Nonii tämmöstä pukkas autoon vikaa. Kaikki edellä mainitut valot palaa ja auto ei myöskään lataudu. Vaihdoin latausvian takia hetki sitten hiilet laturiin ja auto alkoi ladata. Autolla ei sen rempan jälkeen juuri ajettu mutta nyt kuotenkin ajossa syttyi nuo valot. Onkphan hiilien tinaamiseni jotenki särkynyt vai mikähän on. Tuntuis jote nin maadotus vialta kun monta valoa palaa. Onko tuo ainut maadotus "vaijeri" mikä on tuossa vasemmassa reunassa tulipellissä kiinni oleva. Edestä katsottuna vasemmalla siis. Myös tyhjäkäynti humppaa melkolailla korkealla. Toki on oireillut jo aiemmin mutta on ajon myötä loppunut yleensä. Nyt ei lopu.
megane-99 1.6 latausvalo, abs ja turvavyönvalo palaa.
- Keskustelun aloittaja expire
- Aloitettu
kekeV
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 870
Vs: megane-99 1.6 latausvalo, abs ja turvavyönvalo palaa.
Maadoituspaikoista en tiedä mutta tarkistitko hiilien vaihdon yhteydessä kontaktirenkaitten kunnon.
Tuon ikäisessä sattaa olla kilometrejä takana sen verran, että hiilet saatettu vaihtaa jo useampaankin kertaan. Kuluu ne renkaatkin, ura tulee keskelle, eikä sitten uusillakaan hiilillä saa enää kunnon kontaktia.
Paksuuttahan noissa on uutena semmoiset yksi milli ja ikää saattaa pystyä jatkamaan sorvaamalla renat pois ( siis ankkuri laakereineen irti. Ankkuri pyörimään laakereittensä varassa ja viilaa renkaille ).
Eivät nuo korjauspaketitkaan mitenkään hirveänhintaisia ole, työtä ja osaamista sitten vähän enempi.
Tinurin taidoistasi osaa mennä sanomaan mitään, mutta vaikea tuota tinaushommaa on ryssiä vähemmälläkään kokemuksella jos muistit irrottaa rasvat ja paskat pois, käytit sopivankokoista kolvia ( 40 - 60 W, tehokkaampikaan tuossa mitään riko, elektroniikkajuotoksiin tarkoitettu kolvi / kolvin pää ei paras mahdollinen ) ja tinaa, jossa juote mukana.
Ja jos kaikesta huolimatta epäilet juotosta, "ota slimä kätteen ja kato", kylmäjuotos näkyy joko harmaana, röpelöisenä pintana ( poltit juotosaineen pois ) tai tinan reunan sisäänpäin kaartumisena.
Maadoituspaikoista en tiedä mutta tarkistitko hiilien vaihdon yhteydessä kontaktirenkaitten kunnon.
Tuon ikäisessä sattaa olla kilometrejä takana sen verran, että hiilet saatettu vaihtaa jo useampaankin kertaan. Kuluu ne renkaatkin, ura tulee keskelle, eikä sitten uusillakaan hiilillä saa enää kunnon kontaktia.
Paksuuttahan noissa on uutena semmoiset yksi milli ja ikää saattaa pystyä jatkamaan sorvaamalla renat pois ( siis ankkuri laakereineen irti. Ankkuri pyörimään laakereittensä varassa ja viilaa renkaille ).
Eivät nuo korjauspaketitkaan mitenkään hirveänhintaisia ole, työtä ja osaamista sitten vähän enempi.
Tinurin taidoistasi osaa mennä sanomaan mitään, mutta vaikea tuota tinaushommaa on ryssiä vähemmälläkään kokemuksella jos muistit irrottaa rasvat ja paskat pois, käytit sopivankokoista kolvia ( 40 - 60 W, tehokkaampikaan tuossa mitään riko, elektroniikkajuotoksiin tarkoitettu kolvi / kolvin pää ei paras mahdollinen ) ja tinaa, jossa juote mukana.
Ja jos kaikesta huolimatta epäilet juotosta, "ota slimä kätteen ja kato", kylmäjuotos näkyy joko harmaana, röpelöisenä pintana ( poltit juotosaineen pois ) tai tinan reunan sisäänpäin kaartumisena.