Kahvoista hajoaa ajan mittaan vetopinnan silmukka. Silmukan PVC-vuoraus painaa muovin kahdesta kohtaa poikki ja vetopinna ei liiku. Huomasin, että vetopinnan kannatinvipu oven keskivaiheilla oli rikki - kahvaa oli joutunut vetämään liian lujaa oven saamiseksi auki. Neuvoisinkin tutkimaan, onko sisäkahvan särkymiselle jokin tällainen muu syy - ovien lukot aukeavat normaalisti hyvin kevyellä nostolla kahvasta.
Kahva on ABS-muovia ja se on helppo liimata muoviliimoilla. Bison "muoviliima" ja "yleisliima" löytyy lähimmästä rautakaupasta.
Kuvassa oleva kahva oli menossa silmukastaan rikki, mutta koko vipu oli katkennut irti. Liimasin sen ensin kokoon ja sitten laminoin yhden kerroksen puuvillakangasta sekä silmukan ympäri ja vivun kylkiin MUOVILIMALLA. Koko vivun pinta kannattaa sivellä muoviliimalla (kenties kieputtaa liimaan karhunlankaa) ja sitten laminoida lisää kangaskerroksia epoksilla tai polyesterihartsilla. Hartsi tai epoksi ei tartu muoviin, mutta tartuntaan käytetään muoviliimalla tehtyä ensimmäistä kerrosta. Syntyy "rättibakeliittia"...tai melkein.
Laminoin säästelemättä kahvan sisäpinnalle 3 milliä uutta tavaraa. Kovettumisen jälkeen siistin ylimääräiset mattoveitselläporasin akselitapin reijän auki ja pyöräytin vanhasta polkupyörän vaijerista letkumman palautusjousen kahvalle. Tuli siisti ja tukeva. Viimeisessä kuvassa on vivun "hyllyllä" pieni kaksipuolisesta teippityynystä pyöräytetty tyyny, ettei kahva pauku rumasti, kun sen laskee tyytyväisitä hyppysistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Kahva on ABS-muovia ja se on helppo liimata muoviliimoilla. Bison "muoviliima" ja "yleisliima" löytyy lähimmästä rautakaupasta.
Kuvassa oleva kahva oli menossa silmukastaan rikki, mutta koko vipu oli katkennut irti. Liimasin sen ensin kokoon ja sitten laminoin yhden kerroksen puuvillakangasta sekä silmukan ympäri ja vivun kylkiin MUOVILIMALLA. Koko vivun pinta kannattaa sivellä muoviliimalla (kenties kieputtaa liimaan karhunlankaa) ja sitten laminoida lisää kangaskerroksia epoksilla tai polyesterihartsilla. Hartsi tai epoksi ei tartu muoviin, mutta tartuntaan käytetään muoviliimalla tehtyä ensimmäistä kerrosta. Syntyy "rättibakeliittia"...tai melkein.
Laminoin säästelemättä kahvan sisäpinnalle 3 milliä uutta tavaraa. Kovettumisen jälkeen siistin ylimääräiset mattoveitselläporasin akselitapin reijän auki ja pyöräytin vanhasta polkupyörän vaijerista letkumman palautusjousen kahvalle. Tuli siisti ja tukeva. Viimeisessä kuvassa on vivun "hyllyllä" pieni kaksipuolisesta teippityynystä pyöräytetty tyyny, ettei kahva pauku rumasti, kun sen laskee tyytyväisitä hyppysistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]