Clio-II elvytystä

[Juntunen]

Toivottavasti ei ollut tässä, mutta auto on ollut ulkona sateessa käyttämättömänä noin kuukauden. Akku tyhjä, älylaturi ei tuntunut saavan latausta päälle -> uusi akku -> pyöritti hetken mutta ei käynnistynyt. Nyt ei pyöritä mitään, eikä virtoja päälle laitettaessa kuulu edes pa-pumpun käynnistymistä. Pimeys, sade ja nouseva kuume (flunssa) esti jatkotutkiskelun.

Viankuvaus on epämääräinen, mutta kysymys on lähinnä se, että jos pa-pumpun sulake ja itse pa-pumppu ovat OK, niin mikä ohjaa tämän jälkeen virtaa pa-pumpulle?

Jonkin verran harmittaa, vuoden aikana on tainnut mennä ainakin 1.5k€ töihin ja osiin, jotta pääsee ajamaan ja myöhemmin katsastuksesta läpi. Mutta ehkä opetuksena, että 20-vuotiaat käyttöesineet eivät ole ikuisia, varsinkaan autot.

Uusi akku oli ladattu täyteen ennen paikalleen laittoa?

 

[kimbe]

Mutta ehkä opetuksena, että 20-vuotiaat käyttöesineet eivät ole ikuisia, varsinkaan autot.

Ja ehkä sekin, että auto tykkää kun sillä ajetaan. Vanhemmat renut varsinkin mielenosoituksena usein kehittävät kaiken maailman maadoitus- ja ajonestovikoja itselleen, kun ne tuonne märkään, kylmään ja pimeään säälimättömästi yksinään hylätään .

kysymys on lähinnä se, että jos pa-pumpun sulake ja itse pa-pumppu ovat OK, niin mikä ohjaa tämän jälkeen virtaa pa-pumpulle?

Ensisijaisesti se on moottorin ecu, joka polttoainepumppua käskyttää. Mutta onhan siellä relettä ja sulaketta ja useampaa liitintä kuitenkin välissä.

 

[Petteri75]

Uusi akku oli ladattu täyteen ennen paikalleen laittoa?

Hyvä kysymys, tähän asti kuvittelin, että akut myydään ladattuina. Virrat tulivat muuten päälle OK, starttasi vähän mutta sitten ei mitään. ECU mainittu, toivottavasti se ei nyt ole ottanut siipeensä.

 

[Juntunen]

Hyvä kysymys, tähän asti kuvittelin, että akut myydään ladattuina. Virrat tulivat muuten päälle OK, starttasi vähän mutta sitten ei mitään. ECU mainittu, toivottavasti se ei nyt ole ottanut siipeensä.

Ei ne ladattuina tule jos ei liikkeessä ladata. Akku on täynnä kun se hapotetaan. Hapottaminen tehdään tehtaalla huiltovapaille akuille. Kun akku on hapotettu se alkaa pikkuhiljaa purkautumaan ja jos se on hyllyssä 3kk niin ei se ole enää ollenkaan täynnä. Itse olen aina ensin ladannut akun täyteen ennen paikalleen laittoa.

Mistä ostit akun? Minkä merkkinen akku?

 

[rellullapääsee]

Vakiovika näissä on akkukotelon viereisessä johtohässäkässä olevan valkoisen moninapaliittimen kontaktiongelmat. Liitin auki ja kontaktisprayta väliin.

Kannattaa toki ne muutkin tökkelit sieltä puhdistella samalla. Tökkeleitten määrä riippuu varustetasosta yms. Valmistushetken kuun asennosta.

ph2 clioissa moottorin käynnistykseneston tieto menee can-väylässä muistaakseni tuon liittimen kautta. Oire tiedon puuttumiselle on juurikin se, että pyörittää kerran muttei silloinkaan käynnisty. Seuraavilla yrityksillä ei edes pyöritä. Avainta kun käyttää kokonaan pois, niin sama toistuu.

 

[Petteri75]

Käynnistyksenestosta oli kiinni, mutta niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin virtalukosta. Siinä oli jotain likaa tms, joka esti lukon magneettirengasta tunnistamasta avainta. Nyt (kuulemma) käy & käynnistyy taas hyvin. Jaa-a, olisivatkohan tehtaalla aikoinaan 2005 uskoneet, että jossain peräpohjolassa auto aloittaa kohta 21. vuotensa.. Oli Clio2 mitä vain, niin ei se kyllä aivan herkästi tunnu ruostuvan. Paljon asioita voi korjata, mutta siihen on monen aikaisemman auton taru päättynyt.

 

[Juntunen]

Oli Clio2 mitä vain, niin ei se kyllä aivan herkästi tunnu ruostuvan. Paljon asioita voi korjata, mutta siihen on monen aikaisemman auton taru päättynyt.

Sehän näissä renuissa on hyvä, enkä ole 2000-luvulla suunnitelluissa mitään kummallisuuksua huomannut vaikka osa porukasta näitä hyljeksii. Huvittavaahan se on lukea, kun 2000-luvulla joku hitsaa alle 15v vanhaa autoa.