Laguna 2 bensamittari/ajotietokone

Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
Jep. Eli ongelma on:
-Bensavalo palaa aina, ainemäärästä riippumatta
-Ajotietokoneen kulutuslukemat ym. Aivan persiillään. Näyttää mm. Keskikulutusta 99,9 litraa.
- vaihdettu/ kokeiltu 2 eri bensapumppua toimivista autoista.
- myös mittaristokin vaihdettu kokeeksi ilman hyötyä.
Mikä siis onkaan vialla?
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 228
Lagu-olli sanoi:
Mikä siis onkaan vialla?
Klikkaa laajentaaksesi..
Olisikohan tankin ja mittariston välillä katkos piuhoissa/liittimissä? Silloinhan ei mittariston tai pumpun vaihdosta ole apua. Onko vastusarvot mitattu mittariston päästä, että on suunnilleen oikeilla lukemilla. 30-napaisen liittimen pinneistä 22 ja 25. Pitäisi näytellä normaaliarvoilla 15 ja 320 ohmin välillä, ihan täydellä tankilla 10 ohm ja tyhjällä 350 ohm.

Samoin voi toki koittaa clipillä kalibroida sen polttoaineen tason mittauksen, mutta eiköhän se ongelma ole kuitenkin jossain muualla kuin noissa kalibrointiarvoissa.
 
P

Puuha-Pete

Jäsen
Viestejä
104
Tuon mittariston testaustoiminnon pitäisi kertoa suoraan virhekoodilla, jos anturin vastusarvo on mainitun alueen ulkopuolella. Ei tarvitse purkaa mitään. :)
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 228
Puuha-Pete sanoi:
Kyllä.. sitä vain ei kovin monelta löydy, eikä edes muuta relluun sopivaa vikakoodinlukijaa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Totta tämä, valitettavasti ei löydy. Tokihan suositeltavaa ensin käyttää niitä keinoja ja työkaluja, mitä saatavilla on. Kuten esim. tuo linkkaamasi testi, jos sattuu kyseisessä Lagunassa ja ohjelmistoversiossa olemaan.
 
M

Megane

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 623
Lagu-olli sanoi:
Jep. Eli ongelma on:
-Bensavalo palaa aina, ainemäärästä riippumatta
-Ajotietokoneen kulutuslukemat ym. Aivan persiillään. Näyttää mm. Keskikulutusta 99,9 litraa.
- vaihdettu/ kokeiltu 2 eri bensapumppua toimivista autoista.
- myös mittaristokin vaihdettu kokeeksi ilman hyötyä.
Mikä siis onkaan vialla?
Klikkaa laajentaaksesi..
Kokeilitko yleispätevää ohjetta "käytä päävirta pois" eli akun kenkä irti vähäksi aikaa?Omassa Meganessa kun paloi bensan vähyyden varoitusvalo ja muistaakseni mittari näytti mitä sattuu vaikka tankki oli täynnä niin vika korjaantui vaihtamalla bensapumppu,mutta tuonhan oletkin jo tehnyt.
 
Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
kimbe sanoi:
Olisikohan tankin ja mittariston välillä katkos piuhoissa/liittimissä? Silloinhan ei mittariston tai pumpun vaihdosta ole apua. Onko vastusarvot mitattu mittariston päästä, että on suunnilleen oikeilla lukemilla. 30-napaisen liittimen pinneistä 22 ja 25. Pitäisi näytellä normaaliarvoilla 15 ja 320 ohmin välillä, ihan täydellä tankilla 10 ohm ja tyhjällä 350 ohm.

Samoin voi toki koittaa clipillä kalibroida sen polttoaineen tason mittauksen, mutta eiköhän se ongelma ole kuitenkin jossain muualla kuin noissa kalibrointiarvoissa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Puuha-Pete sanoi:
Olisiko tästä jotain apua:
http://mr-fix.info/hidden-menu-renault-laguna-ii/

Samasta valikosta saa myös nollattua ajotietokoneen, toimenpide palautti ainakin yhdessä autossa kulutuslukemat ym. toimintaan. Merkkivaloja ei kylläkään tainnut palaa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Onko joku lista jossain, mistä voisi tulkita niitä kirjaimia ym. Mitä sieltä antaa nappia selaamalla?
 
P

Puuha-Pete

Jäsen
Viestejä
104
Tässä kopsattuna nuo yhden näytön vikakoodit. Eli jos kaikki on ok, niin näkyy vain neljä viivaa. Muuten voi näkyä jotain alla olevista:
  • t – injection signal not seen for 4 seconds or longer.
  • J – fuel level error has been noted because fuel signal from the tank was out of range (less than 5 Ohms or more than 350 Ohms).
  • d – injection fault detected
  • h – oil level sensor fault because sensor signal was out of range (less than 6 Ohms or more than 20 Ohms).
Ja jossain valikon kohdassa tietokoneen sai resetoitua tripimittarin napista (ehkä painamalla pitkään), mutta sitä ohjetta en nyt löytänyt tähän hätään.
 
Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
kimbe sanoi:
Olisikohan tankin ja mittariston välillä katkos piuhoissa/liittimissä? Silloinhan ei mittariston tai pumpun vaihdosta ole apua. Onko vastusarvot mitattu mittariston päästä, että on suunnilleen oikeilla lukemilla. 30-napaisen liittimen pinneistä 22 ja 25. Pitäisi näytellä normaaliarvoilla 15 ja 320 ohmin välillä, ihan täydellä tankilla 10 ohm ja tyhjällä 350 ohm.

Samoin voi toki koittaa clipillä kalibroida sen polttoaineen tason mittauksen, mutta eiköhän se ongelma ole kuitenkin jossain muualla kuin noissa kalibrointiarvoissa.
Klikkaa laajentaaksesi..
257 oli lukema...
 
Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
Puuha-Pete sanoi:
Tässä kopsattuna nuo yhden näytön vikakoodit. Eli jos kaikki on ok, niin näkyy vain neljä viivaa. Muuten voi näkyä jotain alla olevista:
  • t – injection signal not seen for 4 seconds or longer.
  • J – fuel level error has been noted because fuel signal from the tank was out of range (less than 5 Ohms or more than 350 Ohms).
  • d – injection fault detected
  • h – oil level sensor fault because sensor signal was out of range (less than 6 Ohms or more than 20 Ohms).
Ja jossain valikon kohdassa tietokoneen sai resetoitua tripimittarin napista (ehkä painamalla pitkään), mutta sitä ohjetta en nyt löytänyt tähän hätään.
Klikkaa laajentaaksesi..
3 viivaa ja H oli. Kuittasin pois trippinapilla. Ei kuitenkaan vaikutusta bensamittariin ja valoon.
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 228
Lagu-olli sanoi:
257 oli lukema...
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuolla vastusarvolla se voisi olla jo sillä alueella, että sen takia sytyttäisi sen bensavalon, mutta ei sillä nyt pitäisi mitään vaikutusta mihinkään keskikulutusarvoihin olla, varsinkaan kun on vielä kuitenkin ihan rajoissa tuo arvo. Eikä sitä keskikulutusta nyt muutenkaan minkään tankin pinnantason mukaan lasketa, mutta jos arvojen ulkopuolella oleva lukema olisi osaltaan sotkenut sitäkin. Aika kaukaa haettua muutenkin se teoria. Ja voihan nuokin toki (keskikulutusarvo ja bensamittari/-valo) johtua kahdesta erillisestä syystä, mutta sattumoisin vaan molemmat olemassa.

1569669091849.png

Se kyllä ihmetyttää, että jos se näyttää jatkuvasti tuollaista vastusarvoa, niin mikä sen saa sitä näyttämään, toimivaksi todettu anturi on kuitenkin tankin päähän vaihtunut, eli oletettavasti se tuota ei ainakaan saa aikaiseksi. Toinen hämmentävä asia on tosiaan tuo keskikulutusarvo, että mikä sen saa sekoamaan. Liekö sitten moottorin eculla osuutensa tähän ongelmaan. Tuo ylempänä ehdotettu akun piuhan irti käyttäminen kyllä kannataisi myös kokeilla, jos ei ole jo tehty.
 
Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
Akun irroitus on kokeiltu.
Pumppu lainattu toimivasta autosta ja laitettu toimivana takaisinkin. Siinä EI voi vika olla.
Vaihdoin kokeeksi tuota kellohässäkkääkin.
2 toimivaa mittaristoa kokeiltu.
Kaikki viisarit liikkuu testissä.
Ei anna mittaristoon vikakoodia, eikä myöskään obd:ssä mitään.
Bensaa on tankissa luultavasti 1/3.
Mittarin viisari ei nouse siis milliäkään.
 
Lagu-olli

Lagu-olli

Nuorempi jäsen
Viestejä
23
kimbe sanoi:
Olisikohan tankin ja mittariston välillä katkos piuhoissa/liittimissä? Silloinhan ei mittariston tai pumpun vaihdosta ole apua. Onko vastusarvot mitattu mittariston päästä, että on suunnilleen oikeilla lukemilla. 30-napaisen liittimen pinneistä 22 ja 25. Pitäisi näytellä normaaliarvoilla 15 ja 320 ohmin välillä, ihan täydellä tankilla 10 ohm ja tyhjällä 350 ohm.

Samoin voi toki koittaa clipillä kalibroida sen polttoaineen tason mittauksen, mutta eiköhän se ongelma ole kuitenkin jossain muualla kuin noissa kalibrointiarvoissa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Toimivan auton liittimestä 12v virtaa tulee pinneille: 4, 8, 15, 16 ja 27.
Ongelma-autossa tuosta 4 pinnistä (punainen johto) ei mitään.
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 228
4 = + battery feed
8 = Dipped headlights
15 = Heated seats
16 = + After ignition feed
27 = + Side light feed
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom