Renault Scenic 1,9 dti sammui kesken ajon

[apila]

Osaako kukaan arvailla.. Mikä voisi olla syynä, kun Renault Scenic vm-98, kone vm-01, 1,9 dti, sammui kesken ajon, eikä enää käynnisty? Moottori näyttää olevan päällisin puolin kunnossa. Avaimesta kun kääntää pyörittää, mutta ei sytähdä. Aivan kuin käynnistyksen esto olisi koko ajan päällä.
Käynnistyksenesto on tähän asti pelannut moitteettomasti päältä ja pois. Voiko vika ilmetä noin? ja Minkälainen homma on korjata, jos vika on jumittuneessa käynnistyksenestossa? Vai mitkä muut viat voisi ilmetä noin kesken ajon lennosta? Kiitos vastauksista jo etukäteen!

 

[PappaX]

Vs: Renault Scenic 1,9 dti sammui kesken ajon

sammutusvirtapiiristä kilahtanut sulake tai pumpusta magneettivena, joka sulkee polttoaineen syötön? Tai muu sulake palanut, esmesten kevyen oikosulun takia konehuoneessa. Itelle käynyt kahdesti eri dieseleiden kanssa, molemmat.

Eli tuleeko ainetta suuttimille asti? Kokeilu onnistuu kotona, tosin on hieman sotkuista ja hankalaa, kun pitää irroittaa suhkuputki/-suutin ja startata. Sieltä tulee sitten ainetta kohtuullisella paineella, eli pidetään kädet ja silmät poissa tieltä.

Tuota epäilisin ekana. Tosin se voi se musta loota olla kilahtanut siltä osin asentoon kone seis.

 

[apila]

Vs: Renault Scenic 1,9 dti sammui kesken ajon

Nyt selvisi mikä vika relluun oli tullut! Käytiin luetuttamassa ensin vikakoodit lähikorjaamolla: korjaamo löysi kaksi koodivikaa DF043 vakionopeussäätimen vipu, käyttövyöhyke ei ole kelvollinen, tila jatkuva ja DF045 sähköinen esilämmitin, tila katkonainen. Kyselin johtuuko moottorin totaalinen sammuminen em. niin kertoivat että ei. Korjaamon mukaan em. viat eivät auttaneet päävian etsinnässä.

No, hyvä tuttavamme viikko sitten innostui avaamaan ja katsomaan mikä autossa voisi olla. Syy paljastui: laturin hihna oli katkennut ajon aikana ja alkanut kelautua moottorin sisään siten että jakopään hihna oli pudonnut rattailtaan ja kone oli sitten seis. Onneksi moottori ei ollut hajonnut. Nyt selvittiin siis laturin hihnan ja jakopäänhihnan vaihdolla. Oudointa oli "korjaajan" mielestä se, että uusi jakopään hihna piti laittaa juuri päinvastoin kuin ohjeiden merkinnät, eli kone kävi vasta kun jakopäänhihna oli hänen mielestään ns. pois paikaltaan. Nyt auto käy, ja sillä olen viikon ajellutkin, mutta virtapiirin valo eli toinen oikealta syttyilee vähän väliä, ja alentaa sitten moottorin tehoja. Valo alkoi palaan heti koeajolla. Mistähän moinen nyt sitten kiikastaisi?

 

[B30A]

Vs: Renault Scenic 1,9 dti sammui kesken ajon

Nyt selvisi mikä vika relluun oli tullut! Käytiin luetuttamassa ensin vikakoodit lähikorjaamolla: korjaamo löysi kaksi koodivikaa DF043 vakionopeussäätimen vipu, käyttövyöhyke ei ole kelvollinen, tila jatkuva ja DF045 sähköinen esilämmitin, tila katkonainen. Kyselin johtuuko moottorin totaalinen sammuminen em. niin kertoivat että ei. Korjaamon mukaan em. viat eivät auttaneet päävian etsinnässä.

No, hyvä tuttavamme viikko sitten innostui avaamaan ja katsomaan mikä autossa voisi olla. Syy paljastui: laturin hihna oli katkennut ajon aikana ja alkanut kelautua moottorin sisään siten että jakopään hihna oli pudonnut rattailtaan ja kone oli sitten seis. Onneksi moottori ei ollut hajonnut. Nyt selvittiin siis laturin hihnan ja jakopäänhihnan vaihdolla. Oudointa oli "korjaajan" mielestä se, että uusi jakopään hihna piti laittaa juuri päinvastoin kuin ohjeiden merkinnät, eli kone kävi vasta kun jakopäänhihna oli hänen mielestään ns. pois paikaltaan. Nyt auto käy, ja sillä olen viikon ajellutkin, mutta virtapiirin valo eli toinen oikealta syttyilee vähän väliä, ja alentaa sitten moottorin tehoja. Valo alkoi palaan heti koeajolla. Mistähän moinen nyt sitten kiikastaisi?

Olisikohan jakohihnan ajoitus mennyt hieman pieleen? Ykkössylinteri on näissä se vaihdelaatikon puolella oleva, ei jakopään.

 

[apila]

Vs: Renault Scenic 1,9 dti sammui kesken ajon

Kiitos neuvosta, kyselen asiaa tuttavalta, kun en tosiaan itse tajua näitä autovikoja