Dacia Duster 3 2024

MTI sanoi:

Mitenköhän noissa kytkin mahtaa kestää kun maastossa ryömitetään...

Klikkaa laajentaaksesi..

Ei kai citymaastureilla nyt sentään oikeaan maastoon mennä.

Juntunen sanoi:

Ei kai citymaastureilla nyt sentään oikeaan maastoon mennä.

Klikkaa laajentaaksesi..

Ei varmaan crv:llä mutta dusterilla mennään.
Ja vielä poiskin sieltä

Näissähän on perinteiseti ollut pirun pieni ykkönen joten harvemmin tarvitsee luistatella, ja samasta syystä kakkosellahan näillä normaalisti liikkeelle lähdetään..

Ei riitä hidas ykkönen maastossa, joutuu välillä kytkimellä hillitteen menoa.
Normaali ajossa toki kakkosella liikkeelle.
https://photos.app.goo.gl/b4VTYLfJxjjYfiW76

Joskus kesäkuun loppupuolella lupaili paikallinen autoliike, että saavat esittelyautoksi automaattilaatikolla varustetun nelivetohybridin. Tuo ei perustu samaan hybriditekniikkaan kuin Renaultin muut hybridit, vaan tämä on vain 48-volttinen (kevyt)hybridi, joskin valmistaja lupaa että kaupungissa tuolla on mahdollista ajaa jopa 60 % pelkällä sähköllä.

Polttomoottorin ja vaihdelaatikon yhteydessä on yksi sähkömoottori/generaattori ja neliveto on toteutettu asentamalla taka-akselille toinen sähkömoottori, eli kyseessä on enemmänkin avustava neliveto, mutta varmasti riittävä kun kyseessä ei kuitenkaan ole täysiverinen maastoauto.

Polttomoottorina on 3-sylinterinen 1,2-litrainen hr12ddv ja vaihteistona ulkomaisilta foorumeilta luetusti olisi Magna PT:ltä ostettu HDT Eco 48 V, joka on sähkömoottorilla varustettu kuusivaihteinen kaksoiskytkinlaatikko.

Hinta alkaen 30 999 EUR

Duster oli TM 60tkm kestotestissä ja loppuraportti oli varsinkin moottorin osalta todella positiivista luettavaa, moottori oli pysynyt tehtaan toleransseissa eikä moottorissa ollut edes mainittavaa karstoittumista (mm männän päällä olevat qr koodit oli luettavissa).
Huomattavaa tässä oli vielä että kyseessä on imusarjasuikutteinen vapaastihengittävä moottori näin suorasuihkutteisten turbomoottorien ajalla..

hhelminen sanoi:

Duster oli TM 60tkm kestotestissä ja loppuraportti oli varsinkin moottorin osalta todella positiivista luettavaa, moottori oli pysynyt tehtaan toleransseissa eikä moottorissa ollut edes mainittavaa karstoittumista (mm männän päällä olevat qr koodit oli luettavissa).
Huomattavaa tässä oli vielä että kyseessä on imusarjasuikutteinen vapaastihengittävä moottori näin suorasuihkutteisten turbomoottorien ajalla..

Klikkaa laajentaaksesi..

Tuohan on positiivista luettavaa konsernin 1,6 litraisten hybridikäytössä olevien bensakoneiden laadusta. Nissanin HR16DE moottorin pohjaltahan tuo on modifioitu. Toki bensakone ei hybridikäytössä ole ehkä ihan niin kovilla kuin ainoana voimalinjana.