Moi kaikille! Nyt tarvitaan apua erikoiseen ongelmaan, joka liittyy ilmastoinnin toimintaan, tai ehkä johonkin keskusyksikköön.
Eli Kyseessä Laguna 2, Phase I, 2001 malli, hatchback, 1.6i -16V, K4M moottori, manuaalinen ilmastointi.
Taustatarina: auto ostettu talvella mottoriviallisena, vaihdettu moottori ja perään vaihdelaatikko. Korjaltu sitä sun tätä typpillisiä Lagunan vikoja, opiskeltu ukoa Dialogys, sähkökaaviota yritetty selvitellä ym. Valkovenäläisiä, Suomalaisia, Englantilaisia ja Venäläisiä foorumia seilattu läpi melkein laidasta laitaan.
Samanlainen ongelma kuin minulla on tullut joka ikisella, myös tällä foorumilla esille. Kuitenkiin esiintyvyys on luokka 2-3%.
Vain yhdessä venäläisessä foorumissa siihen löytyi syy ja korjaus onnistui. Siinä tapauksessa kävi niin, että virallinen huolto tuomitsi syyksi kompressorin, mutta kun se vaihdettiin, niin vika säilyi. Lopulta omistaja selvitti viian olevaan yhdessä puhki palaneessa pinta-johdotuksessa ilmastoinnin yksikössä. Hänellä tosin oli automaattinen ilmastointi. Hän juottii palaneen kohdan, ja kaikki lähti toimimaan.
Eli ongelma on siinä: kun moottori on käynnissä, niin mottorin puhallin pyörii koko ajan 1 nopeudella, ilmastoinnin kompura ei menee päälle.
Silti ilmastoinnin yksikkö toimii ns. normaalisti, eli lamput syttyy, kierrokset nousee, kun ilmastointi laitetaan päälle jne.
Kun ilmastoinni yksikköön ottaa irti, niin kaikki on ns. ok, eli mottorin puhallin ei enää puhalla koko ajan.
Mitä tullut testattua:
-Ilmastoinnin yksikköön vaihto.
Kennon jääilmaisuanturin korvaaminen ohjeen mukaisella vastuksella, anturin testaaminen, sen johdotuksen testaaminen. (anturi sijaitsee jalkatilassa kuljettajan puolella).
Painereleen johdotukseen irti ottaminen, sen toiminnan kokeilu.
Kompressorin johdotuksen irrotus, kompressorin käämien resistanssien mittaus, ohjejänniteiden mittaus sille tulevissa johdoissa.
Veden lämpötilaanturin vaihto, sen toiminnan testaus.
Imuilman lämpötilan anturin testaus.
Tuulettimesta vastaavien releiden testaus, niin Clipillä, kuin käsin.
Ohjauskeskusyksikkön irrotus ( kuljettajan puolella), purku, silmämääräinen testaus, littimien tarkistus, puhdistus erikoisaineella.
Sulakerasian testaus, puhdistus (joka sijaitsee konetilassa).
Clipillä tarkistettu virhekoodit, ym, niin ei mitään erikoista, clip näytti ilmastoinnin aineen paineeksi 3bar, eli rajoitusten sisällä.
Ainoa, millä voi olla merkitystä oli Clipin ilmoitettu virhe, tai mike lienekään:
ET003: AC Prohibited by Injection computer
DEF175: After acturator Electrical Fault
, viimeinen oli muistissa olevaa, ei päällä olevaa virhe.
mutta mittaushetkellä oli lämpötila +2, eli silloin ilmastoinnin ei pitäisikään toimia.
Ehdotuksia otetaan vastaan, itsellään ei ole Clippiä käytössä, Auto Tampereella.
PÄIVITYS!
Kävin tänään täyttämässä ilmastointijärjestelmää, jäljellä oli 265g jäähdytysainetta, vuotoja ei ollut, järjestelmä on tiivis. Täytettiin ihan sen ohjeen mukaan 650g.
Mutta: ei muutosta kuvattuun ongelmaan.
Eli Kyseessä Laguna 2, Phase I, 2001 malli, hatchback, 1.6i -16V, K4M moottori, manuaalinen ilmastointi.
Taustatarina: auto ostettu talvella mottoriviallisena, vaihdettu moottori ja perään vaihdelaatikko. Korjaltu sitä sun tätä typpillisiä Lagunan vikoja, opiskeltu ukoa Dialogys, sähkökaaviota yritetty selvitellä ym. Valkovenäläisiä, Suomalaisia, Englantilaisia ja Venäläisiä foorumia seilattu läpi melkein laidasta laitaan.
Samanlainen ongelma kuin minulla on tullut joka ikisella, myös tällä foorumilla esille. Kuitenkiin esiintyvyys on luokka 2-3%.
Vain yhdessä venäläisessä foorumissa siihen löytyi syy ja korjaus onnistui. Siinä tapauksessa kävi niin, että virallinen huolto tuomitsi syyksi kompressorin, mutta kun se vaihdettiin, niin vika säilyi. Lopulta omistaja selvitti viian olevaan yhdessä puhki palaneessa pinta-johdotuksessa ilmastoinnin yksikössä. Hänellä tosin oli automaattinen ilmastointi. Hän juottii palaneen kohdan, ja kaikki lähti toimimaan.
Eli ongelma on siinä: kun moottori on käynnissä, niin mottorin puhallin pyörii koko ajan 1 nopeudella, ilmastoinnin kompura ei menee päälle.
Silti ilmastoinnin yksikkö toimii ns. normaalisti, eli lamput syttyy, kierrokset nousee, kun ilmastointi laitetaan päälle jne.
Kun ilmastoinni yksikköön ottaa irti, niin kaikki on ns. ok, eli mottorin puhallin ei enää puhalla koko ajan.
Mitä tullut testattua:
-Ilmastoinnin yksikköön vaihto.
Kennon jääilmaisuanturin korvaaminen ohjeen mukaisella vastuksella, anturin testaaminen, sen johdotuksen testaaminen. (anturi sijaitsee jalkatilassa kuljettajan puolella).
Painereleen johdotukseen irti ottaminen, sen toiminnan kokeilu.
Kompressorin johdotuksen irrotus, kompressorin käämien resistanssien mittaus, ohjejänniteiden mittaus sille tulevissa johdoissa.
Veden lämpötilaanturin vaihto, sen toiminnan testaus.
Imuilman lämpötilan anturin testaus.
Tuulettimesta vastaavien releiden testaus, niin Clipillä, kuin käsin.
Ohjauskeskusyksikkön irrotus ( kuljettajan puolella), purku, silmämääräinen testaus, littimien tarkistus, puhdistus erikoisaineella.
Sulakerasian testaus, puhdistus (joka sijaitsee konetilassa).
Clipillä tarkistettu virhekoodit, ym, niin ei mitään erikoista, clip näytti ilmastoinnin aineen paineeksi 3bar, eli rajoitusten sisällä.
Ainoa, millä voi olla merkitystä oli Clipin ilmoitettu virhe, tai mike lienekään:
ET003: AC Prohibited by Injection computer
DEF175: After acturator Electrical Fault
, viimeinen oli muistissa olevaa, ei päällä olevaa virhe.
mutta mittaushetkellä oli lämpötila +2, eli silloin ilmastoinnin ei pitäisikään toimia.
Ehdotuksia otetaan vastaan, itsellään ei ole Clippiä käytössä, Auto Tampereella.
PÄIVITYS!
Kävin tänään täyttämässä ilmastointijärjestelmää, jäljellä oli 265g jäähdytysainetta, vuotoja ei ollut, järjestelmä on tiivis. Täytettiin ihan sen ohjeen mukaan 650g.
Mutta: ei muutosta kuvattuun ongelmaan.