Megane RS '07 vikavalo

[TurboJ]

Tarinan mukaan jo v. 2010 asti hyvin harvoin ilmenevä vikavalon syttyminen. Merkkiliikkeet eivät ole osanneet diagnosoida muuta kuin että moottorin toiminnoista siinä on kyse. Vikavalon syttymisen yhteydessä ei ilmeisesti tapahdu mitään konkreettista oireilua, vaan kaikki tuntuu toimivan aivan normaalisti. Ei siis mitään nykimisiä, flat spotteja, sytytyskatkoksia tai mitään muutakaan havaittavaa.

Vika kuulemma aina poistuu pitkäksi aikaa vaihtamalla uudet sytytystulpat. Auto käynyt joka vuosi merkkiliikkeessä huollossa uudesta tähän päivään asti eikä asiaan ole löytynyt selvyyttä. Jos moottori ei tosiaan oireile millään havaittavalla tavalla niin ehkä tämä ei mikään ongelma ole.

Mutta jokin sen vikavalon sinne sytyttää joten olisin kiinnostunut kuulemaan asiantuntijoiden arvailuita mistä tuollaista kannattaisi alkaa jäljittämään.

 

[Mustis v6]

Vs: Megane RS '07 vikavalo


Voi kokeilla vaihtaa lambdat, katin, puolat, imm.n, ykk anturin, lämpö anturit, nokan asento anturin, vauhtipyörän, ecun, jakoremmin, abs anturit, bensapumpun, kaasupolkimen anturin, kaasuläpän, tulpat, johtosarjan tai muita potentiaalisia vikakohteita.

Tai sitten ajaa onnellisena auringonlaskuun joskus vikavalon nollaten.

 

[MTI]

Vs: Megane RS '07 vikavalo

Mutta jokin sen vikavalon sinne sytyttää joten olisin kiinnostunut kuulemaan asiantuntijoiden arvailuita mistä tuollaista kannattaisi alkaa jäljittämään.

Clipillä nollaa vikamuistin ja lukee sitten uudestaan kun on vikavalo käynyt. Sinne jää koodit muistiin vaikka vikavalo sammuisikin.
Muuten se on ihan hakuammuntaa arvailla.

 

[kimbe]

Vs: Megane RS '07 vikavalo

Onko viri- vai vakiosoftalla?

Ei renu kylläkään ollut kyseessä, mutta virisoftan mahdollisuus tuli tuosta mieleen lähinnä vastaavasta mystisestä tapauksesta, kun isäukolle joskus haettiin saksan maalta S80 T6 double-trouble turbo, eli ruotsin ylpeys, jossa oli, en enää muista minkä firman, virisofta (lapun mukaan n. 320 hv / 430 Nm), niin se teki koko muutaman vuoden loppuelämänsä ajan myös tuollaista, että aina satunnaisesti silloin tällöin syttyi häiriövalo tauluun, mutta mihinkään sillä ei tuntunut olevan yhtään mitään vaikutusta. Vikamuistin tyhjennys, kunnes taas joskus yllättäen ja pyytämättä häiriö tauluun, eikä mitään muuta oiretta miltään osin, kaikki toimi ok. Ei sitä koskaan ehditty selvittämään, että mistä se johtui, kun isäukko sitten päätti tylsän työpäivän jälkeen hakea jännitystä elämään ja ajoi sen risteyksessä toisen Volvon kylkeen ja sitä kautta molemmat vulvat lunastukseen. Tilalle haettiin sitten vastaava T6 Ruotsista, ihan vakiosoftalla se yksilö, eikä sen kanssa koskaan useamman vuoden aikana esiintynyt vastaavaa. Sen virisoftan piikkiin me kaikessa viisaudessamme sen kuitenkin laitoimme tuon oireilevan traktorin osalta.

Tuo tulpanvaihdon vaikutus jää kyllä itselle vähän hämäräksi. Miten se häiriön poistuminen on siihen yhdistetty, jos tuo vikavalo muutenkin tulee hyvin harvoin? Vai onko se vikavalo mukamas poistunut itekseen heti tulppien vaihdon jälkeen?

Vähän tuota meinasin myös kirjoitella, mitä MTI jo ehti, eli aika kumma juttu on, jos moottorin häiriövalo palaa taulussa ja merkkiliike ei tuon enempää osaa sanoa. Renulla aika kattavasti kyllä noita vikakoodeja eri häiriöille kuitenkin on, joten jos merkkihuollossa on luettu, niin kovasti kyllä ihmettelen, jos eivät edes suuntaa-antavasti tuon parempaan diagnoosiin pysty. Vai että moottorin toiminnoista kyse, kun moottorin vikavalo palaa. Voi härreguud, melkoisia sherlockeja siellä huollossa, missä ikinä sitten on ollutkaan.

 

[TurboJ]

Vs: Megane RS '07 vikavalo

Pitäisi olla 100% vakiokuntoinen auto, 154 tkm ajettu ja ei mitään raportoituja vikoja moottorissa tuon mystisen vikavalon lisäksi. Moottoriin ei kuulemma ole vaihdettu mitään osia normaalien huolto-osien lisäksi. Toki tässä on vielä epäselvää onko meille annettu informaatio totta tai edes lähelle totta, mutta minulla on tietyt syyt olettaa että ihan pelkkää palturia tarina ei ole. En tiedä onko tuota koskaan katsottu Clipin kanssa heti vian ilmettyä.

Merkkiliikkeessä varmasti on vikakoodit katsottu, mutta niitä ei auton myyjä osannut enää raportoida. Joka tapauksessa kun auto on ollut yhdessä perheessä v.2009 asti niin kertoivat että aina tulppien vaihdon jälkeen tuo vikavalo pysyy pitkän aikaa pois. Tietysti olisi ollut kiva kuulla mitä koodeja se on huollossa näyttänyt mutta sitä tietoa nyt ei vain saatu hollille.

Ymmärrän että näin mystinen "vika" on tietysti mahdoton selvittää nettifoorumilla, mutta siksi lähdin kyselemään jos jollain muulla olisi vastaavanlaisesta jutusta sattumalta kokemusta. Jo kolme katsomaani RS-Meganea muuten on sytytellyt vikavaloja omaksi huvikseen. Ilmeisesti tietyn ikäisissä Relluissa tällainen ei täysin harvinaista ole, vaikka oma Cliomme on ollut sähköjen osalta huoleton.

 

[kimbe]

Vs: Megane RS '07 vikavalo

Ok, eipä tuota sitten ainakaan ecu-softan piikkiin oikein sellaisenaan saa.

Onko nuo myynnissä olevat rs-meksut nyt sattumalta ne tämän maan heikkokuntoisimmat ja huonoimmin hoidetut yksilöt, kun kaikissa tuntuu olevan yhtä sun toista ongelmaa. Samaa perustekniikkaa ja osiahan nekin on kuitenkin syöneet siinä missä muutkin saman ikäluokan renut, eikä niissä nyt järjestään kaikissa sentään vikavalot taulussa loista. Ostajan kannalta harmi, kun tarjonta ja vaihtoehdot on noissa renoosporteissa niin vähissä.

 

[TurboJ]

Vs: Megane RS '07 vikavalo

Ok, eipä tuota sitten ainakaan ecu-softan piikkiin oikein sellaisenaan saa.

Onko nuo myynnissä olevat rs-meksut nyt sattumalta ne tämän maan heikkokuntoisimmat ja huonoimmin hoidetut yksilöt, kun kaikissa tuntuu olevan yhtä sun toista ongelmaa. Samaa perustekniikkaa ja osiahan nekin on kuitenkin syöneet siinä missä muutkin saman ikäluokan renut, eikä niissä nyt järjestään kaikissa sentään vikavalot taulussa loista. Ostajan kannalta harmi, kun tarjonta ja vaihtoehdot on noissa renoosporteissa niin vähissä.

Joo, siitä hankalia autoja että ovat vaikeita sekä myyjille että ostajille 8) Kukaan ei halua ostaa mutta jos haluaa niin ei löydä sellaista mikä kannattaisi ostaa.