Megane 3 takajousien vaihto

[Megane]

Jos vaihdat vain toisen, niin iskaritesti ei olekkaan enää 0%.

Uuden jousen rebound on paljon kovempi, joka nopeuttaa ulosjoustoa.

Ja luojan kiitos, esim. Motonet ei myy kuin pareittain jousia. Ja jarrulevyjä. Vähenee edes vähän vaarallisten viritysten liikuskelu maantiellä.

Vähän vanha aihe jo,mutta kyllä täälläpäin ainakin Motonet myy jousia kappalettain.Toisin oli Autonvaraosat.fi,josta tuli tavarat Autodocin laatikossa,myivät jousia vain pareittain,kahden hinta oli sama kuin Motonetissa yhden hinta.Silti en vaihda enkä korjaa milloinkaan ehjää,toinen jäi sitten varalle.

 

[PikaClio]

Heikki L on oikeassa. Kaikki auton alustassa balanssiin vaikuttavat komponentit pitää vaihtaa pareittain eli samalta akselilta molemmin puolin. Jarruosat,iskunvaimentajat, jouset,renkaat...

Siinä ei auta ajonhallinta avustimet jos mekaniikka on epätasapainossa. Kaikki tekniikan toiminta ajoneuvoissa perustuu komponenttien tasapainoon.

Toki, normaali köröttelyssä kirkkoon tai kauppaan voi ajella vaikka pelkillä vanteilla ja puupalikka jousen tilalla mutta kun oikeasti maantienopeudessa tulee nopea tilanne niin alustan pitää olla kunnossa.

Vaikka kuinka tekisi mieli säästää tai on vaan helvetin laiska niin pitää muistaa, että vaakakupissa on pahimmassa tapauksessa oma ja/tai vastaantulijan henki.

 

[Juntunen]

Taitaa silti iskareissa olla useammin eroa kuin jousissa jos jouset vain ovat ehjät.

 

[MTI]

Tuskinpa hengenvaaraa on vaikka vain toisen jousen vaihtaa.

 

[Juntunen]

Kyllä se autolla tai millä tahansa muullakin kulkuvälineellä tai jopa ilman kulkuvälinettä muun liikenteen sekaan meneminen jo aiheuttaa hengenvaaran. Istuu hissukseen kotona niin on turvallisempaa.

 

[Megane]

Heikki L on oikeassa. Kaikki auton alustassa balanssiin vaikuttavat komponentit pitää vaihtaa pareittain eli samalta akselilta molemmin puolin. Jarruosat,iskunvaimentajat, jouset,renkaat...

Siinä ei auta ajonhallinta avustimet jos mekaniikka on epätasapainossa. Kaikki tekniikan toiminta ajoneuvoissa perustuu komponenttien tasapainoon.

Toki, normaali köröttelyssä kirkkoon tai kauppaan voi ajella vaikka pelkillä vanteilla ja puupalikka jousen tilalla mutta kun oikeasti maantienopeudessa tulee nopea tilanne niin alustan pitää olla kunnossa.

Vaikka kuinka tekisi mieli säästää tai on vaan helvetin laiska niin pitää muistaa, että vaakakupissa on pahimmassa tapauksessa oma ja/tai vastaantulijan henki.

Heh,tuosta "puupalikka jousen tilalla" muistui mieleen kun naapurin rouvan Megane oli pudottanut perän alas työpaikan pihalla,no kysyi meikäläiseltä voisinko korjata...(Takana ei siis ole kierrejousia sen ikäisessä Meganessa vaan vääntösauvajouset)Tunkki ja kaksi 27cm mittaista kakkoskakkosen pätkää mukaan jotka akselin ja korin väliin molemmille puolille,ja niin tulin ajamalla tälle tontille...Ja ihan ilman vaaraa,enemmän on vaaraa niistä jotka saavat ajaa vain jouluna ja juhannuksena...Ei kyllä tehnyt mielikään moottoritienopeuksia ajella No,kukin tekee tyylillään,sitten kun viisaat tutkivat ja tulevat siihen tulokseen että molemmat jouset on elintärkeää vaihtaa kerralla,ja kirjaavat sen lakiin,niin vaihdetaan molemmat...Ilmeisesti tuota ei ole vielä huomattu,vertaan siihen kun esimerkiksi poikittaista akselipalkkia ei saa korjata hitsaamalla,kun ottaa huomioon millaisesta läkkipellistä se on prässätty,jos hitsaisi 5mm paksua lattarautaa vahvikkeeksi niin kumpikohan olisi tukevampi alkuperäinen vai korjattu?