Jesse Haapala nostaa esiin tärkeän huoltokohteen joka sähköautoissa yleensä ohitetaan mukamas tarpeettomana?

[hhelminen]

Moniko vaihdattaa säännöllisesti öljyt sähköautonsa vaihteistoon / sähkömoottoriin koska sitä ei huolto-ohjelmaan yleensä kuulu?

Minusta jos jättää vaihtamatta varsinkin öljyt ja jarrunesteet säästää kyllä väärässä paikassa, puhutaan kuitenkin vain muutamien erojen kustannuksesta öljyn ja jarrunesteen osalta.
Ja onhan niitä pari muutakin. ilmastoinnin kylmäaineet, akun jäähdytysnesteet ja jarrunesteet mitkä helposti unohtuu sähköautoissa.

 

[teme565]

Sinälläänhän tässä ei ole mitään uutta. Sama asia koskee polttomoottoriautoja. Volkkarin heikkolahjainen johtajisto taitaa edelleen olla sitä mieltä, että kaksoiskytkinvaihteistossa fill-for-life-öljyt ovat ihan ok vaikka eivät todellakaan ole.

Renaultin käyttämissä kaksoiskytkinvaihteistoissa on huolto-ohjelmassa öljynvaihto 6v/120 000 km, mutta omituisesti hybridien vaihteistoissa ei ole.

Onko täyssähköisten Renaulttien huolto-ohjelmaan laitettu alennusvaihteiston öljynvaihto?

 

[Juntunen]

Sinälläänhän tässä ei ole mitään uutta. Sama asia koskee polttomoottoriautoja. Volkkarin heikkolahjainen johtajisto taitaa edelleen olla sitä mieltä, että kaksoiskytkinvaihteistossa fill-for-life-öljyt ovat ihan ok vaikka eivät todellakaan ole.

Varmaan idea on, että se volkkarien suunniteltu käyttöikä on se 200 tkm/10 vuotta ja sitten paaliin ja uutta volkkaria tilalle.

 

[Esme23]

Onko täyssähköisten Renaulttien huolto-ohjelmaan laitettu alennusvaihteiston öljynvaihto?

Keväällä kyselin Käyttöautolta näistä sähköauton öljynvaihdoista. Tällaista vastattiin:
"Olit tehnyt nettivarauksen ja kysynyt siinä tuosta alennusvaihteen sekä sähkömoottorin öljynvaihdosta. Nuohan ovat täysin huoltovapaita, eli tosiaan ei ole niille mitään huoltoväliä Renault määrittänyt.
Sähkömoottorille jos haluaa öljynvaihdon niin se onkin isompi tehdä, kun täytyy purkaa etupäästä alustaakin. Siihen menee työtä itsessään jo varmaankin päivän verran kun auto täytyy tehdä myös virrattomaksi.
Alennusvaihteen öljynvaihto on nopeampi, kun sille onkin ihan tuo tyhjennys + täyttöproppu olemassa. Sille hinta-arvio pyörii varmaankin n. 200€ paikkeilla"

 

[hhelminen]

Sähkömoottorille jos haluaa öljynvaihdon niin se onkin isompi tehdä, kun täytyy purkaa etupäästä alustaakin. Siihen menee työtä itsessään jo varmaankin päivän verran kun auto täytyy tehdä myös virrattomaksi.
Alennusvaihteen öljynvaihto on nopeampi, kun sille onkin ihan tuo tyhjennys + täyttöproppu olemassa. Sille hinta-arvio pyörii varmaankin n. 200€ paikkeilla"

Tulee tuossa mieleen että onkohan sitten siellä sähkömoottorilla omaa öljyä lainkaan, ettei olisi kuitenkin kestovoidellut laakerit?
Alennusvaihteen öljynvaihdon hinta on ihan posketon parista desilitrasta vaihteisto öljyä, kun ei ole todennäköisesti suodatintakaan.
Mutta kuitenkin jos täyttö ja tyhjennysproput löytyy on ainakin ajateltu että öljyt voisi vaihtaa, nykyään kun on paljonkin autoja joissa tyhjennysproppua ole lainkaan öljytilassa..

 

[juakoppi]

Ainaki googlailemalla löytyy että renulla ei ole moottori öljykylvyssä...
"Renault Megane E-Techin sähkömoottori ei ole öljykylvyssä. Sen lämpö poistetaan pääasiassa moottorin rungon kautta nestekiertoon, kun taas vaihteistoöljy huolehtii alennusvaihteiston ja laakereiden voitelusta sekä osittain niiden lämmönhallinnasta.

Megane E-Techissä käytetty Renaultin kehittämä sähkömoottori (EESM, Electrically Excited Synchronous Motor) toimii seuraavasti:
Staattori (se osa, jossa käämitys on) on kiinnitetty moottorin runkoon, jonka ympärillä kulkee jäähdytysnestekanavia. Lämpö siirtyy käämityksestä moottorin runkoon ja siitä jäähdytysnesteeseen.
Roottori ei ui öljyssä, vaan pyörii normaalisti ilmavälissä staattorin sisällä.
Moottorin laakerit ja alennusvaihteisto saavat voitelunsa vaihteistoöljystä, mutta tämän öljyn ensisijainen tehtävä on voitelu eikä koko sähkömoottorin jäähdytys."

Eli vaihteistoöljyn vaihto riittäisi ja olisi fiksuakin, jos se huolehtii myös roottorin laakereiden voitelusta. Kuulostaa toimivalta. Siksikö näitä ei Kokkolan kaverikaan ole joutunut korjailemaan...

 

[hhelminen]

Sähkömoottorille jos haluaa öljynvaihdon niin se onkin isompi tehdä, kun täytyy purkaa etupäästä alustaakin. Siihen menee työtä itsessään jo varmaankin päivän verran kun auto täytyy tehdä myös virrattomaksi.

Ainaki googlailemalla löytyy että renulla ei ole moottori öljykylvyssä...
"Renault Megane E-Techin sähkömoottori ei ole öljykylvyssä. Sen lämpö poistetaan pääasiassa moottorin rungon kautta nestekiertoon, kun taas vaihteistoöljy huolehtii alennusvaihteiston ja laakereiden voitelusta sekä osittain niiden lämmönhallinnasta.

Megane E-Techissä käytetty Renaultin kehittämä sähkömoottori (EESM, Electrically Excited Synchronous Motor) toimii seuraavasti:
Staattori (se osa, jossa käämitys on) on kiinnitetty moottorin runkoon, jonka ympärillä kulkee jäähdytysnestekanavia. Lämpö siirtyy käämityksestä moottorin runkoon ja siitä jäähdytysnesteeseen.
Roottori ei ui öljyssä, vaan pyörii normaalisti ilmavälissä staattorin sisällä.
Moottorin laakerit ja alennusvaihteisto saavat voitelunsa vaihteistoöljystä, mutta tämän öljyn ensisijainen tehtävä on voitelu eikä koko sähkömoottorin jäähdytys."

Eli vaihteistoöljyn vaihto riittäisi ja olisi fiksuakin, jos se huolehtii myös roottorin laakereiden voitelusta. Kuulostaa toimivalta. Siksikö näitä ei Kokkolan kaverikaan ole joutunut korjailemaan...

Eli taas olisi asiakasta viilattu linssiin moottorin "öljynvaihdolla" ja veloitettu koko päivän työtunnit vain vaihteistoöljyn vaihdosta!

 

[Esme23]

Eli vaihteistoöljyn vaihto riittäisi ja olisi fiksuakin, jos se huolehtii myös roottorin laakereiden voitelusta. Kuulostaa toimivalta. Siksikö näitä ei Kokkolan kaverikaan ole joutunut korjailemaan...

Laitoin kyselyn Kokkolan Autohuoltoon asiasta onko heillä kokemusta/tietoa Meganen suhteen. Päivitän vastauksen tähän kun se tulee.

 

[Esme23]

Laitoin kyselyn Kokkolan Autohuoltoon asiasta onko heillä kokemusta/tietoa Meganen suhteen. Päivitän vastauksen tähän kun se tulee.

Ja näin Kokkolan Autohuollosta vastattiin:
"Ei ole kyllä tullut meillä vielä vastaan näitä. Melkein pitäisi päästä näkemään auto ja etumoottorin rakenne, jotta osaan sanoa varmaksi että millainen homma olisi öljyt vaihtaa."