Käsijarrua saa vetää voimalla, ennen kun katsastusmies pystyy hyväksymään!

Niin katsastuksessa istuin vieressä megane 2 farmarissa ja mistä johtuu, että katsastusmies sai vetää kahdella kädellä todella voimakkaasti käsijarrua, että sai lopuksi hyväksyttävän tuloksen? Mitä pitää lähteä korjaamaan. Takajarrulevyt, käsijarruvaijerit ja jarrupalat vaihdettu 1,5v sitten.

maton alla olevat putket jossa jarruvaijerit kulkee ovat ruosteessa

mikkot sanoi:

maton alla olevat putket jossa jarruvaijerit kulkee ovat ruosteessa

Klikkaa laajentaaksesi..

Voiko tosiaan olla jo ruosteessa, jos 1,5v sitten laittanut uudet? No täytyy katsoa ja kokeilla, jos irroitan vaijerin päät joskus keväällä ja kokeilen liikuttella. Kuitenkin palautui ihan normaalisti ja ei jäänyt päälle/jumiin. Molemmat pyörät pyörii ainakin sen jälkeen ihan vapaasti/normaalisti.

Yksi vaihtoehto on takalevyjen ja jarrupalojen välinen kitka...eli sen puute.

Jos ruostunut pinta on kiillottunut tai käsijarru on pakkasella maannut päällä ja levyt ja palat ovat kuumetessaan menneet pilalle niin kitkaa ei ole kuten pitäisi. Tosin näkyy kyllä silloin käyttöjarrullakin, mutta kun kerran poljinvoimaa ei mitata niin sitä on hankalampi huomata.

Tosiaan, jos vaijerit tai mekanismi jarrusatulassa on jumissa niin yleensä jää käytön jäljiltä laahaamaan

roxio sanoi:

Niin katsastuksessa istuin vieressä megane 2 farmarissa ja mistä johtuu, että katsastusmies sai vetää kahdella kädellä todella voimakkaasti käsijarrua, että sai lopuksi hyväksyttävän tuloksen? Mitä pitää lähteä korjaamaan. Takajarrulevyt, käsijarruvaijerit ja jarrupalat vaihdettu 1,5v sitten.

Klikkaa laajentaaksesi..

Eikait sitä nyt tarvitse lähteä mitään korjaamaan,kun kerran leima tuli...Se on sitten vuoden päästä sen ajan murhe,voi se silloin jo olla herkempi...

Laittaisin kyllä hetimiten kuntoon. Ei tarvitsisi vuotta kaksin käsin kiskoa kässäriä. Muuten vuoden päästä se olisi varmaan vielä enemmän jumissa ja kuitenkin korjattava. Mitä sitä pitkittää varsinkin noissa jarruhommissa.