Ajovaloihin lisää potkua

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Tulipa mitattua että tyhjäkäynnillä suristessa tulee lähivalolle maksimissaan 12,9 V jännitettä. Mittari ei tosin suostunut asettumaan mihinkään arvoon, mutta ainakaan se ei tuon ylempänä käynyt. Noh, releboksit paikalleen ja Oelbachin piuhat toimittavat lampulle asti 14,25 V jännitteen sahaamatta yhtään. Projekti jäi vieläpä kesken, siltä osin ettei ollut täyttä työkaluarsenaalia matkassa, kun pikaistuksissani hain paikalliselta bensa-asemalta abiko-liittimiä ja jäin sille tielleni TI-halliin valoja tunaamaan. Laittamatta jäi siis tukevampi maadoituspiuha, maat tulee alkuperäistä piuhaa pitkin. Ja se on silmämääräisesti arvioiden 0.75 mm² tai ohuempi.

Mutua: valot kirkastui, varsinkin se kuskinpuoleinen missä oli "tavallisempi" Osram. Näitä oli hankittuna varalle kun alkoi nightbreakereiden hajoilu kyllästyttää. Noh, eipäs se kilpavarustelu tähän päättynyt, kun nyt nuo valot on sen verran kirkkaat ja kelikin luminen, että alkoi oikein selvästi itsekin huomaamaan että kuskin puolen valo on häiritsevän keltainen toiseen verrattuna. Noh, sen verran päätös pitää ettei tullut enää nightbreakeria tilalle, mutta Motonetistä tarttui matkaan Philipsin Extremevision. Lähivaloilla en itse huomaa eroa, mutta pitkillä Philips on aavistuksen verran keltaisempi verrattuna osramiin. Kirkkaudessa en näe eroa.

Kysymys: Mistä kohdasta kannattaa uittaa kolme piskuista johtoa konehuoneesta vipukytkimeen kuskin ulottuville? Ts. onko siellä jossain jo valmista läpivientikumia mihin saisi survottua helpohkosti omatkin viritykset ? :-\

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Ja jonkun aikaa korkeammilla jännitteillä H4-polttimoita käskeneenä... Nehän alkoi kestää! Osramin nightbreakerit ei ole hajonneet enää kertaakaan relevirityksen ja paksun virtajohdon kera.

Sehän on ihan tunnettu fakta että alijännite on halogeenipolttimolle turmioksi. En vaan osannut aavistaa että pieni ylijännitekin on parempi kuin alijännite.

Mutta tilastollisesti pätevä otoshan tämä ei ole, jos mulla sattuu olemaan nyt se ainoa Osram joka kestää edes vähän

 

[Seba]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Ja jonkun aikaa korkeammilla jännitteillä H4-polttimoita käskeneenä... Nehän alkoi kestää! Osramin nightbreakerit ei ole hajonneet enää kertaakaan relevirityksen ja paksun virtajohdon kera.

Sehän on ihan tunnettu fakta että alijännite on halogeenipolttimolle turmioksi. En vaan osannut aavistaa että pieni ylijännitekin on parempi kuin alijännite.

Mutta tilastollisesti pätevä otoshan tämä ei ole, jos mulla sattuu olemaan nyt se ainoa Osram joka kestää edes vähän

Toi on tosiaan erikoinen asia, että halogeenipolttimot vaativat sen tietyn jännitteen tai vähän yli että kestävät kun alijännite taas tuhoaa ne nopeammin. Hehkulampuissa kun toi taas toimii just päinvastoin.

 

[Gonzales]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Sehän on ihan tunnettu fakta että alijännite on halogeenipolttimolle turmioksi. En vaan osannut aavistaa että pieni ylijännitekin on parempi kuin alijännite.

Toi on tosiaan erikoinen asia, että halogeenipolttimot vaativat sen tietyn jännitteen tai vähän yli että kestävät kun alijännite taas tuhoaa ne nopeammin. Hehkulampuissa kun toi taas toimii just päinvastoin.

Erittäin erikoinen asia. Kotikäyttöön tarkoitetuissa halogeenivalaisimissahan on usein himmentimet. Ja viihdepuolella on käytetty halogeeneja himmentimien takana vuosikymmeniä. Ja nimenomaan jännitettä kuristamalla kai noita himmennetään?

 

[JPE]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Monissa nykyautoissa käytetään ajovaloille pulssiohjausta. Eli valoja käytetään akkujännitettä alemmalla jännitteellä, näin polttimot kestävät paremmin. Akkujännitteen vaihtelut saadaan myös kompensoitua pulssiohjauksella.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

PWM eli pulse width modulation nimenomaan tarkoittaa ettei anneta alijännitettä, vaan annetaan normaalia jännitettä pulsseittain. Sama koskee kotikäytössä himmentimiä. Tehoa ajan suhteen se siis laskee.

Jos himmennettäis vastuksella, se olis energiankulutuksen kannalta se ja sama, vastuksessa muuttuisi lämmöksi ihan yhtä paljon sähköä kuin siinä lampussa ilman himmennystä.

 

[JPE]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

PWM eli pulse width modulation nimenomaan tarkoittaa ettei anneta alijännitettä, vaan annetaan normaalia jännitettä pulsseittain. Sama koskee kotikäytössä himmentimiä. Tehoa ajan suhteen se siis laskee.

Jos himmennettäis vastuksella, se olis energiankulutuksen kannalta se ja sama, vastuksessa muuttuisi lämmöksi ihan yhtä paljon sähköä kuin siinä lampussa ilman himmennystä.

Mietihän uudemman kerran. Normaalia jännitettä pulsseittain, eli tehollinen jännite lampulla on pienempi.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

No mietitääs sitten

Jos jännite U on vaikka sen Osramin toivoma 13,2 V jatkuvasti, on se tehollinen jännite myöskin 13,2 V.

Jos taas jännitettä PWM-ohjataan, käy se vuorotellen 13,2 V:ssa ja 0 V:ssa. Jos kumpikin jakso on yhtä pitkä, tehollinen jännite olisi 13,2 V / 2 = 6,6 V. Kuten kuvasta näkyy, itse halogeenipolttimo ei kuitenkaan jännitettä tällaisena näe, polttimolle tulee vuorotellen joko 0 tai 13,2 V. Tehollinen jännite on täysin laskennallinen suure, mistä voidaan päätellä polttimossa kulutettu teho.

 

[tambu]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Tuli vihdoin otettua GE:n H4:set testiin... Valotehoa perstuntumalla sama kun Osram Nightbreakerissa ja Philips Extremevisionissa. Värisävy on lyhyillä sama kuin Philipsillä eli ok, mutta pitkillä keltaiseen kallellaan.

Samaten tää lisäpitkäprojekti etenee vihdoin, kustannustehokkaammalla vaihtoehdolla Hella Rallye 3003 Compact ref 37.5... Paikallaan ovat jo, piuhat vedetään sitten kun ulkona on seuraavan kerran valoa. Alkuperäinen kytkentä palvelee tuossakin, noilla kun paukkuu referenssimaksimit niin ei sais palaa auton omat pitkät samaan aikaan 8)

 

[Laguna00]

Vs: Ajovaloihin lisää potkua

Itse huomasin tuon saman säätövaran riittämättömyyden TYC-valmisteisissa Twingon umpioissa: jouduin myöskin laittamaan prikkoja umpion alakiinnikkeiden alle että keilaa sai ylöspäin!
--

Vanha posti, jep. Mutta komppaan tätä. 306 Bösoohon vaihdoin molemmat umpiot Depoihin. Toisessa oli niin paljon pintavalujäämää toisessa "ylänurkassa" että otti peltiin kiinni. PIti viilalla hioa pois ylimääräiset roippeet.

Molemmat umpiot katsoivat kieroon vakiona, ei siis vain säädöllä korjattavan verran vaan niin paljon että piti +3mm prikat pistää sisempien kiinnikkeiden pantteeksi että sai tarpeeksi suoraan ettei tarvitse säätöjä pyörittää tappiin asti.
Molempia umpioita sai painattaa "ylöspäin" että sai yläkiinnikkeen kunnolla tärppäämään paikalleen, silti piti kuviota säätää ylöspäin kun näytti vakiona niin lähelle eteen että sumaritkin ylttäis pidemmä..

Muuten jees umpiot.