Megane 1 apulaitehihna

[Pekka53]

Vaihdoin laturin megane 1 mutta apulaitehihnan asentamiseen paikoilleen tarvitsisi kolme kättä, voiko ajaa pajalle ilman hihnaa, ei tietenkään ohjaustehostin toimi, mutta ottaako ilmastoinnin kompura kipeetä vaikka ei pyöri, akussa riittää virtaa kyllä pajalle ajoon.

 

[MTI]

Jos se on jousikuormitteinen kiristin, niin väännä auki ja laita sokka reikään. Sitten riittää yksi käsi laittamaan hihnan paikoilleen. Lopuksi sokka irti.

 

[Mustis v6]

Voi ajaa vaikka tehtaalle asti.
Oletan että tuossakin pyörii vesipumppu jakoremmillä.

 

[Heikmar]

Ilmastoinnin kompurassa magneettikytkin ja laturissa vapaakytkin. Sen verran jopa minäkin tiedän, että eihän kompura pyöri mukana kuin kytkettynä. Tässä tapauksessa se tapahtuisi manuaalisesti.

 

[otto]

jos vaihdoit laturin ja tarviit black&decker juttua, on sulla vaihtunut laturissa hihnapyörän koko tai malli! voihan vaihtaa pykälää pidemmän hihnankin.

 

[coupe rellu]

Kun ottaa pyörän pois, pääsee alakautta vääntämään 16mm avaimella kiristäjää. Sitten vain toisella kädellä laitat remmin paikoilleen. Päältä on turha yrittää.
Se remmi yrittää kyllä mennä vääriin uriin, mutta uudestaan vaan löysää ja laittaa oikeille urille.

 

[Heikmar]

Oon mä päältä päinkin saanu s-mallisen lenkin kiristäjän pulttiin kiinni. Joutuu kyllä moottoria samalla työntämään kumiensa varassa niin paljon kuin menee että väli suurenee. Onnistuu juuri ja juuri sopivalla avaimella.

 

[coupe rellu]

Joo, niin se taisi ollakin. Hitsasin lenkkivaimeen jatkovarren, niin sillä sai väännettyä. Kertaakaan en päässyt käyttämään sitä avainta, kun tuli tuo Megane 2 tilalle. Ajatukseni oli, että kun on vararemmi mukana, pääsen tien varrella vaihtamaan remmin ilman pyörän irrotusta.

 

[maja2]

Kun ottaa pyörän pois, pääsee alakautta vääntämään 16mm avaimella kiristäjää. Sitten vain toisella kädellä laitat remmin paikoilleen. Päältä on turha yrittää.
Se remmi yrittää kyllä mennä vääriin uriin, mutta uudestaan vaan löysää ja laittaa oikeille urille.

Yläpuolelta sopii varrestaan mutkalle taivutettu kiintoavain, tommonen tarvii tehdä vaan kerran eli eka kerralla

 

[Heikmar]

Miksi muuten viisiurainen hihna suositellaan asennettavaksi sisemmille urille kuusiuraisella hihnapyörällä? Onko niin väliä onko sisemmässä vai ulompana pyörillään?!

 

[Poistunut käyttäjä 11354]

Nopeasti vois ajatella rasittavan vähemmän laakereita, kun on vähemmän vipuvartta.

 

[kimbe]

Miksi muuten viisiurainen hihna suositellaan asennettavaksi sisemmille urille kuusiuraisella hihnapyörällä? Onko niin väliä onko sisemmässä vai ulompana pyörillään?!

Sisempi, eli moottorin puoleinen ura jää tyhjäksi.
Liitteenä Continentalin esimerkeistä tuo kolmas vasemmalta.

 

[Mustis v6]

Nopeasti vois ajatella rasittavan vähemmän laakereita, kun on vähemmän vipuvartta.

Mutta tarkemmin ajateltuna laakerin "keskipiste" voi olla ulompana.

 

[Heikmar]

Joissakin ohjeissa nimittäin oli että se sisempi ura pitäisi jättää tyhjäksi. Eipä aikaakaan kun törmäsin ohjeeseen että jätetään se ulompi tyhjäksi. Tämä hieman hämmensi.
Itse ajattelin että loogista olisi asentaa hihna ulommaksi moottorista, ettei se vaan ottaisi mihinkään osumaa, mutta tarkemmin ajatellen eihän siinäkään ole mitään järkeä.

 

[2528ej]

Miksi muuten viisiurainen hihna suositellaan asennettavaksi sisemmille urille kuusiuraisella hihnapyörällä? Onko niin väliä onko sisemmässä vai ulompana pyörillään?!

Kehityksen alkuvaiheessa niissä ollut kuusiurainen hihna. Ikäväkseen huomanneet, hihna ruvennut purkautumaan sisreunastaan, säipäle jakohihnan väliin. Ohjeistettu käyttämään viisiuraista hihnaa ,sisin ura vapaaksi. Siellä on ihan joku täsmennetty kohta johon kuusiurainen tai sisäreunaan asennettu viisiurainen raapaissut. Gatesin ohjeissa oli tarkaan aikoinaan määritelty. Gates käynyt tarkastuskäyntejä jakohihnavaurioiten vuoksi, suurin syyllinen, sisäreunasta purkautunut hihnan suikale jakohihnan väliin.

 

[Megane]

Kehityksen alkuvaiheessa niissä ollut kuusiurainen hihna. Ikäväkseen huomanneet, hihna ruvennut purkautumaan sisreunastaan, säipäle jakohihnan väliin. Ohjeistettu käyttämään viisiuraista hihnaa ,sisin ura vapaaksi. Siellä on ihan joku täsmennetty kohta johon kuusiurainen tai sisäreunaan asennettu viisiurainen raapaissut. Gatesin ohjeissa oli tarkaan aikoinaan määritelty. Gates käynyt tarkastuskäyntejä jakohihnavauioiten vuoksi, suurin syyllinen, sisäreunasta purkautunut hihnan suikale jakohihnan väliin.

Niinpä,se leveämmän hihnan sisäreuna voi ottaa kiinni vesipumpun kiinnityspulttiin ja loput arvannettekin

 

[Heikmar]

Kehityksen alkuvaiheessa niissä ollut kuusiurainen hihna. Ikäväkseen huomanneet, hihna ruvennut purkautumaan sisreunastaan, säipäle jakohihnan väliin. Ohjeistettu käyttämään viisiuraista hihnaa ,sisin ura vapaaksi. Siellä on ihan joku täsmennetty kohta johon kuusiurainen tai sisäreunaan asennettu viisiurainen raapaissut. Gatesin ohjeissa oli tarkaan aikoinaan määritelty. Gates käynyt tarkastuskäyntejä jakohihnavaurioiten vuoksi, suurin syyllinen, sisäreunasta purkautunut hihnan suikale jakohihnan väliin.

Tämä selittääkin kaiken. Tuon takia ne on viisiuraisia hihnoja nykyään. Toki tiesin noista jakohihnaongelmista Meksu ykkösissä. Jossain kuitenkin oli että sisimmille urille pitäisi asentaa.
Siis väärin.