Oma osio autojen korjaushistorialle?

[Twingo]

Johon kaikki voisivat lyhyesti kertoa auton mallin, iän, oireen, mikä oli vikana, miten tai ja kuka korjasi, mitä maksoi jne. Ko. mallin omistajalle arvokasta tietoa jos joku outo kolisee tai jurisee mistä lähteä vikaa etsimään ja miten korjaamaan... Palstan ammattilaiset voisivat myös lisätä jos aikaa ja halua on omaa kokemustaan.

-i-

 

[rellunpippana]

Vs: Oma osio autojen korjaushistorialle?

No jopas! Pitäis siis alkaa oikein kirja kirjoittaan. Sehän sitä tulis,kun vanhan 19:n korjaushistorian kirjoittais.
Nyt on kylläkin parituhatta km mennyt ilman remonttia - onkohan se normaalia?

 

[Twingo]

Vs: Oma osio autojen korjaushistorialle?

Pari tuhatta! Ei oo normaalia... Mulle itselle ja ehkä varmaan muillekin amatööreille olis paljon iloa jos olis karkea tuntuma omaan autoon vaikkapa esim. että näköjään etupyörän laakerit menee n. 100 tkm, takajarrut alkaa olla herkistyksen tarpeessa n. 8 v./150 tkm, etujarrut vähän aiemmin, alapallot n. 150 tkm, vesipumppu 200 tkm, jne jne jne. Voisi jopa ennakoiden vaihtaa jotain todnäk kohta eteen tulevaa samalla kun tekee jotain muuta... Eihän kaikki mallit ole identtisiä, oon kuitenkin ollut huomaavinani että merkeissä/malleissa/tyypeissä/vuosimalleissa on tietyt heikot/vahvat kohdat jotka enemmän tei vähemmän vaatii toimenpiteitä samoihin aikoihin/kilometreillä. Ja kiva myös kuulla miten ja missä korjattiin. Muutamalla sanalla.

Siis tää tuli vaan mieleen kun ropaan ekaa omaa Renua...

-Ilari

 

[PappaX]

Vs: Oma osio autojen korjaushistorialle?


Ei paha, mutta melkoinen savotta. Ja sitten pitäisi vielä erottaa toisistaan erilaisten autonpitotapojen ja käyttömäärien aiheuttama kuluminen.

Jonkun mielestä kerran vuoteen menevä alapallo on ihna liikaa, mutta sitten selviä, että autolla tahkotaan 45t vuoteen ja enin osa huonoilla teillä. Toinen ajelee vuosisotalla siivoa ajoa sileällä asfaltilla ilman että joutuu vaihtamaan yhtään alapalloa.

Vetarien kanssa sama ilmiö on vielä suurempi. Toinen revittää mutkiin kone huutaen, toinen lorottaa siivosti ja vielä kytkin varmuuden vuoksi pohjassa.

Joitain ominaisuuksia näissä on, joita voisi ilkeämielisesti väittää tyyppivioiksi, mutta joku hinta siitä mukavuudesta pitää maksaa. :

Just oikein mietiskelin menneitä, niin eniten on Rellujen kanssa pitänyt telkuta sähkölaitteiden kanssa. Paitsi ei yhtään laturia(!)

Seuraavaksi eniten on mennyt alapalloja ja kolmantena ehkä vetareita, jokunen pyöränlaakeri on kilahtanut, yleensä takaa.

Yhdestä meni kahdesti kennentiiviste, tosin ajoin kansitiivistevikaisella vielä kolmisen vuotta ja vähän vajaat 100.000km, ennen kuin oli pakko mennä pajalle. Korjauksen jälkeen se kone toimi vuoden, kunnes kansi oli lopullisesti piloilla, ilmeisesti koneistamo oli ottanut hieman liikaa tavaraa vääristä paikoista - se vehje lähtikin sitten jo paalattavaksi.

Siivosti pitäen ja hellästihuolehtien pitäisi näiden kestää kohtuullisia määriä vuosia ja kilometrejä. Tosin joku aina saa sen maanantaispesiaalin, josta ei tule kuin todella paha mieli.