kekeV
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 870
Selvyyden vuoksi, puhun crankshaft sensorista ( kun tuo usein lahjakkaasti sotketaan camshaft sensoriin ).
Näilläkin sivuilla useat vaihtaneet tuon sensorin ja sitten vaihtaneet uudelleen marmorilta hankittuun, eli ilmeisesti noissa on eroja.
En ajatellut marssia merkkihuoltoon, vaan tilata, mistä sitten edullisimmin saan, välttäen paskan ostamisen.
Eli, te, jotka olette onnistuneet nettihankinnassa, minkä valmistajan tuotteen ostitte ( en tarvitse nettikauppojen osoitteita / nimiä - niitä kuukkeli löytää ihan riittävästi ).
Mielenkiintoinen vika tuossa scenicissä - kylmänarka, lämpötila kun tippuu pakkasen puolelle, käyntiinlähtö vaikeaa - rykii ja paskoo ja kun pakkanen lähentelee kymmentä astetta, ei köynnisty ilman lämmitystä lainkaan, lämpimänä aina kertalaakista.
Mielenkiintoiseksi tuon tekee oheisen skoopin tallenteen näkymä ( keltainen = camshaft, sininen = crankshaft ), tallenne hetken aikaa käynnissä olleesta koneesta.
Kylmänä, siis kun kone ei käynnisty, crankshaftin signaali on tasainen, lämpinänä alkaa tulla heittoja.
Kuva valehtelee crankshaft signaalin voimakkuuden, mittaus tehty 200 mV/div, todellisuudessa signaalin voimakkuus hieman alle 1 V.
Näilläkin sivuilla useat vaihtaneet tuon sensorin ja sitten vaihtaneet uudelleen marmorilta hankittuun, eli ilmeisesti noissa on eroja.
En ajatellut marssia merkkihuoltoon, vaan tilata, mistä sitten edullisimmin saan, välttäen paskan ostamisen.
Eli, te, jotka olette onnistuneet nettihankinnassa, minkä valmistajan tuotteen ostitte ( en tarvitse nettikauppojen osoitteita / nimiä - niitä kuukkeli löytää ihan riittävästi ).
Mielenkiintoinen vika tuossa scenicissä - kylmänarka, lämpötila kun tippuu pakkasen puolelle, käyntiinlähtö vaikeaa - rykii ja paskoo ja kun pakkanen lähentelee kymmentä astetta, ei köynnisty ilman lämmitystä lainkaan, lämpimänä aina kertalaakista.
Mielenkiintoiseksi tuon tekee oheisen skoopin tallenteen näkymä ( keltainen = camshaft, sininen = crankshaft ), tallenne hetken aikaa käynnissä olleesta koneesta.
Kylmänä, siis kun kone ei käynnisty, crankshaftin signaali on tasainen, lämpinänä alkaa tulla heittoja.
Kuva valehtelee crankshaft signaalin voimakkuuden, mittaus tehty 200 mV/div, todellisuudessa signaalin voimakkuus hieman alle 1 V.
