Grand Scenic 1.5 dCi -14 ja lohkolämmitin aiheuttaa nykinää

[Hujis]

Näin kesäkuumalla tuli mieleeni alkaa jo selvittelyt ensi talvea varten.

Eli otsikon mukainen auto oireilee seuraavalla tavalla: kun pakkasilla esilämmittää autoa, liikkeellelähdön jälkeen n. kilometri, ja auto kulkee hyvin voimakkaalla kengurubensalla, eli nykii todella runsaasti ja reagoi kaasuun huonosti. Tätä jatkuu n. seuraava kilometri, ja oire häviää.

Autossa on Defan lämmitin, tiettävästi mallia säteily. Kylmänä ilman Defaa lähtee hienosti käyntiin, eikä vastaavaa nykinää ilmene. Vikakoodeja ei jää muistiin, eikä häiriövaloja syty.

Onko vastaavasta kokemuksia? Vika vai kenties sivutuotteena tuleva ominaisuus?

 

[kaale]

Tuli tosta nykimisestä ja auton käyntiin lähtemisestä mieleen kun tyttären GS:iin vaihdettiin moottorilämmitin epäkuntoisen tilalle niin toimivalla lämmittimellä moottorin käynnistyminen oli vaivalloista. Piti kylmäkäynnistyksessä startata pari-kolme kertaa ennenkuin käynnistyi. Ennen kylmäkäynnistys tapahtui kerralla yli -20* pakkasella. Jotain antureita se lämmittimen käyttö häiritsee.

 

[Hujis]

Säteilylämmittimien ei pitäisi ongelmia aiheuttaa kun nehän lämmittää vain öljypohjaa. Ja varsinkin sellaiset lämmittimet on turvallisia käyttää, joita lämmitinvalmistajat varta vasten suosittelevat kyseiseen autoon. Enemmän epäilisin, että siellä on defan puskurin pistoke ja jonkun tee-se-itse miehen mahdollisesti väärään letkuun asentama ja/tai väärä ja liian tehokas letkulämmitin, joka saa kaikki lämpöarvot sekaisin ja kone nykii siksi.

Tämä on itsellänikin käynyt mielessä. Tosin kyseessä on vanha liisariauto, jos ei sitten pajalla ole syystä tai toisesta laitettu väärää laitetta.

Sattui vastaan tarina samaikäisestä s&s-toiminnolla varustetusta Daciasta, johon oli liikkeessä asennettu letkulämmitin epätietoisuudesta johtuen. Seurauksena samanlaiset käyntihäiriöt + vikavalojen syttyminen. Tässä tapauksessa oli maahantuoja ohjeistanut jälkikäteen, että vain säteilylämmittiä saa käyttää edellä mainittujen vitsauksien välttämiseksi.

Summa summarum, nyt kun asia palasi mieleen, niin täytyy tutkia mikä aparaatti siellä ihan oikeasti on asennettuna.

 

[Hujis]

Ei välttämättä tarvitse ryömiä auton alle kurkkimaan mitä siellä on. Jos nurkista löytyy yleismittari niin silläkin saa vähän vinkkiä mikä sinne on asennettu. Defan pistokkeesta kun mittaa ne kaksi saranan puoleista nastaa niin pitäisi olla noin 176 ohmia, jos siellä on se sinne kuuluva 300W säteilylämmitin.

Nyt muistui mieleen tämä asia. Nastat mitattuna 204 ohmia. Eli mahdollisesti autossa on jotain mikä ei sinne kuulu.

 

[teekeepee]

Ymmärtääkseni se 204 ohmia tarkoittaa sitä, että siellä on 250W lämmitin. Ei kai se Rellu niin nättinokkanen ole, että ottaa nokkiinsa 50 watin erosta suositettuun tehoon nähden, kaiketi jos vielä on kyse säteilylämmittimestä. Kyllä sun pitää kömpiä sinne auton alle tarkistaaksesi mahdolliset "pekkasratkaisut", jos vaikka syy löytyisi. Mulla on myös 1.5 dCi, mutta ensimmäistä kertaa kuulen kengurusta. Kyllä se syy tähänkin varmaan löytyy, älä menetä epätoivoasi, kuten on tapana lohduttaa.

 

[MB S205]

Aika yleinen ongelma nykyautoissa, moottorin osittainen lämmitys häiritsee moottorin antureita. Kiertovesipumpullinen lämmitin lämmittää moottorin tasaisemmin ja näin ei häiritse antureita. Esim TT-Thermo on tällainen. Varsin hyvä, kokemusta yhdestä autosta, lämmittää kuin ”webasto”, mutta sähköllä.

 

[jani1977]

Uusi bensa- clio nykii kans kylmänä, oli lämmityksessä tai ei. Antaa minuutin käydä tyhjäkäyntiä niin ei nyi yhtään. Säteilylämmitin on tuossa.

 

[Juntunen]

Nyt muistui mieleen tämä asia. Nastat mitattuna 204 ohmia. Eli mahdollisesti autossa on jotain mikä ei sinne kuulu.

Oliko mittaus moottorin ollessa kylmä vai käyntilämmin?
Käyntilämpöisenä voi olla jonkin verran isompi vastus, riippuu toki vastuksen tyypistä eikä noin pienitehoisessa lämmittimessä ole tarpeen kyllä olla lämpötilan mukaan kovin säätyvää vastusta.

 

[Hujis]

Kylmästä koneesta mitattu vastus oli siis kyseessä. Ei tässä vielä syytä ole vaipua epätoivoon, nythän tuon toimintaa pääsee taas pian testailemaan

 

[Hujis]

No niin. Nykiminen jatkuu kovilla pakkasilla, ja käytös asian kanssa on kummallista. Mielekästä vikakoodia ei löydy. Polttoainesuodatin vaihdettu, eikä selkeää muutakaan syytä huollossa löytynyt. Oire tulee sekä esilämmittäessä että ilman.

Kun auton laittaa käymään, käy alkuun nätisti. Hetken päästä tyhjäkäynti alkaa voimakkaasti seilaamaan ja kuulostaa että käynti tukehtuu. Jos on liikkeellä, alkaa se voimakas nykyminen, eikä auto reagoi kaasuun kunnolla. Kun sammuttaa koneen ja käynnistää uudelleen, on vika poissa eikä enää palaa.