Laguna I Turboahdin lakkasi...

[Lagge]

...toimimasta. Osaiskohan joku kertoa turbon toiminnasta ja vian hausta? Voiko noita korjata vai onko aina uuden osto edessä? Nimittäin tänään huomasin, ettei turbon potkua ollut enää olemassaankaan. Auto on niin laiska, ettei paljon ohittelemaan viitsi lahteä muuten kuin alamäessä . Muita oireita en ole huomannut. Eli auto vm. -99 1,9 dti.

 

[vaniljacreme]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

laakerit noista menee jossain vaiheessa ja sitä myötä tulee poikittais ja sivuttais välyksiä. ne turbon siivet(?) voi kanssa olla kuluneet,ehkä jopa palaneet poroksi. kait jotkut on jopa kunnostaneet.

 

[jussih]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Kannattaa kysyä korjauskustannuksista. Todennäköisesti on laakeri mennyt? http://www.turbohuolto.fi/ Tuolta varmaan kannattaa kysyä. Niin ja oletko katsonut että ahtoputket ovat kunnossa että ei olisi rikki?

 

[jjvirtan]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

No en tunne hyvin tuota 1.9 diisseliä mutta miten siinä on tuo turbon ohjaus??Muissa merkeissä aika usein turbon ohjaus vain viallinen,alipaineletkut,solenoidit yms...

 

[jyha]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

ainoa ohajaus on hukkaportille, muuten toimii ihan sen mukaan miten painat kaasua! ei ole siis "juuttuvasiipinen"-ahdin!
saattaahan tuossa olla hukkaportti kokoajan auki. toiminnan voi testata kevyesti hukkaportin tankoa liikuttelemalla, tai vaikka paineilmalla kellon letkuun!

 

[finnmari]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

itselläni oli samavika pari vuotta sitten, luulin että turbo on hajonnut.luulen että vika oli siinä, polttoaine letku vuoti ja polttoainetta oli lentänyt "ohjausyksikön"päälle, heiluttelin johtoja ja liitintä ja auto alkoi pelaamaan.sen jälkeen ei ole ollut samaa vikaa

 

[finnmari]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Jatkoa edelliseen.Itselläni on myös -99 1.9Dti

 

[Artsi_L]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Volkkareiden TDI dieseleissä vakiovikana on N75 solenoidi, mikä ohjaa hukkaporttia käyttävää painekelloa. Solenoidin elämä tulee täyteen muutama vuoden välein. Volkkareihin se maksaa jotain noin 70-90 euroa.

Säätyvägeomterisissa turboissa VNT-siivet jumittavat kiinniasentoon. Tämä aiheuttaa ahtopaineen liiallisen nousun, ja tietokoneboksi heittää koko moottorin vikatilaan (varaohjelmalle) jossa polttoainesyöttöä on rajoitettu hyvin paljon. Tehot putoavat noin puoleen normaalista.

Myös säätyvägeometrisissa turboissa ohjaukseen käytetään N75 solenoidia, joka on herkkä vikaantumaan.
Hukkaporttiturboissa N75 solenoidi välittää ahtopainetta (paineilmaa), ja VNT-turboissa solenoidi välittää alipainetta.
Vikaherkkiä kapistuksia molemmat tyypit.

Garretin VNT-turbon turbiinipuolen purkaminen ja putsaaminen on helppo homma, jos osaa tehdä jarruremontit ja hihnanvaihdot itse. Turbiinikotelo irtiu, ja VNT-siivet ovatkin heti siinä esillä samantien.
Puukolla raaputtelee karstat pois ja VNT-tankoa liikutellen voi todeta siipien vapaan liikkuvuuden. Eikun kiinni ja menoksi.

 

[jyha]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Volkkareiden TDI dieseleissä vakiovikana on N75 solenoidi, mikä ohjaa hukkaporttia käyttävää painekelloa. Solenoidin elämä tulee täyteen muutama vuoden välein. Volkkareihin se maksaa jotain noin 70-90 euroa.

rellun dti-moottorissa hukkaportin kellolle tulee paine suoraan "imusarjasta". ei siis ole mitään solenoideja rikkoutumassa!

 

[Lagge]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Lagunan turbo-ongelmalle ei ole paljon ehtinyt syksyn aikana tekemään. Oireet ovat kuitenkin muuttuneet jossain vaiheessa. (auto ei omassa ajossa vakituisesti). Autolla tuli taas loppuvuodesta ajettua ja yllätyksekseni huomasin, että turbo yrittää välillä mennä päälle. Nimittäin kiihdytettäessä turbo ainakin yrittää kierrosten ollessa 2th:ssa ja yritys loppuu taas 2,5 th:ssa. Eli siinä välissä toimii ainakin ajoittain. Saatujen vinkkien mukaan syksyn aikana koetettu vikaa paikallistaa, mutta ei toistaiseksi ole tärpännyt.

 

[jyha]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

ota turbon vasemmasta(ajosuunta) päädystä, eli kompressoripuolelta ilmanputsarilta tuleva ahtoputki irti ja heiluttele kompuran siipiä välyksen löytämiseksi. ei saisi olla pitkittäisvaljää, eikä muutenkaan mitään suurta välystä. turbiinipuolen vauriot on sitten hivenen työläämmät todeta, vaikeamman avattavuuden takia. tuppaa nimittäin tuo pakossarjan ja pakopesän lämpö jumittavan pultteja.

 

[Lagge]

Vs: Laguna I Turboahdin lakkasi...

Vika selvisi vihdoin. Vian korjaukseen riitti tällä kertaa ilmamassa siivilän ja vastuksen puhdistus. Kiitokset kaikille vinkkaajille.