R8 jarrut

[-ari-]

Nyt kun pääsin vauhtiin niin jatketaan

Vaikka auto onkin seissyt viimeiset 6½ vuotta, niin tarkoituksena on kyllä ollut kilvittää se taas kun on aikaa. Viime vuosina vaan se vähä vapaa-aika on mennyt kaksipyöräisten kanssa, mutta nyt alkaa olla pyörä siinä kunnossa ettei tarvi enää rakennella, niin ehkä olis jo aikaa rellun herättelyynkin.

Ainoa syy miksen auton seisonta-aika/käyttömaksumuutoksen jälkeen ole päässyt katsastuskonttorille asti on vuotava etujarrusylinteri. Laitoin jarrut joskus 2001 tietämissä, ja jossain vaiheessa auton seisoessa (lämpimässä tallissa) sylinteri on alkanut vuotaa.

Saako R8:iin jostain uusia jarrusylintereitä tai edes jarrumäntiä? Tai tekeekö joku tällaisia kunnostustöitä? Luulen että jarrut ovat niin kuluneet ettei tiivisteiden uusiminen auta kuin korkeintaan hetkeksi. Onhan mulla aika paljon noita vanhoja sylintereitä (kun olen purkanut 2 autoa ihan atomeiksi), mutta ei niistä mikään ole kovin hyvässä kunnossa.

 

[Porinpoika]

Vs: R8 jarrut

Onko sulla ylimääräisiä puskureita?

 

[GT5000]

Vs: R8 jarrut

Miten muuten nuo jarrut saa pelaamaan/säädettyä kunnolla? ??? R8S-71, mulla on vaihdettu etupäähän kumit ja huollettu satulat mutta etupyörät vaan tuppaa jäämään jumiin koko ajan?

 

[jyri.h]

Vs: R8 jarrut

Onko GT5000:n jarruletkut missä kunnossa?

Toinen juttu mikä aiheuttaa kasin jarrujen jumittumista on jarrupaloja paikoillaan pitävän kehyksen reunojen taipuminen niin että pala ikäänkuin kiilautuu tuon kehyksen ja levyn väliin. Tuo asia tulee tosin esiin ainoastaan kuluneilla paloilla.

Kolmas asia on jarrumännän rakenne, sen sisällä olevan liukukappaleen ja männän pienoinenkin jumittuminen jättää jarrut makaamaan. Yhdistettynä syöpyneisiin satulan sisäpintoihin voi olla että valtaosa kasin satuloista on sököjä. Uusia taitaa löytyä vielä keskieuroopasta, megaparts taisi olla firma.

Myös pääsylinterin tangon virheellinen perussäätö aiheuttaa kuvatunlaisen ongelman.

Tuossa tuota aluksi..

 

[-ari-]

Vs: R8 jarrut

Porinpoika: Jotain puskurin pätkiä on, täytyypä katsoa mitä kellarista löytyy. Ainakin mustaksi maalatut on (puretusta -71:stä), mutta en ole varma löytyykö sellaisia joissa on alkuperäinen pinta. Jossain pitäisi olla oman auton (-67) siistit ja kolhuttomat puskurit, kun siihen on laitettu joskus 80-luvulla R5:n muovipuskurit...

Jarruista: Jos jarrut ei toimi vaikka kaliiberit on huollettu ja kunnossa, veikkaisin että jarruletkut on tukossa. Mulla oli joskus ongelmana jarrujen heikko teho ja takapäässä oli laahaustaipumusta. Vaihtamalla uudet letkut (ja jarrunesteet) ongelma häipyi. Jos jumiutuminen johtuu jarrusatuloista, niiden täytyy kyllä olla aika huonot: Sylinterin rakenne on niin simppeli, että on vaikea kuvitella kunnossa olevan jarrun jumittuvan kovin helposti. Ei tosin ole kokemusta jylpyn kuvaamasta tilanteesta. Jos männän pinnoite on rikki tai siinä on naarmuja, seurauksena voi ehkä olla hyvinkin vuotamisen sijasta jumittaminen. Mutta syöpyykö ne sylinterit helposti? Mulla on läjä vanhoja jarruosia, ja silmämääräisesti katsottuna ongelma on männät, joissa on pitkittäisnaarmuja, sylinterit näyttää pääosin aika hyviltä.

 

[jyri.h]

Vs: R8 jarrut

Mun mielestä kasin satuloiden rakenne on kaikkea muuta kuin simppeli.. suunnittelultaan aikas perseestä jos totta puhutaan. Mäntää varten tehty poraus on lyhyenpuoleinen ja tukee mäntää huonosti, sen takia varmaan ovat lisänneet sen liukusysteemin satulan pohjaan. Rakenteeltaan heppoinen, kunnon polkemisella satula "aukeaa" ja osa jarrutusvoimasta hukkuu siten satulan muodonmuutokseen. Satulan kiinnitys pyörännapaan on vähintäänkin outo. Ainoa hyvä asia taitaa olla keveys :-\

 

[Porinpoika]

Vs: R8 jarrut

siis ku ottaa huomioon että sämpylässäkin ollut jo nuo samaisella rakenteella olevat (myös 16:ssa) satulat jotka ovat ns. kelluvat ovat ne yksinkertaiset ja toimivat ratkaisultaan juurikin kun vertaa nykyajan tappi kiinitteiseen, sylinterin hoonaus voi myös kyllä antaa männälle lisätilaa jotta pääsee hieman kääntymään ja alkaa jumittamaan, rellun vanhassa femmassa oli ongelmana alusatuloissa jotta väsyivät ja sylinteristä tuli soikeat, niissä oli usein ko vika...

 

[GT5000]

Vs: R8 jarrut

Mulla on Meca Partsilta uusi pääsylinteri, uudet etujarruletkut ja putket sekä etupään satuloihin on vaihdettu uudet kumit. Pääsylinterin tapin säätö on samassa kohtaa kuin vanhalla pääsylinterilläkin. Onko mahdollista että väärin säädetty tappi jättää pääsylinteriin "paineet päälle"? Sama ongelma on molemmissa etupyörissä mikä viittaisi siihen että paineet jää päälle? Takapää, mihin ei ole koskettu, toimii normaalisti. Etusatulat ja männät näyttivät silmämääräisesti aivan hyväkuntoisilta.

 

[jyri.h]

Vs: R8 jarrut

Kyllä näin on. Säädin aikoinan omasta kasista pääsylkyn tangon "lähelle" jotta sain polkimeen paremman tuntuman, uusi omistaja pähkäili sittemmin päällä makaavien etujarrujen kanssa. Se on pienestä kiinni ja kurjan sijoituspaikan takia vaikea säätää.

 

[Moppi]

Vs: R8 jarrut

No juu pelivaraa täytys tietysti pääsyliinteriin jättää tarpeeksi.. mutta lohdutuksena vois sanoa että kyllä se oli tyyppivika noissa kaseissa tuo levyjarrujen jumiutuminen (kuin sämpylöissäkin)- materiaalit/välykset ehkä oli vielä vähän kuitenkin hakusessa. Näitä korjailtiin ihan tosimielellä kun ne olivat vielä käyttöautoina ja turhautumista tuli ja aikaa meni. Taasen 16-mallissa tietysti oli saman tyyppinen rakenne mutta ei ollut "matkan seisauttavaa" mallia, aikansa huippukalu tuo siinä eniten käytetty Bendix esim. en koskaan törmännyt vuotavaan etusylinteriin (tai rapiseviin.. tai kitiseviin.. tai koliseviin kuten "muissa autoissa") ja osien määrä aivan minimaalinen, taitaapa olla maailmanennätys siinä suhteessa. Jarruteholtaan aivan tätä päivää. No niin taas karkas..

 

[-ari-]

Vs: R8 jarrut

Selasin Meca Partsin sivustoa ja siellä osui silmään täydellinen jarrujen korjaussetti. Huomasin että ainakin GT5000 on käyttänyt ko. firman palveluja, ja kysynkin onko tästä firmasta minkälaisia mielipiteitä? Onko tuotteet ja toimitusvarmuus kohdallaan?

Käytettyjen ja kuluneiden osien kanssa ei näköjään tule hyvää lopputulosta, joten kestävin ratkaisu olisi laittaa kerralla koko jarrusysteemi kuntoon. Hinnat vaan hirvittää: Etupää 450€, takapää 700€ ja pääsylinterikin 90€. Toisaalta tällä rahalla saa ilmeisesti alkuperäisiä tehokkaammat jarrut?

Tietty kun vain etupää on juuri nyt hajalla, voisi aloittaa sijoittamalla tuon 450€ ja laitella muut palat sitten joskus myöhemmin...varsinkaan pääsylinterin vaihto ei houkuttele, on se sen verran pahassa paikassa - sikäli kun oikein muistan.

 

[kurkimies]

Vs: R8 jarrut

Kyllähän paremmilla jarruilla saadaan lisättyä jarrutustehoa autoon kuin autoon. Jos jarrut ovat olleet kovin tehottomat, niin kyllä paremmilla jarruilla saa kummasti lisättyä tehoja.