Ratkaistu ! Clio 2001 sytytysongelma

[Leo.Vallius]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Oisko männänrenkaat kuluneet ja falskaa.

En mee varmaks sanoon, mutta näin yhellä sivulla tommosen ohjeen jolla vois varmistua siitä syystä että on kyse niistä männänrenkaista, niin tuota vois kokeilla, mutta jos joku muu jolla enemmän kokemusta tai on mahollisesti ton testin joskus tehny niin vois vielä kommentoida sen turvallisuuden.


Kuinka varmistua puristusongelman oikeasta syystä?
Tee puristuspainemittaus. Jos jossakin sylintereistä näyttää olevan liian pieni paine, lisää sylinteriin 5-10 ml moottoriöljyä (ei enempää) ja toista mittaus. Jos paine on kasvanut, sylinterin männänrenkaat ovat kuluneet. Öljy nimittäin tiivistää sylinterin väliaikaisesti, ja puristuspaine nousee.

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

No falskaa. Tossa on säädettävät venttiilit ? Pitäskö ne tarkistaa ekana ja sitten se kansipahvi ? Luin myös tosta öljykikasta sylinteriin.

 

[Leo.Vallius]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

No falskaa. Tossa on säädettävät venttiilit ? Pitäskö ne tarkistaa ekana ja sitten se kansipahvi ? Luin myös tosta öljykikasta sylinteriin.

No niistä vois olla hyvä lähtee liikkeelle ja sitte pahvitarkastusta jos ei venttiilit paljastu syylliseks.

 

[Heikmar]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Taitaa sitten mennä moottorin purku hommiin, jos ei sitten venttiilien säädöissä heittoa, mitä epäilen. Meinaan kai ne jo hydraulisäädöllä on tuon ikäisessä pikkuautossakin?
Rahallisesti taitaa olla siinä ja siinä, kannattaako yhtään isompi moottoriremppa vuoden 2001 Clioon. Ehkä itse tehden ja sittenkin juuri ja juuri.

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Juu en usko minäkään että 2 ja 3 sylinterin venttiilien säätö olisi pielessä yhtäaikaa. Jos kansipahvin vaihdolla selviää ja itte vaihtaa niin ehkä se kannattaa juuri ja juuri. Auto on hyvässä kunnossa muuten, niin ei viittis romuttamolle viedä kun joku ritsa pitää opiskelijalle hommata että pääsee kesätöihin.

 

[Heikki.L.]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Jos tämä on 16-venttiilinen niin on mekaaniset keinuvivut, yksi keinu per 2-pakoventtiiliä, sama imupuolella, yhdellä nokka-akselilla.

Todennäköisin vika on ovaaliksi kuluneet pakoventtiilit tai sitten tuhottoman karstaiset venttiilit Jotka saattaa kantaa, aivan ominaista näissä koneissa.

 

[keijokos]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Kyllä näissä 2 nokka-akselia on

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Jos venttiilit kantaa niin onko mitä keinoja putsata ne ilman koneen aukaisua ?

 

[Heikki.L.]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Jos on 1.2 16-Valve niin ON YKSI NOKKA-AKSELI.

Jos 1.4 niin kaksi nokkaa.

Ja jos tässä kerran on yksi puola ja 16-Venttiiliä niin on silloin YHDELLÄ nokalla 1.2litraisena.

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Mites karstanpoisto sumuttamalla vettä koneeseen. Nyt on suihkutettu puoli litraa vettä imu-ilman sekaan. Ei ollut mitään vaikutusta koneen käyntiin. Veden suihkuttamista tuskin edes käyntiäänessä huomasi.

Kaipa se on sitten kansi avattava, vai olisiko jollakin parempia ehdotuksia ?

 

[Heikki.L.]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Niin onko tässä se 1.2 16-Valve moottori?

Kyllähän näitä juttuja kokeilla voi. Vesisumut ja suihkutettavat aineet.

Muutamankin olen näitä joutunut korjaileen elämäni aikana, viimeksi kolme viikkoo sitten. Sillon meni 2-ja-3-sylinterille pakoventtiilit.

Karstaa täynnä oli muutenkin koko kone. Juurikin tämä D4F-moottori jonka ongelma on ollut öljyn kulutus, josta karstaa alkaa kertymään.

Tihennetty öljynvaihtoväli helpottaa kyllä. Varsinkin pätkä-ajossa öljyrenkaat sittaantuu kiinni ja alkaa hönkimään ohi. Max 10tkm ja vaihto niin pysyy kone puhtaamapana.

Tässäkin yksilössä jonka juuri remontoin oli kaksi pakoventtiiliä kulunut toisesta laidastaan, eli karsta syttynyt hehkumaan ja polttanut lautasen reunan.

Ja se itse karsta siellä venttiilien varsissahan on ihan hemmetin lujassa, eli tiedä sitten kuinka hyvin se sieltä lähtee vesisuihkuilla tai imusarjaan suihkutettavilla mömmöillä...

 

[pasiv]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Ei muuta kun kansi irti, sillä tuossa asiassa pääsee eteenpäin.

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

8 ventiilinen kone tässä on.

Vika löytyi. 2-3 sylinterien väli oli palanut kannentiivisteestä poikki .

Kiitos kaikille avusta !

Juhaug

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Saisinko vielä pari vinkkiä. Kannenpulttien kiristysmomentit ja kiristysrjestys ? Jakohihnan kiristys. Sekin tulee kai momenttiin ja kiristetään erikoistyökalulla ? Venttiilikopan, pakosarjan ja imusarjan kiristysmomentit ?

Kiitos avusta !

 

[Juhaug]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Kannentiiviste vaidettu. Auto toimii !

 

[pasiv]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

Ompas vastaan hangoitteleva auto kyseessä. ???. Oletko nyt kokeillut lukea vikakoodit autosta?

 

[Leo.Vallius]

Vs: Clio 2001 sytytysongelma

8 ventiilinen kone tässä on.

Vika löytyi. 2-3 sylinterien väli oli palanut kannentiivisteestä poikki .

Kiitos kaikille avusta !

Juhaug

No prkl. Ton ohimennen luin jostain muutama päivä sitte että oireet käy tuohon. Piti laittaakki viestiä mutta olitkin jo kerennyt asian itse toteamaan.