R 25 Turbo

[rellufani]

Ei tullut valmiiksi tuonne Me-auton katselmukseen, mutta nyt on tyyppikatsastettu, ja paprut kunnossa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

 

[Juha™]

Vs: R 25 Turbo

Harvinaisen tyylikäs mannertenvälinen ohjus. Mielestäni edelleen onnistunein iso Renault muotoilultaan.

 

[25pakkara]

Vs: R 25 Turbo

Samaa mieltä, R25 on ehdottomasti klassikkoainesta!!

 

[alderson]

Vs: R 25 Turbo

Joo, 25 on todellakin "siro" kokoisekseen. Olisivatpa Renun muotoiluosastolla aikoinaan Vel Satista suunnitellessaan edes pikkusen ottaneet mallia noista mittasuhteista. Voisivat olla Vel S. jne... myyntiluvut vähän paremmassa jamassa.

 

[rellufani]

Vs: R 25 Turbo

Kiitos, kiitos! Jos ette kerro kenellekkään, tässä kohtaa aika "stock", vielä pitäis moddata ja katsastaa madallettu jousitus ja vähän sisätila tuunausta ( kaaret ja muuta kivaa) mutta otettiin iisisti ettei tule insseillä herneitä nenään. 225/45-17 nakit on kyllä rekisteriotteessa... Senveran ennakoitiin ettei ole otteessa viisipaikkanen vaan 2+2 ja vain 2 jos tulee kaarien sivuttaistuki sisään.( irroitettava) Jos pätäkät riittää, tulee hybridi turbo eli isompi propelli vanhoihin kuoriin keraamisilla laakereilla sekä tuunattu ekuboksi. Nyt jo ajelen E85 bensalla kun on pääosin alkoholia ja vastaa 105 oktaanista, vähintään ! Ei nakuta ja kiertää aika pitkälle punaviivan ohi, jotakin tollaista 7000 rpm...Että kyllä siitä ison pojan lelu tulee vähitellen.

 

[Fuego Turbo]

Vs: R 25 Turbo

Kiitos, kiitos! Jos ette kerro kenellekkään, tässä kohtaa aika "stock", vielä pitäis moddata ja katsastaa madallettu jousitus ja vähän sisätila tuunausta ( kaaret ja muuta kivaa) mutta otettiin iisisti ettei tule insseillä herneitä nenään. 225/45-17 nakit on kyllä rekisteriotteessa... Senveran ennakoitiin ettei ole otteessa viisipaikkanen vaan 2+2 ja vain 2 jos tulee kaarien sivuttaistuki sisään.( irroitettava) Jos pätäkät riittää, tulee hybridi turbo eli isompi propelli vanhoihin kuoriin keraamisilla laakereilla sekä tuunattu ekuboksi. Nyt jo ajelen E85 bensalla kun on pääosin alkoholia ja vastaa 105 oktaanista, vähintään ! Ei nakuta ja kiertää aika pitkälle punaviivan ohi, jotakin tollaista 7000 rpm...Että kyllä siitä ison pojan lelu tulee vähitellen.

Kaksvitonen on oikeasti kyllä aivan klassikko,kuten aikaisemminkin jo tuli sanottuakin..,mutta kysyisinkin nyt Sinulta,kun luetteloissa lukee että E85 etanolia voi käyttää 2000-mallin Renaulteissa ja uusimmissa,niin millä perusteella voit huolettä käyttää? Oletko vaihtanut bensaletkut tai jotain ,mitä muita asioita Turbo tarvitsee,jotta voit huoletta sitä käyttää ? Ehkä tyhmä kysymys mutta yritä nyt vastata.

 

[Seba]

Vs: R 25 Turbo

Muakin kiinnostaisi toi muutostyön tarvittava määrä. Omaan 19:eenkin pitäisi miettiä tulevaisuutta ja kaksi vaihtoehtoa olisi:

1. kaikki tarvittavat bensalinjan hilut vaihtoon ja valmius 95E10 ja E85:n käytölle
2. ajellaan tyytyväisenä kalliimmalla 98E5:lla (ja samalla olis optio vaihtaa 12:1 puristeiset Wössnerin männät koneeseen 8))

 

[Fuego Turbo]

Vs: R 25 Turbo

Muakin kiinnostaisi toi muutostyön tarvittava määrä. Omaan 19:eenkin pitäisi miettiä tulevaisuutta ja kaksi vaihtoehtoa olisi:

1. kaikki tarvittavat bensalinjan hilut vaihtoon ja valmius 95E10 ja E85:n käytölle
2. ajellaan tyytyväisenä kalliimmalla 98E5:lla (ja samalla olis optio vaihtaa 12:1 puristeiset Wössnerin männät koneeseen 8))

Tai ajetaan vielä kalliimmalla 99 plussalla.. Ainakin Fuegossa huomaa että tyhjäkäynti olisi todella rauhallista ja tasaista,mutta ajossa inasen nypyttää,no sytytystä pitäisi säädättää kyllä ja se on tehtäväkin tässä joskus. Ainakin 19 16V huomasin että kulutus on pienempää 80 ja 100 ajossa,kun ajaa formula ferrarilla=)

 

[Seba]

Vs: R 25 Turbo

Muakin kiinnostaisi toi muutostyön tarvittava määrä. Omaan 19:eenkin pitäisi miettiä tulevaisuutta ja kaksi vaihtoehtoa olisi:

1. kaikki tarvittavat bensalinjan hilut vaihtoon ja valmius 95E10 ja E85:n käytölle
2. ajellaan tyytyväisenä kalliimmalla 98E5:lla (ja samalla olis optio vaihtaa 12:1 puristeiset Wössnerin männät koneeseen 8))

Tai ajetaan vielä kalliimmalla 99 plussalla.. Ainakin Fuegossa huomaa että tyhjäkäynti olisi todella rauhallista ja tasaista,mutta ajossa inasen nypyttää,no sytytystä pitäisi säädättää kyllä ja se on tehtäväkin tässä joskus. Ainakin 19 16V huomasin että kulutus on pienempää 80 ja 100 ajossa,kun ajaa formula ferrarilla=)

Taitaapi loppua V-Powerin saanti ihan kohta kun Shell lähtee Suomesta.

 

[rellufani]

Vs: R 25 Turbo

Kiitos, kiitos! Jos ette kerro kenellekkään, tässä kohtaa aika "stock", vielä pitäis moddata ja katsastaa madallettu jousitus ja vähän sisätila tuunausta ( kaaret ja muuta kivaa) mutta otettiin iisisti ettei tule insseillä herneitä nenään. 225/45-17 nakit on kyllä rekisteriotteessa... Senveran ennakoitiin ettei ole otteessa viisipaikkanen vaan 2+2 ja vain 2 jos tulee kaarien sivuttaistuki sisään.( irroitettava) Jos pätäkät riittää, tulee hybridi turbo eli isompi propelli vanhoihin kuoriin keraamisilla laakereilla sekä tuunattu ekuboksi. Nyt jo ajelen E85 bensalla kun on pääosin alkoholia ja vastaa 105 oktaanista, vähintään ! Ei nakuta ja kiertää aika pitkälle punaviivan ohi, jotakin tollaista 7000 rpm...Että kyllä siitä ison pojan lelu tulee vähitellen.

Kaksvitonen on oikeasti kyllä aivan klassikko,kuten aikaisemminkin jo tuli sanottuakin..,mutta kysyisinkin nyt Sinulta,kun luetteloissa lukee että E85 etanolia voi käyttää 2000-mallin Renaulteissa ja uusimmissa,niin millä perusteella voit huolettä käyttää? Oletko vaihtanut bensaletkut tai jotain ,mitä muita asioita Turbo tarvitsee,jotta voit huoletta sitä käyttää ? Ehkä tyhmä kysymys mutta yritä nyt vastata.

ÄLKÄÄ VAIN KOKEILKO!! EI TOIMI !! Aluksi räyhäs turbo kun raketti, koska laihempi seos vaati enemmän kaasujalkaa, mutta sitten alkoi nikotteleen, sammumaan ja tyhjäkäynti häipyi. Vaihdoin kiivaasti V-poweriin ja taas kehrää turbo mallikkaasti.

 

[rellufani]

Vs: R 25 Turbo

Alpinediggareille mukavaa luettavaa, kaverilta joka oli Alpine/Dieppessä testikuljettajana:
Näppäile Googleen F5IDB-Berex ja nauti lukemastasi

 

[Fuego Turbo]

Vs: R 25 Turbo

Kiitos, kiitos! Jos ette kerro kenellekkään, tässä kohtaa aika "stock", vielä pitäis moddata ja katsastaa madallettu jousitus ja vähän sisätila tuunausta ( kaaret ja muuta kivaa) mutta otettiin iisisti ettei tule insseillä herneitä nenään. 225/45-17 nakit on kyllä rekisteriotteessa... Senveran ennakoitiin ettei ole otteessa viisipaikkanen vaan 2+2 ja vain 2 jos tulee kaarien sivuttaistuki sisään.( irroitettava) Jos pätäkät riittää, tulee hybridi turbo eli isompi propelli vanhoihin kuoriin keraamisilla laakereilla sekä tuunattu ekuboksi. Nyt jo ajelen E85 bensalla kun on pääosin alkoholia ja vastaa 105 oktaanista, vähintään ! Ei nakuta ja kiertää aika pitkälle punaviivan ohi, jotakin tollaista 7000 rpm...Että kyllä siitä ison pojan lelu tulee vähitellen.

Kaksvitonen on oikeasti kyllä aivan klassikko,kuten aikaisemminkin jo tuli sanottuakin..,mutta kysyisinkin nyt Sinulta,kun luetteloissa lukee että E85 etanolia voi käyttää 2000-mallin Renaulteissa ja uusimmissa,niin millä perusteella voit huolettä käyttää? Oletko vaihtanut bensaletkut tai jotain ,mitä muita asioita Turbo tarvitsee,jotta voit huoletta sitä käyttää ? Ehkä tyhmä kysymys mutta yritä nyt vastata.

ÄLKÄÄ VAIN KOKEILKO!! EI TOIMI !! Aluksi räyhäs turbo kun raketti, koska laihempi seos vaati enemmän kaasujalkaa, mutta sitten alkoi nikotteleen, sammumaan ja tyhjäkäynti häipyi. Vaihdoin kiivaasti V-poweriin ja taas kehrää turbo mallikkaasti.

Tätä vähän arvelinkin, eli ei käy kunnolla=)