Megane E-Tech Electric

[Meganero ️]

Tänään taka-akseliston kumipuslat vaihdettu takuutyönä merkkihuollossa ja kolinaongelma poistui.
Huoltopäällikkö näytti alkuperäisiä puslia, joiden yläosa kovaa muovia. Totesi vaan, ettei ihme, jos tuollaiset kylmällä kelillä vähän pitää meteliä. Uudet kokonaan kumisia. Taas kelpaa körötellä.

 

[Hakkapeliitta]

Onko joku tietoinen mitä tuo sininen jäähdytinneste on? Eli mitä tuohon voisi ostaa ja täyttää säiliön?

Meinaatko, että vuoto olisi itsestään loppunut?

 

[Muuttohaukka]

Tuliko teillä kaikki neste pihalle? Itsellä tiputti jotain vajaa puoli litraa yössä. Huoltoon on ensi viikolla muutenkin aika, joten katsovat tämänkin silloin. Antoivat merkkihuollosta jäähdytinnestettä litran purkin mukaan, joten täytellään sillä ja seurataan tilannetta. Purkki on mallia Renault Glaceol RX Type E anti-freeze (sininen neste). Laimennusohjeen mukaan -37C neste.

 

[Muuttohaukka]

Näyttää vuotavan tiputtamalla, kun auto on kylmässä paikallaan, mutta ei vähene ajaessa.

 

[Fuego Turbo]

Tuohon lämpölaajenemiseen voi hyvinkin liittyä. Joissain polttismalleissa on ollut aikanaan sitä että metalli (moottorin läpivientikohta) pienenee enemmän kuin kumiletku ja kun letkun kiristin on ollut liian heiveröinen, niin liitos löystyy sen verran kovilla pakkasilla, että alkaa vuotamaan.

Letkuja tuolla säiliön ja muovisuojien takana oli niin paljon, ettei vuotokohtaa helpolla nähnyt. Jospa tuota ei kovin kauaa tarvisi odotella.

Voin sanoa,että tehtaan alkuperäiset joustoklemmarit (metalliset) olivat kaikki jossain kohtaa syyllisiä 18 vuotta vanhan Traficin nestekatoon, ensin vaihdettiin termari joka oli ehtoo puolella, sitten vaihdettiin syylari, kun lämmöt nousi ja nesteet katosi, sitten huomattiin ,että joka ikinen tehtaan metallinen joustoklemmari ei enää kiristänyt, kun ne olivat ruostuneet. eli voi olla syynä mikä vaan..letkun ja klemmarin liitoskohta tällä pakkasella.

 

[Kojuvi]

En tiedä tuliko kaikki, mutta komea lammikko sitä oli. Levisi betonilla parin neliön alalle. Paisuntasäiliössä ei näkynyt mitään.

 

[Aashoul]

Millaisia pakkaslukuja teillä keillä nesteet tullut pihalle on ollut kun tämä tapahtuu? Onko siellä joku tietty juttu mikä hajoaa? Joskos tämän saisi ennakkoon hoidettua, ettei autoa tarttis pahimmassa tapauksessa viikkoja seisottaa. Olettaisin että tehtaan piikkiin korjaus kuitenkin menee?

Täällä pimahti apparin puolen ovikaiutin. Rutinaa kuuluu hiljaisella. Volumea kun kääntää kovemmalle alkaa kaiutin toimimaan.

 

[Muuttohaukka]

Pahimmillaan ollut -31C. Tehdas saa takuulla maksaa korjauskustannukset. Huollossa olettivat (ei varmuutta), että tulee takaisinkutsu jossain vaiheessa.

 

[Vastarakki]

Mulla näköjään sama pakkasnesteongelma. Lumessa auton alla hyvän kokoinen läntti litkua. Kukaanko ei tiedä tuota nestetyyppiä? Ohjekirjasta ei löydy autosta eikä Rellun sivujen PDF:stä, ei myöskään englanniksi.

Nestettä jäljellä pikkuisen minimiviivan alle. Muuten hyvä mutta tarttis maanantaina ajaa viikoksi hommiin 250 kilometrin päähän...

 

[Akseli]

Kukaanko ei tiedä tuota nestetyyppiä? Ohjekirjasta ei löydy autosta eikä Rellun sivujen PDF:stä, ei myöskään englanniksi.

Purkki on mallia Renault Glaceol RX Type E anti-freeze (sininen neste). Laimennusohjeen mukaan -37C neste.

Tuossahan tuo muutama viesti taaksepäin lukee.

 

[juakoppi]

Millaisia pakkaslukuja teillä keillä nesteet tullut pihalle on ollut kun tämä tapahtuu?

-31 näyttää täälläkin olleen tuona yönä pakkasta. Aamulla laitoin auton lämpenemään, niin oli nestettä tullut ulos.

Liikkeen pihalla odottelee vieläkin auto huoltoon pääsyä... eli ei tietoa vielä syystä.

 

[jounilainen]

Täällä ollut kanssa pakkaset tuossa -30 tuntumassa
Minunkin auton kävi hinuri tänään noutamassa.

 

[Fuego Turbo]

Eli siellä on ranskalainen muovinen letkun kiinnike vaihdettava kumiseen ( lue parempaan). Tai jotain? Sama kuin tuossa takapään kolahtelussa, muoviset puslat vaihdettiin kunnollisiin?

 

[juakoppi]

Eli siellä on ranskalainen muovinen letkun kiinnike vaihdettava kumiseen ( lue parempaan).

Voi olla just noin tai sitten just sitä jotain...
Liekö käyttävät sitä samaa saksalaista venttiiliä joka porsii i4:ssa

Onhan tuo tympeä kun just näillä pakkasilla pitää uuden auton hajota niin hinaukset ja korjaamot on aivan tukossa. Sain sentään sijaisauton tiepalvelusta muutamaksi päiväksi, mutta sekin on laiha lohtu, kun viikonloppuna ei merkkiliikkeessä korjaukset etene...
Renault ei ilmeisesti valmistajan takuun aikanakaan tarjoa korjauksen ajalle sijaisautoa, vaikka on ajamisen estävä vika?

 

[Fuego Turbo]

Onhan tuo ikävä asia, mutta niin vaan todellista. En nyt halua puhua " kokemuksesta" mutta vuodesta 1966 alkaen meidän perheessä kun Relluja on ollut, niin ,aina on ollut tarvetta toisellekin autolle, ei sillä että huonoja oli olleet, vaan joskus kun toinen pettää, niin sitten mennään toisella. Nämä ovat vain asioita, joihin täytyy tottua. Ja yhä enemmän.

Onko tuolla internetin ihmeellisessä maailmassa ollut näitä vastaavia? Esim Eesti, Ruotsi, Norja tai muu vastaava? Keskieuroopassa nyt ihan tälläisiä pakkasia on?

 

[jani1977]

Voi olla just noin tai sitten just sitä jotain...
Liekö käyttävät sitä samaa saksalaista venttiiliä joka porsii i4:ssa

Onhan tuo tympeä kun just näillä pakkasilla pitää uuden auton hajota niin hinaukset ja korjaamot on aivan tukossa. Sain sentään sijaisauton tiepalvelusta muutamaksi päiväksi, mutta sekin on laiha lohtu, kun viikonloppuna ei merkkiliikkeessä korjaukset etene...
Renault ei ilmeisesti valmistajan takuun aikanakaan tarjoa korjauksen ajalle sijaisautoa, vaikka on ajamisen estävä vika?

Kyllä mä sain sijaisauton kun clio oli aikanaan viikon telakalla, telematiikka boksia vaihtoivat.

 

[Akseli]

Samoten mulle annettiin pari kertaa sijaisauto, vetokoukun asennus ja toisella kertaa jotain päivityksiä tehtiin.

 

[Kojuvi]

-31 näyttää täälläkin olleen tuona yönä pakkasta. Aamulla laitoin auton lämpenemään, niin oli nestettä tullut ulos.

Mulla oli -33 ja auto esilämmitetty. Kaksi päivää aiemmin läksin samoin -33:ssa ja ei ollut mitään ongelmaa. Mutta silloin ei esilämmitys toiminut. Tuli vaan mieleen, että voisiko esilämmitys aiheuttaa sellaisen lämpöshokin, joka aiheuttaa vuodon. Oliko kaikilla esilämmitys päällä, kun vuoto ilmeni?

 

[jani1977]

Mikä tuosta tulee mieleen on se että jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys ei ole riittävä, ja nyt kun esilämmitetään ja neste laajenee lämmetessään niin alkaa tekemään painetta jos ei pääse kiertämään kunnolla

 

[Muuttohaukka]

Mikä tuosta tulee mieleen on se että jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys ei ole riittävä, ja nyt kun esilämmitetään ja neste laajenee lämmetessään niin alkaa tekemään painetta jos ei pääse kiertämään kunnolla

Minulla tuli autosta nestettä ulos ilman esilämmitystäkin. Auto ei ollut johdon päässäkään.