Twingo (2014) akku sekä stop valo palaa

[Samo]

Moi!

Twingo polttaa akun valoa sekä stop valoa. Akku mitattu käynnissä ja sammutettuna, varaus ok ja laturi toimii. Start ja stop kytkimessä palaa punainen valo koko ajan eikä kytkin reagoi, start ja stop ei myöskään ajossa toimi. Tämä vika ilmeni tänään kuten myös tuo akun ja stop valon palaminen.
Kaikki valot kunnossa paitsi vasen etuvalo on palanut, ollut palaneena jo pitkään.

MItäs tässä nyt pitäisi huomioida?

EDIT: vikakoodit katsottu eikä näyttänyt mitään.

 

[Samo]

Tutkittu on ja ei tule selvyyttä missä vika.
Johtosarjat mitattu ja kunnossa. Akku uusi. Laturi lataa ja toimii. Silloin, kun ecu pyytää laturilta 100% tehoa valo syttyy. Eli onko vika ecussa, laturissa vai missä. Ei oikein asentajakaan osannut sanoa mitä seuraavaksi. Perhana näittten kanssa.

 

[T_White]

Kyllä se vika löytyy. Millä testerillä nuo koodit luettiin? Varsinkaan yleistesterit eivät välttämättä löydä koodia. Renault Clip löytää lähes varmasti.

 

[kimbe]

Silloin, kun ecu pyytää laturilta 100% tehoa valo syttyy.

Enemmän ja vähemmän arvuutteluahan nämä nettipalstaveikkaukset, mutta kyllä oma veikkaus muutenkin kuin tuon lainatun osuuden takia siihen laturiin osuu. Sen nyt ei nykyaikaisissa autoissa suoraan aina kerro, että laturi toimii oikein, vaikka latausjännitteet mittaushetkellä suht kohdillaan olisikin, kun ei tiedä mitä se laturi siellä aina touhuaa tai väylän kautta juttelee. Ehkä se laturi vaan ei saa sitä pyydettyä lataustehoa sieltä toimitettua - sisäistä vikaa, kaapelivikaa, liitinvikaa, mitä ikinä.

 

[Samo]

Kyllä se vika löytyy. Millä testerillä nuo koodit luettiin? Varsinkaan yleistesterit eivät välttämättä löydä koodia. Renault Clip löytää lähes varmasti.

Mallia en tiedä mutta merkkiliikkeen testereillä ja mitään koodia ei muistista löytynyt.

 

[Samo]

Enemmän ja vähemmän arvuutteluahan nämä nettipalstaveikkaukset, mutta kyllä oma veikkaus muutenkin kuin tuon lainatun osuuden takia siihen laturiin osuu. Sen nyt ei nykyaikaisissa autoissa suoraan aina kerro, että laturi toimii oikein, vaikka latausjännitteet mittaushetkellä suht kohdillaan olisikin, kun ei tiedä mitä se laturi siellä aina touhuaa tai väylän kautta juttelee. Ehkä se laturi vaan ei saa sitä pyydettyä lataustehoa sieltä toimitettua - sisäistä vikaa, kaapelivikaa, liitinvikaa, mitä ikinä.

Täytynee varmaan riskillä vaihtaa laturi jos ongelma poistuisi.

 

[kimbe]

Täytynee varmaan riskillä vaihtaa laturi jos ongelma poistuisi.

Suurempi riskihän siinä aina, kun osia vaihtamalla vikaa koitetaan korjata, että huti tulee. Ja renutkin kun monesti aika herkkiä laturille sen suhteen, että jos jonkun alkuperäisestä poikkeavan tarvikelaturin laittaa, niin saattaa ne valot loistaa siellä mittaristossa vähän useamminkin. Kannattaa nyt ennen laturin vaihtoa varmistaa ainakin ne konehuoneen / laturin maadoitukset, että ei isompaa hapettumaa ole. Samoin kuin laturin muu kaapelointi.

 

[Samo]

Suurempi riskihän siinä aina, kun osia vaihtamalla vikaa koitetaan korjata, että huti tulee. Ja renutkin kun monesti aika herkkiä laturille sen suhteen, että jos jonkun alkuperäisestä poikkeavan tarvikelaturin laittaa, niin saattaa ne valot loistaa siellä mittaristossa vähän useamminkin. Kannattaa nyt ennen laturin vaihtoa varmistaa ainakin ne konehuoneen / laturin maadoitukset, että ei isompaa hapettumaa ole. Samoin kuin laturin muu kaapelointi.

Juu. Johdotus/kaapelointi on juuri tutkittu korjaamolla. Kävivät yksitellen kaikki läpi, mittasivat jne. Vika ei kuulemma niissä.

 

[teekeepee]

Laita ainakin se vasen etuvalo kuntoon!

 

[Samo]

Laita ainakin se vasen etuvalo kuntoon!

Kunnossa jo!
Tällä hetkellä akun valo ja STOP valo tulee ajoittain näkyviin. Saattaa vaikka kauppareissulla kerran vilahtaa kojelaudassa mutta ei jää päälle.

 

[T_White]

Tällä hetkellä akun valo ja STOP valo tulee ajoittain näkyviin. Saattaa vaikka kauppareissulla kerran vilahtaa kojelaudassa mutta ei jää päälle.

Hienoa, et vähän parani!
Oishan se kuitenkin parempi kokonaan pois saada.

 

[Megane]

Täytynee varmaan riskillä vaihtaa laturi jos ongelma poistuisi.

Ammattikoulun autopuolen käyneenä 45 vuotta sitten,jo silloin oli testipenkkejä missä laturin toiminnan pystyi testaamaan.Eiköhän nykyäänkin autosähköliikkeet pysty samaan?

 

[Samo]

Ammattikoulun autopuolen käyneenä 45 vuotta sitten,jo silloin oli testipenkkejä missä laturin toiminnan pystyi testaamaan.Eiköhän nykyäänkin autosähköliikkeet pysty samaan?

No, kun sehän tässä onkin, kun laturin pitäisi mittausten mukaan toimia ihan oikein. Asiaa vielä hiukan hankaloittaa se, että tässä mallissa kone on takana ja tilaa on TODELLA vähän laturin ympärillä. Eli sitä ei saa kovinkaan helposti pois vaan merkiliike oli sitä mieltä, että kone pitää pudottaa alas tai ainakin vaihdelaatikko, että laturiin pääsee kunnolla käsiksi.

 

[rellullapääsee]

Mistä vikakoodit luettu? Laturin vikakoodit ei näy moottorin ecussa. Pitää lukea bcm/upc tms. vikakoodit. Sieltä luultavasti löytyy "alternator communication fault" tms.

Se magnetointipiuha ei siis ainakaan viimeiseen kahteenkymmeneen vuoteen ole ollut magnetointipiuha vaan väylä! Ei voi millään yleismittarilla todeta sen kuntoa.

Toki se laturi lataa ilman sitä kommunikointiakin tai vaikka väärän tyyppisellä laturilla, mutta oireena on juuri nuo satunnaiset hälyt ja latauksen hienosäädön puuttuminen.

 

[Samo]

Mistä vikakoodit luettu? Laturin vikakoodit ei näy moottorin ecussa. Pitää lukea bcm/upc tms. vikakoodit. Sieltä luultavasti löytyy "alternator communication fault" tms.

Se magnetointipiuha ei siis ainakaan viimeiseen kahteenkymmeneen vuoteen ole ollut magnetointipiuha vaan väylä! Ei voi millään yleismittarilla todeta sen kuntoa.

Toki se laturi lataa ilman sitä kommunikointiakin tai vaikka väärän tyyppisellä laturilla, mutta oireena on juuri nuo satunnaiset hälyt ja latauksen hienosäädön puuttuminen.

Me luettiin kaverin kanssa ihan siitä pistokkeesta mikä on ratin alla vasemmalla. Oletan, että myös liikkeessä myös siitä?

 

[rellullapääsee]

Me luettiin kaverin kanssa ihan siitä pistokkeesta mikä on ratin alla vasemmalla. Oletan, että myös liikkeessä myös siitä?

Juu, siitä yhdestä ja samasta pistokkeesta ne luetaan. Mitä lukijaa käytitte? Pitää olla sellainen, että ymmärtää eri boksien päälle. Jos on "yhden napin" lukija, niin lukee luultavasti vain moottorin ecun vikakoodit eikä välttämättä niitäkään kaikkia.

Eli lukijan valikoista pitää pystyä valitsemaan mitä laitetta käsitellään.

 

[Samo]

Juu, siitä yhdestä ja samasta pistokkeesta ne luetaan. Mitä lukijaa käytitte? Pitää olla sellainen, että ymmärtää eri boksien päälle. Jos on "yhden napin" lukija, niin lukee luultavasti vain moottorin ecun vikakoodit eikä välttämättä niitäkään kaikkia.

Eli lukijan valikoista pitää pystyä valitsemaan mitä laitetta käsitellään.

Meillä oli kaverin kanssa ihan joku "temun" lukija, en tiedä mallia, kun se on kaverin. Kyllä se näytti viime kesänä kampiakselin asentotunnistimen vian.
Lukivat myös ihan Rellun merkkihuollossa jollain mutta en tiedä sitäkään millä.

 

[jani1977]

Käykö missään kohtaa akku jännite "alhaalla"? Vois selittää tuon

 

[Samo]

Käykö missään kohtaa akku jännite "alhaalla"? Vois selittää tuon

Akku on uusi, mitattu ja kunnossa pitäisi olla.

 

[T_White]

Esim. tämä tai vastaava volttimitari on kätevä liveseurantaan jännitteen osalta.
Kesällä vastaava pelasti suuremmalta haaverilta moottoripyörä reissun alussa, onneksi. Jännitteensäätimen liitin siellä löysällä oli.
Autoissa myös pitänyt vastaavaa mittaria jo reippaat 10v.

Tupakinsytkään:

3-in-1 USB-autolaturi, jossa on volttimittari ja lämpötilan mittaus

3-in-1 USB-autolaturi, jossa on volttimittari ja lämpötilan mittaus

www.gigantti.fi

USB paikkaan:

DeLOCK 65569 USB-adapteri ampeeri ja volttimittarilla | Karkkainen.com verkkokauppa

Kärkkäiseltä löydät helposti ja edullisesti kaiken tarvitsemasi mahtavasta, yli 400 000 tuotteen valikoimasta

www.karkkainen.com