Scenic 2001 lämpötila-anturit/lämpötilan näyttäminen

[Swavon]

Hei! Huomasin yllättäen joku viikko sitten että ko. auton lämpömittarihan toimii! Olin hankkinut auton 2017 ja tähän mennessä en ollut nähnyt lukemia kellon alapuolella. Mutta nyt ne näkyivät. Ihan loogisesti näytti ensin ulkolämpötilaa. Mutta ei yhdestä anturista suinkaan vaan näin:

Ensimmäistä kertaa huomasin siinä että ulkolämpömittarihan toimii! Joskus.

Ensin näytti (anturi 1,peilin alla) -1, sitten -2. Yhtäkkiä hyppäs (anturi 2) +3. +2. +1. Sitten (3 eri anturia) +60, +55, +37, josta aleni 36...35...34 +33:een viimeiseksi. Ja sammui.

En ole tiennytkään. Ei kai siihen kiinnitä huomiota kun itse ajaa. Päättelin että siinä oli ainakin 5 anturia jonka arvot se ilmoitti.
Ajattelin josko se liittyy siihen onko AC päällä (vaikkei kompura käynnistykään) tai/ ja onko lämpötilaa asetettu johonkin arvoon, vaiko alle sen alimman, +16 C, jolloinka lämpötila-arvo lakkaa näkymästä.

Kyseessä siis automaatti-ilmastointi joka ei toimi. Kylmäainetta kun ei ole sisällä ollenkaan.

Kysymys: Onko kukaan huomannut samanlaista ilmiötä - että ulkolämpömittarin näytössä näkyykin useamman eri anturin lukemia vuorotellen?

Seuraavalla kerralla näkyi vain 2 eri anturin arvoja. Jotka hävisi kokonaan näkyvistä ehkä 2 minuutin jälkeen. Ajattelin että voisi johtua siitä ettei tuuletus/ilmastointi ollut päällä. Mutta vaikka kuinka muuttelin puhallusta, lämpötilaa, laitoin ac:n päälle ja pois - niin ei näkynyt uudestaan enää mitään lämpötilaa 15 minuutin ajon aikana.

No eilen sitten kävin taas puolen tunnin ajolla kaupungissa. ja myöhemmin takaisin. Nyt en saanut yhtään lukemaa näkyviin koko aikana. Ihan sama mitä tein. Muuten voisin luulla nähneeni unta - mutta kun vaimo oli mukana noilla 2 kerralla jolloin ne lukemat näkyivät. Kyse ei siis ole siitä että lukemat ois vääriä. Vaan siitä että miksi ne häviää ja mikä ihme voi vaikuttaa ettei ne näy ollenkaan.

Korjaamossa väitettiin (20 v alalla ollut hyvä ja luotettava korjaaja) ettei peilin alla oleva anturi vaikuttaisi itse ilmastoinnin toimintaan! (siis silloin jos ilmastoinnin vuodot korjaisi ja se alkaisi toimia.) Eikös tällä palstalla ole todettu päinvastoin?

 

[Mustis v6]

Kysymys: Onko kukaan huomannut samanlaista ilmiötä - että ulkolämpömittarin näytössä näkyykin useamman eri anturin lukemia vuorotellen?

vaihtoehto A: Auto hakee netin kautta yhden lukeman, satelliitista toisen, lähimmältä rellulta kolmannen Bluetoothin kautta, neljäs ja viides anturi on autossa.

Vaihtoehto B: peilin anturi on menossa rikki ja näyttää joskus eri lukemia.

 

[Swavon]

Ai ettäkö vuoden 2001 auto hakee satelliitista ja netistä lämpötilat?

Bluetoothia ei todellakaan ole. Ja nuo lukemat muuttuivat olosuhteiden mukaan. Jokainen lukema muuttui hiukan, näytti vähintään 2-3 eri arvoa. Ennen kuin hyppäsi uudelle alueelle. Ulkolämpötila oli juuri se mitä se näytti. Kun auto oli jäähtynyt ja lähdimme paluumatkalle, ne suuremmat lämpötilat moottorin lämmittyä edellisellä matkalla, oli nyt +5 C...+10 C. Kunnes pysähdyttiin liikenne valoissa. Sitten se aleni +7 C asteeseen kunnes lähti taas nousemaan liikkeelle lähtiessä +9, +10,+11,+12...+16 C. Ja sammui sitten.

No, asiahan on helppo tarkistaa. Otan paneelin irti ja katson montako johtoa sinne menee. Jos johtoja on vain 2, niin ei voi olla eri sensorit kyseessä.

Toisessa Scenicissä alkoi ulkolämpömittari näyttämään 10 C liian vähän. Otin peltoautostani ehjän sensorin. Se toimi muutaman viikon. Nyt sekin näyttää 10 C liian vähän. Lämmitin kerran puhaltimella. Kun +60 C saavutettiin, se sammui. Mutta jäähdyttyään se näytti taas aina sen saman 10 C liian vähän.

 

[Swavon]

Lisätutkimuksia. Vaimo kävi sillä kauempana. Sanoi lämpötilan näkyneen nyt 0 C asteena, eli niin kuin kuuluukin, ulkolämpötila pelkästään oli näkynyt. Kun hän tuli, moottori oli lämmin tunnin ajamisen jälkeen. Käynnistin auton. Siinä näkyi nyt 47 C, Sitten minuutin päästä 60 C. Vain nämä kaksi näkyivät, muutaman minuutin. Ja lakkasi näkymästä. Sammutin ja käynnistin uudestaan auton. En saanut enää mitään näkyviin.

Voisiko vaihteistoöljyn lämpötila olla 60 C? Vai onko se kuumempi ajon jälkeen?

Otin paneelin irti. Laskin johtojen lukumäärän. niitä oli 13. Lisäksi 5 johdon pistoke mutta se on muissakin vanhemmissa Sceniceissä. En tiedä mihin sen liittyy. Tässä paneelissa näkyy vain kelloaika ja lämpötila, ei muuta. automaatinen ilmastointi.Scenic 2001

Toisessa Scenicissä ei ole ilmastointia eikä lämpötilaa, vain kelloaika. Scenic 1997. Samanlainen paneeli silti. Ja - 15 johtoa!
Kolmannessa Scenicissä (Megane Scenic 1998, ei toimiva) oli manuaalinen ilmastointi. Ja siinäkin 13 johtoa tulee paneeliin.

Johtojen lukumäärä ei siis kerro mitään. Ihan hyvin voi 5 eri anturin johtoa sisältyä ko. auton lämpötilan näyttämiseen.

 

[Mustis v6]

Otin paneelin irti. Laskin johtojen lukumäärän. niitä oli 13.

Eli 6paria johtoja ja suojamaa, viisi johtoparia kuten edellisen viestini vaihtoehto A.ssa ja yksi pari varalle.

 

[Mustis v6]

Scenic 1997. Samanlainen paneeli silti. Ja - 15 johtoa!

Vanhemmassa varmaankin vielä perinteinen lankaliittymä, siksi ylimääräinen pari.

 

[MTI]

Vaihda se peilin anturi, ei se näyttö näytä mitään muuta kuin ulkolämpötilaa.

 

[Fuego Turbo]

Nyt on pakko ihan sanoa,että tätä tekstiä on mukava lukea ja joskus kyllä itsekkin ajattelee kun Meganessa sekoili ja sekoilee edelleen samanlailla tuo anturi,että ottaako se asteet jostain muualtakin, suorastaan vainoharhaiseksi menin. Mutta siinä anturissa se vika on, se pitää vaihtaa ja juottaa kii

 

[Swavon]

Kiitos! Tuli vakaa varma tieto siitä että muissa autoissa on noin. Juuri kuten arvelinkin.

Vaan ei ole ensimmäinen kerta kun minun autossani on jotain erilaista.

Scenic 2004:ssä oli etuvastuksen sisääntuloplusjohdon pinni käännetty 45 asteen kulmaan. Samoin tietysti siinä pistokkeessa johon se tuli kiinni. Arvata saattaa että kun erehdyin ottamaan sen irti ja se alkuperäinen muovi tärveltyi liittämisyrityksissä pilalle, niin mikään muu, uusi pistoke ei siihen sopinut. En sano etteikö tuo esiintyisi muissakin yksilöissä, tuskin tuo 45 asteen kulma nyt ainoa oli. Mutta se että niiden suoraan akulta tulevien johtojen järjestys oli alun perin eri kuin kaikissa näkemissäni muissa kuvissa ko. etuvastuksen sisääntulojohdoista, se oli ja on käsittämätöntä. Minulla on kuitenkin valokuva joka todistaa asian olleen juuri noin: Plus-johto oli miinus-johdon paikalla. Ja puhallin silti toimi sen ensimmäisen 20 kk mitä auto oli minulla ollut siihen asti. Plus 3 kk päälle. Koska ensimmäisen korjaamisen jälkeen se yhä toimi.

Ei se mitään jos kukaan ei minua usko - ei uskonut sähkömieskään joka näki miten ne oli olleet ja laittoi lähtöpuolen johdot väärinpäin vaikka kerroin että värit oli väärin . Silloin asia ei ollut vielä selvinnyt. Jälkikäteen hän totesi: "Ei ole voinut mitenkään toimia oikeinpäin jos ne johdot oli noin!"

Joo, niin näkyy olevan toisin päin citikassa! Sitä en kyllä ymmärrä.


Ohessa se alkuperäinen akusta tuleva johtoliitin palikka. Ja vieressä kiinalaiset halpis-kopiot ohuine johtoineen.

Mutta tosiaan - jos citikassa on värit noin päin, niin sittenhän se onkin citikan etuvastus! Mutta tuon toisen palikan värit... hohhoijaa

No jos tuota ei uskota, niin tässäpä ainakin todistettavissa oleva ainutlaatuinen ominaisuus. Joka on tässä vanhimmassa Renault Megane Scenicissäni (1,6 l) :

Tämä Scenic on ainoa auto maailmassa missä on nyt ad4004 automaattivaihteiston kiinnitys jota käytetään R19 ja R21 Renault'n malleissa. Ai miksi? Koska tuota kiinnitystapaa ei käytetä Meganessa tai Scenicissä. Löysin akselit lopulta autopurkaamoilta. Akselien pituudet 77 cm ja 55 cm. Sopivat täydellisesti. Rihlojen lukumääräkin oikea, päinvastoin kuin Clio I:n vetareissa joissa se olisi ollut 23. Auto toimii muuten - mutta vain safe-moodissa. Eli ei vaihda vaihteita. Taaksepäin toimii nyt täydellisesti ! Mikä oli se syy miksi lähdin vaihteistoa vaihtamaan. Peruutusvaihde luisti mahdottoman paljon jo ja olisi pian lakannut toimimasta. Toivottavasti saan default-moden pois kunhan ehdin käymään kaikki johto-liitännät lävitse. Muuten olen joutunut ojasta allikkoon kun vaihdatin alunperin täydellisesti eteenpäin toimineen ad4-laatikon, täydellisesti taaksepäin toimivaan ad4004 laatikkoon

 

[Swavon]

No onkos kellään todistettavaa tietoa että sitä peilin alla olevaa anturin lämpötilatietoa tosiaan käytetään tuohon ilmastointiin ja että se on olennainen tekijä siinä?

Muussa tapauksessahan sitä on turha vaihtaa. Näyttäähän se loogisesti oikeata ulkolämpötilaa ainakin 3 kertaa jo - tämän vuoden puolella. Aion kyllä vaihtaa tuohon Scenic 2004:ään sen anturin nyt toisen kerran. Kun siinä se näyttää koko ajan väärää lämpötilaa.

Muistaakseni tuossa Scenic 2001:ssä on nyt tämä tilanne: Jos puhallin ja lämpötilasäätö ei ole päällä, niin ulkolämpömittarinäyttö näyttää vain 2 eri lämpötilaa, jotka eroavat toisistaan vain vähän. Eli toinen on se oikea ja tulee peilin alta, toinen jostain muualta.

 

[MTI]

Siihen radion näyttöön EI tule lämpötilatietoa muualta kuin peilin anturista. Ne johdot kun katkasee, niin ei näytä enää mitään.
Tai sitten vaihtaa sen anturin.

 

[Swavon]

Nyt sain uuden anturin ja vaihdoin sen. Ja lämpötila näkyy nyt koko ajan.

Kiitokset. Olin väärässä. Muistikuva oli väärä. Luulin että tässä oli se alkuperäinen anturi paikallaan. Mutta. Tässä autossa olin vaihtanut tuon väärin näyttäneen alkuperäisen toisen vanhan Meganen anturiin. Toisessa autossa en ollut vaihtanut sitä ollenkaan. Tuo toinen oli Scenic 2. Siinä näkyi 10 C astetta vähemmän. Siihen en vielä vaihtanut anturia sillä auto ei ole käytössä.