Hei foorumilaiset!
Renault Laguna II (12/2005, facelift-malli, 2,0l bensa) ilmastointi temppuili viime kesänä ja nyt ei toimi ollenkaan (AC-painike ei herätä kompuraa). Tuli nyt kirjoitettua pitkä romaani aiheesta... Toivottavasti jollain on aikaa lukea ja auttaa!
Viime kesänä oli sellaista ongelmaa, että noin 80-100km vauhdissa 5-vaihteella ei tullut kylmää, 4-vaihteella tuli. 5-vaihteella ilma oli lämmintä ja ehkä jopa hieman kosteaa. Välillä ilmastointi toimi moitteetta. Käytin auton ilmastointihuollossa, jossa aineet + paineet testattiin, matkustamontilansuodatin vaihdettiin ja tehtiin desinfiointi, ongelma ei kadonnut.
Tänä kesänä ilmastointi ei ole toiminut ollenkaan :-[. Käytin Lagunan noin 1kk sitten paikallisen merkkiliikkeen huollossa ja kerroin aiemman kesän ongelmista ym.. Mainitsin myös lukeneeni jostain, että painekytkin voi aiheuttaa edellisenä kesänä ollutta ongelmaa.
Merkkiliikkeen tuomio oli, että kompressori paskana ("piiri auki" vikakoodi). Ehdottivat uusintaa seuraaville: kompressori, kuivain, tiivisteet ja johtosarja + työt 1900€! Painekytkimestä kysellessä mekaanikko kertoi, että; "painekytkimellä pitäisi olla oma vikakoodinsa". Varsinainen diagnoosi maksoi 150€. Jotenkin tuo €uromäärä ei lämmittänyt, joten arvelin vielä hieman tutkiskella tilannetta. Aineet ja paineet ovat siis edelleen kunnossa.
Probleemana on ollut se, että kompressorin magneettikytkin ei lähde pyörimään. Käsin pyörittäessä rulla pyörii. Olen lueskellut internetin syöveistä paljon asiaan liittyvää ja käynyt muutaman kerran ihmettelemässä tilannetta montussa.
Eilen pääsin eteenpäin ongelmassani. Kompressoriin menee kaksi liitintä (päälle ja sivulle). Sivussa olevaan liittimeen tulee 12V auton ollessa käynnissä. Kyseinen liitin on kiinnitetty patentilla, antaa kuitenkin jännitteen.
Päällä oleva liitin johdoista mittaamalla antoi vain himmeän valon kynämittariin. Mittasin kyseisen liittimen vielä runkoa vasten ja tällöin tulos 12V.
Tämän jälkeen kytkin kyseisen liittimen toisen puolen normaalisti kompuraan ja liittimen toisen kaapelin laitoin auton runkoa vasten ja magneettikytkin heräsi eloon. Ilmastoinnin AC-kytkin reagoi tällöin normaalisti nostamalla auton kierroksia. Kylmää ilmaa ei edelleenkään tullut ja kompura piti säkätystä alhaisilla, 2000 kierroksilla. Jälkikäteen lueskelin, että säkätys johtuu ilmeisesti siitä, että kompura ei voitele itseään. Onneksi ei tullut enempää kierrätettyä, toivottavasti ei tullut damagea lyhyestä kokeilusta.
Edellämainittujen toimenpiteiden lisäksi olen puhdistanut sisätilan lämpöanturin. Toimintavarmuutta en osaa tähän sanoa. Automaatti-ilmastointi on toiminut tämän osalta oudosti (lähiviikkoina), koska automaattiasetuksella ja 16'c lämpöasennolla ilmastoinnin nopeus tippuu minimiin (eilen ulkona oli 30'c!). Toisessa ääriasennossa (26'c) ilmastointi antaa lämmintä. Ulkotilan lämpöanturi näyttää oikeaa lämpötilaa. Eilen testatessa AC valo paloi automaatilla jatkuvasti. Matkustamontilan suodatin on puhdistettu. Releet ja sulakkeet on tarkistettu.
Osaatteko auttaa? Onkohan painekytkin viallinen (johtoa irrotettu ja laitettu takaisin, ei vaikutusta), kompura viallinen, itse ilmastoinnin säätöpaneeli viallinen, johtosarja vialllinen?
Mikä on tuo kompuran päälle tuleva kaapeli? Tuleeko se mistä? Kokeilen laittaa kuvan kaapelista myöhemmin.
Update: ajoin juuri pienen matkan töistä kotiin. Ilmastointi automaatilla, säädöllä 26 nostaa nopeuden tappiin ja lämmintä puhaltuu, 20'c puhallusnopeus laskee hieman ja 16' hieman lisää (noin puoleen väliin). Eli 16'c puhalsi automaatilla noin puoliteholla, eilen ei ollenkaan? 16'c asetuksella ilma oli viileää muttei kylmää.
Renault Laguna II (12/2005, facelift-malli, 2,0l bensa) ilmastointi temppuili viime kesänä ja nyt ei toimi ollenkaan (AC-painike ei herätä kompuraa). Tuli nyt kirjoitettua pitkä romaani aiheesta... Toivottavasti jollain on aikaa lukea ja auttaa!
Viime kesänä oli sellaista ongelmaa, että noin 80-100km vauhdissa 5-vaihteella ei tullut kylmää, 4-vaihteella tuli. 5-vaihteella ilma oli lämmintä ja ehkä jopa hieman kosteaa. Välillä ilmastointi toimi moitteetta. Käytin auton ilmastointihuollossa, jossa aineet + paineet testattiin, matkustamontilansuodatin vaihdettiin ja tehtiin desinfiointi, ongelma ei kadonnut.
Tänä kesänä ilmastointi ei ole toiminut ollenkaan :-[. Käytin Lagunan noin 1kk sitten paikallisen merkkiliikkeen huollossa ja kerroin aiemman kesän ongelmista ym.. Mainitsin myös lukeneeni jostain, että painekytkin voi aiheuttaa edellisenä kesänä ollutta ongelmaa.
Merkkiliikkeen tuomio oli, että kompressori paskana ("piiri auki" vikakoodi). Ehdottivat uusintaa seuraaville: kompressori, kuivain, tiivisteet ja johtosarja + työt 1900€! Painekytkimestä kysellessä mekaanikko kertoi, että; "painekytkimellä pitäisi olla oma vikakoodinsa". Varsinainen diagnoosi maksoi 150€. Jotenkin tuo €uromäärä ei lämmittänyt, joten arvelin vielä hieman tutkiskella tilannetta. Aineet ja paineet ovat siis edelleen kunnossa.
Probleemana on ollut se, että kompressorin magneettikytkin ei lähde pyörimään. Käsin pyörittäessä rulla pyörii. Olen lueskellut internetin syöveistä paljon asiaan liittyvää ja käynyt muutaman kerran ihmettelemässä tilannetta montussa.
Eilen pääsin eteenpäin ongelmassani. Kompressoriin menee kaksi liitintä (päälle ja sivulle). Sivussa olevaan liittimeen tulee 12V auton ollessa käynnissä. Kyseinen liitin on kiinnitetty patentilla, antaa kuitenkin jännitteen.
Päällä oleva liitin johdoista mittaamalla antoi vain himmeän valon kynämittariin. Mittasin kyseisen liittimen vielä runkoa vasten ja tällöin tulos 12V.
Tämän jälkeen kytkin kyseisen liittimen toisen puolen normaalisti kompuraan ja liittimen toisen kaapelin laitoin auton runkoa vasten ja magneettikytkin heräsi eloon. Ilmastoinnin AC-kytkin reagoi tällöin normaalisti nostamalla auton kierroksia. Kylmää ilmaa ei edelleenkään tullut ja kompura piti säkätystä alhaisilla, 2000 kierroksilla. Jälkikäteen lueskelin, että säkätys johtuu ilmeisesti siitä, että kompura ei voitele itseään. Onneksi ei tullut enempää kierrätettyä, toivottavasti ei tullut damagea lyhyestä kokeilusta.
Edellämainittujen toimenpiteiden lisäksi olen puhdistanut sisätilan lämpöanturin. Toimintavarmuutta en osaa tähän sanoa. Automaatti-ilmastointi on toiminut tämän osalta oudosti (lähiviikkoina), koska automaattiasetuksella ja 16'c lämpöasennolla ilmastoinnin nopeus tippuu minimiin (eilen ulkona oli 30'c!). Toisessa ääriasennossa (26'c) ilmastointi antaa lämmintä. Ulkotilan lämpöanturi näyttää oikeaa lämpötilaa. Eilen testatessa AC valo paloi automaatilla jatkuvasti. Matkustamontilan suodatin on puhdistettu. Releet ja sulakkeet on tarkistettu.
Osaatteko auttaa? Onkohan painekytkin viallinen (johtoa irrotettu ja laitettu takaisin, ei vaikutusta), kompura viallinen, itse ilmastoinnin säätöpaneeli viallinen, johtosarja vialllinen?
Mikä on tuo kompuran päälle tuleva kaapeli? Tuleeko se mistä? Kokeilen laittaa kuvan kaapelista myöhemmin.
Update: ajoin juuri pienen matkan töistä kotiin. Ilmastointi automaatilla, säädöllä 26 nostaa nopeuden tappiin ja lämmintä puhaltuu, 20'c puhallusnopeus laskee hieman ja 16' hieman lisää (noin puoleen väliin). Eli 16'c puhalsi automaatilla noin puoliteholla, eilen ei ollenkaan? 16'c asetuksella ilma oli viileää muttei kylmää.
