Megane Exception ja Ex-Grand scenic.
- Keskustelun aloittaja RaimoW
- Aloitettu
Vs: Megane Exception ja Grand scenic.
Kipasin paikalliselta purkaamolta vetokoukun grandiin ja renaultin valmistaman johtosarjan. Niiden asennusta seuraavaksi. Olisko jollain tallessa johtosarjan asennusohjetta? Eli mistä löytyy liittimet mihinkä liitetään ja mistä johdot kannattaa vetää. Kiitosta jo etukäteen.
Tuli myös hommattua "nervastella" malliset 16" alumiinivanteet jotka varmaan pikkufiksin jälkeen siirtyy kesäkäyttöön. Vanteista puuttui yksi keskilätkä jonka käyttöautolta sai tilaamalla huimaan reilu kympin hintaan
Kipasin paikalliselta purkaamolta vetokoukun grandiin ja renaultin valmistaman johtosarjan. Niiden asennusta seuraavaksi. Olisko jollain tallessa johtosarjan asennusohjetta? Eli mistä löytyy liittimet mihinkä liitetään ja mistä johdot kannattaa vetää. Kiitosta jo etukäteen.
Tuli myös hommattua "nervastella" malliset 16" alumiinivanteet jotka varmaan pikkufiksin jälkeen siirtyy kesäkäyttöön. Vanteista puuttui yksi keskilätkä jonka käyttöautolta sai tilaamalla huimaan reilu kympin hintaan
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 632
Vs: Megane Exception ja Grand scenic.
Itse vedin Scenicin merkkikohtaisella sähkösarjalla sen isomman, EU-pistokkeen tuohon irroitettavaan eBay-koukkuun. Koko setti koukkuineen, sähkösarjoineen, toimituskuluineen kaikkineen n. 300e
Koukun asennuksessa joutuu purkamaan koko GS:n perän. Takapuskuri, takapuskurin alla oleva palkki, 3. rivin jakkarat, lattia ja seinäverhoilut... Koukun kiinnikkeet pujotetaan perästä runkopalkkien sisään ja pultataan kontin sisäpuolelta kiinni. Koukun runkopalkki korvaa tuon takapuskurin alla olleen poikittaispalkin. Johtosarjalle löysin läpiviennin perän keskeltä, tuon poikittaispalkin alta. Siellä oli kumitulppa valmiina, joka oli helppo puhkoa. Johtosarjan mukana tullut vilkkujen ohjausboksi löysi paikkansa kontin vas. poskesta ja sähkösarjan johtojen liittimet takavalojen liittimistä. Tuo boksi tartti myös ns. jatkuvan virran, jota varten piti kynnyslistojen muovipanelit purkaa ja vetää johto sulakerasialle. Kuitenkaan näin ensikertalaisena tuossa ei ihan hirveitä mennyt. Purkaminen tietty oli hidasta kun piti miettiä, etsiskellä ja kokeilla, mutta kasaaminen menikin sitten jo "kokemuksella" Ohessa yksi kuva lopputuloksesta, koukku irroitettuna. Sanoisinko jotta "melko" huomaamaton, sähköpistokkeen alareuna hieman tuolta puskurin alta pilkistää ;D
Itse vedin Scenicin merkkikohtaisella sähkösarjalla sen isomman, EU-pistokkeen tuohon irroitettavaan eBay-koukkuun. Koko setti koukkuineen, sähkösarjoineen, toimituskuluineen kaikkineen n. 300e
Koukun asennuksessa joutuu purkamaan koko GS:n perän. Takapuskuri, takapuskurin alla oleva palkki, 3. rivin jakkarat, lattia ja seinäverhoilut... Koukun kiinnikkeet pujotetaan perästä runkopalkkien sisään ja pultataan kontin sisäpuolelta kiinni. Koukun runkopalkki korvaa tuon takapuskurin alla olleen poikittaispalkin. Johtosarjalle löysin läpiviennin perän keskeltä, tuon poikittaispalkin alta. Siellä oli kumitulppa valmiina, joka oli helppo puhkoa. Johtosarjan mukana tullut vilkkujen ohjausboksi löysi paikkansa kontin vas. poskesta ja sähkösarjan johtojen liittimet takavalojen liittimistä. Tuo boksi tartti myös ns. jatkuvan virran, jota varten piti kynnyslistojen muovipanelit purkaa ja vetää johto sulakerasialle. Kuitenkaan näin ensikertalaisena tuossa ei ihan hirveitä mennyt. Purkaminen tietty oli hidasta kun piti miettiä, etsiskellä ja kokeilla, mutta kasaaminen menikin sitten jo "kokemuksella"
Ohessa yksi kuva lopputuloksesta, koukku irroitettuna. Sanoisinko jotta "melko" huomaamaton, sähköpistokkeen alareuna hieman tuolta puskurin alta pilkistää ;DVs: Megane Exception ja Grand scenic.
Tulipa eilen heitettyä koukku paikoilleen. Kolmen tunnin homma ilman tarkempia ohjeita mutta helppo homma oli. Eniten aikaa meni tukirautojen paikkojen ihmettelyssä ja johtosarjan pujottamisessa. Ohjeet olisi ollu niin puolet saa tuosta ajasta ottaa pois vaikka autosta piti purkaa oikeastaan kaikki irti takapenkkien kohdalta taaksepäin.
Vielä pitää motonetistä kipasta metallinen pistoke ja kääntää koukusta pistokkeen kiinnitysrauta toisinpäin. Tämä koukku purettu dieselistä niin pitää hieman säätää....
Tulipa eilen heitettyä koukku paikoilleen. Kolmen tunnin homma ilman tarkempia ohjeita mutta helppo homma oli. Eniten aikaa meni tukirautojen paikkojen ihmettelyssä ja johtosarjan pujottamisessa. Ohjeet olisi ollu niin puolet saa tuosta ajasta ottaa pois vaikka autosta piti purkaa oikeastaan kaikki irti takapenkkien kohdalta taaksepäin.
Vielä pitää motonetistä kipasta metallinen pistoke ja kääntää koukusta pistokkeen kiinnitysrauta toisinpäin. Tämä koukku purettu dieselistä niin pitää hieman säätää....
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 632
Vs: Megane Exception ja Grand scenic.
Oho! Tämä nyt ei ole mikään moite GS:si kohtaan, mutta en tiennyt että GS:stä noinkin karvalakkimallia on edes olemassa, sähköisestä käsijarrusta lähtien :-[ Tosin Megun hinnat-alkaen mallissa taisi jopa peilit olla vivuilla 8)
Oho!
Tämä nyt ei ole mikään moite GS:si kohtaan, mutta en tiennyt että GS:stä noinkin karvalakkimallia on edes olemassa, sähköisestä käsijarrusta lähtien :-[ Tosin Megun hinnat-alkaen mallissa taisi jopa peilit olla vivuilla 8)
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 632
Vs: Megane Exception ja Grand scenic.
No oma ex. Megu II oli Comfort Authentique, eli eipä tuossakaan juuri extraa ollut :-\ Toisaaltä vähempi heebeleitä = vähempi murheita niiden vikaantuessa Itsellä esim. kun on toinen noista xenon-ajovaloumpioista himmentynyt jo aika pahasti ja odottelen vain missä vaiheessa katsuri laittaa sen vaihtoon, niin halpana pidetty Mister-Autokin huutaa niistä 386e/kpl, eikä tuossa ole edes ballastia, säätömoottoria tahi polttimoakaan mukana
No oma ex. Megu II oli Comfort Authentique, eli eipä tuossakaan juuri extraa ollut :-\ Toisaaltä vähempi heebeleitä = vähempi murheita niiden vikaantuessa
Itsellä esim. kun on toinen noista xenon-ajovaloumpioista himmentynyt jo aika pahasti ja odottelen vain missä vaiheessa katsuri laittaa sen vaihtoon, niin halpana pidetty Mister-Autokin huutaa niistä 386e/kpl, eikä tuossa ole edes ballastia, säätömoottoria tahi polttimoakaan mukana 
Vs: Megane Exception ja Ex-Grand scenic.
No scenicci lähti vaihtoon dieselin tieltä ja tilalla nyt Audin A4. Meganesta ei varmaan luovuta ikinä
Kunhan muistaa joka tankkauksella 1 uuden puolan vaihtaa niin melko vaivaton peli kyseessä. Uuden akunkin paikalleen asensin kun vanha oli jo muutaman vuoden vanha ja vaimo tällä paljon liikkeellä niin eipä tule ongelmia pakkasilla.
Varustelutaso tosiaan vieläkin hämärän peitossa mutta olkoon sitten pelkkä exception. Toisaalla jo kyselinkin koodien perään mutta laitan ne vielä tähän jos joku vaikka osaisi hieman tyhmemmälle avata näitä
No scenicci lähti vaihtoon dieselin tieltä ja tilalla nyt Audin A4. Meganesta ei varmaan luovuta ikinä
Kunhan muistaa joka tankkauksella 1 uuden puolan vaihtaa niin melko vaivaton peli kyseessä. Uuden akunkin paikalleen asensin kun vanha oli jo muutaman vuoden vanha ja vaimo tällä paljon liikkeellä niin eipä tule ongelmia pakkasilla.
Varustelutaso tosiaan vieläkin hämärän peitossa mutta olkoon sitten pelkkä exception. Toisaalla jo kyselinkin koodien perään mutta laitan ne vielä tähän jos joku vaikka osaisi hieman tyhmemmälle avata näitä