Megane Break 2000 jarrulevyt

[Jäälin keisari]

Moi,

olivat kuluneet, siispä vaihdon aika.

1. Mikä noissa jarrulevyissä maksaa? Huollon kautta kappalehinta n. 80 €...Biltemassa 26.90€...onko kenelläkään kokemuksia, pelittääkö halppisversio?

2. Onko hankala vaihtaa (+jarrupalat) ja tarvitaanko erikoistyökaluja?

3. Muita vinkkejä?

 

[rellunpippana]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Vaihdosta tuohon malliin en tiedä, mutta 21:een ostin muutama vuosi sitten halpislevyt ja hyvin ne ainakin pelitti ja oli helppo vaihtaa.

 

[Juntunen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

1. Mikä noissa jarrulevyissä maksaa? Huollon kautta kappalehinta n. 80 €...Biltemassa 26.90€...onko kenelläkään kokemuksia, pelittääkö halppisversio?

Merkkiliikkeen kautta ostetuissa varaosissa maksaa se, että toimitusketju ottaa tuotteesta paljon isomman katteen. Esim. dCi koneen sähköinen dieselpumppu maksoi merkkiliikkeessä yli 500 euroa ja tarvikeliikkeessä alle 150 euroa. Tuosta voi jokainen arvioida, miten paljon enemmän merkkiliike ottaa täsmälleen samasta osasta itselleen. Tai sitten ovat tehneet toimittajien kanssa vain kertakaikkiaan niin huonot sopimukset, että joutuvat ottamaan asiakkaaltaan sen verran enemmän maksua, mutta en kyllä itse tähän usko.

 

[Juha™]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

2. Ei o vaikeeta. Torx-avaimen tarvitsee jarrulevyn irtisaamiseksi, muuten riittää ihan normaalit kiinto/silmukka-avaimet. Valitettavasti en minkään noiden avainten kokoja muista.

3. Nikseinä sen verran, että mikäli jarrulevyn torx-ruuvit eivät aukea kohtuullisella voimankäytöllä, niin kannattaa ensin vaikka napauttaa isku niiden kantoihin ruostuneiden kierteiden "irtitäräyttämiseksi". Samaten voisi jollain butaanipuhaltimella tai vastaavalla tarjoilla kuumuutta niihin ruuveihin, sekin joskus auttaa.
Toinen niksi saattaa olla turhaa varmuuden maksimointia, mutta kokeneempi "alan mies" neuvoi kerran avaamaan ne jarruiettä olka-akselissa pitävät hienokierteiset ruuvit samaan tapaan kuin kierretapilla kierteitä tekisi. Siis pari kierrosta auki, sitten välillä puoli kierrosta kiinnipäin ennen kuin taas kierretään pari kierrosta auki ja niin edespoispäin... Ideana tuossa se, että koska alunperin pulttien kierteet on lukitusnesteeseen kastamisen jälkeen upotettu hienojakoiseen hiekkaan ettei varmasti lähde (EDIT:vahingossa) auki, niin avatessa se hiekka toimii kierteessä hieman kierretapin tavoin, eli teorian mukaan vaarana voisi olla olka-akselissa olevien hienojakoisten kierteiden pilaaminen liian varomattomalla avaamisella. Tiedän että eihän näitä noin pajoilla auki hienostella, vaan päräytetään kerralla ilmapyssyllä auki. Mutta jonninmoista viisautta tuossa alan miehen neuvossa kuitenkin lienee, itse olen aina "neiteillyt" nuo pultit tuollailla varovaisen kaavan mukaan auki kun se asennushiekka on käsiin avaimen välityksellä sieltä kierteistä kerran tuntunut.
Niin ja vinkki numero kolmosena tietysti kasatessa laitat freesiä lukitusnestettä noihin ikeen sekä sitten liukutappien pultteihin. Jarrulevyn ruuveihin ei tarvitse/kannata laittaa, ennemmnkin niihin sipaisu kuparirasvaa niin on seuraavan rasvarin mukavampi irrottaa.

 

[deore]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

1. Mikä noissa jarrulevyissä maksaa? Huollon kautta kappalehinta n. 80 €...Biltemassa 26.90€...onko kenelläkään kokemuksia, pelittääkö halppisversio?

Jarruosien testeissä on yleensä havaittu merkittäviä laatueroja alkuperäisosien ja halvimpien tarvikkeiden välillä. En säästäisi jarruissa satasen tai edes parin takia. 80€ ei loppujen lopuksi ole kauhean kova hinta jäähdytetystä levystä. Moneen muuhun autoon alkuperäiset jarrulevyt ovat paljon kalliimpia.

 

[romulainen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Kenenkä tekemiä on nämä jarruosien testit ? Samaa paskaa työnnetään niin monet kerrat eri paketteihin.Voin tässä mainita että yks rekka-autoilija kehu että,onpa huoltokustannukset halventuneet kun vaihdoin öljy-yhtiötä,tuotteet on vähän kalliimmat,mutta huoltovälit on paljon pitemmät.Tuli ilmi että jätkä ostaa vielä ihan samoja tuotteita,niinkuin ennenkin,mutta eri astioissa.Olipa minun kaverilla naurussa pitämistä,kun kuuli että heidän tuotteet paranee ,kun laitetaan heidän tuotteet jonkun toisen asiakkaan astioihin.Niin olihan nämä astiat vähäsen värikkäämmät,joissa oli kuulemma pitempi huoltoväli.

 

[Juntunen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

1. Mikä noissa jarrulevyissä maksaa? Huollon kautta kappalehinta n. 80 €...Biltemassa 26.90€...onko kenelläkään kokemuksia, pelittääkö halppisversio?

Jarruosien testeissä on yleensä havaittu merkittäviä laatueroja alkuperäisosien ja halvimpien tarvikkeiden välillä. En säästäisi jarruissa satasen tai edes parin takia. 80€ ei loppujen lopuksi ole kauhean kova hinta jäähdytetystä levystä. Moneen muuhun autoon alkuperäiset jarrulevyt ovat paljon kalliimpia.

Voihan se olla, että 'valuraudalla' ja 'valuraudalla' on eroa jarrutustehoon. Suurin ero jarrutustehossa taitaa silti syntyä jarrupaloista. Harva autovalmistaja taitaa valmistaa omia jarrupaloja, joten jos jarrutusteholla on väliä, niin kannattaa varmaan jostain testistä katsoa parhaat tarvikepalat ja hakea sellaiset.

 

[Spreewald]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Kyllä Deore on oikeilla jäljillä siinä, että laatueroja on jarrulevyjenkin välillä (kuten myös kaikissa muissakin tuotteissa). Mutta on muistettava, että ei Renaultkaan levyjä itse tee, vaan ostaa ne osatoimittajalta. Kyllä jälkimarkkinoilta löytyy laadukkaitakin tuotteita, jotka eivät yhtään häpeä "alkuperäistä" laatua. Tässä vaikka esimerkiksi tunnettuja jarruosavalmistajia kuten Brembo, Jurid, Bendix, Lucas ja Bosch. Nämä kaikki toimittavat autoteollisuuteen alkuperäisosia ja myyvät tuotteitaan myös jälkimarkkinoille. Enpä usko, että näillä valmistajilla on kahta eri laatua tuotteita! Suosittelen varaosakaupassakin tutustumaan eri laatu- / hintaluokan tuotteisiin ja erityisesti niin sanottuihin merkkivaraosiiin. Niistä löytyy kyllä hyviä vaihtoehtoja! Itse en muuten osta osaa, ellei valmistajan nimeä löydy pakkauksesta ja osasta. Ja on muistettava, että kyllä varaosaliikkeestäkin ostetulla tuotteella on takuu ja tuotevastuu.

 

[Juntunen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Näinhän se on. Omalle työlleenkin useimmat laskevat jonkin arvon, joten ei huonoja osia kannata edes asentaa. Jos osa on kelvoton, kannattaa korvaavan osan asennus pyytää maahantuojan/valmistajan piikkiin. Näin sain ainakin yhden viallisen syylärin vaihdatettua uuteen, kun ensimmäinen alkoi vuotaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen.

 

[romulainen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Jos alkuperäisosat olisi aina parempia osia,niin silloin pitäisi Renaultijekin olla parempaa laatua mitä net on .Ja keskustelut tälläkin foorumilla olisi ihan muista asioista kuin korjauksista,mistä ne on pääasiassa.Mitä tulee pakkauksiin ,kaikki valmistajat ei laita nimeänsä näkyviin,koska he myy tavaraa monelle eri jälleenmyyjälle.Yleisin merkintä on Made In EU,tai sitten valmistuttaja *****,valmistettu ***** ,esimerkiksi.Mitä tulee tosi huonoihin osiin ja muihin tuotteisiin,niin ne katoaa aika äkkiä myynnistä,koska ne tulee maksamaan liian paljon jälleenmyyjille ja lopuksi valmistajalle/valmistajille.

 

[Laguna00]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Hain eräästäkin ****netistä täyden kierroksen jarrupaloja + levyjä lagunaan. ½ vuotta sitten vaihdettiin. Oli muuten ne T40 kartioruuvit niin prkleen tiukassa että ei uskois. 4 kpl T40 päisiä työkaluja meni siinä hommassa rusetille/säpäleiksi.
Levyt+palat merkkiä ABS (All Brakes System tms toi merkki) ja muuten pelittäny hyvin mutta takaoikea levy mennyt hieman kieroksi.
Tosin sais taas herkistellä kaikki jarrut kun on talvi niillä ajeltu. Tuon oikean takanurkan jo herkistelin ja eipä tuo pieni kierous siellä enää haittaa : kierous on jotain 0.2mm luokkaa.

 

[Jäälin keisari]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Levyt tuli vaihdettua.

1. Bilteman levyt eivät käyneet, vein takaisin ja sain rahat mukisematta. Niitten varaosalistassa oli merkintä Megane 1.6 96-, josta tälläinen tekniikan ihmelapsi ajatteli että no, sehän käy myös meikäläisen autoon, kun ei ole viimeistä vuosilukua näpätty siihen. Eipä käynyt.

2. Kaverin autolla hain Tarviketorilta (Oulu) sitten sopivat hintaan 42 €/kpl. Viikon olleet alla, toimivat ainakin vielä.

3. Ruuvit ja mutterit olivat kohtalaisen helpossa, mutta itse levyt tosi tiukassa: sai hakata ja vääntää ennenkuin irotsivat. Eli seuraavalla kerralla kunnon mosku ja rengasrauta mukaan....

 

[Timper]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

itsellä on -99 mallin 2.0l laguna break automaatti, uudet jarrulevyt hain motonetistä, tosin palautuksen jälkeen sain oikeat. Heidän tietojen mukaan olisi ollut tuossa autossa levyn halkaisija 262mm, mutta todellisuudessa on 280. kävin pienen väittelyn mutta asiakashan on oikeassa. Jos tarvikelevyä on ostamassa niin ainakin kannattaa itse ottaa mittoja osasta, jos mahdollista ottaa malli mukaan. Eräässä yksityisvaraosaliikkeessa oli tuohon malliin kolmekkin eri vaihtoehtoa jarrupaloille, kun taas motonet tarjos kahta...Itsellä ainakin sattui kohdalle että piti hiukan viilailla palojan päistä että sai sopimaan "pesään" ja jäi hiukka elovaraa...
Itse levyjen vaihto kävi nopeesti ja helposti, osat ja pultit irtosi oikein nätisti....

 

[rellunpippana]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Vähän asian vierestä, mutta helkkarin hyvä homma kun paikallisen tarvikeliikkeen pitäjä on peli- ja ryyppykaveri, niin aina voi palauttaa mukisematta sen tilaamat väärät osat. Semmoistakin näköjään sille vielä sattuu. Niin ja kun katsoo Motonetistä hinnat ensin niin kaveri varmasti myy samaan hintaan... ;D

 

[romulainen]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Tuo Timperin juttu pitää paikkansa,mutta kyllä ne osaa noilla merkkiliikkeillä kans myydä väärää osaa.

 

[Laguna00]

Vs: Megane Break 2000 jarrulevyt

Itsellä ainakin sattui kohdalle että piti hiukan viilailla palojan päistä että sai sopimaan "pesään" ja jäi hiukka elovaraa...

Tuo on jotain mikä on syytä yleensä aina tehdä uusien palojen kanssa. Yleensä palojen "liukupintojen" kohdissa kun tuntuu olevan joko ylimäärin maalia, tai jotain valuroiskeita joita saa sitten poistella ennen asennusta. Itse putsaan rällän/hiomalaikan kanssa; tulee tasaista jälkeä.