Grand Scenic 2010 1.4

[JesusLovesY]

Jos korjaamo ei oikeasti mittaa puristuksia ja selvitä sitä, niin kaikki alkaa olemaan arvailuja. Oisko tuossa sitten suutinvika, joka ei sitten käy kunnolla sillä sylinterillä kunnolla ja antaa vikakoodia. Omalle kohdalle on nyt sattunut 3 vanhempaa Meganea K4M moottorilla, jossa ihmeellinen käyntihäiriö. Kaikissa suutin vika yhdessä sylinterissä. Viimeisessä oli suuttimien kärjessä kuivunutta härmettä, liekö johtuu nyky bensasta.

Hieman halvempi korjaamo osaavat kyllä hommansa mutta vielä eivät omista kaikkia laitteita.
Venttiiliä epäilevät ainakin.
500€ arvio jos kurkkaavat mikä vikana koneessa. Yli 2tonnia jos joutuvat ykkössylinterin laittamaan uudiksi.

 

[Juntunen]

Tällaisen vastauksen sain eräältä;

"Pitää paikkaansa. Puristuspainemittauksella tai ohivuoto mittauksella voi saada selville venttiilivian. Eli jos venttiili ei ole tiivis niin paineet laskee palotilassa. Silloin voi alkaa katkomaan."

Pointti oli se, että osaava korjaamo pystyy testaamaan onko vuoto venttiileistä vai männän puolelta ja hinta-arvion voi antaa sen perusteella.

Jos laitteen omistaja ei ymmärrä tekniikasta eikä tekniikka kiinnosta niin sitten on pitkälti korjaamojen varassa

 

[Mustis v6]

Venttiiliä epäilevät ainakin.
500€ arvio jos kurkkaavat mikä vikana koneessa. Yli 2tonnia jos joutuvat ykkössylinterin laittamaan uudiksi.

Ohivuotomittari temusta 30, biltemasta 100, nurkista löytyvästä romusta 0.

Karkea ohivuotomittaus tehdään seuraavasti: tulppa pois, kipeä mäntä ylös. Otetaan vanha tulppa josta poistetaan sisukset ja siihen liitetään vaikka renkaantäyttö venttiili, tällä systeemillä ja rengaspainemittarilla paineilmaa kipeään sylinteriin ja kuunnellaan mistä tohisee.
Tuon testin tekee alle viidellä sadalla ja pystyy jo aika hyvin haarukoimaan kustannuksia.

 

[Mustis v6]

Jos yksi venttiili pitää vaihtaa niin:
venttiili 20
Kannen tiiviste ja pultit 100
Työt 500
Nämä puhdasta mutuilua.

Sitten päälle mahdolliset ongelmat ja uudet remmit ym jolloin hinta nousee.

Jos vuotaa männän ohi niin sitten mennään äkkiä 2K

 

[Megane]

Juu on toiminut jakopäärempan jälkeen ja tuo vikavalo oli jo ostettaessa mittaristossa mutta myyjä väitti että vika on paikannettu myyjäliikkeessä kuskin penkin johtoihin. Että tiedä nytten sitten.
Nyt(kiireinen)korjuufirma vain kysyi että haluanko että purkavat ja ihmetellään lisää. Totesi vain että vikakoodit oli viitanneet oliko 1.sylinterin puristusten poikkeavuuteen.

Jos nyt saisi ne vikakoodit tänne niin arvuutellaan lisää Vertaan vikakoodiin "Ahtopaineanturi viallinen" No eipä ollut vaan turbo oli sökö,niin ei se anturi tunnista ahtopainettakaan...Hieman tulkinnanvaraisia nuo koodit...