renault scenikin jännitteen vaihtelu?

[maddmaxx]

Eli 2008/1.6 scenic ja jännite vaihtelee 12-14v välillä.
Voiko esim. moottorin tuuletin käynnistyessään aiheuttaa tuon koska tekee tuota aina välillä?
Vai onko laturi rikki?

Huollossa vain sanoivat että autossa jännitevaihtelua???

-mad-

 

[maddmaxx]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Kyllä vaihtelua on myös kylmällä koneella.
Tosiaan lämppärin nopeudessa ja etuvaloissa tämä näkyy tyhjäkäynnillä ajoittain.
Autosa vissiin alkuperäinen akku, vois johtuu siitäkin tai sitte vaan ominaisuus näissä rellusissa.
Ei vaikuta ajoon millään tapaan
No pitää vähä mittailla lisää ja katsoo maadoituksia.

-mad-

 

[kekeV]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Todennäköisimmin sulla laturissa vikaa, hiilet ?
Voi tietysti olla myös johdoissa tai säätimelle menevässä jännitteessä ( jostain olin lukevinani, että tulee näytöltä, ainakin joissain rellun malleissa ).
Ja kun talvikin tulossa, saat arpoa aamun, kun ei käyntiin lähde.

 

[ALI_HASSAN]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Mä muistan täältä palstalta(?) lukeneeni että tuo valojen himmeneminen tyhjäkäynnillä johtuu laturin jännitteensäätimestä. Se ei ole välttämättä viallinen, "se vain on sellainen". Samaten sisävalojen lievä välkkyminen johtuu jännitteensäätimestä.

Mulla oli tuossa ex-Lagunassa samanlaista ja samaten tuossa Volvossa ainakin sisävalot vilkkuu moottorin käydessä.

 

[maddmaxx]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Joo kyllä tuntuis hyvin lataavan ihmetyttää vaan toi jännitevaihtelu.Saattaa olla ominaisuus kun eivät huollossa siitä huolestuneet

-Aulis-

 

[Heikki.L.]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Kyllä tuo säädin vika todenäkösesti on. Itsellä jo kahdessa renussa ollut tuo sama vaiva. Valot vilkku ja sähkö seilasi. Kesti noin vuoden tätä edellisessä meksussa kunnes yhtenä aamuna vaan sytty laturin valo palamaan. Uutta säädin hiilipakettia laturin persukseen ja taas rokkaa monta vuotta.

 

[maddmaxx]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Ihan hyvin tosiaan ainakin vielä toimii eikä aina oireile, mutta pitää kattella tuota säädintä.
Mistäs nuita oikein saa erillisenä ilman laturia?
Riippuu tietty minkä merkkinen laturi on mutta nettikaupoissa aika pieni tarjonta???

-Mad-

 

[Heikki.L.]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

No mää ostin säätimen AD-Varaosamiehiltä Tampereelta. Maksokohan se viimeks jotain 50 paikkeilla.

 

[muski]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Ykisi syy, miksi valot välkkyy on ainakin diesel malleissa on varmaan tuo PTC-vastus, joka alkaa kylmillä säillä lämpiään ja ottaa virtaa paljon. Mulla tuossa Citanissa räpsyy kylmänä kun lähtee liikkeelle releet ratin vasennalla puolella ja välot välkkyy selvästi. Onhan siinä lisäksi lämmityslaitteen vesikanavassakin sellainen hehkutulppalämmitys. Näiden yhteis käyttö on varmaan syynä jännitteen vaihtelulle. Luulen, että tuossa Scenicissä on myös PTC-vastus, joka saa jännitteen vaihtelemaan. Tätini bensa moduksessa rapsui releet kylmänä saman lailla, kun tuo mun diesel Citan.

 

[maddmaxx]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Just tuommoista releiden naputusta ja ajovalojen vilkkumista sekä lämmityslaitteen moottorin puhalluksen muutoksena tapahtuu varsinkin aamulla ensikäynnistyksessä .
Taitaa olla ominaisuus ja ei tunnu vaikuttavan mitenkään esim.akun lataukseen

-Mad-

 

[Petsku76]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Capturissa on myös nykytyyliin tuo kylmänä noin kilowatin virtaa varastava PTC-vastus, vaikka onkin bensakoneinen. Kuvioon kuuluu tuo lämppärin suunnalta kuuluva relesarjan napsutus kylmäkäynnistyksessä, sekä sen yhteydessä käsi kädessä ilmenevä jännitteen vaihtelu, jonka huomaa esim. valojen kirkkauden vaihtelusta. PTC:n toiminnan tai olemassaolon voi helposti tarkastaa: esim. Capturissa PTC lopettaa toimintansa, jos puhalluksen kääntää nollalle ja tällöin kuuluu vastaava sarja releen napsauksia (PTC:stä kytketään virta pois) kuin puhalluksen päälle laittaessa jolloin vastaava napse kertoo virran päälle kytkeytymisestä. Moottorin tulee olla tuota kokeillessa kylmä, koska vastus lopettaa asteittain apunsa, kun lämppärin kennostolle saapuva jäähdytysneste lämpiää.
Dieseleissähän virtaa vievät PTC:n lisäksi vielä jälkihehkut, joten virran riittävyys on naftapeleissä kovilla ensimmäiset pakkaskilometrit. Vielä kun päällä on muut sähkövermeet ja lämmittimet ja sen päälle koskee ohjauspyörään jolloin sähköinen ohjaustehostin haukkaa osansa, niin eipä ihmekkään, että valot saattavat välkkyä tai puhaltimen nopeus hieman seilailla.

Cliosta en ole vielä tsekannut, onko siinäkin tuo vastus. Ainakaan jännitteen vaihtelu ei ole yhtä näkyvää/kuuluvaa kuin Caapparissa.

Uudemmissa Relluissa on myös näitä älykkäitä latauksenohjauksia, jotka keskittävät akun latausta kevyen moottorikuormituksen ajotilanteisiin ja jarrutusten yhteyteen, jolloin jännitteen seilaamista voi toisinaan ilmetä senkin takia.

 

[hhelminen]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Cliosta en ole vielä tsekannut, onko siinäkin tuo vastus. Ainakaan jännitteen vaihtelu ei ole yhtä näkyvää/kuuluvaa kuin Caapparissa.

Clio IV on varustettu myös lämmpärin sähkövastuksella.

Uudemmissa Relluissa on myös näitä älykkäitä latauksenohjauksia, jotka keskittävät akun latausta kevyen moottorikuormituksen ajotilanteisiin ja jarrutusten yhteyteen, jolloin jännitteen seilaamista voi toisinaan ilmetä senkin takia.

Oma Captur 0.9 TCe on tehtaalta tullessaan 70Ah akulla (vaikka on pieni bensakone), ilmesestikin tasauksen vuoksi...

 

[Petsku76]

Vs: renault scenikin jännitteen vaihtelu?

Oma Captur 0.9 TCe on tehtaalta tullessaan 70Ah akulla (vaikka on pieni bensakone), ilmesestikin tasauksen vuoksi...

Tänään kurkkasin kummankin ajopelin konepellin alle ja niin se näkyy olevan kunnon 70Ah käynnistysakku tehtaan jäljiltä meilläkin sekä Capturissa, että Cliossa. Kummassakin "Renault-Nissan" -merkkinen, mikä lie on niiden alihankkija. Aiemmin omistamassani Daciassa se Renault-Nissan-akku oli made by Varta.