Megane E-Tech Electric
- Keskustelun aloittaja Ylläpitäjä
- Aloitettu
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 213
Maksella minkä? Kai EU:ssa tuon ikäisessä sentään valmistaja vastaa siitä, jos jotain hajoaa, mikä ei noilla kilometreillä ja iällä oletettavaa vielä ole. Oli valmistajan takuu voimassa tai ei.
toivotaan!
Ikävä kuulla, vaikuttaa kyllä valitettavan yleiseltä vialta. Osalla ilmoitus hävinnyt itsestään, osalla taas joko sähkömoottori tai ilmastoinnin kompressori syynä.
Itsellä myös -23 tuonti Megane 29tkm ollut toukokuusta asti ja toistaiseksi ilman vikoja. Tehdastakuu umpeutui kesäkuun lopussa ja siksi otin 2 vuoden turvan, joka kattaa em. viat.
Olisi kyllä mukava tietää odottaako ”akun lataus mahdotonta” suurinta osaa meitä Megane kuskeja.
Auto on muuten ollut käytössä mahtava, ollaan oltu tosi tyytyväisä vaimon kanssa
Hienoa jos viitsit sitten kertoa mikä viaksi paljastui. Toivotaan ettei mitään isoa!
Toki, parhaillaan selvityksessä korjaamolla. Ostin Maaliskuussa, niin varmasti laitan myyjäliikkeelle reklamaation tästä. Harmi homma kun on tällaisia vikoja, mahtava vehje muuten
Kompressori vaihtoon, eristevastusvuoto. Sinne tulee joku lisälevy minkä pitäisi jatkossa estää ongelmat tuossa viassa. Ei tule vaihtoautoa, mutta korjaus maksuton vaikkei takuuta enään olekkaan, ilmeisesti joku kampanjatiedote on asiasta valmistajalta ja korjataan kaikista viallisista autoista.
Tietenkin toivoisi vaihtoautoa veloituksetta koska tiedossa oleva yleinen vika, mutta hyvä että sentään korjataan kuntoon ja toivottavasti myös parantaa luotettavuutta oleellisesti KO komponentin osalta
Hyvä tietää. Kiitos päivityksestä.
Hieno juttu että korjataan maksutta ja ollaan löydetty jonkinlainen ratkaisu ongelmaan.
Meillä "akun lataus mahdotonta" -vika diagnosoitu viallisiin akun kennoihin. Vian kanssa taisteltu toukokuusta asti. Tehty kaksi ohjelmistopäivitystä asiaan liittyen aiemmin kesällä, jolla ei merkittävää vaikutusta asiaan.
Vikailmoitus tulee noin kerran viikossa, ja poistuu muutaman tunnin, tai päivän aikana. Vikatilassa auto kulkee kaasu pohjassa noin 90-100km/t, ja akun lataus ei onnistu.
Maahantuojalta odotetaan tällähetkellä akkulaatikkoa, jossa akku lähetetään ruotsiin korjattavaksi. Korjaus vie arviolta 2vk-1.5kk. Ranskasta asti oli pyydetty ja saatu lupa akun korjaukseen.
Akkutakuun piikkiin on kaikki mennyt toistaiseksi, asentaja on tehnyt töitä mittausten, tutkimusten, päivitysten osalta noin 20h, ja korjaamolla käyty tämän vuoksi kahdeksan kertaa muutaman kuukauden sisällä.
Autoa ei ole saatu lainaksi, vaan autoliikkeen vuokra-autosta olisi pitkän neuvottelun jälkeen jäänyt maksettavaa "vain" 40€/vrk, joten on ollut aina järjestelemistä menojen kanssa, varsinkin kun auto on ollut monesti tutkittavana yön yli.
Maahantuojalle tehdään kuulemma anomus veloituksettomasta autosta sitten, kun akku on saatu lähetettyä korjaukseen.
Tähän kun lisätään kolme kertaa kesän aikana rikkoutunut latausluukun tappi, johon lopulta löytyi korjaus vaihtamalla päivitetty latausluukun kansi asiakkaan kustannuksella uuteen (=300€, liike tuli vastaan -15%), rikkoutunut turvavyön korkeussäätö, koliseva takapää, narisevat etuiskarin yläpäät, josta en jaksanut enää huoltoon valittaa, vaan rasvasin itse, niin ei ihme että alkaa olla hiljalleen mitta täysi. Huoltokäyntejä vikojen takia on ollut vähintäänkin riittävästi.
Autolla oli ajettu viime jouluna oston hetkellä 32tkm, ja mittarissa on nyt 45tkm.
Autossa on kaikki ominaisuudet muuten kohdillaan, tietoviihde ei ole bugittanut kertaakaan, appi toimii verrattaen hyvin, kulutus on pieni, ja varustelu Techno-mallissa kohdallaan, ym.
Kuitenkin kun autoon on sijoittanut rahaa n.30000€, niin voisi näinkin vähän ajetulla ja tuoreella autolla olevan huolettomia kilometrejä edessä ainakin +100000km, mutta tuo jatkuva "akun lataus mahdotonta" -asian kanssa taistelu loppuu toivottavasti hyvinkin pian, ja se "hyvin pian" on merkin vaihto.
Vikailmoitus tulee noin kerran viikossa, ja poistuu muutaman tunnin, tai päivän aikana. Vikatilassa auto kulkee kaasu pohjassa noin 90-100km/t, ja akun lataus ei onnistu.
Maahantuojalta odotetaan tällähetkellä akkulaatikkoa, jossa akku lähetetään ruotsiin korjattavaksi. Korjaus vie arviolta 2vk-1.5kk. Ranskasta asti oli pyydetty ja saatu lupa akun korjaukseen.
Akkutakuun piikkiin on kaikki mennyt toistaiseksi, asentaja on tehnyt töitä mittausten, tutkimusten, päivitysten osalta noin 20h, ja korjaamolla käyty tämän vuoksi kahdeksan kertaa muutaman kuukauden sisällä.
Autoa ei ole saatu lainaksi, vaan autoliikkeen vuokra-autosta olisi pitkän neuvottelun jälkeen jäänyt maksettavaa "vain" 40€/vrk, joten on ollut aina järjestelemistä menojen kanssa, varsinkin kun auto on ollut monesti tutkittavana yön yli.
Maahantuojalle tehdään kuulemma anomus veloituksettomasta autosta sitten, kun akku on saatu lähetettyä korjaukseen.
Tähän kun lisätään kolme kertaa kesän aikana rikkoutunut latausluukun tappi, johon lopulta löytyi korjaus vaihtamalla päivitetty latausluukun kansi asiakkaan kustannuksella uuteen (=300€, liike tuli vastaan -15%), rikkoutunut turvavyön korkeussäätö, koliseva takapää, narisevat etuiskarin yläpäät, josta en jaksanut enää huoltoon valittaa, vaan rasvasin itse, niin ei ihme että alkaa olla hiljalleen mitta täysi. Huoltokäyntejä vikojen takia on ollut vähintäänkin riittävästi.
Autolla oli ajettu viime jouluna oston hetkellä 32tkm, ja mittarissa on nyt 45tkm.
Autossa on kaikki ominaisuudet muuten kohdillaan, tietoviihde ei ole bugittanut kertaakaan, appi toimii verrattaen hyvin, kulutus on pieni, ja varustelu Techno-mallissa kohdallaan, ym.
Kuitenkin kun autoon on sijoittanut rahaa n.30000€, niin voisi näinkin vähän ajetulla ja tuoreella autolla olevan huolettomia kilometrejä edessä ainakin +100000km, mutta tuo jatkuva "akun lataus mahdotonta" -asian kanssa taistelu loppuu toivottavasti hyvinkin pian, ja se "hyvin pian" on merkin vaihto.
No huhhuh, onpa ollut taistelua. Luulisi kyllä tämän ikäisten näillä kilometreillä olevan hieman luotettavampia, aika montaa muutakin lyhyttä vikailmoitusta on täälläkin vilahtanut näytöllä. Vaikkei ne mitään isoa tarkoitakkaan välttämättä, niin herää aina epäilys että mitähän seuraavaksi. Maaliskuussa ostin itse, kahdesti ollut nyt korjaamolla
Merkinvaihto kieltämättä mielessä, pitänee alkaa tutkimaan tuota Polestar2 my24 vaihtoehtoa. Tuota saa nelikkonakin jo sinne 36,000€ pintaan, harmi homma kun Rellu on kyllä muuten miellyttänyt mutta ei oikein perse kestä töiden ja lasten vientien puolesta ajella julksisilla kun ei tiedä mitä vikoja milloinkin tulee.
Meillä - kuten monella muullakin - on vilahtanut näytössä tämä varoitus ja taas sitten häipynyt seuraavan startin yhteydessä. Jotkut ovat kertoneet, että huolto on diagnosoinut ongelman olevan sähkömoottorissa, toiset kompressorissa ja nyt vielä akun kennostoonkin on viitattu.
Väkisin alkaa ihmetyttää, että onko aina kyseessä oikea vika, vai jollain tavalla ylireagoivan diagnostiikan tai anturin (ohjelmisto?) virhe?. Siis jos jotain on rikki, niin ei kai välillä näy virheilmoitus ja sitten taas mennään kuukausia eteenpäin ilman mitään ilmoituksia? Sehän tiedetään, että sähköautot antavat herkästi paljon kaikenlaista diagnostiikkatietoa. Jospa tässä diagnostiikka reagoi turhankin herkästi jonkin raja-arvon pieneen ylitykseen tai heilahdukseen?
Muuten en epäilisi, mutta kun kukaan ei ole pystynyt kiistatta esittämään, että ilmoitus/ongelma johtuisi aina juuri syystä X. Vaan aina joudutaan tutkimaan monta päivää, että mikähän ilmoituksen juurisyy mahtaa olla. Ja sitten lähdetään vaihtamaan sähkömoottoria tai kompressoria toivoen että mahdollinen ongelma korjautuu. Joskus asiakkaan laskuun, joskus tehtaan takuuseen. Ei ole poissuljettua, ettei huolto vain yksinkertaisesti tiedä mistä etsiä vikaa (jos sellainen on). Sähkö-Meganea ei kuitenkaan ole paljon Suomen markkinoilla, malli on uusi ja kenellekään ei ole kertynyt kokemusta josko mallilla on joitain tyyppivikoja, jotka alkaa ilmetä vasta 2-4v päästä käyttöönotosta.
Meillä tuli yhden kerran tuo 'akun lataus mahdotonta' ilmoitus n. vuosi sitten eikä ole näkynyt sen jälkeen. Vaikea kuvitella, että mahdollinen vika missä tahansa komponentissa olisi korjautunut itsestään tuona aikana. Muutama muukin kertaluontoinen 'vika' on ilmaantunut matkan varrella kunnes se on maagisesti poistunut seuraavan käynnistyksen yhteydessä.
Tämä siis vain pohdintaa. Oikeita vikoja toki voi olla jolloin ilmoituksiin pitää kyllä edelleen suhtautua asianmukaisesti.
Tuo ”akun lataus mahdotonta” on tämän minun yksilön kohdalla palanut näytössä nyt viikon putkeen. Eli ei ole pystynyt lataamaan ollenkaan tällä aikavälillä, tokkopa tuosta korjauskamppista valmistajalta olisi jos ei olisi oikea vika. Parin tonnin korjaus töineen, onneksi menee valmistajan piikkiin. Ei nämä ole normaaleja vikoja 30-40tkm ajetuissa pari vuotta vanhoissa autoissa
DC -latauksen vikailmoitus on vilahtanut muutaman kerran eikä ole jäänyt. Myös joku vaihteistoöljyjen valo vilahti kun oli paljon matkatavaroita kyydissä, liittynee jotenkin kuorman määrään.
Juha Hellsten
Renault kuski
- Viestejä
- 54
Terve
Eilen tuli uusi päivitys. Vuosi ehti kulua edellisestä.
Jännästi kaksi riviä. Kun klikkaa kummankin auki, niin tieto on sama. En ole huomannut muutoksia, paitsi tänään radio toimi normaalisti, mutta ei ääntä. Ajoa 10 km, auto stoppiin ja lukkoon. Jatkettiin matkaa ja ääni palasi.
Yritin nopsaa googlettaa, mutta en löytänyt mitään järkevää. Eli, onko kenelläkää tietoa tästä?
Eilen tuli uusi päivitys. Vuosi ehti kulua edellisestä.
Jännästi kaksi riviä. Kun klikkaa kummankin auki, niin tieto on sama. En ole huomannut muutoksia, paitsi tänään radio toimi normaalisti, mutta ei ääntä. Ajoa 10 km, auto stoppiin ja lukkoon. Jatkettiin matkaa ja ääni palasi.
Yritin nopsaa googlettaa, mutta en löytänyt mitään järkevää. Eli, onko kenelläkää tietoa tästä?
Juha Hellsten
Renault kuski
- Viestejä
- 54
Terve
Tänään tuli 3 vuotta MeganElle täyteen. Ajettu lähes 138tkm ( kuva aamulla otettu, tuli kyläily reissu päälle 500-600km). Naviin oli ilmestynyt sähkölataus firmoja lisää (lataus täppi, sitten maksukortti täpp,i niin saa valikon firmoista), mutta ei abc:tä eikä k-latausta. Lidl löytyi. Paljonkohan maksaa, että firma pääsee googlen listalle? Välillä tulee ilmoitus, ettei jalankulkijoille tule huomio ääntä. Ens huollossa saavat katsoa, kun ei ajoa haittaa.
Tänään tuli 3 vuotta MeganElle täyteen. Ajettu lähes 138tkm ( kuva aamulla otettu, tuli kyläily reissu päälle 500-600km). Naviin oli ilmestynyt sähkölataus firmoja lisää (lataus täppi, sitten maksukortti täpp,i niin saa valikon firmoista), mutta ei abc:tä eikä k-latausta. Lidl löytyi. Paljonkohan maksaa, että firma pääsee googlen listalle? Välillä tulee ilmoitus, ettei jalankulkijoille tule huomio ääntä. Ens huollossa saavat katsoa, kun ei ajoa haittaa.
Juha Hellsten
Renault kuski
- Viestejä
- 54
Terve
Eilen vaihdatin Vianorilla uudet kitkat alle. Saivat yhden paineanturin rikottua. Olivat kuulemma vaihtaneet tilalle samanlaisen, mutta eipä tule tietoa autolle. Onko tietoa, pitääkö ohjelmoida vai olla rellun oma ?
Eilen vaihdatin Vianorilla uudet kitkat alle. Saivat yhden paineanturin rikottua. Olivat kuulemma vaihtaneet tilalle samanlaisen, mutta eipä tule tietoa autolle. Onko tietoa, pitääkö ohjelmoida vai olla rellun oma ?
Mulla on ollut kesäkuusta -25 Icon ja meno on maittanut ongelmitta n. 6000 kilsaa. Mittarissa on nyt 56000 ja etuvasemman kolahtelu sai hakeutumaan huoltoon. Molemmat raidetangon päät vaihtoon ja samalla vaihdetaan ne kuuluisat takaiskareiden yläpään pohjaanlyöntikumit, kun nyt pikkupakkasilla aistin ensimmäiset äänet. Suomi-auto ja huhtikuussa -26 tulee 4 vuotta, joten takuuseen menee.
Katselin Kokkolan Autohuollon joulukalenteria. Kiinnostaisi, että onkohan kukaan vaihtanut sähkömoottorin voimansiirron öljyjä? Jos on, niin tuliko tarpeeseen ja paljonko oli kilometrejä mittarissa? Mikähän on öljymäärä?
Huolto-ohjelmaahan tuo ei kuulu, mutta se ei tarkoita etteikö öljynvaihto olisi jossain vaiheessa aiheellista.
Huolto-ohjelmaahan tuo ei kuulu, mutta se ei tarkoita etteikö öljynvaihto olisi jossain vaiheessa aiheellista.
Muutama sivu taaksepäin:
Megane E-Tech Electric
Moikka. Tänään tuli hommattua Megane 2023 kotiin. Forumia kun luki niin joku mainitsi että auto on yhteydessä My renault appin ilman data liittymän aktivointia. Ainakaan itse en saa tietoja päivittymään apissa vaikka kuinka uudelleen käynnistelen, tiedot päivitetty sillä kellon ajalla kun...
renaultkeskustelu.net
5kk relluttelun jälkeen kokemuksia vm.2022 käytettynä kesällä ostetusta Megane e techistä:
Kuljettajan puolen ikkunan lista nousi takapäästään hieman irti. Sai painettua hetkeksi takaisin, mutta nousi aina uudelleen. Laittoivat huollossa paremmin paikalleen, niin pysynyt sen jälkeen paikoillaan.
Peruutuskameraan päässyt vettä linssin väliin. Melko suttuiseksi meni syksyn mittaan näkymä. Kamera tarkastettiin määräaikaishuollossa ja uusi vaihdettiin tilalle takuuseen.
Raidetangon päät vaihdettiin nyt yli 70tkm ajettuna takuuseen. Asia oli kuulemma jo edellisen omistajan aikaista perintöä, mutta jäänyt jostain syystä tekemättä. Enpä kyllä itse mitään ongelmia näissä ajotuntuman puolesta huomannut, mutta plussaahan se vain että vaihtoivat.
Syksyn Kosteilla alkoi etupään oikean kulman parkkisensori piippailemaan omiaan. Vesikelillä ja muutaman kerran nyt pakkasilla on tätä ilmennyt. Sanoin huoltoon että katsoo samalla, niin tuomiona että n. 0,5x0,5mm kiven isku siinä eniten piippailleessa on. Marmorilla sensori kuulemma +100€ ja pari sataa asennuksesta.
Muutamia kertoja my Renault ei ole lämmitystä/ilmastointia saanut päälle. Melko usein virhettä tarjoilee kun päälle laittaa, mutta yleensä tästä huolimatta ilmastointi kuitenkin käynnistyy. Hieman tuntuisi että mitä pidempään seisoo käyttämättä niin tätä enemmän ilmenee. Mutta joskus ei käynnisty vaikka saman päivänä olisi ajoa ollutkin. Kuitenkin keskimäärin yrityksistä ainakin 95% käynnistyy, joten vaikuttaisi selvästi paremmin toimivan kuin monilla muilla tuon My Renault ketjun mukaan.
Satunnaisia virheilmoituksia pomppailee hieman turhan usein:
Se ilmeinen käännösvirhe kahvikupin kuva ja varoitus ylikuumenemasta vaihteistosta tulee silloin tällöin. Tämähän oli vireystilan varoitus, mutta outoa että eivät päivitettyä ole 3 vuoteen saaneet tätä, vaikka pitäisi kaikki päivitykset olla sisään ajettu.
"Lataus mahdoton" tätä näyttää vilauttavan silloin tällöin kun auto avaa sitä lähestyessä ovet ja mittaristo käynnistyy. Joka kerta poistunut välittömästi kun oven avannut ja ei muuten ole näkynyt kertaakaan. Kaikki lataukset ovat kyllä onnistuneet sekä AC että DC.
"Tarkasta autom.valaistus" ja huoltoon kehotus. Pari kertaa heitti kesällä tällaisen. Molemmilla kerroilla pyörittelin valo kytkimiä ja virtanapista pois ja päälle. Toisella kertaa kävelin auton ympärikin ja kaikki päiväajovalot mielestäni olivat päällä. Molemmat kerrat ihan kirkkaassa päivänvalossa tämä tuli.
Useampaan kuukauteen ei tätä toistanut ennen kuin viimeviikolla.
Tulin autolle -> "Tarkista valaistus" -> ja virran päälle painamisen jälkeen "tarkasta autom. valaistus". Ajovalot eivät syttyneet ollenkaan, vaikka viiksen päästä pyörittelin myös. Ei auttanut virtanapin painelut pariin kertaan ja auton lukitseminen avaimella. Vasta kun muutamaksi minuutiksi kauemmas autosta käveli hetkeksi niin hävisi ilmoitukset ja valot taas normaalisti alkoivat toimimaan.
Joten ehkäpä hieman paremminkin olisi voinut mennä, mutta eipä sentään tien päälle ole jättänyt ja ajelu mukavaa on ollut. Takuukin on pelannut hyvin ja Autosalvalta sijaisauton molemmilla kerroilla alle sain kun megane siellä oli vierailulla. Täytyy valaistuksen tilannetta seurailla ja noottia laitella jos vielä alkaa ilmetä uudelleen. Onneksi alkuperäinen omistaja ostanut jatkotakuun molemmilla lisä vuosilla, joten kai tällä uskaltaa sinne 2028(tai 100tkm asti) ajella ainakin. Talven pidempiä reissuja vielä odotellessa. Ainakin lyhemmässä testissä akun lämmitys tuntui toimivan kun navigoinnin laitoin tolpalle.
Kuljettajan puolen ikkunan lista nousi takapäästään hieman irti. Sai painettua hetkeksi takaisin, mutta nousi aina uudelleen. Laittoivat huollossa paremmin paikalleen, niin pysynyt sen jälkeen paikoillaan.
Peruutuskameraan päässyt vettä linssin väliin. Melko suttuiseksi meni syksyn mittaan näkymä. Kamera tarkastettiin määräaikaishuollossa ja uusi vaihdettiin tilalle takuuseen.
Raidetangon päät vaihdettiin nyt yli 70tkm ajettuna takuuseen. Asia oli kuulemma jo edellisen omistajan aikaista perintöä, mutta jäänyt jostain syystä tekemättä. Enpä kyllä itse mitään ongelmia näissä ajotuntuman puolesta huomannut, mutta plussaahan se vain että vaihtoivat.
Syksyn Kosteilla alkoi etupään oikean kulman parkkisensori piippailemaan omiaan. Vesikelillä ja muutaman kerran nyt pakkasilla on tätä ilmennyt. Sanoin huoltoon että katsoo samalla, niin tuomiona että n. 0,5x0,5mm kiven isku siinä eniten piippailleessa on. Marmorilla sensori kuulemma +100€ ja pari sataa asennuksesta.
Muutamia kertoja my Renault ei ole lämmitystä/ilmastointia saanut päälle. Melko usein virhettä tarjoilee kun päälle laittaa, mutta yleensä tästä huolimatta ilmastointi kuitenkin käynnistyy. Hieman tuntuisi että mitä pidempään seisoo käyttämättä niin tätä enemmän ilmenee. Mutta joskus ei käynnisty vaikka saman päivänä olisi ajoa ollutkin. Kuitenkin keskimäärin yrityksistä ainakin 95% käynnistyy, joten vaikuttaisi selvästi paremmin toimivan kuin monilla muilla tuon My Renault ketjun mukaan.
Satunnaisia virheilmoituksia pomppailee hieman turhan usein:
Se ilmeinen käännösvirhe kahvikupin kuva ja varoitus ylikuumenemasta vaihteistosta tulee silloin tällöin. Tämähän oli vireystilan varoitus, mutta outoa että eivät päivitettyä ole 3 vuoteen saaneet tätä, vaikka pitäisi kaikki päivitykset olla sisään ajettu.
"Lataus mahdoton" tätä näyttää vilauttavan silloin tällöin kun auto avaa sitä lähestyessä ovet ja mittaristo käynnistyy. Joka kerta poistunut välittömästi kun oven avannut ja ei muuten ole näkynyt kertaakaan. Kaikki lataukset ovat kyllä onnistuneet sekä AC että DC.
"Tarkasta autom.valaistus" ja huoltoon kehotus. Pari kertaa heitti kesällä tällaisen. Molemmilla kerroilla pyörittelin valo kytkimiä ja virtanapista pois ja päälle. Toisella kertaa kävelin auton ympärikin ja kaikki päiväajovalot mielestäni olivat päällä. Molemmat kerrat ihan kirkkaassa päivänvalossa tämä tuli.
Useampaan kuukauteen ei tätä toistanut ennen kuin viimeviikolla.
Tulin autolle -> "Tarkista valaistus" -> ja virran päälle painamisen jälkeen "tarkasta autom. valaistus". Ajovalot eivät syttyneet ollenkaan, vaikka viiksen päästä pyörittelin myös. Ei auttanut virtanapin painelut pariin kertaan ja auton lukitseminen avaimella. Vasta kun muutamaksi minuutiksi kauemmas autosta käveli hetkeksi niin hävisi ilmoitukset ja valot taas normaalisti alkoivat toimimaan.
Joten ehkäpä hieman paremminkin olisi voinut mennä, mutta eipä sentään tien päälle ole jättänyt ja ajelu mukavaa on ollut. Takuukin on pelannut hyvin ja Autosalvalta sijaisauton molemmilla kerroilla alle sain kun megane siellä oli vierailulla. Täytyy valaistuksen tilannetta seurailla ja noottia laitella jos vielä alkaa ilmetä uudelleen. Onneksi alkuperäinen omistaja ostanut jatkotakuun molemmilla lisä vuosilla, joten kai tällä uskaltaa sinne 2028(tai 100tkm asti) ajella ainakin. Talven pidempiä reissuja vielä odotellessa. Ainakin lyhemmässä testissä akun lämmitys tuntui toimivan kun navigoinnin laitoin tolpalle.
Viimeksi muokattu: