2014 Kangoo sähköongelmia

[Pikkutimppa]

Terve,
Olen yrittänyt korjata isäni Kangoota, vm.2014, 1.5dCi 90.
Ongelmana on pyyhkijöiden toimimattomuus ( paitsi pissapojan yhteydessä toimii OK ), valonvaihto ja valokytkin ei toimi; aina kun auto on käynnissä, lähivalot palaa, mutta parkeille/pitkille ei vaihdu. Satunnaisesti jompi kumpi vilkku ei tahdo toimia tai vilkku saattaa sammua kesken käännöksen. Katselin toimintoja testerillä ( icarsoft cr max ) ja sen mukaan käskyt lähtee viiksiltä mutta mitään ei tapahdu. Kaivelin BCM:n käteen, mutta se on silmämääräisesti virheetön avattunakin eikä pinneissä/johtosarjassa näy hapettumaa. Kuinkahan voisi varmistua BCM:n viallisuudesta tai onko jotain muuta potentiaalista vikakohdetta?

 

[Pikkutimppa]

...niin ja Elehuollolta kysyin, mutta vastasivat että tähän ei löydy heiltä apuja.

 

[Larsanjus]

Ei ole tässä nyt kytkistä/väyläkaaviota käsillä, mutta jos komennot kerran lähtee viikseltä, niin pitäisi varmistua meneekö ne perille asti. Eli voisiko väylässä olla jotain vikaa viiksen ja BCM:n välillä.
Äkkiseltään voisi arvella, että jotain muutakin olisi toimimatta, jos väylä olisi kovin läheltä BCM:ää poikki. OBD:n sijainti kaaviossa kertoisi paljon, sinne asti kun komennot kerran tulee jos testeri ne näkee.
Tosin, jos pesukäsky menee läpi niin voisi olettaa väylän toimivan. Toisaalta pätkivä vilkku kielisi katkoksesta. Hankala homma.

Tuleeko vilkuilta/valoilta käskyjä testerille asti?

 

[Pikkutimppa]

Unohtui mainita että kuivalla ja lämpimällä säällä joskus kaikki toimii normaalisti. Testeritaitoni on hieman rajalliset enkä nyt muista mitä polkua sen löysin, mutta löysin kohdan jossa testeri luki toimintoja tyyliin "active" ja "inactive". Vilkkujen, valojen ja pyyhkimen kohdilla nämä näyttivät että viikset toimii oikein, mutta mitään ei tapahdu.
Muistin syövereistä löysin vikakoodin DF228; "combined stalk under steering wheel circuit, open circuit or short circuit to earth."
Mitähän tuo meinaa? Sittenkin viiksissä jotain??

 

[kimbe]

Kaivelin BCM:n käteen, mutta se on silmämääräisesti virheetön avattunakin eikä pinneissä/johtosarjassa näy hapettumaa. Kuinkahan voisi varmistua BCM:n viallisuudesta tai onko jotain muuta potentiaalista vikakohdetta?

Yhteinen linkki noille toiminnoille on konehuoneen sulake- ja relerasia, joten siitä varmaan syytä tarkistaa, ettei ole hapettumia, löysiä liitoksia tai puoliksi katkenneita piuhoja.

 

[Pikkutimppa]

Yhteinen linkki noille toiminnoille on konehuoneen sulake- ja relerasia, joten siitä varmaan syytä tarkistaa, ettei ole hapettumia, löysiä liitoksia tai puoliksi katkenneita piuhoja.

Kiitos vihjeestä, kaivelen konehuoneen sähkökeskusta seuraavaksi

 

[Pikkutimppa]

Kaivelin sen ylösalaisin asennetun boksin siitä akun ja vas.lokasuojan välistä käteen ja avasin, kuin uusi, ei hapettumaa ja liittimet puhtaat, sulakkeet oli kaikki ehjiä, johtosarjassa ei näkynyt kohtuudella pengottuna mitään, paitsi tuo kuvassa näkyvä, joka on siinä päällimmäisenä. Tuossa siis muutama katkaistun näköinen johto, mutta en keksinyt mihin ne voisivat kuulua.. Auto on ollut isällä muistaakseni 4-5 vuotta, ja toiminut
tähän mennessä moitteettomasti. Myös tuon boksin alla olevan pienen sulakerasian tarkistin, eikä sielläkään mitään havaittavissa..

 

[kimbe]

Pisteet ainakin reippaasta toiminnasta, kun nyt jo kaivelit sen esiin sieltä. Tämä Kangoo kymmenvuotiaana vielä kuitenkin melko "tuore", niin ei ole päässyt rutto vielä iskemään noihin osiin. Ei mitenkään harvinaista kuitenkaan vanhemmissa renuissa, että konetilan puolellakin on niitä katkoksia. Nuo katkaistut johdot melko varmasti ihan tehtaan jäljiltä.

Sitten melkein kaipaa jo yleismittarin kanssa tutkimista, että mihin kohtaan ne sähköt sieltä viiksiltä sitten katkeaa, kun ei perille asti tahdo tulla. Se nyt tietysti ilman kytkentäkaavioita aika hankala homma, eikä tuon ikäiseen oikein niitä netin syövereistäkään löydä. Liekö tuon sähköissä jotain oleellista eroa jokusen vuoden vanhempaan, kun niitä kytkiksiä kyllä sitten jo löytyy sieltä sun täältä.

 

[Pikkutimppa]

Taidan ottaa seuraavaksi viikset ja niiden johtosarjan syyniin. Jossain ulkomaisella foorumilla oli "tieto", että rikkinäinen ohjaustehostin voisi aiheuttaa nämä viat. Tehostin kuitenkin toimii, niin hieman ihmetyttää.

 

[muski]

Oisko tuo Kangoo ollut joskus uutena ISS auto, joissa oli sellainen sähköinen ajopäiväkirja, 3-napilla. Oisko se nypätty pois ja sen vuoksi johdot tuolla poikkinaisena. Eikö noille löytynyt päitä mistään, minne ne voisi liittää?

 

[Heikki.L.]

Tulis mieleen tuon koko rattikolumnin huono maadotus kun antaa tollasen epämääräsen virhekoodin ja viittauksen maadotuspiiriin.

Eli rattiakselilla olevien sähkölaitteiden maadotus. Siellä pitäis olla yks isompi maa jossain kohtaa rattiakselin telinettä. Todennäkösesti joku niistä pulteista jolla se on pultattu kojelaudan runkoon kiinni.

Ja vetäse kokeeks lisämaa siihen rattipukkiin ja kato toimiiko.

 

[Pikkutimppa]

Oisko tuo Kangoo ollut joskus uutena ISS auto, joissa oli sellainen sähköinen ajopäiväkirja, 3-napilla. Oisko se nypätty pois ja sen vuoksi johdot tuolla poikkinaisena. Eikö noille löytynyt päitä mistään, minne ne voisi liittää?

On ex-ISS. Kojelaudan alta löysin aika nipun erilaisia johtoja ja ne oli lähinnä siitä kuskin polven kohdalla olevasta sulakerasiasta haaroiteltu. Toki nekin on ehkä jotain häiriötä voinut aiheuttaa. Nyt purin kaikki ylimääräiset pois ja suojasin johdonpäät. Auto ei ole ollut vielä virroissa tuon jälkeen niin en tiedä niiden vaikutuksesta vielä. Konepellin alle ei käsittääkseni ole noita seurantalaitteen tms johtoja viety, mutta voin olla väärässäkin.

 

[Pikkutimppa]

No niin, tänään oli taas renuolympialaiset. Purin viikset pöydälle ja vika löytyi. Vasemman ja oikean viiksen välillä on tuollainen 10-napainen johtosarja jossa kaikki johdot punaisia ja partakarvan paksuisia. Laitimmainen johto vilkkuviiksen puoleisesta päästä oli murtunut pinnin juuresta. Brutaalisti kolvasin johdon uudelleen kiinni ja nyt kaikki toimii. Melko pieni vika lopulta mutta tulipa kuntoon.

Radion koodi kuitenkin on hukassa ja ymmärtääkseni sen saa jotenkin tästä selville?

 

[muski]

Kokeile 0979

 

[teekeepee]

Kymmenen pistettä Pikkutimpalle. Vian lisäksi selvisi myös se, että Pikkutimppa EI OLE uusavuton. Hienoa!

 

[Pikkutimppa]

Kokeile 0979

Taas rokki soi

 

[Pikkutimppa]

Kymmenen pistettä Pikkutimpalle. Vian lisäksi selvisi myös se, että Pikkutimppa EI OLE uusavuton. Hienoa!

Melkoista ylistystä

 

[Pikkutimppa]

Eipäs nuolaista vielä. Radion toiminta on omituista nyt. Ei lähde päälle virta-avaimesta, eikä omasta virtanapistaankaan, jos sytytysvirta päällä tai auto käy. Jos kuitenkin painaa virtanappia sytytysvirrat päällä, radio lähtee päälle vasta kun virta-avain on käännetty off asentoon, eikä sammu kuin omasta napistaan
Mikähän sen nyt tuli

 

[muski]

Kokeile resetoida se soitin, sieltä valikosta tai käytä sulake pois sieltä radion takaa. Sitten koodia perään.

 

[Pikkutimppa]

Eipäs nuolaista vielä. Radion toiminta on omituista nyt. Ei lähde päälle virta-avaimesta, eikä omasta virtanapistaankaan, jos sytytysvirta päällä tai auto käy. Jos kuitenkin painaa virtanappia sytytysvirrat päällä, radio lähtee päälle vasta kun virta-avain on käännetty off asentoon, eikä sammu kuin omasta napistaan
Mikähän sen nyt tuli

Tämäkin selvisi, vaihdoin lämppärin taustavalopolttimot ja samalla olin pienellä meisselillä hälväissyt jotain piiriä siinä vieressä, sulake 24 oli samalla antautunut