Captur II sisähaaroitus
- Keskustelun aloittaja Captur155
- Aloitettu
P
Poistunut käyttäjä 13505
Vieras
Kiinnostaisi kanssa tietää. Edellisen mallin kanssa tutkailin samaa asiaa ja luovuin itse yrittämästä kun en mitenkään keksinyt varmasti turvallista paikkaa poraamiseen. Tätä kakkosen tilannetta en ole selvitellyt, mutta tuskin kai on sen helpompi. Muutoin olen vaan miettinyt tuon säteilylämmittimen unohtamista ja saada vain sisälämppärille veto. Tuo säteilevä kun ei lämmitä muuta kuin öljytilaa ja nykyöljyillä lienee tarpeetonta lämmittämistä? Niin tuo veden lämmittävä onkin sitten eri juttu. Onkohan tähän edes saatavana sopivaa?
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Vain Captur II 1.0 TCe 100 malliin löytyy Calixilta 500W letkulämmitin, 1.3 TCe koneisiin löytyy Calixilta 250W öljypohjaan asennettava säteilylämmitin.
Defalta löytyy kumpaankin moottorimalliin öljypohjaan asennettava 300W säteilylämmitin.
P
Poistunut käyttäjä 13505
Vieras
Kiitos tiedosta. Noin vähän epäilinkin.
Oli muuten erikoisen kuuloista juttua paikallisen Webasto ym laitemyyjän sivustolla. Jotkut autovalmistajat joidenkin mallien osalta olisivat kieltäneet noiden moottorilämmittimen asentamisen? Jotkin anturit voivat tästä saada väärää infoa jne ? Tuskin kai nämä meidän?
Oli muuten erikoisen kuuloista juttua paikallisen Webasto ym laitemyyjän sivustolla. Jotkut autovalmistajat joidenkin mallien osalta olisivat kieltäneet noiden moottorilämmittimen asentamisen? Jotkin anturit voivat tästä saada väärää infoa jne ? Tuskin kai nämä meidän?
jos ei ole tehdasasenteinen, niin jälkiasennuksessa joudutaan tekemään "kompromisseja" jotta laite saadaan asennettua jonnekkin, sitten vedellään johtoja sieltä sun täältä, nippusiteillä kiinni johonkin, pakoputki vaimentajan kanssa myös pieni riski kun alasuojusta on saatettu muokata, aiheuttaa mökkiteillä vaurioitusvaaraa.
Itsellä on lisävarusteena lämmitettävä tuulilasi ja sittenhän on tuo mahtava vakiovarustukseen kuuluva lämpöratti. Löytyy myös tuo defan kytkentäsarja, jolla ajattelin vetää sähkön tuonne sisään ja saada lisää mukavuutta talviaamuna lähtöihin, mutta ei siis ole välttämätön kun on nuo mainitsemani lämmittimet. Lisäksi olen huomannut että auto antaa lämpöä puhaltimista heti käynnistyksen jälkeen, ja kone ei ole vielä lämmennyt. Eli näissä taitaa olla lämpövastus kanavassa kuten oli edellisessä bensa skodassanikin.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Cliossa vuodesta 2012 lähtien ja Capturissa on ollut aina (2013 lähtien)..
Tämä on kiva kuulla jos näin on. Nykyisessä autossa tuollainen on myös ja tuo lisälämmitin, lämmitettävä ratti ja tehokas penkinlämmitys niin eipä juuri haittaa vaikka joutuisi pakkasellakin lähtemään kylmällä autolla liikkeelle. Mielenkiintoisesti tuosta ei ole mitään mainintaa missään. Kia listaa tuon vakiovarusteissaan niissä autoissa missä se on.
Kai se jotain 1 000 watin luokkaa on Renuissakin? Kioissa tuo lämmitin on tehty 3x330-wattisilla PTC-elementeillä.
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 135
Samalla moottorilla -21 dusteri menee vikatilaan TT-thermon käytöstä. Kun moottori lämpenee n.25asteeseen niin auto sekoaa. Moottorin lämpötila-anturi pomppaa tuossa tilanteessa 60asteeseen ja kun käynnistää niin flekti huutaa heti. Sammutus ja uudelleen käynnistys auttaa.
Sitten jos auto on seissyt alle 8tuntia edellistä ajosta niin ei ongelmia lämmityksen kanssa.
Minä olen ratkaissut tilanteen sillain että elm327 aina paikoillaan, ensin virta päälle, vikakoodin poisto kännykkäsovelluksella ja sitten käymään.
TT-thermolla moottori lämpenee nopeasti, tasaisesti ja sisäkenno myös.
Heti alkaa lämmintä puhaltaa kun käynnistää. Ptc vastuskin toki lämmittää.
Viimeksi muokattu:
Speedjp
Jäsen
- Viestejä
- 246
Tuli asennettua tuo defan säteilylämmitin. Asennus paikka oli jakopään päässä öljypohjassa.Hyvin lämmittää moottorin -18c pakkasessa niin 3h jälkeen kone oli +20c. Nyt olisi tarkoitus vielä vetää sisätila lämmittimelle veto, mistä olisi mahdollinen veto suorittaa? Vai poraako vaan reikää tulipeltiin?