Saatko nuo vikakodit siis kuitenkin nollattua? Jos nuo puskee nollauksen jälkeen heti päälle kun virrat laittaa, niin ei se ABS-anturivialta oikein kuulosta. Eihän se kompuutteri vielä siinä vaiheessa puuttuvista tai epäjohdonmukaisista signaaleista (DF063) mitään tiedä, kun auto ei ole metriäkään liikkunut.Valo alkaa vilkkua heti kun laittaa virrat päälle.
Automaattivaihteisessa, veikkaan.Missähän tuo vaihteiston ohjausyksikkö, tietokone tai transmission control module sijaitsee?
Uskoisin että nopeustieto saadaan abs tietokoneelta, jommaltakummalta etupyörän nopeus anturilta.Sieltähän sen nopeussensorin signaalinkin kuuluisi tulla, mikä selittää vikakoodin DF063 (Wheel speed coherence).
Näyttäisi Vehicle Speed Sensor 2004 & 2005 kuvissa menevän suoraan eculle ja mittaristolle (2006 lisäksi radiolle). Mutta lukee kyllä, että ilman ABS:ää, eli noinkohan tuota anturia löytyy, kun absit on.Tässä mallissa pitäisi nopeussensorin olla vaihdelaatikon kyljessä. Siitä signaali varmaan menee tuolle ohjausyksikölle, jonka sijainti on siis tuntematon.
Olisko tässä jotain? 2 laturia tarvittiin että sait tarpeeksi jännitettä. Miksi?Vikaa en ole vieläkään löytänyt. Ei löytänyt yksi autokorjaamokaan. Diagnosoin lisää Can Clipillä (sain vihdoin toimimaan kunnolla kahdella laturilla, jolloin jännite pysyi reippaasti yli 13 V). Can Clip löysi 8 ohjausyksikköä (tietokonetta), Mutta ei saanut yhteyttä yhteen (vaihteistotietokone). Sieltähän sen nopeussensorin signaalinkin kuuluisi tulla, mikä selittää vikakoodin DF063 (Wheel speed coherence). Missähän tuo vaihteiston ohjausyksikkö, tietokone tai transmission control module sijaitsee?
Kunnossa auto oli kun ostin. Can Clip vikakoodinlukija (klooni) näyttää olevan tosi herkkä akun jännitteelle. En saanut sitä kunnolla toimimaan vaikka samalla latasin akkua. Jännite tahtoi mittausten aikana pudota alle 13 V ja sitten ohjelma kadotti lukijan. 2017 vaihdettiin Itävallassa Renault liikkeessä vaihdelaatikko. Muuta isompaa remonttia en tiedä. Saatikka virityksestä edellisen omistajan/omistajien toimesta. Auto seisoi talven pihalla ja sen jälkeen valo jatkuvasti vilkkunut.Olisko tässä jotain? 2 laturia tarvittiin että sait tarpeeksi jännitettä. Miksi?
Kerro vähän taustaa ostitko viallisena? Vai sulla tullut vika? Onko autolle tehty jotain remontteja komponentti vaihtoja ennen vikaa?
Onko sitä viritetty tai joku softa modaus tehty johonkin?
Niin täytyy seuraavaksi tehdä. Korjaamolla oli Snooper wowin lukija. Ei ehkä kovin renaultspesifinen.Ok, katsottiinko siellä korjaamolla vikakoodin lukijalla ja mikä se lukija oli?
Hapettumat aiheuttaa kyllä kaiken näköistä harmia.
Kyllä mä vaan vieläkin mittaisin ne jännitteet KAIKKEEN. Mittarin toinen napa akun + ja toinen pää vuoron perään joka paikkaan.