Laguna II -05 V6 käynnistysongelma

[Jayjay325]

Laittelin tänne kun veikkaan sähkövikaa, modet voi siirtää muualle tarpeen vaatiessa.

Lähin tänään kauppareissulle, ensin kolme starttia parin kilsan välein, sitten n. 10 km ajoa ja vartti kaupassa, autoon eikä startannut. Napin painalluksesta ei tapahtunut mitään, pariin kertaan "otin virrat pois", eli avasin kuskin oven ja laitoin varmuudeksi kortin lukijaan (avaimeton käynnistys normaalisti ja ovet aukee edelleen kun kahvasta vetää), kolmannella yrityksellä kuului startista KLONK!, hiukan samanlainen ääni kuin moottorin ollessa kiinnileikkautunut eikä startti pysty pyörittämään, sen jälkeen kävin vaihteet läpi (automaatti) seuraavalla starttasi normaalisti.

Ajattelin että tää on ranskattaren oikkuilua ja tein vielä yhden stopin ennen kotipihaa. Sama homma, muutamalla yrityksellä suostui käynnistymään, tällä kertaa tosin kortti oli taskussa mutta taas kävin vaihteet läpi.

Kotona tsekkasin perus ODB- lukijalla, ei vikakoodeja. Akun lepojännite 12,7V ja pyörittää normaalisti. Syylarinestettä paisuntasäiliön puoliväliin, auto ei jätä mitään lätäköitä alleen. Öljy pari milliä alle alarajan.

- Autoon vaihdettu uusi startti 04/26, samalla vaihdettiin öljyt+suodatin 7000 km ajon jälkeen ja kun auto on sanonut "OIL OK" eikä lätäköitä en ole tikkuun koskenut kun oletin korjaamon osaavan laittaa oikean määrän öljyä eikä auto vuoda sitä. Tämän jälkeen ajettu ~2000 km
- Jarrupolkimen asentotunnistimen vaihdoin itse kesäkuussa
- Ajossa täysin normaali, tehot tallella, ei kilinää, kolinaa tai pauketta, joten en oiken usko siihen että kone olisi leikkaamassa kiinni öljynpuutteesta (jota tietty lisään heti kun mahdollista)
- Toisella kortilla ei vielä testattu, joka yrityksellä auto kuitenkin käyttäytynyt siten että kortti tunnistuu, virrat menee päälle, check control system -OK jne
- Pihalla sammutuksen jälkeen sama, ei tee mitään, jätin nyt sinne ja avasin oluen

Valistuneita arvauksia mistäpäin vikaa voisi selvittää tällainen hiukan autoista ymmärtävä jahka sade loppuu? Voisko startin huonosti kiinnitetty maattokaapeli tehdä oireet, löytynee auton alle kömpimällä? Muita maattokaapeleita? Molemmilla kerroilla käynnistyi kun renkkasin vaihteet läpi pariin kertaan, tuolle on varmaan joku tunnistin joka voisi aiheuttaa ongelman, mistähän se löytyy? Onko Kouvolan lähiseudulla ketään harrastajaa joka korvausta vastaan tulisi/tulen paikalle jos käynnistyy lukemaan softalla mitä auto kertoo ettei tarvii arpoa?

 

[otto]

kaverilla oli saman tyyppiset ongelmat, maa johto koriin siellä vaihteiston seudulla ja akkukaapelien/sulakkeiden läpikäynti paransi oireita.

 

[Megane]

kaverilla oli saman tyyppiset ongelmat, maa johto koriin siellä vaihteiston seudulla ja akkukaapelien/sulakkeiden läpikäynti paransi oireita.

Eli pikatesti,käynnistyskaapeli akun miinus navasta moottorin kylkeen,jos ongelma häviää niin maadoituksen puutetta,ellei häviä niin jotakin muuta vikaa?

 

[Jayjay325]

Eli pikatesti,käynnistyskaapeli akun miinus navasta moottorin kylkeen,jos ongelma häviää niin maadoituksen puutetta,ellei häviä niin jotakin muuta vikaa?

Kiitos, toi oli hyvä vinkki, ei tullu itelle ollenkaan mieleen! Täytyy testata kun jaksan vääntäytyä pihalle, sen jälkeen voi ihmetellä lisää.

 

[Jayjay325]

Jännitys tiivistyy ja mysteeri syvenee.

Laitoin käynnistyskaapelin akun miinuksesta edestä katsoen vasemmalla olevaan maattokaapeliin kiinni, lattakaapeli ja silmämääräisesti ok kunnossa eikä kiinnityspisteet hapettuneet (ei muuten akun navatkaan, en ekassa viestissä huomannut mainita). Käynnistyi varmemmin muttei joka yrityksellä, kokeilin viitisen kertaa. Muuta havaittua:

- Laitoin kännykän kuvaamaan auton perää, poljin jarrua muutaman kerran tarkoituksella => jarruvalot ei syttyneet kertaakaan
- P jumitti ekaa kertaa jarruvalokytkimen vaihdon jälkeen, antoi liikuttaa keppiä vasta kun auto oli käynnissä
- Jarruvalokytkimen vaihdon jälkeen tarkastin useampaan otteeseen että syttyvät kun painan poljinta
- N- asennossa ei pyörittänyt kertaakaan, käynnistyi vain P- asennossa
- Kurkkasin jarruvalokytkintä, paikallaan ja oikeassa asennossa, liikkuu normaalisti jarrua painettaessa

Mitäs tässä pitäis ajatella? Jarruvalokytkin paskana samantien? Vai auto ei tunnista oikein pykälää? Vai molemmat? Ilmeisesti ei ole maadoitusongelma? Ja lähtee siis sen kuuluisan palmun alta kun vaan suostuu pyörittämään.

Sitä en huomannut aloitusviestissä mainita että ennen ekaa käynnistysongelmaa tuli tehty täyskaasukiihdytys 30-90 km/h kun joku audinperkele yritti kiilata eteen, mutta tämä tuskin voi olla syynä ongelmaan, korkeintaan jos jotain on löysällä niin moottorin rykäistessä on saattanut löystyä lisää.

Saakeli näitä ranskalaisten sähköjä. Bensankulutusta lukuunottamatta tää on todella kiva auto, mukava, mulle riittävän iso ja tehokas ja toiminut luotettavasti nyt reilun vuoden. Eikä reilulla tonnilla (nojoo, reilu 3k kun laskee mukaan odotetut ja tiedetyt rempat) paljon parempaa kyytiä saa. Toisaalta on mulla ollut yli 20* kalliimpi muutaman vuoden vanha Beellä alkava kolmikirjaimisen merkin edustaja jossa sähkö- ja muita ongelmia oli sitten hippasen enemmän ja joka kerta kun se meni pajalle olis tän päivän hinnoilla voinut ostaa yhen Laguna kakkosen. Eikä se silti tullut ikinä kuntoon.

 

[kurtsi]

Vaihteenvalitsin syyniin, toimiiko kaikki valot normaalisti, eli ei vilkuttele jarru- tai taka-ajovaloja vilkkujen yhteydessä, onko takakontin kannen johdot ehjät läpivientikumin sisällä, takavalojen maadoitukset, onko vetokoukkua, sen pistorasiaa tutkittu? Omassa ykköskoppaisessa facelift farkku-Lagunassa teki vaikka mitä kivaa kun nuo läpivientikumin sisällä olevat johdot ottivat yhteen johtojen kuorien antauduttua.

 

[Jayjay325]

Vaihteenvalitsin ainakin näyttää mittaristossa vaihteen koko ajan oiken kun sitä renkkaa. Vetokoukkua ei ole. Huomenna sattuu tulemaan näissä hommissa pätevämpi kaveri käymään, saan siitä jeesiä varmaankin vianetsintään kun katon ettei suu pääse kuivumaan ;-) Täytyy tsekkailla tosiaan tuo vilkkuuko takana jotain muutakin kuin vilkut jne. ja tsekata nuo läpiviennit. Ja toi jarruvalokytkin pitää kiskasta irti ja katsoa yleismittarilla millaisia arvoja antaa kun sitä painelee.

Ja noi läpiviennit on välillä paskamaisia, Xsarassa ne oli toteutettu ihan suorilla piuhoilla ja kuskin oven johtoja sai kolvailla vähän väliä. Pari kun katkesi niin ei tietty sähköikkuna toiminut, mutta auto ei suostunut menemään lukkoonkaan kun kuvitteli kuskin oven olevan auki.