacia 5 dl / 1000 km
Dodge ei raja-arvoa
Fiat 4,7 dl / 1000 km
Ford 5 dl / 1000 km
Honda 10 dl / 1000 km (mutta jo 3 dl on poikkeuksellista)
Hyundai 6,5 dl / 1000 km
Jaguar ei raja-arvoa
Jeep ei raja-arvoa
Kia 10 dl / 1000 km
Lancia 4,7 dl / 1000 km
Land Rover ei raja-arvoa
Lexus 10 dl / 1000 km
Mazda 7,7 dl / 1000 km (mäntämoottorit)
Mazda 12,5 dl / 1000 km (kiertomäntämoottorit)
Mazda 8 dl / 1000 km (2,0- ja 2,5-litran KE- ja GJ-moottorit)
Mercedes-Benz 8 dl / 1000 km
Mini 7 dl / 1000 km
Mitsubishi 10 dl / 1000 km
Nissan 5 dl / 1000 km
Opel 6 dl / 1000 km
Peugeot ei raja-arvoa
Renault 5 dl / 1000 km
Skoda 5 dl / 1000 km
Seat 5 dl / 1000 km
Subaru 3,3 dl / 1000 km
Suzuki 10 dl / 1000 km
Toyota 5 dl / 1000 km (mutta 3 dl on jo poikkeuksellista)
Volkswagen 10 dl / 1000 km (vuosimallit – 2009)
Volkswagen 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 –)
Volvo 2,5 – 5,0 dl / 1000 km (riippuen käyttöolosuhteista)
Volvo 5,5 dl / 1000 km (150 000 ajetun km jälkeen)
Tässäpä maahantuojan ilmoittamat öljynkulutukset autoille ?
Alfa Romeo 4,7 dl / 1000 km
Audi 10 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 asti)
Audi 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 eteenpäin )
BMW 7 dl / 1000 km
BMW M-sarjan mallit 15 dl / 1000 km
Chevrolet 6 dl / 1000 km
Chrysler ei raja-arvoa
Citroën ei raja-arvoa
Dacia 5 dl / 1000 km
Dodge ei raja-arvoa
Fiat 4,7 dl / 1000 km
Ford 5 dl / 1000 km
Honda 10 dl / 1000 km (mutta jo 3 dl on poikkeuksellista)
Hyundai 6,5 dl / 1000 km
Jaguar ei raja-arvoa
Jeep ei raja-arvoa
Kia 10 dl / 1000 km
Lancia 4,7 dl / 1000 km
Land Rover ei raja-arvoa
Lexus 10 dl / 1000 km
Mazda 7,7 dl / 1000 km (mäntämoottorit)
Mazda 12,5 dl / 1000 km (kiertomäntämoottorit)
Mazda 8 dl / 1000 km (2,0- ja 2,5-litran KE- ja GJ-moottorit)
Mercedes-Benz 8 dl / 1000 km
Mini 7 dl / 1000 km
Mitsubishi 10 dl / 1000 km
Nissan 5 dl / 1000 km
Opel 6 dl / 1000 km
Peugeot ei raja-arvoa
Renault 5 dl / 1000 km
Skoda 5 dl / 1000 km
Seat 5 dl / 1000 km
Subaru 3,3 dl / 1000 km
Suzuki 10 dl / 1000 km
Toyota 5 dl / 1000 km (mutta 3 dl on jo poikkeuksellista)
Volkswagen 10 dl / 1000 km (vuosimallit – 2009)
Volkswagen 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 –)
Volvo 2,5 – 5,0 dl / 1000 km (riippuen käyttöolosuhteista)
Volvo 5,5 dl / 1000 km (150 000 ajetun km jälkeen)
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 150
Vs: Öljynkulutus
Vanhemmissa relluissa oon huoletta käyttänyt niitäkin ja ikinä ei ole mitään ongelmia ollut.
Nykyisessä lagunassa käytän kuitenkin elffiä kun vaatimukset on tiukemmat.
Nämä halvat merkittömät öljyt on kuitenkin isojen öljyvalmistajien tekemiä öljyjä.Antti O sanoi:
Vanhemmissa relluissa oon huoletta käyttänyt niitäkin ja ikinä ei ole mitään ongelmia ollut.
Nykyisessä lagunassa käytän kuitenkin elffiä kun vaatimukset on tiukemmat.