Onkohan reluissa jokin tyyppivika, jota lähteä etsimään: -00 DTI:ssä jäi käynnistyksen jälkeen palamaan airbagin valo ja servise valo. Mistähän kannattaisi vikaa ruveta etsimään? Joissakin automerkeissähän liittimiä kiristelemällä/putsailemalla saa tuon valon pois. Toisaalta lukenut kauhujuttuja, miten tuon valon sammuttaminen maksaa saman verran kuin auto.
Megane -00 airbag valo
- Keskustelun aloittaja anateus
- Aloitettu
T
tonika
Vieras
Vs: Megane -00 airbag valo
Entisessä autossa pre-facelift Lagunassa paloi turvatyynyn varoitusvalo joskus 2005 keväällä ja haeskelin infoa asiaan, syynä löystyvä liitin tai kontaktihäiriöt ym.
Jyväskylässä käydessä vein Hämikselle ja nippusiteillä "kiristivät" liittimet ja aikaa meni jotain vartin verran ainakin laskuttivat vaikka taisi mennä 10min koko hommassa.Itsellä valo alkoi palaa kun autoa imuroin ja etupenkkejä siirtelin eteen ja taakse niinpä liittimet tykkäsi huonoa ???
Eli ei nyt pitäisi olla kallis homma laittaa kuntoon jos ei muuta isompa vian syytä ole - toivottavasti.
Oman auton ohjekirjassa sanotaan noista varoitusvaloista seuraavaa:
Service varoitusvalo: Syttyy kun virta kytketään ja samuu 3 sekunnin kuluttua..... saattaa syttyä ABS- merkkivalon kanssa..
Service valo voi myös syttyä yksinään jolloin syynä: autom.vaihteisto, muuttuvateh. ohj.tehostin, suihkutusjärjestelmä, käynnistyksenesto järjestelmä, seisonta- tai jarruvalot, lasinpesurin neste (esim. jäässä talvella), jarrupalat
Turvatyynyn merkkivalosta taas sanotaan että samalla lailla pitäisi sammua normaalisti muutaman sekunnin kuluttua. jos se ei syty tai vilkkuu virtaa kytkettäessä niin järjestelmässä on vika. Ottakaa ensi tilassa yhteyttä Renault-huoltoon.
Tuossa facelift Lagunassa erilainen varoitusvalon toiminta eli virrat pääle laittaessa jo kertoo mahd. turvatyynyn/tyynyjen häiriöstä kun vanhassa se pelkästään syttyi/jäi palamaan esim. ajaessa tai ei sammunut normaalisti viim. 3sek kuluessa.
Entisessä autossa pre-facelift Lagunassa paloi turvatyynyn varoitusvalo joskus 2005 keväällä ja haeskelin infoa asiaan, syynä löystyvä liitin tai kontaktihäiriöt ym.
Jyväskylässä käydessä vein Hämikselle ja nippusiteillä "kiristivät" liittimet ja aikaa meni jotain vartin verran ainakin laskuttivat vaikka taisi mennä 10min koko hommassa.Itsellä valo alkoi palaa kun autoa imuroin ja etupenkkejä siirtelin eteen ja taakse niinpä liittimet tykkäsi huonoa ???
Eli ei nyt pitäisi olla kallis homma laittaa kuntoon jos ei muuta isompa vian syytä ole - toivottavasti.
Oman auton ohjekirjassa sanotaan noista varoitusvaloista seuraavaa:
Service varoitusvalo: Syttyy kun virta kytketään ja samuu 3 sekunnin kuluttua..... saattaa syttyä ABS- merkkivalon kanssa..
Service valo voi myös syttyä yksinään jolloin syynä: autom.vaihteisto, muuttuvateh. ohj.tehostin, suihkutusjärjestelmä, käynnistyksenesto järjestelmä, seisonta- tai jarruvalot, lasinpesurin neste (esim. jäässä talvella), jarrupalat
Turvatyynyn merkkivalosta taas sanotaan että samalla lailla pitäisi sammua normaalisti muutaman sekunnin kuluttua. jos se ei syty tai vilkkuu virtaa kytkettäessä niin järjestelmässä on vika. Ottakaa ensi tilassa yhteyttä Renault-huoltoon.
Tuossa facelift Lagunassa erilainen varoitusvalon toiminta eli virrat pääle laittaessa jo kertoo mahd. turvatyynyn/tyynyjen häiriöstä kun vanhassa se pelkästään syttyi/jäi palamaan esim. ajaessa tai ei sammunut normaalisti viim. 3sek kuluessa.
Vs: Megane -00 airbag valo
Mulla teki -00 Scenic saman tempun eilen. Kun sammutin auton ja starttasin uudestaan niin valot sammuivat normaalisti. Sulla ilmeisesti palaa koko ajan vaikka käynnistää uudelleen?
Sellainen ikävä ajatus itselläkin, että huollossa laskuttavat moisesta aika reippaasti, toisaalta niilläkin on joskus tapana yllättää positiivisesti. Ainakin jos on tutusta tyyppiviasta kyse.
anateus sanoi:
Mulla teki -00 Scenic saman tempun eilen. Kun sammutin auton ja starttasin uudestaan niin valot sammuivat normaalisti. Sulla ilmeisesti palaa koko ajan vaikka käynnistää uudelleen?
Sellainen ikävä ajatus itselläkin, että huollossa laskuttavat moisesta aika reippaasti, toisaalta niilläkin on joskus tapana yllättää positiivisesti. Ainakin jos on tutusta tyyppiviasta kyse.
Vs: Megane -00 airbag valo
Itselläni -99 dti megane, valo paloi .Merkkihuollossa hakivat vikaa 3 tuntia, hienot testerit kertoivat että vian aiheuttaa hanttimiehen puoleinen turvatyyny.lasku oli 210 euroa, mutta valoa eivät saaneet sammumaan.itse aloin sitten tutkia koska kerran kun liikautin kuskin penkkiä niin valo sammui.vika oli penkin alla olevissa liittimissä.
Itselläni -99 dti megane, valo paloi .Merkkihuollossa hakivat vikaa 3 tuntia, hienot testerit kertoivat että vian aiheuttaa hanttimiehen puoleinen turvatyyny.lasku oli 210 euroa, mutta valoa eivät saaneet sammumaan.itse aloin sitten tutkia koska kerran kun liikautin kuskin penkkiä niin valo sammui.vika oli penkin alla olevissa liittimissä.
Vs: Megane -00 airbag valo
Tulin juuri tallista ko. ilonaiheen kimpusta, Megane02.
Syitä voi olla useampi, juottelin ensin kaikki penkinalus johtimet(siis poistaen liittimet) paitsi
lämmittimen releelle menevät (penkin etureunassa). OK valo sammui mutta sitten se syttyi uudelleen
ja sai kaverikseen ABS valon, no soitto yhdelle ikänsä rellujen kanssa piehtaroineelle toi lopullisen vastauksen. Tuossa puuhastellessa olin unohtanut että aina kun kääntää avaimesta niin valot syttyvät ja akun jännite taso laskee suht pian eli, liian alhainen jännite ABS sekä airbag järjestelmässä aiheuttaa vikatilan. Myös viallinen turvavyön kiristin saattaa aiheuttaa airbag valon syttymisen. Minä latasin akun ja kas kummaa huoleni ovat tältäosin ohi, voipi olla että jo huomis aamu tuo lisää valoja mittaritauluun mutta
kerrotaan siitä sitten tuonnempana.
Tulin juuri tallista ko. ilonaiheen kimpusta, Megane02.
Syitä voi olla useampi, juottelin ensin kaikki penkinalus johtimet(siis poistaen liittimet) paitsi
lämmittimen releelle menevät (penkin etureunassa). OK valo sammui mutta sitten se syttyi uudelleen
ja sai kaverikseen ABS valon, no soitto yhdelle ikänsä rellujen kanssa piehtaroineelle toi lopullisen vastauksen. Tuossa puuhastellessa olin unohtanut että aina kun kääntää avaimesta niin valot syttyvät ja akun jännite taso laskee suht pian eli, liian alhainen jännite ABS sekä airbag järjestelmässä aiheuttaa vikatilan. Myös viallinen turvavyön kiristin saattaa aiheuttaa airbag valon syttymisen. Minä latasin akun ja kas kummaa huoleni ovat tältäosin ohi, voipi olla että jo huomis aamu tuo lisää valoja mittaritauluun mutta
kerrotaan siitä sitten tuonnempana.
Vs: Megane -00 airbag valo
Näistä turvatyyny vioista on keskustelua jo varmasti tuhat ja yksi tarinaa, mutta olisiko jollakulla antaa vinkkiä mitä tehdä, jotta saisi edes katsastuksesta läpi. 2vk aikaa leiman umpeutumiseen ja lisäajalla mennään muutenkin jo :/
Eli megane -00 kyseessä, virrat vääntäessä airbag ja serv -valot syttyvät, sammuvat hetkeksi ja taas syttyvät ja jäävät palamaan.
Vikakoodeja ei löydy omalla hongkongin testerillä eikä edes huoltoliikkeen auto-comilla, penkinalus liittimiä räplätty jos jonkinverran ja oranssikuorisen johdon liittimet vaihdettu taatusti pitäviin, jonka pitäisi ilmeisesti olla se yleensä vikoja aiheuttava johto(ainakin huoltoliikkeen mukaan).
Auto-com näyttää vyönkiristäjien impedanssiksi 25ohm molemmilla puolilla, sekä airbageille kuskin puolella 3ohm ja pelkääjän puolella 7ohm. Mielenkiintoista on, että irroittamalla kaikki liittimet penkin alta, ei nuo ohmilukemat muutu. myös vikakoodit nollaamalla(joita ei siis edes ole), tuo valo sammuu hetkeksi, kunnes syttyy taas uudelleen hetken päästä.
Huollossa eivät osanneet tehdä mitään, vaan sanoivat, että merkkihuoltoon pitäisi viedä, jota en takuulla ole tekemässä tähän tonnin autoon.
E: lähinnä kaipailisin vinkkejä, että onko se turvatyynyihin liittyvä kaapeli varmasti tuo oranssikuorinen jossa ruskea ja sininen piuha, ja onko jotain muuta kotikonstein tehtävää tekohengitystä olemassa kun sen räplääminen? kuuluuko tässä oranssivaippaisessa piuhassa myöskin toisella puolella johtojen mennä "väri väriin" ja toisella puolella taas ristiin? (ruskea siniseen ja kääntäen)
Näistä turvatyyny vioista on keskustelua jo varmasti tuhat ja yksi tarinaa, mutta olisiko jollakulla antaa vinkkiä mitä tehdä, jotta saisi edes katsastuksesta läpi. 2vk aikaa leiman umpeutumiseen ja lisäajalla mennään muutenkin jo :/
Eli megane -00 kyseessä, virrat vääntäessä airbag ja serv -valot syttyvät, sammuvat hetkeksi ja taas syttyvät ja jäävät palamaan.
Vikakoodeja ei löydy omalla hongkongin testerillä eikä edes huoltoliikkeen auto-comilla, penkinalus liittimiä räplätty jos jonkinverran ja oranssikuorisen johdon liittimet vaihdettu taatusti pitäviin, jonka pitäisi ilmeisesti olla se yleensä vikoja aiheuttava johto(ainakin huoltoliikkeen mukaan).
Auto-com näyttää vyönkiristäjien impedanssiksi 25ohm molemmilla puolilla, sekä airbageille kuskin puolella 3ohm ja pelkääjän puolella 7ohm. Mielenkiintoista on, että irroittamalla kaikki liittimet penkin alta, ei nuo ohmilukemat muutu. myös vikakoodit nollaamalla(joita ei siis edes ole), tuo valo sammuu hetkeksi, kunnes syttyy taas uudelleen hetken päästä.
Huollossa eivät osanneet tehdä mitään, vaan sanoivat, että merkkihuoltoon pitäisi viedä, jota en takuulla ole tekemässä tähän tonnin autoon.
E: lähinnä kaipailisin vinkkejä, että onko se turvatyynyihin liittyvä kaapeli varmasti tuo oranssikuorinen jossa ruskea ja sininen piuha, ja onko jotain muuta kotikonstein tehtävää tekohengitystä olemassa kun sen räplääminen? kuuluuko tässä oranssivaippaisessa piuhassa myöskin toisella puolella johtojen mennä "väri väriin" ja toisella puolella taas ristiin? (ruskea siniseen ja kääntäen)
Vs: Megane -00 airbag valo
Entäs se spiraali siellä ratin keskiön sisällä?Kuuluuko rahinaa rattia käännellessä?Tosin jos kokonaan poikki olisi niin pitäisihän vikakoodikin löytyä...Ja olet kait jo tehnyt yleispätevän korjauksen,eli akun kenkä irti vähäksi aikaa?Ja akun lataus täyteen....
jojel sanoi:
Entäs se spiraali siellä ratin keskiön sisällä?Kuuluuko rahinaa rattia käännellessä?Tosin jos kokonaan poikki olisi niin pitäisihän vikakoodikin löytyä...Ja olet kait jo tehnyt yleispätevän korjauksen,eli akun kenkä irti vähäksi aikaa?Ja akun lataus täyteen....
Vs: Megane -00 airbag valo
Mielestäni ei kuulu mitään rahinaa, ja akkukenkää pidin myös hetken pois ilman tulosta.
Jostain toisesta topikista lueskelin, että näillä perus OBD lukijoilla ei saa renaulteista välttämättä irti kaikkia vikakoodeja, vaan tarvisi jonkin oman härpäkkeen siihen. Tarviipi alkuviikosta soitella varmaan kuitenkin sinne merkkihuoltoon ja kysellä vikakoodien lukemisen hintaa. Tietäisi hiukan mistä lähteä etsimään vikaa. Liitosvika luultavammin se kuitenkin on, koska tuo airbag valo on syttynyt ja sammunut itekseen jo varmaan vuoden päivät, mutta nyt on palanut jo useamman kuukauden putkeen. Eräs tuttava myös epäili, että tuo turvavyökiristimien 25ohm impedanssi on liian korkea ja voisi johtua siitä. Olisi kiva tietää mitä nuo lukemat kuuluvat olla toimivassa autossa. Toisaalta kaikkien penkin alla olevien liittimen irroitus ei vaikuttanut koko ohmilukuun, niin sekin vähän vie uskottavuutta koko lukemalta...
Akku tuossa vehkeessä on kyllä melko huono, kun ei jaksanut edes yrittää startata kun reilu 30min oli ollut sytytysvirrat päällä. Mutta eipä se valo sieltä ole sammunut täydelläkään akulla (pitkän maantie ajon jälkeen jos on startannut uudestaan)
Mielestäni ei kuulu mitään rahinaa, ja akkukenkää pidin myös hetken pois ilman tulosta.
Jostain toisesta topikista lueskelin, että näillä perus OBD lukijoilla ei saa renaulteista välttämättä irti kaikkia vikakoodeja, vaan tarvisi jonkin oman härpäkkeen siihen. Tarviipi alkuviikosta soitella varmaan kuitenkin sinne merkkihuoltoon ja kysellä vikakoodien lukemisen hintaa. Tietäisi hiukan mistä lähteä etsimään vikaa. Liitosvika luultavammin se kuitenkin on, koska tuo airbag valo on syttynyt ja sammunut itekseen jo varmaan vuoden päivät, mutta nyt on palanut jo useamman kuukauden putkeen. Eräs tuttava myös epäili, että tuo turvavyökiristimien 25ohm impedanssi on liian korkea ja voisi johtua siitä. Olisi kiva tietää mitä nuo lukemat kuuluvat olla toimivassa autossa. Toisaalta kaikkien penkin alla olevien liittimen irroitus ei vaikuttanut koko ohmilukuun, niin sekin vähän vie uskottavuutta koko lukemalta...
Akku tuossa vehkeessä on kyllä melko huono, kun ei jaksanut edes yrittää startata kun reilu 30min oli ollut sytytysvirrat päällä. Mutta eipä se valo sieltä ole sammunut täydelläkään akulla (pitkän maantie ajon jälkeen jos on startannut uudestaan)
Vs: Megane -00 airbag valo
Hahaa, ongelma korjattu. Ei vieläkään kyllä varmaa, että mikä tuon valon aiheutti, mutta keskikonsolissa olevan airbag yksikön liitintä ravistelemalla se lopulta taisi sammua.
Tuli samalla vaihdettua penkkien alla olevat siniset turvavyökiristimien liittimet uusiin puristettaviin liittimiin, kun nuo edelliset liittimet jotka tuli vaihdettua oranssivaippaiseen johtoon olikin joku muu, vaikka huollossa sanoivat juuri sen olevan kiristimien piuha. Taitaa tuo oranssi piuha mennä penkkien sivuturvatyynyille?
Autocom näytti myös operaation jälkeen molemmille airbageille ohmiarvoksi 3, kun alkujaan toinen niistä (muistaakseni pelkääjän bagi) oli 7.
Keskikonsolista lähtee penkinlämmittimien (ja vaihdekepin) kehys nyppäämällä irti, jonka jälkeen airbag yksikön oranssia liitintä pääseekin jo hiukan ravistelemaan, joten homma ei vaatinut mitään fakiiritemppuja. Muutamalla torxilla kiinni olevan konsolin saa myös nypättyä suht helposti irti jos haluaa enemmän tilaa.
Samalla tuli kojelauta nyppästyä auki ja ajoneston valon piuha poikkastua. Ajonesto kun on ohitettu tuosta vehkeestä ja se jatkuva vilkkuminen alkoi hiukan rasittaa jo.
Jos joku haluaa saman operaation tehdä itselleen, niin kojelauta on kahdella ruuvilla kiinni, mittaristo kolmella, ja sen jälkeen mittaristoon menevistä kahdesta johtonipusta vasemmanpuolisesta valkoinen piuha jossa muutama punainen viiva poikki. Yleismittari näyttää tästä piuhasta ~0-1v väliltä pomppivia lukemia vilkkumisen mukaan.
Hahaa, ongelma korjattu. Ei vieläkään kyllä varmaa, että mikä tuon valon aiheutti, mutta keskikonsolissa olevan airbag yksikön liitintä ravistelemalla se lopulta taisi sammua.
Tuli samalla vaihdettua penkkien alla olevat siniset turvavyökiristimien liittimet uusiin puristettaviin liittimiin, kun nuo edelliset liittimet jotka tuli vaihdettua oranssivaippaiseen johtoon olikin joku muu, vaikka huollossa sanoivat juuri sen olevan kiristimien piuha. Taitaa tuo oranssi piuha mennä penkkien sivuturvatyynyille?
Autocom näytti myös operaation jälkeen molemmille airbageille ohmiarvoksi 3, kun alkujaan toinen niistä (muistaakseni pelkääjän bagi) oli 7.
Keskikonsolista lähtee penkinlämmittimien (ja vaihdekepin) kehys nyppäämällä irti, jonka jälkeen airbag yksikön oranssia liitintä pääseekin jo hiukan ravistelemaan, joten homma ei vaatinut mitään fakiiritemppuja. Muutamalla torxilla kiinni olevan konsolin saa myös nypättyä suht helposti irti jos haluaa enemmän tilaa.
Samalla tuli kojelauta nyppästyä auki ja ajoneston valon piuha poikkastua. Ajonesto kun on ohitettu tuosta vehkeestä ja se jatkuva vilkkuminen alkoi hiukan rasittaa jo.
Jos joku haluaa saman operaation tehdä itselleen, niin kojelauta on kahdella ruuvilla kiinni, mittaristo kolmella, ja sen jälkeen mittaristoon menevistä kahdesta johtonipusta vasemmanpuolisesta valkoinen piuha jossa muutama punainen viiva poikki. Yleismittari näyttää tästä piuhasta ~0-1v väliltä pomppivia lukemia vilkkumisen mukaan.