Lohkolämmittimen asennus 2015 Megane III 1.2TCe koneeseen?

[pvkala]

Ostin kesällä käytetyn Meganen Helsingistä. Ei moottorin lämmitintä. Unohtui asentaa kesällä.
Nyt ostin Defan 420805 sarjan. Kuulin juuri, että asennusohjeen kuvat on otettu moottorin ollessa irti autosta,
ja että asennuspaikka onkin siis aikalailla ahtaampi kuin kuvista voisi päätellä. Ilmeisesti lohkon ja korin välisessä ahtaassa raossa apukuskin varpaiden tienoilla?
Itse lämmitin on "bolt on"-tyyppinen säteilylämmitin, joka olisi helppo kiinnittää lohkon pintaan pannalla kiristettynä, jos vain mahtuisi kädet ja työkalut asennuspaikkaan.
Asennusohjeessa neuvotaan irrottamaan pohjan suojakansi (muovipulkka) ja thäts it...
Onko kellään kokemusta tuon asentamisesta?
Onko tuossa jotain hommaa helpottavia konsteja, esim. muiden osien irrottamista tilan avaamiseksi....

 

[lemmentalja]

Eikös säteilylämmittimet asenneta pääsääntöisesti öljypohjan kylkeen? Ei se nyt välttämättä kovin hankalassa paikassa ole.

 

[kimbe]

Eikös säteilylämmittimet asenneta pääsääntöisesti öljypohjan kylkeen.

Lohkon kylkeen näyttäisi tämä kyseinen menevän. Tosin ei tuokaan kuvasta päätellen niin älyttömän ahtaalta paikalta näytä, mutta ehkä kuva ei kerro koko totuutta.

 

[hhelminen]

Eikös säteilylämmittimet asenneta pääsääntöisesti öljypohjan kylkeen. Ei se nyt välttämättä kovin hankalassa paikassa ole.

Kyllä se lohkon kylkeeen tulee niin kuin pvkala tuossa tiesinkin paikan.
Ainakin Capturissa tuo lämmittimen paikka on suht hyvin käsillä kun pohjamuovin ottaa pois..

 

[pvkala]

Lohkon kylkeen näyttäisi tämä kyseinen menevän. Tosin ei tuokaan kuvasta päätellen niin älyttömän ahtaalta paikalta näytä, mutta ehkä kuva ei kerro koko totuutta.

katso liitettä 17579

Tuo kuva on otettu autosta IRRALLAAN olevasta moottorista.
Lisäksi tuossa katalysaattorin kannake on jo irrotettu.
Otapa pohjalevy pois ja kurkista, et näe tuota puolta koneesta.
Tuo puoli on koria vasten . lämmittimen paikka apukuskin nilkkojen/säärten kohdalla.
En edes nähnyt tuota kohtaa vaikka koetin kurkistella auton alla maaten.
Ehkä nosturilla korkealle nostettuna ja sisälokaria hieman hölläten paremmin saavutettavissa?

 

[Juntunen]

Olisko letkulämmitin vaihtoehto? Ainakin voisi arvata että asentaminen on helpompaa kun letkut yleensä kulkee näkyvillä moottoritilassa.

Itsellä on Megane II:ssa sellainen Calixin pienehkötehoinen alavesiletkussa, mutta kyllä silläkin ajan kanssa lämpiää. Laguna III:ssa 1.5kW pumpullinen matkustamon lämmityskennolle menevässä letkussa lämmittää sitten jo kovillakin pakkasilla nopeasti.

Jollainhan oli uuden Dacian kanssa ongelmaa, että moottorinohjaus ei tykännnyt siitä että moottorin lämpötila oli ekassa käynnistyksessä liikaa ulkolämpötilan yläpuolella, mutta siihen tuskin vaikuttaa millä se moottorin lämpötila on nostettu.

 

[lemmentalja]

Lohkon kylkeen näyttäisi tämä kyseinen menevän. Tosin ei tuokaan kuvasta päätellen niin älyttömän ahtaalta paikalta näytä, mutta ehkä kuva ei kerro koko totuutta.

katso liitettä 17579

Okei, oletinpa väärin. Vettäkö se tuossa lohkon kyljessä säteilemällä lämmittää?

 

[kimbe]

Tuo kuva on otettu autosta IRRALLAAN olevasta moottorista.
Lisäksi tuossa katalysaattorin kannake on jo irrotettu.

Juu, kyllä sen toki näkee jo aiemmasta kuvasta, että irtokoneesta se Defan asennuskuva on. Kuten myös sen, että kummalle puolelle konetta se tulee. Mutta tuota asennuskohtaa ja sitä lämmittimen kiinnitysraudan pultin paikkaa kun kuvista katselee, niin ei se edelleenkään niin ahtaalta väliltä näytä. Kun sinne tuo kattikin mahtuu koneen ja rintapellin väliin, niin kai sinne nyt se lämmitin ja käsikin mahtuu. Toki se nyt tietenkin aina on subjektiivinen näkemys, että mikä väli on kenenkin mielestä ahdas.

Sitä en tiedä, että miten esim. etuakselisto sitten edessä on, jos alakautta koittaa päästä käsiksi. Pääsisikö tuohon jopa koneen päällä roikkuen käsiksi, tai sieltä sisälokarin kautta, kuten mainitsit. Ja tarviiko muuten tuota katin kannaketta edes irrottaa, vai mahtuuko se lämmitin paikoilleen senkin kanssa. Kuvan perusteella voisi mahtua ihan noinkin. Vai onko se edes tuon liitekuvan mukainen se kannake siinä omassasi? Ihan vaan mielenkiinnosta kuvien perusteella spekuloin, kun ei parempaakaan tietoa asiasta ole.

 

[Janezki_]

Uudemmassa 4 kopassa myös samassa paikassa. Itse laitoin uuden lämppärin yläkautta, peiliä apuna käyttäen. Omasta oli vastus kärähtänyt eli johdot oli valmiina. Ei mahdoton homma, kun hetken harjoittelee ennenkuin tahnat laittaa säteilylämppäriin.

 

[Megane]

Olisko letkulämmitin vaihtoehto? Ainakin voisi arvata että asentaminen on helpompaa kun letkut yleensä kulkee näkyvillä moottoritilassa.

Itsellä on Megane II:ssa sellainen Calixin pienehkötehoinen alavesiletkussa, mutta kyllä silläkin ajan kanssa lämpiää. Laguna III:ssa 1.5kW pumpullinen matkustamon lämmityskennolle menevässä letkussa lämmittää sitten jo kovillakin pakkasilla nopeasti.

Jollainhan oli uuden Dacian kanssa ongelmaa, että moottorinohjaus ei tykännnyt siitä että moottorin lämpötila oli ekassa käynnistyksessä liikaa ulkolämpötilan yläpuolella, mutta siihen tuskin vaikuttaa millä se moottorin lämpötila on nostettu.

Ääni tälle

 

[helkama]

Vettäkö se tuossa lohkon kyljessä säteilemällä lämmittää?

Säteilylämmitin -termi on melko huono tässä tapauksessa (auton moottorilämittimet), kun kyseessä ei käytännössä ole säteilylämmitin sillä vastus on suoraan kiinni lohkossa/öljypohjassa eli johtumalla lämmittää - mallista riippuen lämmitetään siis joko vettä tai öljyä, tai molempia. Jostain luin että kyseessä olisi käännösvirhe koska muun kielisissä manuaaleissa käytetään paremmin soveltuvaa kosketuslämmitin -termiä.

Defan mukaan joku säännös rajoittaa kyseisen mallisen lämmittimen maksimilämpötilaa (jotta valuva öljy tms. ei syty palamaan) joten sen lämpötila ei saa ylittää 270 astetta. Vaatii sitten kovemmilla pakkasilla kolmen tunnin lämmityksen, ja yli neljän tunnin lämmityksestä ei (tapauskohtaisesti) ole Defan maahantuojan mukaan enää hyötyä.

 

[lemmentalja]

Pari tuollaista olen omiin autoihini asentanut ja ne laitettiin öljypohjan tietämille kiinni. Se on varmaan hyvästä, että öljy on valmiiksi mahdollisimman juoksevaa. Mutta jos tuollaisella meinaa jäähdytysnestettä lämmittää niin että siitä on jotain merkittävää hyötyä, kuulostaa ainakin näin amatöörin korvaan aika tehottomalta menetelmältä.

 

[helkama]

Lienee auto/moottorimallista kiinni minkälainen voidaan asentaa. Defa erottelee säteilylämmittimensä kahteen sarjaan, öljypohjaan asennettavat ja moottorilohkoon asennettavat.