Tuli mieleen että onko moottorin ohjaus päivitetty uusimpaan versioon, siinä on korjaus ainakin imuventtiilien karstoittumiseen ja ainakin nissanilla tuo päivitys vaikuttaa öljyn kulutukseen ja sen kautta myös kartoisttumiseen.
Vuosimalli 2018 eli viimeisiä tuolla koneella. Eiköhän siinä ole uusin versio. Eikös tuo karstoittuminen ole yleinen ongelma nykyisissä suorasuihkutus moottoreissa merkistä riippumatta.
Monipistesuihkutuksessa koneeseen syötetään bensa imukanavaan ennen imuventtiileitä ja se nimenomaan huuhtelee ne töhnät pois. Suorasuihkutuksessa bensa menee suoraan sylinteriin ja imupuoli helpommin karstoittuu. Toki pelkkää pätkäajoa ajettaessa karstoittuu enemmän. Itse ajan koneen aina kuumaksi ja huollot tehty ajallaan ja silti karstoittui.Ja mikähän sitä imusarjaa pesee normaali moottorissa?
En oo kyllä koskaan nähny että ruiskusuuttimet olis kaasuläpän takana?
Suurin syy karstottumiselle on hyssyttelevä ajotapa ja liian pitkät huoltovälit, sekä huohotinkaasujen liiallinen talteenotto.
Ajetaanpa vuosi siten, että huohotinkaasut kerätään erilliseen säiliöön, kuten ennen vanhaan, tai kilpakäytössä. Eipä ole karstaa imupuolella.
Moottori pitää saaha kuumaksi edes kerran viikossa niin pysyy kunnossa, sekä virtausta kunnolla edes joskus.
Ja mitä ketjuihin tulee, ns. vahvistettua ei ole olemassa. Niissä sarjoissa on vaan rattaat parempaa materiaalia, koska niistä nämä raklatukset aina alkunsa saapi.
Hampaat kuluu "aallon" muotoon, ketju kuluu sen myötä ja tapit löystyy, ketju alkaa vedossa nousta rattaan piikille joka lisää jännitystä ja muuttaa tietysti ketjun kulkumatkaa, ja samalla ennakkoa.
Mutta sehän riittää että ei ole alkuperäinen, niin sehän on jo tavallaan vahvistettu.
Tyhmään kysymykseen tyhmä vastaus, epäsuora suihkutus sitä imusarjaa pesee ja suorasuihkutteisessa ei mikään..Ja mikähän sitä imusarjaa pesee normaali moottorissa?
En oo kyllä koskaan nähny että ruiskusuuttimet olis kaasuläpän takana?
Ajetaanpa vuosi siten, että huohotinkaasut kerätään erilliseen säiliöön, kuten ennen vanhaan, tai kilpakäytössä. Eipä ole karstaa imupuolella.
Ja mitä ketjuihin tulee, ns. vahvistettua ei ole olemassa. Niissä sarjoissa on vaan rattaat parempaa materiaalia, koska niistä nämä raklatukset aina alkunsa saapi.
Mutta sehän riittää että ei ole alkuperäinen, niin sehän on jo tavallaan vahvistettu.
Kyseenalaistinkin sen imusarjan karstottumisen, jos luet uudelleen. Edelleenkin se itse imusarja on ennen niitä suuttimia, eli suuttimet ei nyt vaan pese sitä imusarjaa.