BMT ( Multi Timer Unit ) = UCH releboxi kojelaudan vasemmassa reunassa.

[eju]

Tässä on oikeastaan tiivistettynä koko jutun "Kiinan Immo Clio II ei toiminut !"
Minulla on sellainen yksikkö kuin BMT 4. Tässä kuvat mukana.
Tässä on kytkentäkaavio esim. mihin UCH-yksiköllä menee virtalukon ympärillä oleva antenni.

MK1 172 immobiliser wiring/question

Now, ive got the wiring loom in my hand, and from the decoder ring ive got 3 wires, ones an earth and the other 2 go to 2 different plugs on the UCH, now, does this mean the immobiliser is in the UCH? or it goes through the UCH into the ECU? so i could potentially run the ecu with out the...

cliosport.net

Tässä juttu kaverilta, joka väittää huonojen juotosten olevan syynä moneen asiaan:

Renault Clio 2 UCH repair guide!

1

mhhauto.com

Hi to everyone

I made a simple tutorial with component identification for UCH N1 / N2 / N3

Its based on my repair experience with this units
Some procedures:

1 - Check for all marqued diodes (cold joints, burned diodes, etc)
these are simple 2A SMD diodes like 1N400x series but rated at 2 amps

2 - Check for solders on the 40 pin black connector (reverse side)

3 - Check marked power supply capacitor as well its diode and 5V regulator IC (TLE4269)

4 - Very important resolder each Array IC ULN2003 ( can be other reference)

5 - Very Very important Resolder MCU / CPU with hot air or a very small iron tip with flux. Remind you this is a dangerous step as pins could solder each other! Use a magnify tool to check and re-check!

6 - Search for other cold joint over the main board

PS - I ve repaired dozens of this units without replace one relay. they apear to be very solid and reliable.

Hope can help someone

If you like and can help you please thanks + rep

Feel free to ask questions. I ll reply based on my experience

Best regards!

 

[eju]

Ei löytynyt vielä vikaa. Tuo ohje koskee UCH.
Minulla on Clio II vm 2000 1,4L ja siinä MTU ja kait Ranskaksi BMT 4.
Mulla oli BMT 4 auki enkä löytänyt sieltä vikaa.
Tässä on eräs kytkis ja antenni on kytkeytynyt erääseen palikkaan

Pitäis jostakin löytää tämän laatikon kytkis, niin pääsis tekemään mittauksia.

 

[meganekuski]

Jotkut henkilöt kuulemma laittavat noita tietokoneiden emolevyjä yms näytönohjaimia uuniin. Silloin juotokset korjaantuvat, tai sit ei.
Tosin en itse ole perehtynyt asiaan mutta voiskohan olla ideaa kokeilla? Kunhan mutuilen vailla tietoa.

 

[eju]

Auto tällä hetkellä reissussa ja täytyy odotella, et pääsee tutkimaan.
On se harmi, kun on satoja tuhansia ellei miljoonia Renaultteja, Fordeja, Fiatteja maailmalla ja niissä on tällainen ominaisuus.
Renault toisin sanoen pitää pilkkana kuluttajia. Meillä 2000 vuoden auto ja kuulemma sama ongelma on myös uudemmissa autoissa.
Siksiköhän ostetaan Japan merkkisiä, koska voidaan luottaa niiden laatuun. Olen yrittänyt suosia EU-malleja, jotta työt säilyisi täällä,
mutta usko alkaa loppumaan !
Englanissa samat murheet !! Renaulteissa.
Immo valon saa päälle painamalla avaimen nappia alas asennosta 1->2 ja valo jää hetkeksi kiinteästi palamaan ja sammuu, jolloin crank.
Elikkä tarvitaan remote control toiminne, joka ohittaa jotakin normaalista.
Seuraavaksi Hasard-kytkin, Central Locking Switch. Maadoituksia, nirhaumia. Valokytkin.
MTU ( multi-timer unit ), UCH, BMT 4, BMT N4, = BSI ( rakkaalla monta nimeä ), siellä on läpikuparointeja paljon.
Sieläköhän on 433 Mhz:in vastaanotin. Immo toimii 123 kHz:n taajuudella.
Hain BSI:in hajottamolta, jotta voisin tutkia sitä.
Mutta, kait pitää lähteä ECU:n nastasta 58 ja katsoa sen käyttätyminen näissä kahdessa tilassa ja mihin se mennee.
Tuo ylhäällä oleva kytkis on ainut BSI.
Ja korjausohje on seuraavan sukupolven BSI:lle !

Tässä pari juttua Briteistä:

MK2 PH2 Relay Key / Pin Out / Diagram?

Does anyone have a key / diagram for relays on a non-sport ph2? Here's a pic (similar but not identical to my Clio)... I think one the thin brown relays is causing starting problems. I know I can swap them around & try to narrow it down by process of elimination but it would be very...

cliosport.net

Clio II not starting due to flashing red light - SOLUTION

Problem: car doesn't start (or even try), red light on dashboard flashes (immobiliser I think). Also in my case it ended up that the key wouldn't lock or open the doors until I found a fix! For me this common problem started out slow, happening maybe once every month, then it got more and more...

www.renaultforums.co.uk