Megane V 2018 huolto

[Vaahteramaki]

Meganen huolto muistutus kertoo, että olisi taas huollon aika. Megane vuosimallia 2018 ja sillä on ajettu noin 42000 km. Viimeksi oli huollossa Autosalvassa noin vuosi sitten. Kävin Autosalvassa kysymässä huolto-ohjelman perään, mutta siitä ei kuulemma kukaan saa mitään selvää. No en sitten saanut sitä netissä mainostettua A4 tulostettua huolto-ohjelmaa. Kyselin toki, että mitä pitää sisällään. Moottoriöljyn ja -suodattimen vaihto, ilman- ja raitisilmasuodattimen vaihto, tulppien vaihto ja hintaa rapiat 530€. Löytyykö jostain tuota huolto-ohjelmaa ?
Oletteko vielä huollattaneet tuon ikäistä autoa "marmoritiskillä" vai käyttäneet muita vaihtoehtoja. Ajatuksena olisi öljyn ja suodattimen vaihdattaminen muussa korjaamossa/öljynvaihtopisteessä. Tulpat, ilmansuodatin ja raitis-ilmasuodatin oma toimisesti pihalla ilmojen lämmettyä. Mitäs tuumaatte

 

[rummukainen]

Moi. Itellä 2016 ajettu 70000km. Takuuajan jälkeen kaikki itse vaihtanut(Autodocilta tilannut jopa Elfin öljyt). Pari kuukautta sitten vaihdoin uuden akun(koska ei enää sammuttanut liikennevaloihin, akun vaihdon jälkeen tekee sen jälleen), eikä sekään mitään ylimääräistä vaatinut eikä herjannut, en tiedä sitten 2018 mallista. Takuuajan huollot teetätin kanssa Autosalvassa. Se huolto-ohjelma vaatii kyllä vähintään jonkin tason dosentin tutkinnon

 

[TiJuKo]

Mä siirtyisin tuon ikäisessä jo Autosalvan Optimal huoltoon. Siihen voi sitten valita lisäpaketteja tarpeen mukaan.

 

[rellullapääsee]

Onhan se hiukan niin, että merkkihuollon mukaisella huollolla auto kestää hyvin sen suunnitellun käyttöiän, eli ~200 000 km. Mitä nyt sitten kukanenkin arvostaa.

Tuollaisen 200k ajetun merkkihuolletun kun ostaa, niin laatikkoöljyjä ei ainakaan ole vaihdettu ikinä --> viimeisiä vedellään. Long life moottoriölpillä menty valmistajan "lupaamaa" maksimiväliä (ehkä hiukan pitkäksi vetäen) --> Siivilät tukossa, ketju venynyt voitelun puutteessa, jne.

Toisaalta jos vaihtoehto on, että jätetty vieläkin huonommalle huollolle

 

[rummukainen]

Samalla planeetalla rellullapääsee-nimimerkin kanssa. Kun ostin 6000km ajettuna(näyttelyauto)vaihdatutin heti vaihteistoöljyt kaupan ehtona. Katsoivat pitkään miettien varmaan että omituinen tapaus. Mutta ei kyllä vaihteisto ulise yhtään näillä kilometreillä, jotka ajettu.

 

[Juntunen]

Megane II:n ostin vajaa 200tkm ajettuna ja vaihdoin aika pian ostamisen jälkeen vaihteistoöljyn, aika tummaa oli eli ei ihan uuden veroista enää. 100tkm välein kun vaihtelee, niin ei tarvitse erikseen tarkistaa onko vaihteistossa öljyä, jos ei auto lätäkköä jätä parkkipaikalle,

Yksi mikä kummastuttaa renujen huolto-ohjelmassa, eikö moottorin ilmansuodattimelle ole vaihtoväliä. Sen ainoan kerran kun käytin nykyisen Lagunan merkkihuollossa vajaa 60 tkm ajettuna, niin alkperäistä suodatinta ei vielä vaihdettu. ehkä sitten 90 tkm huollossa olis vaihdettu. Diesel kuitenkin vetää aina täydet sylinterisilliset ilmaa kun ei ole kaasuläppää rajoittamassa niin kyllä se suodatin noilla kilometreillä alkaa tukossa olla ja sitten sitä suodattamatonta ilmaa virtaa väärästä paikasta moottoriin. Laguna III:ssa sentään on kunnollinen suodatinkotelo, mutta esim. Megane II:ssa suodatinta ei mitenkään saa täysin tiiviisti suodatinkoteloon, näkee siitä että vanhan sudoattimen tiivistepinta on tumma myös puhtaalta puolelta, koska pölyä pääsee virtaamaan tiivisteen välistä, Eli parempi vaihtaa se suodatin niin vähemmän virtaa suodattimen ohi likaista ilmaa kun ei ole suodatin tukossa.

 

[rummukainen]

Moi. Megane 4:n huolto-ohjelmassa kyllä on vaihto 60000km:n välein. Itse kyllä vaihdan tiheämmin, ei ole niin mainittava kustannuserä turhaan tai sitten ei.
Joskus kyllä tuntuu, että tekevätkö sen huolto-ohjelman tahallaan sekavaksi vai onko otettu yksi pullo punaviiniä liikaa, ja baskeri hukassa.

 

[MTI]

Kyllä se moottorin ilmansuodatin kuuluu lagunankin huolto-ohjelmaan, taisi olla juurikin 60tkm välein. Tulee silti vaihdettua kaikki suodattimet 30tkm välein.

 

[Juntunen]

Sama homma, tulee vaihdettua yleensä kerran vuodessa ilmansuodatin. Ehkä siihen huollossa vaihtamattomuuteen sitten vaikutti kun alustin huoltoon viedessä, ettei tarvitse tehdä mitään ylimääräistä. Tarkoitin kyllä että ei tarvitse esim. pesunestettä täyttää kun se ei takuun säiymiseen vaikuta.

 

[Fuego Turbo]

Megane II:n ostin vajaa 200tkm ajettuna ja vaihdoin aika pian ostamisen jälkeen vaihteistoöljyn, aika tummaa oli eli ei ihan uuden veroista enää. 100tkm välein kun vaihtelee, niin ei tarvitse erikseen tarkistaa onko vaihteistossa öljyä, jos ei auto lätäkköä jätä parkkipaikalle,

Yksi mikä kummastuttaa renujen huolto-ohjelmassa, eikö moottorin ilmansuodattimelle ole vaihtoväliä. Sen ainoan kerran kun käytin nykyisen Lagunan merkkihuollossa vajaa 60 tkm ajettuna, niin alkperäistä suodatinta ei vielä vaihdettu. ehkä sitten 90 tkm huollossa olis vaihdettu. Diesel kuitenkin vetää aina täydet sylinterisilliset ilmaa kun ei ole kaasuläppää rajoittamassa niin kyllä se suodatin noilla kilometreillä alkaa tukossa olla ja sitten sitä suodattamatonta ilmaa virtaa väärästä paikasta moottoriin. Laguna III:ssa sentään on kunnollinen suodatinkotelo, mutta esim. Megane II:ssa suodatinta ei mitenkään saa täysin tiiviisti suodatinkoteloon, näkee siitä että vanhan sudoattimen tiivistepinta on tumma myös puhtaalta puolelta, koska pölyä pääsee virtaamaan tiivisteen välistä, Eli parempi vaihtaa se suodatin niin vähemmän virtaa suodattimen ohi likaista ilmaa kun ei ole suodatin tukossa.

Se ilman suodin on jo niin paksussa paskassa kurass ja pölyssä 20tkm jälkeen, että jos viitsisitte vilkasta, niin vaihtaisitte ulman muuta, ainakin talven jäljiltä. Kaveri osti juuri -17 vuoden edc 1.5 dCi Meganen. Huollot merkattu merkkiliikkeessä. Lyödäänkö vetoa ettei ole ikinä vaihteistoon vaihdettu öljyjä? Myyjä sanoi, kun kyselin, että mitä maksaa jos vaihdetaan laatikkoon Elf öljyt. Ei näihin ome määritelty edes vaihtoja eikä niitä kyllä ole edes tehty, mutta voinhan huollosta kysyä. Hinta oli 270€. En sata varma nyt ole, mutta siihen pitäisi käydä tuo NFX ELF. Onko omistajilla tietoa?

 

[Juntunen]

Se ilman suodin on jo niin paksussa paskassa kurass ja pölyssä 20tkm jälkeen, että jos viitsisitte vilkasta, niin vaihtaisitte ulman muuta, ainakin talven jäljiltä. Kaveri osti juuri -17 vuoden edc 1.5 dCi Meganen. Huollot merkattu merkkiliikkeessä. Lyödäänkö vetoa ettei ole ikinä vaihteistoon vaihdettu öljyjä? Myyjä sanoi, kun kyselin, että mitä maksaa jos vaihdetaan laatikkoon Elf öljyt. Ei näihin ome määritelty edes vaihtoja eikä niitä kyllä ole edes tehty, mutta voinhan huollosta kysyä. Hinta oli 270€. En sata varma nyt ole, mutta siihen pitäisi käydä tuo NFX ELF. Onko omistajilla tietoa?

Riippuu paljon ajo-olosuhteista, miten likainen suodatin on 20tkm jälkeen. Jos pölyävillä hiekkateillä ajalee, niin varmasti on likainen. Itse oikein yllätyin kun vuoden ajon jälkeen (ehkä joku 20tkm) ei ollut hiekkaa eikä muuta suodatinkotelossa ja suodatin oli vain tummunut. 60tkm on silti ihan turhan paljon ilman suodattimen vaihtoa ainakin vehkeissä, joissa on huonosti tehty eli likaista ilmaa suodatimen ohi päästävä suodatinkotelo.

Joo, miksipä niihin olis vaiheteistoöljyn vaihtoväliä määritelty, kyllä se sen 200tkm hyvin kestää ja sitten romuksi ja uutta autoa käyttöön. Niinhän kaikki autovalmistajat haluasivat että toimittaisiin.
Onko tuohon EDC vaihteistoon erityisen vaikea vaihtaa öljyä vai mistähän tuo hinta johtuu? Esim. 2 tuntia työtä+ öljy. Manuaalolaatikon öljyn vaihtamiseen menee varmaankin se puolituntia ja siinäkin suurin osa ajasta siihen öljyn valumiseen letkua pitkin.

 

[Vaahteramaki]

Taas on huollon hetki. Matkaa on kertynyt 85000km ja vuosimalli 2018. Jokos se olisi jakohihnan vaihto edessä ?

 

[Juntunen]

Mikä moottori?

 

[Vaahteramaki]

Renault Megane KF2 2018, 1,2litrainen ja 74 kW. Selviääkö näillä?

 

[Juntunen]

Mahtaako olla jakohihnaa näissä koneissa?

 

[Vaahteramaki]

Energy TCe 100 R4 DOHC 16v Renault H5Ft 1198 cm3 74 kW (101 hv) / 4500 r/min 175 Nm / 1500 r/min 6-port. manuaali 2016–2018

Olen varmaan niin tollo etten löydä mistään varmaa tietoa moottorin suhteen. Internetin ihmeellisestä maailmasta löysin nuo tiedot verraten niitä vähäisiin rekisteriotteen tietoihin.
1. Onkohan autossa hihna vai ketju ?
2. Jos on hihna niin olisiko aika vaihtaa ?
3. Vaatiiko mahdollinen ketju vaihtoa ja millä kilometreillä/vuosilla ?

EDIT: Käväisin vielä tarkastamassa nuo kilometrit kun alkoi ihmetyttämään katsastustodistuksen merkinnät. "Sihteerini" olikin kertonut väärän lukeman.
Oikea ajomäärä on 53000km.

 

[Juntunen]

Sen enempää en tiedä, mutta eräs varaosaliike tarjoaa vain nokkaketjua tuohon moottoriin. Jos ketju ei pidä ääntä niin luulis kiristimen ja ketjun olevan vielä kunnossa.

 

[Vaahteramaki]

Kiitos Juntunen, näinollen ei ole tarvetta murehtia tuosta (toistaiseksi) kun ei mitään rollotusta pidä.
Vaihdatutan öljyt ja suodattimen huollossa (EI marmoritiski) ja teen itse vanhaan tapaan vaihdot ilman- ja raitisilmasuodattimelle, pyöräytän uudet tulpat ja taidan vaihtaa tuon jäähdytysnesteenkin itse. Näillä pitäisi varmaankin taas vuosi päästä.