TyhmäBlondi
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 9
Terppa!
Meikäläisen megane2 vm -08 1,6l kolmeovinen paskanpuolikas oli viime toukokuussa huollossa ja katsastuksessa, jossa mm. jarruvalo vaihdettiin koska oli ilmeisesti kärähtänyt (se lamppu toki lakkas toimimasta heti ku auto poistu huollon pihasta ja kuukauden sorkkimisen jälkeen se jäi toimimaan loppujenlopuks, en tiedä) ja huomasin siinä kotia ajellessa että vakionopeudensäädin kieltäytyy toimimasta.
No ei siinä, oon kuullu ennenkin että jarruvaloilla on joku yhteys vakkariin ja ruvettiin siinä sit ihmettelemään ja tutkimaan sitä, sähköt näyttäis toimivan ja sulakkeet on kaikki A-okay. Kiikutun auton takasin huoltotyypille ja selitin tilanteen, hän tuikkas vikakoodinlukijaan kiinni ja totes et juu ei hän pääse tähän käsiks et ei löydy koko vakkaria.
Oolrait matka jatkuu, seuraavana vuorossa joku relluihin erikoistunu herra joka tuntu tietävän tosi hyvin miten hommat skulaa ja hänen mielestä ongelma oli että katkasijaan ei tule sähköä eli vaihtamalla saadaan toimimaan. Eipä saatu.
Siinä vaiheessa sit sytty turvatyynyvalo taulussa ja rellumies oli että aa no sieltä on varmaan jotku liitännät irronnu ku ratin takaa kääntyessä kuuluu laahausta ja selkeesti jotain nyt on irti, uus kellojousi tilalle ja saadaan vikavalo pois ja ratin napit toimintaan!
Tähän väliin saatiin ensimmäinen pienenpieni voitto pitkään aikaan kun vikavalo sammu, kotimatkalla taas varovasti testiä että saisko sen vakkarin päälle. Arvattavissa on, että eihän se tietenkään vieläkään toimi. Ei hiiskaustakaan, että sille olisi mitään tapahtunut, edelleen omilla teillään.
Eli vakkaria ei tosiaan saa kytkettyä päälle katkasimesta (tauluun ei syty vakkarin valmiustilavalo) eikä vikakoodinlukija löydä ongelmaa. Mistä mahtaisi tämmönen mysteeri johtua ja onko sille mitään tehtävissä?
Meikäläisen megane2 vm -08 1,6l kolmeovinen paskanpuolikas oli viime toukokuussa huollossa ja katsastuksessa, jossa mm. jarruvalo vaihdettiin koska oli ilmeisesti kärähtänyt (se lamppu toki lakkas toimimasta heti ku auto poistu huollon pihasta ja kuukauden sorkkimisen jälkeen se jäi toimimaan loppujenlopuks, en tiedä) ja huomasin siinä kotia ajellessa että vakionopeudensäädin kieltäytyy toimimasta.
No ei siinä, oon kuullu ennenkin että jarruvaloilla on joku yhteys vakkariin ja ruvettiin siinä sit ihmettelemään ja tutkimaan sitä, sähköt näyttäis toimivan ja sulakkeet on kaikki A-okay. Kiikutun auton takasin huoltotyypille ja selitin tilanteen, hän tuikkas vikakoodinlukijaan kiinni ja totes et juu ei hän pääse tähän käsiks et ei löydy koko vakkaria.
Oolrait matka jatkuu, seuraavana vuorossa joku relluihin erikoistunu herra joka tuntu tietävän tosi hyvin miten hommat skulaa ja hänen mielestä ongelma oli että katkasijaan ei tule sähköä eli vaihtamalla saadaan toimimaan. Eipä saatu.
Siinä vaiheessa sit sytty turvatyynyvalo taulussa ja rellumies oli että aa no sieltä on varmaan jotku liitännät irronnu ku ratin takaa kääntyessä kuuluu laahausta ja selkeesti jotain nyt on irti, uus kellojousi tilalle ja saadaan vikavalo pois ja ratin napit toimintaan!
Tähän väliin saatiin ensimmäinen pienenpieni voitto pitkään aikaan kun vikavalo sammu, kotimatkalla taas varovasti testiä että saisko sen vakkarin päälle. Arvattavissa on, että eihän se tietenkään vieläkään toimi. Ei hiiskaustakaan, että sille olisi mitään tapahtunut, edelleen omilla teillään.
Eli vakkaria ei tosiaan saa kytkettyä päälle katkasimesta (tauluun ei syty vakkarin valmiustilavalo) eikä vikakoodinlukija löydä ongelmaa. Mistä mahtaisi tämmönen mysteeri johtua ja onko sille mitään tehtävissä?
. Pitää vaan muistaa, että lattasulake voi toisinaan näyttää päällisin puolin ehjältä, vaikka ei sitä ole. Parempi aina olisi varmistaa mittaamalla, tai ihan vaan vaikka uuteen vaihtaen.