Megane 2 vikakoodit DF071 ja DF072

[emptypocket]

Megane 2 kov.2005 pitäisi leimata, mutta Airbag- ja Servece-valot palaa tanakasti.

Multidiag pro+ testerillä katsottuna antaa vikakoodit DF 071 ja DF072 = kuljettajan 1. ja 2. tulilankapiiri - avoin piiri.

Olen käynyt läpi vasemmalla puolella liittimet penkin alla(ne kaksi isoa siellä pohjamaton kolossa) ja suihkutellut elektroniikkaspraytä. Yritin hakea vielä pienempääkin liitintä, mutta ei näyttäisi olevan tällä puolella ainakaan.
Penkin alta auottu muutkin liitokset, paitsi releen liittimet(ilm. penkinlämmittimen rele, joka toimii).
Samoin tehty penkin mol. puolilla olevien turvavyön esikiristimen liitosten kanssa.
Sivupilarissa olevan tunnistimen liitin avattu ja käsitelty.
Kynnyskotelokin oli pois, mutta sieltä ei löytynyt jonkun viestissä mainitsemaa 4-napaista liitintä - ei näkynyt kuin pitkiä johtoja.
Ratin muovien alta irroitettu viiksipaketin 3 liitintä.
Etupenkin lapsikytkintäkin napsuteltu...

VALOT vaan palaa, vaikka yritetty nolaltakin - vika jatkuva.

Voiko vika olla oikealla puolella, vaikka testeri puhuu kuljettajan puolesta(ei kai vaan oikealta ohjattavien ohjelma?).?

Onko jollain todellista tietoa näihin oireisiin?
Spiraali ei käännellessä ainakaan ääntele....mutta ???

 

[kimbe]

Renun oma ohjeistus keskittyy noilla vikakoodeilla siihen ratin airbagiin, sen irrottamiseen ja sitä kautta liitäntöjen/spiraalin tarkastamiseen/testaamiseen (Driver's front airbag circuit 1 & 2). En tunne tuota multidiag pro:ta, että osaako se kaivaa mitään alatarkenteita tuon pääasiallisen vikakoodin lisäksi, mutta renun omissa työkauluissa (clip/xrbag/nxr) olisi todennäköisesti tarkempikin koodi saatavilla, kuten on myös toiminnallisuudet turvatyynyjen lukitsemiseksi ja toimintojen/kytkentöjen testaamiseksi Ellei sieltä muuten mitään kontaktihäiriötä löydy, niin ei varmaan hukkareissu ole, jos jossain renupuljussa käyttää sen renun omassa työkalussa kiinni. Varovainenhan sen kanssa joka tapauksessa täytyy olla, ettei saa silmilleen niitä.

 

[emptypocket]

KIITOS Kimbe!
Juuri tämän kaltaista vastausta odotin....nyt on ainakin hyvä motivaatio tarkistaa tuo ratin Airbag.

 

[ESH]

Veikkaisin sitä ratin spiraalia. Itse jouduin sellaisen vaihtamaan syksyllä ja vikavalot sammuivat. Lienee yleisin renun airbagin vikapaikoista. Ja valot on helppo nollata kun ottaa molemmat akun kaapelit irti ja kytkee ne hetkeksi toisiinsa, siis jotain minuutiksi.

 

[emptypocket]

Veikkaisin sitä ratin spiraalia. Itse jouduin sellaisen vaihtamaan syksyllä ja vikavalot sammuivat. Lienee yleisin renun airbagin vikapaikoista. Ja valot on helppo nollata kun ottaa molemmat akun kaapelit irti ja kytkee ne hetkeksi toisiinsa, siis jotain minuutiksi.

*******
KIITOS ESH !
Ilmeisesti nollaukseen riittää kun ottaa akusta vain - navan akkukengän irti ja kytkee sen vaikkapa käynnistyskaapelilla + -napaan tuleviin johtoihin?

 

[Megane]

Veikkaisin sitä ratin spiraalia. Itse jouduin sellaisen vaihtamaan syksyllä ja vikavalot sammuivat. Lienee yleisin renun airbagin vikapaikoista. Ja valot on helppo nollata kun ottaa molemmat akun kaapelit irti ja kytkee ne hetkeksi toisiinsa, siis jotain minuutiksi.

Joo,siis akun navoista irti ennenkuin kytkee toisiinsa,,, Mutta toen perrään,tuota poppakonstia en ole ennen kuullutkaan että kaapelit voisi kytkeä toisiinsa kiinni,ehkä tuo konsti purkaa kondensaattoreihin varautuneen virran?

 

[emptypocket]

Spiraalia veikanneet oikeassa....ainakin toinen pää näyttäisi irronneen kokonaan.
****
Pahuksen tarkan tinaustyön jälkeen ulommasta päästä irronnut spiraali takaisin paikallaan.
Samalla kiristetty kulumisesta syntyneitä välyksiä pakasterasian kannesta leikatulla muoviprikalla sekä rakennettu ulkopäähän spiraalille katkenneen lipukan tilalle uusi saattolipukka.
Asennettu viiksipaketti paikalleen ja suoritettu koekäytöt - AirBag-valo pysyy käyttäytyy normaalisti - ei kaivannut mitään nollaustoimia.

 

[Satu]

Löytyiskö täältä apua?
Ostettiin renault megane tuossa muutama kk sit ja leimalle pitäs saada koska airbagin valosta tuli hylky.
Vaihettu ratin spiraali koko viiksihässäkkä ja tästä ei apua.vakionopeuden säädin lähti kyllä toimimaan.
Johdot käyty penkin alta,penkin takaa
Ja keskipalkiata läpi.
Ei toivottua tulosta
Valo palaa kun tatti.
Vaihdettu myös airbag tyyny rattiin ei apua tästäkään
Nyt huomattiin että penkki on ainakin vaihdettu eli tän on tehny edellinen omistaja ja tää on kolaroitu mutta ei ilmeisesti pahasti koska sivu on siististi oijottu.
Rattispiraali on uutena nyt ostettu mutta siintä ei siis apua ollut.
Ratti kyllä rahis entisen osan aikaan mutta uusi ei valoa poistanut.
Testerissä käyty ja vikana kuljettajan turvatyyny ja nyt ollaan ihan hukassa mistä vikaa lähettäs ettimään vielä?
Osaisko kukaan auttaa?

 

[rellullapääsee]

Löytyiskö täältä apua?
Ostettiin renault megane tuossa muutama kk sit ja leimalle pitäs saada koska airbagin valosta tuli hylky.
Vaihettu ratin spiraali koko viiksihässäkkä ja tästä ei apua.vakionopeuden säädin lähti kyllä toimimaan.
Johdot käyty penkin alta,penkin takaa
Ja keskipalkiata läpi.
Ei toivottua tulosta
Valo palaa kun tatti.
Vaihdettu myös airbag tyyny rattiin ei apua tästäkään
Nyt huomattiin että penkki on ainakin vaihdettu eli tän on tehny edellinen omistaja ja tää on kolaroitu mutta ei ilmeisesti pahasti koska sivu on siististi oijottu.
Rattispiraali on uutena nyt ostettu mutta siintä ei siis apua ollut.
Ratti kyllä rahis entisen osan aikaan mutta uusi ei valoa poistanut.
Testerissä käyty ja vikana kuljettajan turvatyyny ja nyt ollaan ihan hukassa mistä vikaa lähettäs ettimään vielä?
Osaisko kukaan auttaa?

Pitäisi sieltä testeriltä saada ulos ihan ohmimäärätkin tyynyjen ja boksin väliltä. Ainakin Clipillä ja muistaakseni sai myös Autocomillakin. Voihan sen turvatyynyn johtojen resistanssin mitata myös yleismittarilla turvatyynyn liittimeltä boksin liittimelle.

 

[Satu]

Maantaina autolle ois varattu huolto mutta hirvittää kuinka paljon tulee maksamaan.mietin vaan kun autoon on poksautettu päin ni jos sieltä turvavyön luota sivupalkista on menny se airbagin sivutörmäystunnistin?
Nuo vikakoodit saatiin mitkä on tän ketjun otsikossa muita koodeja ei olla saatu mut liikkeessä ne sano vaa kuskin turvatyynyssä vika mut ei vaan ole.

 

[rellullapääsee]

Maantaina autolle ois varattu huolto mutta hirvittää kuinka paljon tulee maksamaan.mietin vaan kun autoon on poksautettu päin ni jos sieltä turvavyön luota sivupalkista on menny se airbagin sivutörmäystunnistin?
Nuo vikakoodit saatiin mitkä on tän ketjun otsikossa muita koodeja ei olla saatu mut liikkeessä ne sano vaa kuskin turvatyynyssä vika mut ei vaan ole.

Paljonhan siinä airbagissa on johtoja, antureita ja paukkuja summamutikassa alkaa läpi käymään. Meganeissa kun vielä noita todennäköisiä vikapaikkojakin on paljon. Voi vika olla myös itse boksissa. Kyllä sieltä boksilta olisi syytä saada Renault-spesifisellä lukijalla tiedot luettua. Clipillä tms. Silloin olisi vian paikantaminen ja korjaaminen helppoa.

Arvaamalla voi saada vain uusia vikoja aikaiseksi eikä valo sammu vaikka alkuperäinen vika olisi korjattukin. Eipä olisi ensimmäinen kerta, kun ehyt on korjattu rikkinäiseksi.

 

[Satu]

Selvis tääki vika!saksasta tilattu viiksipaketti valmiiksi rikki.ostettiin uus osa kivijalka liikkeestä ja valo sammu heti kytkentöjen jälkeen.
Toinen osa lähtee palautukseen.
Uutena ostetun meille rikkinäisen osan myötä ylimääräsiä kustannuksia tuli yli 150€ kun luotettiin et osa mikä tuli ois ollu ehjä.huonoa tuuria matkassa mut nyt on leima paperissa ja valot sammuksissa.
Nyt voi keskittyy hihnojen vaihtoon

 

[Satu]

Se piti kysyy et mitä vikakoodin lukijaa suosittelette rellulle ja jos sais vaik linkkii kun en ymmärrä lyhenteistä mitään.
Suomesta senkii voisin ostaa vastasuuden varalta jos jotkuu häiriövalot sattuu syttymään.
Renault megane on sen verran hyvä auto ajaa et lukijan vois ostaa.

 

[kimbe]

Se piti kysyy et mitä vikakoodin lukijaa suosittelette rellulle ja jos sais vaik linkkii kun en ymmärrä lyhenteistä mitään.

Tämä on aika vaikea ja monitahoinen kysymys ja riippuvainen monesta tekijästä. Kuinka teknisesti orientoitunut käyttäjä on kyseessä ja kuinka paljon rahaa on sellaiseen valmis laittamaan. Renulle et mitään muutaman kympin helppokäyttöistä ja auton joka tietokoneeseen käsiksi pääsevää itsenäistä, tai kännykän kautta toimivaa lukijaa löydä. Millään muutaman kympin, melkein jokaisesta autotarvikkeita myyvästä liikeestä löytyvällä yleislukijalla ei renujen kanssa tee juurikaan mitään, korkeintaan lukee ja nollailee itse moottoriin liittyviä, standardin mukaisia, jokaista autonvalmistajaa velvoittavia, ja pääasiassa auton päästöihin vaikuttavia anturiarvoja ja vikakoodeja.

Muutamalla satasella saa sellaisia, joilla oikeasti renujen kanssa jotain tekee, mutta niissä taas ongelma on se, että ne vaatii perustasoa enemmän teknistä ymmärrystä ja osaamista, ja toisaalta vaativat myös (kannettavan) tietokoneen kaverikseen. Toki on puhelimenkin kautta toimivia, mutta ei ehkä ihan peruskäyttäjän käytettävissä kuitenkaan. Sellaista ei ehkä kannata hyllyyn ostaa odottamaan, josko joskus kenties tarvitsee. Pätevän lukijan hinnalla muutaman kerran kuitenkin käy vaikka merkkiliikkeessäkin sen auton kanssa. Toki jos usein tulee auton kanssa ongelmia tai muuten kiinnostaa kyseisten laitteiden kanssa pelata, niin maksaahan nuo siinä tapauksessa aika nopeasti hintansa takaisin. Joten hieman hankala antaa tähän kysymykseen tyhjentävää vastausta.

 

[Mustis v6]

iCarsoft FR V2.0 - Citroen/Peugeot/Renault/Dacia vikakoodinlukija - Elekma.com

Pääsy kaikkiin järjestelmiin; Moottori, Automaattilaatikko, ABS, SRS, DPF yms. Tutustu nyt!

www.elekma.com

Voin suositella, ehkä jopa parempi kuin (piraatti) delphi/autocom.

 

[kimbe]

Voin suositella, ehkä jopa parempi kuin (piraatti) delphi/autocom.

Out of interest; saako tuossa livedatan talletettua graafisessa muodossa, ja jos saa, niin saako sen laitteesta ulos, vai täytyykö omalta ruudulta tihrustaa?

 

[Mustis v6]

Näyttää livedataa käyränä mutta on nimenomaan tihrustamista.
Usb johto tuli mukana ja pikaisesti kun selasin käyttöohjetta niin "voidaan tulostaa laitteen muistiin tallennettuja DTC tietoja"